Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna 시승: 전체 변경

내용

XNUMX 기통 터보 엔진으로 완전히 재 설계된 해치백의 첫인상
안팎으로 인식 할 수 없음
유연한 도로 행동
결론

XNUMX 기통 터보 엔진으로 완전히 재 설계된 해치백의 첫인상

Micra는 의심할 여지 없이 동급에서 가장 큰 이름 중 하나이며 경력에서 총 XNUMX만 개가 판매된 유럽 대중이 가장 좋아하는 것 중 하나입니다. 따라서 전체 전략과 모델의 위치를 변경하고 이전 세대에서 Nissan을 대신하기로 한 결정은 처음부터 이상하게 보였고 의심할 여지 없이 아시아 신흥 시장 분야에서 그다지 성공적이지 않은 실험으로 역사에 기록될 것입니다. .

Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna 테스트 드라이브 : 완전한 변경

XNUMX 세대는 그 어느 때보 다 원래의 아이디어로 돌아가고 있으며 구대륙에 배포하기 위해 Fiesta, Polo, Clio 및 회사와 싸울 것입니다.

안팎으로 인식 할 수 없음

강력한 미래형 기능을 갖춘 해치백 디자인은 Sway 컨셉의 광채와 밀접하게 연결되어 있으며 Nissan의 현재 유럽 라인업에 완벽하게 맞습니다. 이 모델은 길이가 17cm 이상 성장하여 XNUMXm에 이르렀고, 인상적인 XNUMXcm의 신체 확장은보다 공정한 섹스의 전통적인 고객뿐만 아니라 확실히 만족시킬 역동적 인 비율로 이어졌습니다.

동시에 가속은 볼륨 측면에서 훨씬 더 인상적인 내부 공간으로 이어졌으며 모양과 색상의 플레이는 동일한 현대적인 스타일로 계속됩니다. 새로운 모델은 외부 및 내부에 대한 다양한 사용자 정의 옵션 덕분에 125 가지 색상 조합을 자랑합니다.

청중의 한 부분은이를 높이 평가할 것이고, 다른 부분은 우아하게 경 사진 루프 라인에도 불구하고 역동적 인 운전을 촉진하고 성인을위한 충분한 공간을 제공하는 낮은 좌석 위치에 감사 할 것입니다. 트렁크 룸은 유연하며 비대칭 뒷줄 등받이를 접어 공칭 부피를 300 리터에서 1000 리터 이상으로 빠르게 늘릴 수 있습니다.

대시 보드 인체 공학은 스마트 폰 세대에 맞춰져 있으며 중앙의 7 인치 컬러 화면에서 오디오, 내비게이션 및 휴대폰 기능을 편리하게 제어 할 수 있습니다. 차례로 Apple CarPlay 호환성을 통해 스마트 폰 앱 및 Siri 음성 제어에 액세스 할 수 있습니다.

헤드레스트 스피커가 내장된 최첨단 Bose 시스템은 인상적인 사운드를 제공하며 전자식 운전자 지원 시스템 측면에서 신형 Micra는 아직 경쟁사에서 충족하지 못한 표준인 보행자 인식을 통한 비상 정지, 차선 유지, 360도 파노라마 카메라, 인식 교통 표지판 및 자동 상향등 제어.

유연한 도로 행동

0,9톤이 조금 넘는 가벼운 무게는 90리터의 배기량과 140hp의 출력으로 Renault 사촌의 XNUMX기통 터보차저를 만듭니다. Mikra에 매우 적합한 옵션입니다. XNUMXNm의 이 최첨단 기계는 너무 많은 소음 없이 훌륭한 작업을 수행하여 도시 환경에서 충분한 견인력을 제공하고 XNUMX단 수동 기어박스 레버를 너무 많이 누르지 않아도 됩니다.

성공적인 서스펜션 조정과 더 긴 휠베이스는 프랑스 산 Micra가 도로의 거친 돌기를 합리적으로 잘 흡수하도록 돕고 차체의 방음 기능도 편안함에 기여합니다.

도로 역학은 중립적이고 유쾌하게 활동적인 코너링과 매우 우수한 저속 민첩성으로 이 클래스에 대해 기대되는 수준입니다. 4,4 기통 장치는 유쾌하게 낮은 연료 소비량을 보여 도시 조건에서 제조업체가 약속 한 야심 찬 XNUMX 리터에 접근 할 수 있지만 어쨌든이 크기와 기능의 자동차의 경우 실제 값은 약 XNUMX 리터는 훌륭합니다.