페라리 P 4/5 시승: 내 이름은 레드
독특한 페라리 로고와 맞춤 제작 된 피닌 파리나 바디는 수집가들에게 가장 희귀하고 높은 평가를 받고 있습니다. 새로운 Glickenhaus P 4/5를 통해 이탈리아 장인은 컬렉션에 현대적인 보석을 더합니다.
Maranello 브랜드의 가장 열렬하고 깨달은 팬의 가장 깊은 꿈을 묘사할 수 있다면 357년의 1954 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman, 257년의 4 GTS / 1967 NART Spider와 같은 제한된 수의 배지가 있을 것입니다. , 250년의 1963 LM , 4년의 P1967 그리고 아마도 Enzo Ferrari의 마지막 외침. 그러한 컬렉션을 자랑할 수 없는 사람들에게는 James Glickenhaus의 경력에 주목할 가치가 있습니다.
시나리오 작가 Glickenhouse는 Blue Jean Cop, Massacre of the Innocents, McBain과 같은 모호한 블록버스터 액션 영화의 감독이자 제작자로 가장 잘 알려져 있습니다. 물론 명성에는 막대한 금전적 수입이 따르며, 이를 통해 진정으로 인상적인 클래식 자동차 컬렉션을 모을 수 있습니다. “저는 Ferrari 166 Spider Corsa, Franco Cortese가 조종한 1947년 모델, Daytona의 상위 330개 지점에 있는 세 대의 3 P4/4 Spyders 중 하나, 영국 수입업체에서 주문한 프레임 번호 412의 P0854/XNUMX를 가지고 있습니다. "Maranello Concessionaires" Glickenhaus는 그의 보물을 약간 분리된 뉴욕의 지적 어조로 나열합니다. 사실, 최근까지 Glickenhaus의 유일한 실현되지 않은 자동차 꿈은 완벽한 Ferrari를 소유하는 것이었습니다. 이 Hyper-Ultra-Berlinetissima는 Enzo 승인 형식의 업데이트된 버전과 Ferrari의 현재 라인업 중 최고에서 차용한 콘텐츠입니다.
처음부터 Glickenhaus는 페라리 모델을 기반으로 한 독특한 작품을 만들려는 주문에는 작년 50년대에 만들어진 명성의 뿌리로 거슬러 올라가는 토리노 스타일리스트 피닌파리나라는 단 한 명의 수신인만 있을 수 있다는 것을 이해했습니다. 세기의 단일 사본은 유명한 사람들을 위해 만들어졌습니다. 수석 디자이너 Andrea Pininfarina 팀과 특별 프로젝트 관리자 Paolo Garella 팀에게 주어진 Glickenhaus의 주문은 그 자체로 특이한 것입니다. 자동차는 P4처럼 보이고 Enzo Ferrari 성능이 있어야하며 미국 승인을 받아야합니다. 예를 들어 직렬 F430.
그런 다음 미국 수집가는 스케치, 컨셉 디자인, 컴퓨터 그래픽 및 이탈리아 디자이너의 글라이더 초대장으로 가득 차서 어느 시점에서 그의 이름이 Enzo가 아니라 James인지 궁금해하기 시작합니다 ... Ferrari의 창립자가 관련되어 있습니다. 프로젝트에서 개념 후원자로서 뿐만 아니라 그의 이름을 가진 자동차가 살과 피의 독특한 작업을 채웁니다. 처음부터 적합한 유일한 기술 플랫폼은 Enzo Ferrari 상위 모델이라는 것이 분명합니다. 과제는 가능한 한 프로 스포츠에 가까운 Glickenhaus P 4/5의 기술 수준에 대한 요구를 배치하기 때문입니다. 물리적 "기부자"는 미국의 인증 요구 사항에 따라 제조 된 Ferrari의 캘리포니아 딜러에서 비교적 쉽고 빠르게 찾을 수있었습니다. Enzo는 재정적 약점을 겪었 기 때문에 의도 한 잠재적 구매자에게 도달 할 수 없었습니다. 실패로 인해 . 남미의 통화 투기.
Glickenhaus는 즉시 차를 구입하여 그의 컬렉션에서 가져온 Ferrari P4 레이싱 프로토타입과 함께 Turin 근처 Cambiano에 있는 Pininfarina 개발 센터로 보냈습니다. 풍동에서 4시간, 실물 크기의 클레이 모델 및 수백만 달러의 비용이 소요된 Pininfarina의 새로운 Ferrari P5/200는 완전히 구동되었으며 파리 근처의 CERAM 시험장에서 테스트 트랙에 있습니다. Enzo의 차체는 이 목적을 위해 특별히 제작된 XNUMX의 Pininfarina로 대체되었으며 적용 세부 사항 측면에서 고유합니다.
P4 / 5가 시작 되 자마자 첫 번째 기어를 가볍게 터치 한 후 프로그램은 시간을 거슬러 모터 스포츠로 되돌아갑니다. 훨씬 앞선 투명한 돔에는 페라리가 포뮬러 1에서 XNUMX ~ XNUMX 대의 자동차를 감당할 수있을뿐만 아니라 트랙 챔피언십에 XNUMX ~ XNUMX 개의 프로토 타입을 참여시켜 약 XNUMX 명의 공장 조종사로 구성된 영구 직원을 유지할 수 있었던 Maranello 브랜드의 역사에서 시대의 즉각적인 감각이 투영됩니다. ...
다각형의 회전은 갑자기 유명한 Daytona 타원형의 굽힘 형태를 취하고 운전자는 트랙 옆에 서있는 James Glickenhaus, Andrea Pininfarina 및 Paolo Forgelo Garella의 눈이 그와 닮은 당시의 조종사 역할을 신중하게 수행합니다. 60 년대부터.
텍스트 : Eckhard Able
사진 : Hans-Dieter Zeifert
