아우디 R4에 대한 포르쉐 카레라 8S 시승: 결투

포르쉐 카레라 4S는 극도로 위험한 새로운 적을 가지고 있습니다. 얼음 같은 디자인과 뜨거운 기질로 스포츠카 팬들의 마음을 사로 잡는 아우디 R8 4.2 FSI에 관한 것입니다. 브랜드의 야망이 네 개의 링으로 성공적으로 관장 될까요?

약 100유로 이상의 가격을 가진 스포츠카 부문에서는 다른 사람들 사이에서 좋은 이미지와 권위 있는 존경심을 갖기가 특히 어렵습니다. 예를 들어 포르쉐는 수십 년 동안 000 상징의 상징적 지위를 계속해서 연마해 왔습니다. 연령. 이 모델은 그 본질의 독창성으로 인해 전설입니다. 이 테스트에서는 전통적으로 리어 액슬 뒤에 위치하는 911마력 60리터 수평대향 3,8기통 엔진(스포츠 키트 옵션을 사용하면 355까지 증가)을 탑재한 강력한 라이벌과 맞붙습니다.

별을위한 노력

Carrera는 R8이 수년 동안 가고 있는 곳이었습니다. 그럼에도 불구하고 Ingolstadt의 모델은 도발적인 디자인, 인상적인 장비 및 모든 종류의 마케팅 도구로 대담하게 공격합니다. 자동차는 알루미늄 스페이스 프레임을 가지고 있으며 중앙에 위치한 4,2리터 V8 엔진으로 구동됩니다. 여기에서 RS4와의 차이점은 흡기 및 배기 매니폴드의 변경 사항입니다(후자의 경우 배기관이 크게 단축됨).

포르쉐 박서 엔진은 고속에서 거의 불길한 차원을 차지하는 인상적인 음향 반주 아래에서 제 역할을 수행합니다. 엔진은 거의 초현실적으로 쉽게 회전하고 음의 시간에 속도 제한 장치에 도달하는 것처럼 보이며 믿을 수 없을 정도로 정확한 변속기로 성능을 구동하는 것은 즐거움입니다. 911이 공장 데이터보다 100초 더 빠르게 0,2km/h에 도달한 것은 놀라운 일이 아닙니다. s., Porsche는 4초를 약속하고 테스트 장비는 381초를 요구합니다. 거의 과도한 알루미늄 합금 사용에도 불구하고 R4,6의 무게는 4,4kg 더 나가며 이는 연료 소비뿐만 아니라 역학에도 부정적인 영향을 미칩니다.

중앙 엔진이있는 모델은 동적 특성을 잃습니다.

마력의 이점에도 불구하고 R8은 100km / h의 가속과 전반적인 역 동성에서 포르쉐보다 느립니다. 그러나 4500rpm 후 V8은 정말 강해지기 시작하여 환상적인 8250rpm에 쉽게 도달합니다. R8의 변속기는 911이 기어를 변속해야하는 경우에도 여전히 예비가 있습니다. FSI 장치는 어떤 비용으로도 최대 활용도없이 인상적인 헤드 룸을 제공합니다.

일반적으로 미드엔진 아우디 모델은 심리적 한계인 300km/h에 육박하는 상황에서도 놀라울 정도로 좋은 거동을 유지한다. 이 범주에 속하는 자동차의 경우. 이 경우 나쁜 소식은 물결 모양의 범프가 번갈아 가며 투석기와 유사한 수직 충격 경향이 있으며 200km / h 이상의 속도에서 제동하면 약간의 불안정성과 불확실성이 느껴진다는 것입니다.

포르쉐의 표준 PASM 어댑티브 서스펜션은 단단하게 설정되어 상대적으로 여과되지 않은 충격을 승객에게 전달하며 조향은 외과적으로 정확하지만 진정으로 매우 직접적입니다. 매우 높은 비율로 더 많은 가스를 적용하면 약간이지만 관리할 수 있는 엉덩이 변위가 발생합니다. 후자에는 아무런 문제가 없지만 이러한 추세는 Audi보다 더 두드러집니다. Carrera는 운전자에게 훨씬 더 미묘한 감각을 요구하며, 자신의 잘못된 반응이 발생할 경우 상황의 특성에 따라 명확하게 인식되는 언더스티어 또는 오버스티어 징후로 반응합니다. 그럼에도 불구하고 - 911 - 이 테스트에서 유일한 승자입니다. 좋은 기술, 대담한 디자인 및 마케팅 기술만으로는 스포츠카의 가장 소중한 아이콘 중 하나를 이길 수 없습니다...

글 : Jorn Thomas

사진 : Hans-Dieter Zeifert

평가

1. 포르쉐 911 카레라 4S

낮은 연석 무게와 유명한 변속기 덕분에 911 Carrera 4S는 R8에 비해 낮은 출력을 완벽하게 보상합니다. 4S는 편안함과 제어 용이성면에서 경쟁자보다 뒤처집니다.

2. 아우디 R8 4.2 FSI 콰트로

이 비교는 실패했지만 R8은 스포츠카 경주 세계에서 Audi의 인상적인 데뷔작입니다. 이 차는 편안함과 놀라운 도로 역학 사이의 완벽한 균형을 제공합니다.

기술적 세부 사항

1. 포르쉐 911 카레라 4S	2. 아우디 R8 4.2 FSI 콰트로
작업량	-	-
힘	381 k.에서.	420 k.에서.
최대 토크	-	-
속진 0-100km / h	4,4	4,6
제동 거리 100km / h의 속도로	36 m	34 m
최대 속도	288의 km / h	301의 km / h
평균 소비량 테스트의 연료	14,7 리터 / 100km	15,8 리터 / 100km
기본 가격	96 717 유로	104 400 유로