Ferrari Roma 시운전 : 새로운 Prancing Horse 쿠페 디자인에 관한 모든 것-미리보기
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Ferrari Roma: 새로운 Prancing Horse 쿠페 디자인에 관한 모든 것 - 미리보기
페라리는 카발리노 브랜드의 과거와 2019년대 이탈리아의 돌체 비타에 모두를 놀라게 하고 윙크한 신모델의 등장으로 60년을 화려하게 마감했다. 기술적으로 진보하고 강력한 새로운 페라리 로마는 포르토피노의 폐쇄형 버전일 뿐만 아니라 세련된 이탈리아 디자인을 강조하는 스타일의 전형이기도 합니다. 2020년 도로에서 볼 수 있는 새로운 페라리 로마를 특징짓는 미적, 외부 및 내부 세부 정보는 다음과 같습니다.
스포티한 우아함
계획 페라리 로마 60년대 마라넬로의 가장 유명한 그란투리스모 베를린 신발, 앞 엔진과 신중하고 우아한 형태가 있는 패스트백 2+ 쿠페 라인이 특징인 자동차가 기념하는 스포티한 우아함의 개념에서 영감을 받았습니다. 이러한 전제에서 태어난 페라리 로마는 순수하고 세련된 스타일을 극도로 현대적인 언어로 표현합니다. 그러나 이상적인 비율의 기본 라인은 강조된 스포츠 직업을 포기하지 않습니다.
새로운 볼륨
엄격하고 중요한 전면의 "캔틸레버" 볼륨은 "상어 코" 효과를 만듭니다. 대형 전면 보닛과 물결 모양의 흙받이가 서로 교차하여 페라리 전통의 스타일리시한 라인과 조화를 이룹니다. 형식적 미니멀리즘을 강화하고 특히 도시 환경에 적합하도록 자동차를 만들기 위해 불필요한 장식이나 통풍구를 모두 제거했습니다. 예를 들어 엔진 냉각은 필요한 곳에만 천공된 표면에 의해 제공되어 라디에이터 그릴의 개념을 재고합니다. 그 자체로 Car는 50년대의 로드카와 유사하게 측면 실드 없이 설계되었습니다. 전면 그릴의 끝 부분과 완벽하게 일치하는 두 개의 풀 LED 선형 헤드라이트는 차량 주변의 장력 요소를 나타내는 수평 라이트 바와 교차하여 다음을 암시합니다. 가족 느낌 페라리 SP 몬자와 함께.
순수한 형태
Il 주악상 페라리 로마의 디자인은 순수한 형태로, 움직이는 날개가 리어 윈도우에 완전히 통합되어 리어에서 유지됩니다. 차량 후면은 매우 현대적입니다. 최근의 기술 발전으로 광학 그룹의 크기를 줄이고 최소한의 광원을 음영 처리할 수 있게 되었습니다. 트윈 미등은 선형 광원이 수렴하는 볼륨으로 둘러싸인 보석의 특징적인 모양을 취합니다. 놀더 가상 실선. 핀과 테일파이프를 통합하는 비례 디퓨저가 차량 후면을 완성합니다.
더블 캡 에볼루션
인테리어의 부피와 형태에 대한 새로운 형식적 접근 방식을 통해 두 개의 생활 공간이 만들어졌습니다. 하나는 운전자 전용이고 다른 하나는 승객 전용이며, 이는 이미 범위의 다른 차량에 적용된 듀얼 콕핏 개념의 진화입니다. 혁신 측면 개념 으로 페라리 로마 이것은 대시보드뿐만 아니라 전체 캐빈에 대한 확장입니다. 우아함과 스포티함의 조합은 전체 차량에 세련된 외관을 부여하고, 차량 내부에 단순하고 현대적인 언어로 묘사된 독특한 특성을 부여하며, 선과 볼륨의 형식적인 순수성을 강조합니다. 공간에 대한 개념과 인식을 중심으로 개발된 요소로 정의되는 승객실에는 표면과 기능이 유기적으로 분포되어 있습니다.
승객에주의하십시오
일반적으로 운전자의 모습에 초점을 맞춘 보다 스포티한 Prancing Horse 자동차와 달리 모델의 조수석은 페라리 로마 거의 대칭적인 구조를 가지고 있어 공간과 기능을 보다 유기적으로 분배하여 승객이 실제 동료 운전자처럼 운전에 극도로 몰입하는 느낌을 줍니다. 전체 차량에 적용된 전체론적 건축 접근 방식을 유지하면서 모양을 조형적으로 모델링하여 내부 요소가 서로의 자연스러운 형식적 결과인 조각 볼륨을 정의했습니다. 둘레를 정의하는 리본으로 강조된 1개의 감산식 조종석은 대시보드에서 뒷좌석까지 확장되는 체적 볼륨에 잠겨 대시보드, 도어, 뒷좌석 및 터널을 유기적으로 통합합니다. FXNUMX 컨트롤 그룹은 페라리 기어 레버를 연상시키는 플레이트인 센터 콘솔에 중심을 두고 있으며 아이코닉하고 재설계되고 업데이트된 게이트 테마가 있습니다. Ferrari Roma에서 이 요소는 운전자에게 더 나은 접근성과 최대 가시성을 제공하기 위해 기울어져 있습니다.
HMI 재설계
인테리어의 정의는 HMI의 완전한 재설계와 함께 시작되었습니다. 완전한 디지털 계기판은 계기판에서 지속적으로 돌출된 우아한 반사 방지 커버로 보호됩니다. 온보드 계기는 이제 완전히 디지털화되었으며 특히 자동차가 꺼져 있을 때 내부 요소 사이에 숨겨져 내부에 혁신적인 모습을 제공합니다. 스티어링 휠의 엔진 시동 버튼을 누르면 운전실이 완전히 결합될 때까지 "시작 세레머니" 동안 모든 디지털 구성 요소가 점차 켜집니다. 계기판은 읽기 쉽도록 운전자 쪽으로 기울어진 단일 16인치 고화질 디지털 디스플레이로 구성됩니다. 홈 화면에서 탐색 화면과 오디오 제어 화면 사이에 커다란 원형 타코미터가 눈에 띕니다. 큰 크기는 스티어링 휠 컨트롤을 사용하여 쉽게 제어할 수 있는 다양한 화면 사용자 지정 옵션을 제공합니다. 예를 들어, 전체 클러스터 페이지는 여행을 더욱 용이하게 하기 위해 탐색 지도를 보기 위한 것입니다. 새로운 스티어링 휠은 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼지 않고도 차량의 모든 측면을 제어할 수 있는 일련의 멀티 터치 컨트롤입니다. 5방향 마네티노, 헤드라이트 컨트롤, 와이퍼 및 방향 표시기와 같은 기존 컨트롤은 센터 유닛 화면을 탐색할 수 있는 오른쪽 스티어링 휠 스포크의 작은 기능 터치패드로 둘러싸여 있습니다. 왼쪽 레이스의 컨트롤 및 어댑티브 크루즈 컨트롤도 마찬가지입니다. 운전실 사이에 8,4인치 Full HD 수직 스크린이 장착된 완전히 새로운 센터 디스플레이는 기타 인포테인먼트, 내비게이션 및 실내 온도 조절 장치를 통합하여 보다 직관적이고 사용이 간편합니다. 전용 8,8인치 Full HD 승객용 디스플레이와 원하는 음악을 선택하여 차량을 보고 상호 작용할 수 있는 주문형 컬러 터치스크린 디스플레이를 통해 승객 경험이 한 차원 높아졌습니다. , 위성 항법 정보 보기 및 에어컨 제어.
