테스트 드라이브 Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: 강력한 플레이어
새로운 Seat Ateca 제품군의 최대 성능 테스트 스페인 브랜드 역사상 최초의 SUV 모델은 12세대 VW Tiguan을 기반으로 제작되었으며, 이 모델은 이 자동차의 품질을 충분히 명확하게 미리 보여주고 필연적으로 높은 기대치. 기대는 완전히 정당화되었습니다. 동일한 기술을 사용하는 훨씬 더 큰 Skoda Kodiaq은 거대한 내부 볼륨과 기능에 더 의존하지만 Seat Ateca는 역동성, 미학 및 개성을 찾는 사람들을 더 겨냥합니다. Ateca는 Tiguan보다 510cm 짧지 만 내부는 쾌적하게 넓습니다. 1604 열과 XNUMX 열 좌석의 공간은 불만의 원인이되지 않으며 트렁크는 앞쪽으로 XNUMX 리터에서 XNUMX 리터까지 .. .
Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza 시승: 세 명의 도시 영웅
시티카 카테고리에 추가된 8,5가지 중 가장 설득력 있는 것은 무엇입니까 새로운 포드 피에스타가 주요 경쟁자들과의 첫 번째 경쟁을 알기 전에 한 가지 확실한 것은 이 모델에 대한 기대가 높다는 것입니다. 그리고 당연히 16만 개 이상의 유통량을 가진 XNUMX세대 모델이 XNUMX년 동안 시장에 출시되었으며 인상적인 경력이 끝날 때까지 판매 측면에서뿐만 아니라 해당 범주의 선두 주자 중 하나입니다. , 뿐만 아니라 외부의 순전히 객관적인 특성으로 차 자체. XNUMX세대 Fiesta는 XNUMX월 XNUMX일부터 쾰른 인근 공장의 컨베이어 위에 있습니다. 이 비교에서 그것은 잘 알려진 XNUMX 기통으로 밝은 빨간색으로 칠해진 자동차로 표현됩니다 ...
아론의 시승은 진짜 세아다. 귀엽고, 어리고, 장난기 가득.
브랜드가 상승하고 있다는 것은 분명합니다. 일부는 이러한 자신감을 시장이 회복되고 그 결과 자동차가 더 잘 팔리기 때문이라고 생각하지만, 새로운 경영진은 점점 더 그럴 자격이 있는 것 같습니다. 우리는 이미 이 사실을 반복하지만, Luce de Mea 주변에 모인 팀은 신선함, 새로운 아이디어 및 작업에 대한 열망을 가져왔습니다. 좌석 프로그램의 새로운 스타 따라서 제품이 동일하다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 중형 하이브리드의 대표주자인 아테코부터 시작하여 작지만 매력적이고 대중적인 이비자는 물론이다. 이제 나머지 브랜드보다 평균적으로 XNUMX살 어린 구매자는 더 작은 크로스오버 클래스의 새로운 항목인 Seat Arono에서 새로운 스타를 제공받았습니다. 올해 새로운 멤버가 많이 생겼고 그들은 모두…
폭스바겐 골프, 시트 레온, 푸조 308을 상대로 르노 메간 시승
소형 라이벌과의 첫 전투에서 308세대 Renault Mégane 새로운 Renault Mégane은 빠르고 경제적이며 편안합니까? 우아하게 꾸며져 있습니까, 아니면 실망스러울 정도로 단순합니까? 푸조 150 BlueHDi 2.0, Seat Leon 2.0 TDI, VW Golf 308 TDI와 모델을 비교하여 이러한 문제를 명확히 하겠습니다. 새로운 Renault Mégane은 작년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었으며 그 당시에도 매우 유망해 보였습니다. 그러나 이제 상황이 심각해지고 있습니다. Peugeot XNUMX, Seat Leon 및 VW Golf에 직면하여 신인은 테스터의 엄격한 통제하에 역학, 연료 소비 및 도로 행동에 대한 힘든 테스트에서 경쟁해야 할 힘든 상대와 마주합니다. 지금까지 르노의 이전 세 세대가…
시승 좌석 Arona : 새로운 세기의 영웅
시장에 데뷔한 지 XNUMX년이 넘도록 Arona는 가장 성공적인 크로스오버 중 하나로 남아 있습니다. 일부 자동차의 성공은 문자 그대로 예측됩니다. 이것이 바로 Seat Arona의 경우입니다. 현재 해당 부문에서 가장 현대적인 장비를 갖추고 매우 합리적인 가격으로 제공되는 아름다운 도시형 크로스오버가 잘 팔리지 않을 가능성이 있습니까? 실제로는 그렇지 않습니다. Arona는 효율적인 구동계, 고급 도로 성능, 높은 수준의 능동적 및 수동적 안전, 가장 풍부한 운전자 지원 시스템, 소형차 클래스에서 일반적인 것을 훨씬 뛰어넘는 인포테인먼트 기능의 조합을 약속합니다. 여기에 약간 증가한 지상고와 높은 좌석 위치를 추가하면 이러한 유형의 자동차에서 높이 평가됩니다. ...
Seat Tarraco 테스트 드라이브 : 사람들의 이름
대형 스페인 SUV는 세련된 외관뿐만 아니라 유용한 특성으로 빛납니다. 세 가지 좋은 점 모두-이제 이것은 130인승 버전으로도 제공되는 성장한 VW 소형 SUV 모델에도 적용됩니다. Skoda Kodiaq과 VW Tiguan Allspace가 Seat Tarraco를 유럽 시장에 소개한 후. 모델의 이름은 카탈로니아 도시 타라고나(Tarragona)의 옛 이름이며, 획득 방법은 성공적인 마케팅 캠페인을 위한 지침이 될 수 있습니다. Seat의 사람들은 이름이 스페인의 지리와 관련이 있다는 조건으로 설문 조사를 조직합니다. 000명 이상의 사람들이 응답했고 10개의 제안서를 보냈습니다. 처음에는 그 중 130명이 선발되었고 Alboran, Aranda, Avila 및 Tarraco 등 XNUMX명이 결승에 진출했습니다. 투표는 ...에 의해 수행되었습니다.
Seat Tarraco FR 및 Ateca FR Black Edition 시승 - 미리보기 - 아이콘 휠
Seat Tarraco FR 및 Ateca FR Black Edition - Seat는 Ateca 및 Tarraco의 두 가지 새로운 버전을 소개합니다. 하나는 우아함에 초점을 맞추고 다른 하나는 스포티함에 초점을 맞춥니다. Seat Tarraco FR 스페인 제조업체의 가격표에 포함된 Seat Tarraco FR은 브랜드 라인업에서 가장 큰 SUV의 스포티한 버전으로 이미 사용 가능한 장비의 범위를 확장합니다. 미학적으로 새로운 Seat Tarraco FR은 더 넓어진 펜더 플레어, 루프 스포일러, 재설계된 리어 익스트랙터 및 특수 설계된 19인치 또는 20인치 휠을 갖추고 있습니다. FR 버전에는 새로운 독점 색상인 코스모 그레이도 등장합니다. 스타일의 또 다른 터치는 테일게이트의 새로운 Tarraco 서명으로 양각 및 손글씨로 새겨져 있습니다.
새로운 인포테인먼트 시스템으로 업데이트된 Seat Leon 시승
현 세대 도입 XNUMX년 만에 세아트 레온은 약 XNUMX년 만에 모델 체인지로 이어지는 페이스리프트를 거쳤다. 마스크는 새것(그릴은 XNUMX센티미터 더 넓음), 헤드라이트는 새것, 범퍼는 새것이고 회춘은 물론 최신 인포테인먼트 시스템을 받은 Seat Leon이 했습니다. 이는 이전 모델의 일부 물리적 버튼과 스위치를 대체한 XNUMX인치 LCD 터치스크린, 뛰어난 스마트폰 연결성(Apple CarPlay 및 Android Auto 포함), 무선 충전 및 음성 명령 제어 기능을 의미합니다. 자동차 외부 안테나에 연결. 최신 인포테인먼트 시스템 외에도 Leon은 보조 시스템의 새로운 패키지(표준 및 옵션)도 받았습니다. 교통 체증 시 지원을 할당해야 합니다. 사용 가능…
Cupra 시승: Ateca와 함께 새로운 SEAT 브랜드 등장 - 프리뷰
Cupra: Ateca와 함께 새로운 SEAT 브랜드 등장 - 프리뷰 약간의 스페인 혁명: Cupra는 높은 수준의 독점성과 우수한 성능에 초점을 맞추는 자체 브랜드가 됩니다. 원칙적으로 할 말이 많고 정의해야 할 것도 많습니다. SEAT는 "" 아이콘을 자체 브랜드로 변형한 새로운 간판을 출시했습니다. 이것은 간단히 말해서 뉴스입니다. 아마도 너무 짧을 것입니다. 가장 중요한 것은 SEAT가 위험을 감수하고 대담하게 받아들일 수 있는 기간에 있다는 것입니다. 장거리 실험과 속삭이는 진술없이 긴 말없이 발사를 내버려 두십시오. 큐프라는 새로운 브랜드입니다. 점. 하나는 처음에 Luca De Meo입니다. 그런 식으로 이야기하고 강하게 강조하고 원합니다…
테스트 드라이브 Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: 시장
새로운 Seat Ibiza는 하층민의 빡빡한 순위를 그렸습니다. 스페인 방화 디젤이 기존 라이벌보다 앞서 나갈 수 있습니까? Skoda Fabia TDI와 Opel CDTi 경주? 이비자의 앞선 세대는 젊은 투우사가 되기에는 외모가 너무 소심했다. 기억에 더 깊은 흔적을 남기기 위해 70세대 모델은 더 큰 목표를 설정했지만 디자인 측면에서 너무 표현적이지 않았습니다. 22도어와 995마력의 기본 가솔린 버전입니다. 마을은 1,2 레바에 판매됩니다. 비교를 위해 70 "말"이 있는 Fabia 16 HTP는 150 레바로 교환됩니다. 이미 소수의 고객이 가장 저렴한 버전을 선택했기 때문에 좀 더 스포티한 옵션과 서로 비교했습니다...
Mini Cooper, Seat Ibiza 및 Suzuki Swift 시승: 소형 운동선수
여름의 느낌을 주는 발랄한 세 아이. 누가 더 나은가? 당신도 우리처럼 더 이상 비, 날카로운 얼음, 온열 좌석, 시베리아의 한랭 전선에 지치지 않으셨나요? 그렇다면 계속 읽어보세요. 여름, 태양, 도로 위의 재미를 위한 XNUMX대의 초소형 자동차에 관한 내용입니다. 아시다시피 여름은 온도와 일정 기간의 문제일 뿐만 아니라 내부 설정의 문제이기도 합니다. 여름은 삶의 소소한 것들을 즐길 수 있는 때입니다. 예를 들어, 운전의 즐거움이 힘이나 가격이 아니라 즐거움 그 자체로 측정되는 세 대의 자동차에서. 소형차의 즐거움이 그만큼 뿌리내린 미니부터 알파벳순으로 시작해 보자...
Audi Q2, Mini Clubman 및 Seat Ateca 시승: SUV와 스테이션 왜건 사이
분류하기 어려운 2가지 라이프스타일 모델 아우디 Q4에서는 입체적인 차원을 의식적으로 거부한다. 소형 도시형 하이엔드 SUV가 더 큰 경쟁자인 Mini Clubman Cooper 2 및 Seat Ateca와 경쟁합니다. 하지만 라이프스타일 자동차 컨셉의 전형과 훨씬 더 큰 Ateca를 능가할 수 있을까요? 그리고 우리 자동차 테스터들에게는 일반적인 클래스에 완전히 속하지 않는 모델이 우리 문 앞에 멈추는 일이 매일 있는 것은 아닙니다. 아우디 QXNUMX는 소형차, 소형 SUV, 패밀리 모델의 경계에 서 있어 단순 분류가 어렵다. 그래서 올 뉴 세아트 아테카 콤팩트 SUV와의 첫 번째 비교 테스트에 그를 초대했고...
시승 시트 아테카 1.6 TDI 116 CV 스타일
Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV 스타일 - 1.6 TDI 116 hp의 로드 테스트 보급형 디젤 버전 장비가 "정확"하고 목이 마르지 않으며 가격 경쟁력이 매우 뛰어납니다. Pagella 도시 7/ 10 시외 8/ 10 고속도로 8/ 10 탑승 생활 8/ 10 가격 및 비용 8/ 10 안전 8/ 10 좌석 Ateca 1.6 TDI 스타일은 "기본" 버전이 아닌 것 같습니다: 표준 장비 만족스럽고 1.6 마력의 116 TDI. - 활기차고 유연하며 목이 마르지 않습니다. 기내 공간도 좋습니다. 성인 두 명도 등받이가 편안합니다. 품질 마감 및 방음. SUV이지만 필요에 따라 소형, 도시 또는 오프로드. 거기…
Seat Leon X-Perience 시승: 좋은 조합
드라이빙 시트의 첫 오프로드 SUV 비슷한 콘셉트의 모델은 폭스바겐과 수년간 큰 사랑을 받아왔다. Audi, Skoda 및 VW는 이미 이 분야에서 탄탄한 경험을 축적했습니다. 스페인 사업부가 Leon 소형 밴으로 이 흥미진진한 시장 부문에 합류할 때입니다. Seat Leon X-Perience는 잘 알려진 레시피에 따라 제작되었습니다. 전륜구동 시스템(110마력의 기본 엔진 옵션, 다른 모든 버전의 표준)이 장착되어 있습니다. 지상고는 약 17cm이며 수정된 서스펜션 조정, 새 바퀴 및 차체에 추가 보호 요소가 있습니다. 좋은 개념 결과는 완벽하게 균형 잡힌 Octavia Scout에 직면하여 Seat-Skoda의 체코 자매가 제공하는 것과 매우 유사합니다 ...