겨울에 차에서 가장 자주 부서지는 것

매서운 추위는 아직 내리지 않았지만 슬슬 겨울이 찾아오고 벌써 XNUMX월이 코앞으로 다가왔습니다. 아직 추운 계절에 "제비"를 준비 할 시간이 없었던 자동차 소유자의 경우 아직 너무 늦지 않았으므로 AvtoVzglyad 포털은 차에서 가장 자주 감기에 걸리는 "장기"를 상기시킵니다. 겨울.

서리는 인간의 건강에 해로울 뿐만 아니라 자동차도 낮은 온도에서 오작동을 일으킵니다. 최소한 무해한 "콧물"일 수 있지만 더 심각한 질병도 배제되지 않습니다.

유압

내한성이 가장 강한 용액도 저온에서 걸쭉해지고 점성이 높아집니다. 유압 장치는 특성을 잃어 가장 중요한 메커니즘, 구성 요소 및 어셈블리에 돌이킬 수 없는 피해를 입히며 겨울철에 자주 고장납니다. 이는 엔진 및 기어박스의 오일, 관련 시스템의 브레이크 및 냉각수, 서스펜션 조인트의 윤활, 충격 흡수 장치 및 유압 부스터의 내용물, 물론 배터리의 전해질에 적용됩니다. 따라서 차가운 차에서는 작동 온도까지 예열되지 않은 모든 유압 시스템이 엄청난 부하로 작동하므로 서리가 내린 아침마다 운전할 때 이를 고려해야 합니다. 기술 유체가 오래되고 품질이 좋지 않은 경우 특히 위험합니다.

고무

타이어와 앞유리 와이퍼만 고무로 만들어진 것이 아니라는 점을 상기하십시오. 이 소재는 서스펜션 부싱에 사용되어 부품 간의 진동을 완화합니다. 보호 꽃밥과 개스킷은 자동차의 다양한 유압 시스템에 사용되는 파이프뿐만 아니라 장치 및 어셈블리의 견고성을 보장하기 위해 고무 화합물로 만들어집니다.

심한 서리에서 고무는 강도와 탄력을 잃고 이미 오래되고 마모되면 위험한 균열이 나타납니다. 결과적으로 유압 시스템, 구성 요소, 메커니즘 및 어셈블리의 견고성 손실 및 고장.

플라스틱

아시다시피 각 자동차의 내부는 플라스틱 요소를 사용하여 만들어지며 이 소재는 추위에 매우 약해집니다. 따라서 서리가 내린 아침에 유쾌하게 운전대를 잡을 때마다 스티어링 칼럼 스위치, 도어 핸들, 수동 시트 조절 레버 및 기타 작은 플라스틱 요소를 조심스럽게 다루어야합니다. 차가운 차를 타고 여행을 가면서 갑자기 모든 작은 요철과 구덩이에서 다른 구석의 서리가 내린 내부가 삐걱 거리는 소리로 터지는 이유에 놀라지 마십시오. 또한 같은 이유로 펜더 라이너와 머드 가드는 심한 서리에서 쉽게 파손됩니다.

LKP

압축 된 눈과 얼어 붙은 층에서 차체를 제거하기 위해 스크레이퍼로 작업하는 데 더 많은 에너지와 노력을 기울일수록 도장 손상이 더 심각해집니다. 칩과 미세 균열이 형성되어 결국 부식의 중심이 됩니다. 따라서 몸을 망치지 않고 일반적으로 스크레이퍼를 잊어 버리는 것이 좋습니다. 페인트 작업의 얼음이 저절로 녹게하십시오. 그건 그렇고, 이것은 유리에도 적용되며 긁지 않는 것이 좋지만 인내심을 갖고 스토브로 따뜻하게하는 것이 좋습니다.