극북에서 볼보 XC90 시승

끝없는 툰드라, 완전한 통신 부족, 이웃 해안의 스칸디나비아 - 우리는 북극권 너머로 업데이트된 볼보 XC90을 경험했습니다.

90 년 전 볼보는 XNUMX 세대 XCXNUMX 크로스 오버 출시와 함께 그 이름을 스칸디나비아 신화와 영원히 연결시킨 것 같습니다. 스웨덴 디자이너들은 그들의 주력 제품인 "Mjolnir"을 수여하여 자동차 전면 광학의 특징적인 LED 요소를 Thor 신의 망치를 따서 명명했습니다.

전설에 따르면 신의 특이한 도구는 그가 모험을 한 번 이상 도왔고 모든 종류의 장애물에 대처하고 항상 올바른 길을 보여줍니다. XC90 크로스 오버로 북극권을 가로 지르는 위험한 여행을 시작한 사람들은 길을 잃지 않았습니다.

콜라 반도는 어둡고 무거운 하늘과 만나고, 고개에 가까워지면서 차갑고 차가운 서리가 내리는 바람막이 유리에 서서히 떨어집니다. 무르만스크에서 220km, 러시아 국경에서 단 XNUMXkm 떨어진 노르웨이 키르 케네스 (Norwegian Kirkenes)는 표면이 매끄럽고 표시가 뚜렷한 놀랍도록 좋은 도로를 가지고 있습니다.

이 부분의 극지 날은 60 일 이상 지속되지만 실제로는 태양이없는 것처럼 보입니다. 지난 달의 맑은 날 수는 한 손의 손가락으로 셀 수 있습니다. 발광체가 수평선 위 어딘가에 있다는 사실은 끊임없이 변화하는 구름의 색상으로 만 나타납니다. 구름의 색은 희끄무레 한 안개로 흩어지고 다시 납빛 회색으로 눌러집니다.

그러나 가시성 부족에 대한 불만은 없습니다. Twilight는 최근 업데이트 된 Volvo XC90의 "토르 해머"XNUMX 개를 절단했습니다. 그건 그렇고, 스타일을 바꾸는 것은 꽤 공식적인 것으로 판명되었습니다. 스웨덴 사람들은 XNUMX 년 안에 한 세대를 바꿔야 할 그들의 주력 모델의 모습을 재고하지 않았습니다.

그럼에도 불구하고 매우 세심한 시선은 XNUMX 년 전 조립 라인에 나타난 크로스 오버의 초기 버전과 다른 점을 알아 차릴 수있을 것입니다. 우선, 후드쪽으로 오목한 수직 막대와 약간 수정 된 범퍼가있는 약간 다른 라디에이터 그릴입니다. 가벼운 스타일링의 마무리는 새로운 디자인 휠로 완성됩니다.

Thor는 사람들의 주요 방어자 중 하나로 알려져 있었기 때문에 볼보 엔지니어는 자동차 전자 시스템 목록에 추가 할 수밖에 없었습니다. 따라서 새로운 XC60에서 차용 한 다가오는 차선 완화 시스템이 활성 "보조자"목록에 추가되었습니다. 60 ~ 140km / h의 속도로 작동하며 표시와 다가오는 차량을 감시하고 필요한 경우 다가오는 차선으로 들어 가지 않도록 스티어링을 조정합니다.

그러나 문명의 전자적 즐거움은 곧 완전히 쓸모 없게됩니다. 우리는 첫 번째 국경 검문소에 도달 한 후 Sredny 반도와 Rybachy 반도를 향해 북쪽으로 향합니다. 공식적인 통제는 다음과 같습니다. 군대는 북극해에서 오는 자동차에 훨씬 더 관심이 있습니다. 이곳에서 캄차카 게는 올해 이맘때 사냥되고 있습니다. 대륙 반대편 끝의 귀중한 절지 동물은 1960 년대에 바 렌츠 해 남부에서 성공적으로 적응했으며 현재 불법 어업을 포함한 어업의 중요한 표적이되었습니다. 무단 어획량은 쿼드 콥터의 도움으로 공중에서도 모니터링되며 "본토"로 들어오는 대부분의 차량은 검사 대상입니다.

그러나 우리가 바다에서 멀지 않고 바다를 향해 운전하는 동안 그들은 트렁크를 보지 않고 단순히 문서를 확인합니다. 그리고 이제 볼보 칼럼은 아스팔트와 함께 이동 통신이 즉시 사라지고 고속도로를 따라 표지판이 난쟁이 자작 나무의 자연 골목으로 대체되는 부서진 비포장 도로로 주행합니다.

거의 80 년 전이 길에서 노르웨이 산악 소총 군단이 이끄는 파시스트 군대는 무르만스크를 돌파하려했으며, 무르만스크는 가장 어려운 전투에서 1941 년 XNUMX 월 소련군에 의해 저지되었습니다. 그건 그렇고, 흔적은 여전히 ​​포격 후처럼 보입니다. 물이있는 깊은 움푹 들어간 곳은 구스타프 대포의 포탄 크기의 바위 제방과 번갈아 가며 나타납니다.

Thor는 여행을 매우 좋아하는 것으로 알려져 있었기 때문에 XC90에는 장거리 오프로드 여행에 대한 충분한 잠재력이 부여되었습니다. 중앙 터널의 크리스탈 선택기를 오프로드 모드로 전환 한 후 가속기의 반응이 완화되고 에어 서스펜션이 차체를 들어 올려 지상고를 최대 267mm까지 늘립니다. 이것은 얕은 강을 강요하고 위험한 돌계단을 천천히 오르기에 충분합니다.

사람은 7-8 천년 전에 스칸디나비아의 고대 사냥꾼과 어부들이 한반도로 이주하면서 이곳에 거주하기 시작했습니다. 나중에 신 에이스, 노움 및 거인에 대한 세계 전설을 전한 사람들의 조상. 특이한 피라미드, 암벽화, 돌담 및 기타 신비한 유물을 남긴 것은 과학자들이 여전히 주장하는 목적의 본질입니다.

그러나 툰드라에는 설명되지 않은 다른 것들이 있는데, 그 기원은 이미 현대인에게 손을 댔습니다. 예를 들어, 바이킹 순찰대가 한때 주변을 들여다 보던 거대한 바위에서 이제 비문이 다음과 같이 과시됩니다.“Yulek, Petya 및 Mamai. 98 년 전 Tver 20 "은 러시아 중부에서 온 관광객의 침략을 불멸하게 만들었습니다. 가장 높고 가장 아름다운 산 꼭대기에서 "Khrushchev"에 의해 버려진 북극해로 떨어지면 방공 단지의 버려진 군대의 막사가 희게됩니다. 여기, 도로 가장자리에 "Shawarma"라고 적힌 텐트의 녹슨 잔해는 외롭고, 그 주위에 순록이 많이 자라기 때문에 순록 만 관심을 가질 수 있습니다.

바 렌츠 해 기슭에 희게 칠해진 우리 캠프의 텐트는 훨씬 더 유기적으로 보입니다. 글램 핑은 야외 레크리에이션과 호텔 객실의 안락함이 결합 된 캠핑 유형입니다. 목재 플랫폼 위에 놓인 넓은 패브릭 주거는 옷장과 테이블에서 풀 침대에 이르기까지 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 그러나 나는 여전히 침낭에 들어가야했다.

문제는 신화에서 Thor가 교활한 교활한 Loki와 함께 자주 등장한다는 것입니다. 누군가가 뭐라고 말하든, 우리가 도착하기 직전에 고장난 고장난 주 발전기는 스칸디나비아 주 조커의 속임수로 판명되었습니다. 주요 에너지 원의 손실로 인해 히터 사용이 엄격히 금지되었으므로 일부는 따뜻한 차 내부로 이동했습니다.

외부 적으로 업데이트 된 XC90의 내부는 동일하게 유지되지만 여기에서 원하는 경우 몇 가지 변경 사항을 찾을 수 있습니다. 예를 들어, XNUMX 개의 좌석이있는 버전이 수정 목록에 추가되었으며, XNUMX 열 소파는 XNUMX 개의 "캡틴"의자로 대체되었습니다. 그러나 이러한 버전은 러시아로 가져 오지 않았으며 미국과 중국에 XNUMX 인승 옵션이 남았습니다. 멀티미디어 시스템은 iOS의 가젯과 함께 "친구가되는"방법을 배웠을뿐만 아니라 이제 Android Auto 인터페이스도 지원합니다.

물론 Apple 또는 Yandex 서비스에서 음악을 듣는 것은 불가능합니다. 모바일 인터넷은 남쪽 어딘가에 남아 있습니다. 만 반대편의 안개 속에서 해안이 분명하게 보이는 노르웨이의 운영자 중 한 명에게 큰 돈을 더 쉽게 연결할 수 있습니다. 그러나 우리는 "사무실"바로 밑에 자리를 잡았 기 때문에 운이 좋았습니다. 지역 주민들은 이것을 높은 언덕이라고 부르며, 중요한 전화를 걸기 위해 Beeline 또는 Megafon을 잡을 수 있습니다.

전설에 따르면 Thor는 강력한 힘뿐만 아니라 놀라운 식욕도 가지고 있다고합니다. 잔치에서 그는 한 번에 황소 전체를 먹을 수 있습니다. 그러나 Volvo XC90은 업데이트 이후 훨씬 더 경제적이되었습니다. 보다 정확하게, 우리는 이전 명칭 "D5"대신 인덱스 "B5"를받은 크로스 오버의 디젤 수정에 대해 이야기하고 있습니다.

"중 연료"에 대한 이전의 235 리터 "480"는 동일한 14 마력을 개발합니다. 그리고 40 Nm의 토크는 이제 시동 발전기와 함께 작동하여 추가 XNUMX hp를 생성합니다. 및 XNUMX Nm. 트랙션 배터리는 제동 중에 운동 에너지 회수 시스템을 사용하여 재충전되며, 추가 트랙션 및 연비를 위해 시동 후 처음 몇 초 만에 전기 장치 자체가 작동합니다. 결과적으로 이러한 계획은 가솔린 수정에 사용됩니다.

그러나 러시아는 전통적으로 새로운 전기 기술이 없었습니다. 업데이트 된 XC90의 엔진 범위는 이전과 동일합니다. 이미 언급 한 235 마력 디젤 엔진, 249 마력 및 320 마력의 407 리터 가솔린 유닛 XNUMX 개, 그리고 그 유닛이 XNUMX을 생산하는 본격적인 하이브리드 버전 총 말.

"소프트 하이브리드"는 엔진 범위에서 순수 가솔린 전기 또는 모든 전기 파워 트레인을 특징으로하는 차세대 볼보의 플래그십 크로스 오버를 통해서만 우리에게 도달해야합니다. 디젤 엔진은 망각으로 사라질 것입니다. 그러나 볼보 자동차의 "토르의 망치"는 분명히 오랫동안 남아있을 것입니다.

유형	크로스 오버	크로스 오버
Размеры (길이 / 폭 / 높이), mm	4950/2140/1776	4950/2140/1776
축거 mm	2984	2984
연석 무게	1969	1966
트렁크 볼륨, l	721-1886	721-1886
엔진 유형	디젤 터보 차저	터보 차저 가솔린
작업량, 입방 미터 센티미터	1969	1969
힘, hp 와. rpm에서	235/4250	249/5500
맥스. 멋있는. 순간, rpm에서 Nm	470에서 2000	350에서 4500
변속기, 드라이브	AKP8, 전체	AKP8, 전체
맥스. 속도, km / h	220	203
가속 0-100 km / h, s	7,8	8,2
연료 소비 (혼합 사이클), l	5,8	7,6
가격, $.	57 362	51 808