짧은 테스트: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
테스트 드라이브

짧은 테스트: Opel Corsa 1.4 ECOTEC

물론 외부(또는 메인 섀시)에서만 스포티한 "스포츠" 자동차 모델은 드문 일이 아닙니다. 거의 모든 브랜드에서 찾을 수 있으며 눈의 카드를 사용합니다. 즉, 포켓 로켓 소유와 관련된 전력, 소비 및 기타 더 높은 비용이 실제로 필요하지 않은 고객이 꽤 있습니다.

그들은 스포티한 외모와 약간의 스포티한 영혼만 있으면 됩니다. 이를 위한 방법은 간단합니다. 더 매력적인 외관, 약간 더 낮고 견고한 섀시, 더 많은 견인력을 제공하는 시트, 바람직하게는 스티어링 휠의 컬러 스티칭 또는 천공 가죽, 다른 색상의 게이지 및 그렇지 않으면 전체를 제공하는 배기 시스템이 가능합니다. 귀에 기분 좋은 소리에 중간 엔진.

이 Corsa는 나열된 대부분의 기능을 충족합니다. 네, 스티어링 휠은 손바닥에서 편안하고 스포티하며, 시트에는 약간 더 뚜렷한 측면 볼스터가 있으며, 후면의 스포일러와 함께 검은색과 가벼운 림이 스포티한 모습을 강조합니다. 지금까지 모든 것이 아름답고 정확합니다(또한 매우 접근하기 쉽습니다).

그런 다음 ... 차량의 코에서 뒤쪽까지의 흰색 선은 선택 사항이며 품위의 직전에 있기 때문에 좋은 것입니다. 그들은 정말로 스포츠카에서 어떻게 든 이해할 수 있습니다 (심지어 훨씬 덜 분명한 형태로도). 그리고 그러한 Corsa에서는 어떻게 든 작동합니다 ... 흠 (유아기?

그리고 스포티한 외관에도 불구하고 런닝 장비는 스포티함에 근접하지 않습니다. 1,4리터 가솔린 그라인더는 낮은 회전수에서는 졸리고 중간 회전수에서는 견딜 수 있으며 높은 회전수에서는 어려움(또한 들을 수 있음)입니다. XNUMX단 변속기와만 결합할 수 있기 때문에 이러한 모든 기능이 특히 두드러집니다.

따라서 스포츠맨십은 잊어버리고 엔진의 졸음에 대해 이해하고 승차감을 조정해야 합니다. 그러면 소음이 줄어들고 소비가 유리하게 낮을 것입니다. 네, 엔진의 ECOTEC 마크는 사고가 아닙니다. 그러나 그는 스포츠 라인이 없습니다.

Dušan Lukič, 사진: Saša Kapetanovič

Opel Corsa 1.4 ECOTEC(74kW) 스포츠

기본 정보

기술 정보

엔진: 4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.398cm3 - 최대 출력 74kW(100hp) @ 6.000rpm - 최대 토크 130Nm @ 4.000rpm.
에너지 전달: 전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 225/50 R 17W(Continental ContiSportContact3).
용량 : 최고 속도 180km/h - 0~100km/h 가속 11,9초 - 연료 소비(ECE) 7,1/4,6/5,5l/100km, CO2 배출량 129g/km.
Mase : 공차 1.100kg - 허용 총 중량 1.545kg.
외부 치수: 길이 3.999 mm – 폭 1.713 mm – 높이 1.488 mm – 휠베이스 2.511 mm – 트렁크 285–1.050 45 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 25°C/p = 1.150mbar/rel. vl. = 33% / 주행 거리계 상태: 7.127km.
가속 0-100km:12,0s
시내에서 402m: 17,5년(


124km/h)
유연성 50-90km/h: 13,1s


(IV./V)
유연성 80-120km/h: 16,2s


(V./VI)
최대 속도 : 180km/h


(V.)
테스트 소비: 7,1리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리: 41,5m
오전 테이블: 42m

оценка

  • 스포츠? 정확한 것 같지만 사실은 늑대의 탈을 쓴 양입니다. 그리고 당신이 구매 당시에 그것에 대해 알고 있었다면(또는 원하기만 했다면) 아무 문제가 없습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

졸린 엔진

XNUMX단 변속기만

라인 ...

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