간단한 테스트 – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

오늘날 SUV나 크로스오버는 진정한 SUV가 아닙니다. 맞습니다. 멋져 보이고, 넓고, 다른 승용차보다 약간 더 크고, 무엇보다 실용적입니다. 사실 오프로드 극복의 핵심 조건 중 하나인 사륜구동을 제공하는 곳은 거의 없다.

사샤 카피타노비치

Nissan X-Trail에는 옵션으로 제공되기 때문에 선택할 수 있습니다. 디자인, 모양, 특히지면에서 21cm의 거리면에서 19 개의 타이어로 오프로드를 극복하는 것이 과장이 아니기 때문에 그러한 세단에서 오프로드로 갈 것인지 여부에 대한 작은 딜레마가 발생합니다. 인치 휠.

이 X-Trail은 가족 겨울 휴가나 Karavanke를 통한 장기 출장을 떠나기 전날 밤에 예보자가 XNUMX미터의 신선한 눈을 발표할 때 발레리안 방울처럼 작용하는 자동차 범주에 더 많이 속합니다. 주행 중에 전륜구동과 후륜구동을 선택할 수 있는 회전식 노브가 이러한 조건에서 잘 작동하기 때문입니다. 통통한 SUV처럼 보이지 않고 Qashqai 및 Muran과의 친밀도를 숨기지 않지만 진흙 투성이의 경사면에서도 놀라 울 정도로 올라갑니다. 그런 다음 두 가지 옵션이 있습니다. 매우 천천히 오르막을 올라가 때때로 트랙션을 돕거나 엔진이 몇 번의 출발에서 더 많은 토크가 아닌 힘으로 슬로프를 오르게 하는 것입니다. 그러나 이것은 규칙이 아니라 예외이기 때문에 도로에서 잘 운전하는 것도 중요합니다.

130마력의 엔진은 시장에서 가장 강력한 엔진은 아니지만 일상적인 작업이나 적당한 속도로 장거리 여행을 할 때 6km당 7~100리터의 고체 연료 소비로 확신합니다. 차는 크고, 이러한 치수와 무게에 비해 매우 경쟁력 있는 비용입니다. 내부도 넉넉한 사이즈로 특히 성인 XNUMX명이 편안하게 탈 수 있는 뒷벤치도 만족스럽습니다. 우리는 내부에서 명성이나 과잉을 찾지 못했지만 긴 목록의 액세서리, 안정적인 인체 공학 및 보조 시스템을 찾았습니다.

보안은 잘 관리되었으며 마지막으로 주변을 360도 감시할 수 있는 카메라가 있습니다. 우리는 이것을 표시하는 화면에서 조금 더 기대했습니다. 때로는 화질이 좋지 않아 차의 가장자리가 장애물과 얼마나 떨어져 있는지 추정하기 어렵고, 밤에는 화면의 빛이 눈부셔서 주변 환경을 훨씬 덜 정확하게 보여줍니다. 따라서 시스템을 100% 신뢰하기 위해서는 조금 익숙해지고 서로를 알아가는 시간이 필요합니다. XNUMX륜 구동으로 X-Trail의 안전 수준은 높은 수준입니다.

최종 성 ​​적: 초대형 트렁크 공간과 XNUMX명의 승객이 모두 탑승할 수 있는 넉넉한 공간을 갖춘 대형 패밀리카로, 장애물이 너무 높지 않은 한 가장 험난한 지형도 헤쳐나갈 수 있습니다.

텍스트: Slavko Petrovčič · 사진: Saša Kapetanovič

엑스 트레일 1.6 dCi 360 ° 4WD (2017)

기본 정보

기본 모델 가격:	32.920€
테스트 모델 비용:	33.540€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보 디젤 - 배기량 1.598cm³ - 최대 출력 96kW(130hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 320Nm @ 1.750rpm.
에너지 전달:	엔진은 6개의 휠을 모두 구동합니다 - 255단 수동 변속기 - 타이어 50/20 R 80 H(Bridgestone Blizzak LM-XNUMX).
용량 :	186km/h 최고 속도 - 0초 100~11,0km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 5,3l/100km, CO2 배출량 143g/km.
Mase :	공차 1.580kg - 허용 총 중량 2.160kg.
외부 치수:	길이 4.640 mm – 폭 1.830 mm – 높이 1.715 mm – 휠베이스 2.705 mm – 트렁크 550–1.982 60 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

측정 조건: T = 1°C/p = 1.017mbar/rel. vl. = 43% / 주행 거리계 상태: 12.947km
가속 0-100km:	11,7s
시내에서 402m:	17,9년( 126km/h)
유연성 50-90km/h:	8,3 / 13,3 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	11,4 / 14,3 (V./VI)
테스트 소비:	6,8리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	6,1 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	42,4m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	61dB

우리는 칭찬하고 책망합니다

완비된 기계의 가격

SUV의 현대적인 모습

고체 연료 소비

사륜구동 차량

도움말 시스템

화면에서 이미지를 보기 어렵다

엔진의 공급