간략한 테스트: Renault ZOE R110 Limited // 누가 상관합니까?

전기 자동차에 대한 집착이 조금 벗어났을 수도 있습니다. 실제로 얼마면 충분합니까? 우리는 자동차가 무엇을 위한 것이며 이동성 측면에서 우리의 일상 생활이 실제로 어떤 모습일지 궁금해 한 적이 있습니까? 하루에 정확히 XNUMX시간을 차 안에서 보내지 않는다면 이 Zoya는 일일 마일리지의 가치 있는 파트너가 될 수 있습니다. 어쨌든, 이제 그는 더 큰 배터리와 더 강력한 엔진을 받았습니다.

태그가 있는 조이 R110
이전 모델과 달리 르노에서 개발한 110마력 전기 모터로 구동됨을 나타냅니다. 새로운 엔진은 동일한 크기와 무게에도 불구하고 16 "마력" 더 많은 출력을 짜내며, 이는 R80이 이전 모델보다 120초 빨라야 하는 시속 110~305km의 유연성에서 특히 두드러집니다. 41kg 배터리에서 22kwh 용량의 전기로 구동되지만 Zoe는 직접 충전을 지원하지 않기 때문에 AC 충전기를 사용하여 최대 XNUMXkw까지 충전할 수 있습니다.

실제로 이것은 Zoe가 충전소에 연결하는 50시간마다 "탱크"에서 약 60-XNUMXkm의 파워 리저브를 얻지만 배터리가 방전된 상태로 집에 돌아오면 충전해야 함을 의미합니다. 하루 종일. 더 큰 배터리를 사용하면 새로운 WLTP 프로토콜에 따라 운전자가 범위에 대해 생각하지 않아도 됩니다. 300 킬로미터 정상 온도 범위에서. 겨울에 테스트 했기 때문에 비용을 들여서 18,8kWh/100 km는 좋은 200km로 떨어졌습니다. 이는 여전히 우리가 도시에서 매일 차를 사용할 때 매일 충전에 대해 생각할 필요가 없음을 의미합니다.

그렇지 않으면 Zoe는 완벽하고 완벽한 자동차로 남습니다. 어디에나 충분한 공간이 있고, 높고 투명하게 앉는다. 338리터 트렁크는 요구 사항을 충족해야 합니다.... R-Link 인포테인먼트 인터페이스가 가장 진보된 것은 아니지만 조작이 간편하고 슬로베니아식 선택기가 있는 것이 장점이라고 생각합니다. Zoe와의 삶을 더 즐겁게 만들어 줄 가제트 중에서 운전실의 예열 시간을 설정하는 기능은 분명히 언급할 가치가 있습니다. 물론 이 경우 자동차는 충전 케이블에 연결되어야 하지만 난방에 소비되는 몇 센트의 전기는 아침에 따뜻한 운전실에 앉아 있으면 여전히 효과가 있습니다.

가격표는 Zoe가 여전히 가장 저렴한 EV 중 하나임을 보여줍니다. 물론 이 매력적인 가격(환경 보조금 포함 21.609유로)에 배터리 대여 비용에 추가해야 합니다. 69~119유로입니다., 한 달에 대여한 킬로미터 수에 따라 다릅니다. 

르노 ZOE R110 제한

기본 정보

테스트 모델 비용:	29.109€
할인이 포함된 기본 모델 가격:	28.490€
테스트 모델 가격 할인:	21.609€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	동기식 모터 - 최대 출력 80kW(108hp) - 정출력 np - 최대 토크 225Nm
배터리 :	리튬 이온 - 공칭 전압 400V - 전력 41kWh(순)
에너지 전달:	전륜 구동 - 1단 자동 변속기 - 타이어 195/55 R 16 Q
용량 :	최고 속도 135km/h - 0~100km/h 가속 11,4초 - 전력 소비(ECE) np - 완전 전기 범위(WLTP) 300km - 배터리 충전 시간 100분(43kW, 63A, 최대 80% ), 160분(22kW, 32A), 4시간 30분(11kW, 16A), 7시간 25분(7,4kW, 32A), 15시간(3,7kW, 16A), 25시간(10 ㅏ)
Mase :	공차 1.480kg - 허용 총 중량 1.966kg
외부 치수:	길이 4.084mm - 너비 1.730mm - 높이 1.562mm - 휠베이스 2.588mm
상자:	338-1.225

우리의 측정

T = 10°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 6.391km
가속 0-100km:	13,1s
시내에서 402m:	18,9년( 118km/h)
표준 계획에 따른 연료 소비량:	18,8 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	40,9m
오전 테이블:	40m

оценка

• Zoya는 Zoey를 유지합니다. 매일 유용하고 실용적이며 저렴한 자동차. 더 큰 배터리를 사용하면 범위에 대해 덜 생각하고 더 강력한 엔진을 사용하면 신호등에서 신호등까지 더 빠르게 가속할 수 있습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

일상적인 사용성

엔진의 기동성과 유연성

도달하기

예열

두 충전 모드(AC 및 DC)가 없습니다.

R-Link의 느린 작동