브레이크 변경 - 드럼 브레이크를 디스크 브레이크로 교체!

드럼 브레이크는 자동차 제동 기술의 잔존물입니다. 70년대까지 모든 자동차의 표준이었습니다. 그러나 실린더 용량 측면에서 이러한 거인의 주요 사고 중 상당수는 크기가 작고 구조적으로 부적합한 드럼 브레이크와 관련이 있습니다. 다행히 이것은 곧 바뀌었습니다.

구식 및 소형

헤비 아메리칸 아메리칸도 60년대 후반의 머슬카 종종 그러한 브레이크가 있었고 종종 치명적인 결과를 초래했습니다.

당시 승객 안전 기술은 아직 초기 단계였습니다.

드럼 브레이크의 단점

이미 말했듯이 이름 자체, 드럼 브레이크는 회전하는 드럼으로 구성됩니다. . 그 내부에는 견고하게 통합된 두 개의 브레이크 패드 . 제동 시 브레이크 패드는 브레이크 드럼 내부에 눌려집니다. 결과적인 마찰은 원하는 제동 효과를 생성합니다. 이론적으로 .

드럼 브레이크의 주요 문제 발생한 마찰열을 적절하게 제거하지 못하는 데 있습니다. 긴 제동 조작이나 고속에서의 비상 정지는 브레이크 드럼 내부를 과열시킬 수 있습니다. 열의 축적은 브레이크 슈와 드럼 내부 사이의 마찰력을 감소시켜 제동 성능을 다음과 같이 감소시킵니다. 50–100% .

또한 캡슐화된 시스템은 테스트하기 어렵습니다.. 브레이크 드럼 내부의 상태는 외부에서 판단할 수 없습니다.

• 케이블 끝에 있는 브레이크 실린더?
• 브레이크 드럼이 마모되었습니까?
• 리턴스프링 파손?
• 브레이크 드럼이 자체 연마 먼지로 막혀 있습니까?

이를 확인하려면 휠을 제거하고 브레이크 드럼을 열어야 합니다. 그래야만 브레이크에 문제가 있음을 알 수 있습니다.

디스크 브레이크:
개방적, 안전, 접근 가능

따라서 디스크 브레이크는 처음에는 드럼 브레이크보다 유리했습니다. 디스크는 과열 위험 없이 더 강한 제동력을 흡수할 수 있습니다.

• 브레이크 디스크는 자체 청소 및 자체 냉각 기능이 있습니다.
• 사용감이나 하자가 있는 경우 운전자는 휠이 아직 제자리에 있더라도 브레이크에 어떤 문제가 있는지 확인할 수 있습니다.
• 그럼에도 불구하고 , 디스크 브레이크는 설계가 복잡하고 구성 요소가 드럼 브레이크보다 무거워 더 비쌉니다.
• 이런 이유로 드럼 브레이크에서 디스크 브레이크로의 전환은 점진적으로 발생했습니다.
• 25년 동안 프론트 액슬의 디스크 브레이크와 리어 액슬의 드럼 브레이크 조합이 표준으로 유지되었습니다. . 중간에만 90년대 가족 심지어 소형차 점차적으로 모든 바퀴에 디스크 브레이크를 받았습니다.
• 오랜 시간 동안에도 스포츠 모델 , BMW와 같은 드럼 브레이크를 붙들었습니다. 특히 전력이 다음보다 적은 버전에서 100의 마력 현재 경험 많은 기계공이 즐기는 경제가 우세했습니다.

드럼에서 디스크로 전환 - 합리적이고 실용적입니까?

정직하게 드럼 브레이크를 디스크 브레이크로 교체하는 것은 드문 경우에만 의미가 있습니다. .

제동 시스템은 건설 현장의 차량용으로 특별히 설계되었습니다. 일반적으로 전면의 디스크 브레이크와 후면의 드럼 브레이크의 전통적인 조합이 적절합니다.

그러나 드럼 브레이크는 다음과 같습니다. 구식 기술 조각.

드럼 브레이크는 스포티함, 역동성 또는 진보적인 모습과는 아무런 관련이 없습니다. 도색된 브레이크 캘리퍼와 일치하는 카본 또는 알루미늄 휠 허브와 같은 XNUMX개의 브레이크 디스크에 대한 밝은 디테일은 차량의 진보적인 외관을 크게 향상시킵니다. . 그러나 변환은 그렇게 간단하지 않습니다.

설치 전 정보

이 작업의 주요 문제는 시스템의 공장 설정에 대한 막대한 간섭입니다. . 에 검사관은 그의 외모를 좋아하지 않습니다.

따라서 강력하게 권장합니다. 신뢰할 수 있는 검사소에서 조언을 구하십시오. 하지만 길을 갈 수 없는 차를 유지하는 데 많은 돈과 시간을 투자하는 것은 어렵고 비용이 많이 드는 교훈입니다. 교활함의 도움으로 검사관의 승인을 확실하고 안정적으로 얻을 수 있습니다. .

유행이 아닌 독창적

처음에는 네 바퀴 모두 디스크 브레이크로 전환 가족 자동차 고성능 엔진이 장착된 모델용으로 예약되었습니다. 90의 시작 부분 이 기능은 힘을 가진 차에 있었습니다 더 150 h.p.

디스크-드럼 조합의 소유자에게 이는 다음을 의미합니다. 이미 디스크 브레이크가 장착된 동일한 시리즈 모델의 리어 액슬이 변환에 최적으로 적합하다는 것 .

승인된 모든 구성 요소는 올바른 크기로 제공됩니다. . 고성능 엔진이 장착된 차량의 공장 브레이크 디스크에 개조하는 것 외에도 액세서리 카탈로그에서 이러한 모델에 대해 찾을 수 있는 모든 것이 적합합니다.

영구적인 위험

우리는 드럼 브레이크에서 디스크 브레이크로의 전환이 자신의 자동차에 대한 열렬한 팬의 문제라고 결론지었습니다. .

다른 모든 사람들은 차를 원래 상태로 두거나 팔거나 공장에서 브레이크 디스크 XNUMX개가 장착된 차를 사는 것이 좋습니다. 다른 것은 결국 갚아야 할 수도 있는 프로젝트에 많은 시간과 돈을 투자하는 위험을 의미합니다.