쌍용 코란도 스포츠 시승: 또 다른 픽업

이러한 유형의 교통 수단에 대한 귀하의 견해를 진지하게 재고 할 수있는 흥미로운 자동차입니다.

솔직히 말해서 저는 픽업 팬이 된 적이 없다는 말로 시작하겠습니다. 저는 항상 이러한 유형의 차량이 농업, 다양한 전문 서비스 또는 이러한 전문 기계가 필요한 사람들의 세 가지 주요 영역에 자리 잡고 있다고 생각했습니다. 이와 관련하여 픽업은 의심 할 여지없이 많은 사람들의 작업에서 가치 있고 매우 유용한 조수이지만 제 생각에는 항상 자동차보다 트럭에 더 가깝습니다. 그렇기 때문에 재미를 위해 만들어진 픽업트럭이라는 아이디어가 적어도 이상하게 들립니다. 글쎄요, 미국 자동차 산업의 수십 킬로그램의 크롬 도금 작품이 때때로 정말 재미있어 보이지만 여전히이 품종은 즐거움 차에 대한 제 생각과 매우 다릅니다. 구대륙에서 경험하는 네 바퀴의 쾌감. .

대부분의 유럽 시장에서 픽업은 상당히 이국적이며 전문적인 용도로 가장 자주 사용됩니다. 그러나 Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara 및 VW Amarok과 같은 모델의 고급 버전이 거주하는 구체적이고 인구 밀도가 높지 않은 틈새 시장이 있습니다. 이 범주에는 액티언 스포츠의 후속 모델인 쌍용 코란도 스포츠도 포함된다. 실제로 이러한 모델은 유용하고 흥미로울 수 있습니다. 이중 구동계, 높은 지상고 및 신뢰할 수 있는 기술은 더 험난한 조건에 적합하며 무거운 짐을 운반하거나 견인할 수 있는 기능은 기능을 더욱 향상시킵니다.

모든 경우를위한 신뢰할 수있는 기술

Korando Sports의 경우 어떤 상황도 해결할 수 있는 매우 진지한 기술이 있습니다. 상시 작동 이중 변속기는 3가지 모드 중에서 선택할 수 있습니다. 2WD High는 도로 상태가 나쁠 때, 4WD Low는 극한 상황에서 사용할 수 있습니다. 4리터 디젤은 최대 155마력의 출력을 냅니다. 360~1800rpm 범위에서 2500뉴턴 미터의 최대 토크를 제공합니다. 구매자는 수동 또는 자동 변속기 중에서 선택할 수 있으며 두 경우 모두 XNUMX단 기어가 있습니다. 혼합 운전 스타일의 비용은 XNUMXkm당 약 XNUMX리터의 디젤 연료를 운전하는 비슷한 크기, 무게 및 출력의 자동차에 절대적으로 적합합니다.

예상치 않게 아스팔트 위에서 자랐고, 그 밖에서 예상대로 가능

테스트 카에는 기어를 부드럽고 매끄럽게 변속하는 XNUMX 단 자동 변속기가 장착되어 있으며 그 설정은 양식 터보 디젤의 최고를 이끌어냅니다. 물론, 연석 중량이 XNUMX 톤 이상인 XNUMX 미터 픽업이 도로에서 신경질적인 스포츠카처럼 행동 할 것이라고 기대하는 것은 적어도 부적절하지만 객관적으로 가속 트랙션은 변속기 특성이 제안하는 것보다 훨씬 더 자신감이 있습니다. 종이와 도로 동작은 무게 중심이 그렇게 높은 자동차에서 일반적이지만 결코 흔들 리거나 불안정하지는 않습니다. 후륜 구동 모드에서 자동차는 예측 가능하게 작동하며 더 스포티 한 주행 스타일에서는 후륜으로 재미 있지만 안전한 "놀이"를 할 수도 있습니다. 이중 변속기가 작동하면 트랙션이 완벽하고 다운 시프트가있어 정말 어려운 상황에서도 성공적으로 대처할 수 있습니다.

이 유형의 기계가 코너에서 그리고 출발 및 정지 시 차체를 눈에 띄게 기울이는 일반적인 경향을 보이지만 Korando Sports 서스펜션은 범프를 통과할 때 불쾌한 흔들림이나 과도한 강성을 허용하지 않는다는 점에 유의해야 합니다. - 대부분의 경쟁 모델이 겪는 "증상". 한국형 픽업트럭은 노면의 종류와 상태에 관계없이 긴 여정에서 예상치 못한 즐거운 여행으로도 놀라움을 선사합니다. 그러나이 차의 가장 큰 놀라움은 속도 나 노면에 관계없이 실내가 놀라 울 정도로 조용하다는 사실입니다. 방음은이 가격대의 픽업 트럭에 환상적이며 범위 (및 그 이상)를 훨씬 능가합니다. 비싸다) 경쟁자. 스티어링도 일반적인 오프로드 특성을 가지고 있으며 스포티하거나 특별히 직접적이지는 않지만 그럼에도 불구하고 앞바퀴가 도로와 접촉하기 때문에 매우 정확하고 만족스러운 피드백을 제공하여 운전자가 익사하지 않고 정확하고 부드럽게 방향을 설정할 수 있습니다. 차량의 의도를 모르고 이러한 유형의 차량에서 자주 발생합니다.

실용적인 화물칸

화물칸 면적은 2,04제곱미터이며 화물칸 덮개는 최대 200kg의 하중을 견딜 수 있습니다. 다양한 롤바, 슬라이딩 루프 등 고객의 특정 요구에 맞게 자동차 후면을 모델링할 수 있는 다양한 옵션도 있습니다. 코란도 스포츠는 적재 용량이 약 650kg이므로 오토바이, ATV 및 기타 차량을 운송할 수 있습니다. 유사한 엔터테인먼트 장비는 문제가 되지 않습니다. 더 심각한 운송 옵션이 필요한 경우 견인 장치와 트레일러 견인 장치를 설치할 수도 있습니다. 한국인이 쉽게 대처하는 것.

결론

쌍용 코란도 스포츠

Korando Sports는 클래식 픽업 트럭의 모든 이점을 갖추고 있습니다. 넓고 기능적인 화물 공간, 무거운 짐을 운반하고 견인할 수 있는 능력, 거의 모든 지형과 표면을 처리할 수 있는 강력한 장비입니다. 그러나 새로운 쌍용 모델의 진정한 놀라움은 다른 곳에 있습니다. 이 자동차는 운전하기에 놀라울 정도로 쾌적하고 뛰어난 운전 편의성과 특히 시장에서 훨씬 더 비싼 경쟁사를 능가하는 환상적인 방음 기능을 자랑합니다. 실제로 이 기계는 일과 즐거움을 모두 제공한다는 약속을 실제로 이행합니다.

텍스트 : Bozhan Boshnakov

사진 : Melania Iosifova