람보르기니 우라칸 쿠페 2014 리뷰

나는 람보르기니를 승객으로 본 적이 한 번도 없었다.

믿을 수 없을 정도로 낮고 지나치게 넓으며 후방 시야가 좋지 않고 딱딱한 구동계: 제한이 없는 도로에서 최대의 성능을 발휘하기 위해 만들어졌습니다. 그리고 여기 우라칸이 있습니다. Lamborghini Gallardo의 후계자 중 첫 번째 사람이 호주에 도착했고 Carsguide는 가죽 인테리어, 탁 트인 도로 및 쇼핑몰 주차장에서 하루를 보냈습니다.

디자인

각진 Gallardo보다 금속이 더 예쁘고 선이 유동적이며 Lamborghini가 선호하는 2:1 너비 대 높이 비율로 돌아가고 있습니다(제조업체는 Gallardo에 대한 해당 공식을 포기했습니다). 그러나 그것은 확실히 람보르기니입니다. 상어 코 후드, 시그니처 육각형 모양, 측면의 상부 및 하부 공기 흡입구입니다.

그리고 람보르기니의 테마를 이어가는 Huracan이라는 이름은 황소와 싸워서 차에 이름을 붙였습니다. Huracan의 놀라울 정도로 아름다운 실루엣과 놀라운 취급 용이성은 람보르기니가 독신 여성을 위한 이국적인 선택임을 더욱 확증합니다. 놀랍게도 람보르기니는 페라리보다 여성 소유 비율이 더 높으며 대부분 독신 여성입니다.

운전

Huracan은 먼저 도어 핸들 핸들을 확장하여 이동을 위해 열립니다. 아벤타도르의 시저 디자인이 아닌 일반 도어로, 낮지만 탑승이 어렵지 않습니다.

열쇠 없는 시동: 시동기 버튼 덮개를 열고 브레이크 페달을 누른 상태에서 발을 뗀 다음 오른쪽 스토크를 당기고 전자식 주차 브레이크를 풀어 앞으로 굴러갑니다.

후진 기어가 리프트 레버와 맞물립니다.

거리와 세 가지 주행 모드 중 덜 위험한 모드인 "strada" 모드로 유지하면 Huracan이 조립되고 모회사인 Audi의 자동차처럼 문명화되고 조용합니다.

도로가 약간 울퉁불퉁하더라도 승차감은 단단하고 유연하며 방음이 됩니다. 가죽 시트는 매우 편안하고 조절 가능합니다. 디지털 계기판은 선택한 주행 모드에 따라 디스플레이가 변경됩니다.

도로가 열리고 스포츠 모드가 켜질 때까지 절대 위협적이지 않습니다. 확실히 Aventador와 같은 방식은 아닙니다. Lamborghini는 $428,000의 가격표, 학술적인 325km/h의 최고 속도, 0달러의 Aventador보다 100초 느린 놀라운 3.2초의 0.3-761,500km/h 시간으로 퍼스에 첫 번째 우라칸을 착륙시켰습니다.

이것은 속도가 아니라 이미지에 관한 것입니다. 이 세부 사항은 잊어 버리십시오. 귀를 깨무는 배기 가스로 도로를 지배하고 성급하고 시끄럽습니다. 우라칸 배기음에 고개를 돌릴 수밖에 없습니다.

Strada 모드는 길들여졌지만 Sport는 배기구를 열고 안정성 제어 간섭을 줄이며 XNUMX단 듀얼 클러치 변속기의 변속 포인트를 높이고 댐퍼 설정을 강화하고 무게를 추가하여 액션을 날카롭게 합니다. 가변 기어비와 전동식 파워 스티어링을 갖춘 스마트 스티어링.

더 엄격한 설정과 적은 전자 간섭을 위해 Corsa를 선택하십시오. 엔진은 449rpm 임계값 바로 아래인 놀라운 610rpm에서 최대 8250kW(또는 8500hp, 따라서 변형 이름)를 냅니다.

로드카치고는 터무니없이 높은 RPM처럼 보이지만 사실 10피스톤은 엄청나게 빠릅니다. 토크 분배와 예측 가능한 스티어링으로 좁은 코너에서도 쉽게 진입할 수 있습니다. 우수한 피드백은 평평한 자세와 접착력을 보완합니다. XNUMX개의 자이로스코프가 안정성을 도와줍니다.