짧은 테스트: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde
최근 Alfie의 아름다움은 곧 출시될 Giulia로 인해 산만해졌지만 여전히 Quadrifoglio Verde(네잎 클로버) 레이블은 항상 주의를 기울일 가치가 있다는 것을 알고 있습니다. 그리고 존경합니다. 따라서 테스트에서 우리는 이국적인 4C와 기술을 공유하는 가장 강력한 버전을 사용했습니다. 길에서 놓칠 수 없습니다. 강력한 타이어가 장착된 18인치 회색 림이 마음에 들지 않는다면 트윈 테일파이프, 더욱 두드러진 프론트 스포일러와 사이드 스커트, 리어 스포일러와 백미러의 탄소 섬유, 더 큰 사각형을 고려해야 합니다. 양쪽에 잎 클로버. 측정이 아직 완료되지 않았기 때문에 테스트는 무광 회색으로 옷을 입었고 1.190유로의 추가 요금으로 i에 점이 추가되었습니다. 마치 모니카 벨루치가 아름다운 레이스 란제리를 입은 것처럼 말하는데...
모니카가 죄를 지을 자격이 있지만 더 이상 막내가 아닌 것처럼 Giulietta QV에는 새로운 항목이 있습니다. 1.750마력의 241리터 터보차저 엔진과 듀얼 클러치 TCT 변속기의 기본 기술은 이국적인 4C와 공유되며, 인포테인먼트 콘텐츠로 효과적으로 연결되는 대형 터치스크린도 특징이다. 가죽과 알칸타라로 덮인 시트에도 불구하고 운전 위치는 가장 좋지 않았습니다. 개인적으로 더 세로 방향으로 맞을 수 있도록 트리밍된 31.500-스포크 스포츠 스티어링 휠이 부족했기 때문입니다. 그리고 좌석도 좁지 않았고, 마치 이 Alphas의 구매자들이 엉덩이 둘레가 더 컸던 것처럼... 흠, 아마도 뒷주머니에 더 큰 지갑이 있는 것일까요? Alpha는 거의 XNUMX 유로이기 때문에 그들은 가난할 수 없습니다. 우리가 무엇을 부러워합니까? 아니, 어쩌면 조금, 왜냐하면 이 색상과 이 장비로 정말 좋아 보이고 엔진 소리가 나머지 브레이크를 수직 위치로 올리기에 딱 맞기 때문입니다.
운이 좋은 네잎 클로버를 가진 가장 강력한 줄리엣은 도시의 진정한 여왕이며 고속도로에서는 번개처럼 빠르고 고속도로에서는 찾기 어렵습니다. 그러나 트랙에서 벗어나는 것은 아닙니다. Auto Magazine에 따르면 Juliet은 Raceland를 방문하는 다른 테스트 스포츠카에 합류했습니다. 탱탱한 터보차저 엔진과 스포츠와 일상 주행 프로그램을 구분하는 DNA 시스템을 갖췄기 때문에 많은 것을 약속했다. 59초 1분의 XNUMX로 경쟁자들보다 훨씬 완만하게 XNUMX위를 달리고 있다. 엔진이 너무 약해서 토크에서 가속하는 것이 아니라 느린 기어박스 때문이 아닙니다. 트랙에서 더 결정적인 변속을 원하고 섀시나 트랙션이 훨씬 적습니다.
전자식 부분 차동 잠금 장치만 슬리브를 감아야 하는 가장 스포티한 주행 프로그램이 포함되어 있음에도 불구하고 안정화 시스템이 운전을 너무 많이 방해하여 이것이 사실이 되기에는 즐거웠습니다. 기술의 잠재력은 가볍게 말하면 위대하기 때문에 유감입니다. 자동차가 마음을 산다면 아마도 이 세상에서 가장 경쾌한 Alfa Giulietti를 외면하는 운전자는 거의 없을 것입니다. 트랙에서 그는 많은 라이벌에게 꽤 이겼습니다. 그러나 사실 자동차는 눈으로 구입하고 동시에 XNUMX 장의 Juliet은 테이블에 아주 좋은 카드를 가지고 있습니다.
텍스트: Alyosha Mrak
줄리에타 1750 TBi 16V 쿠다리폴리오 베르데 (2015)
기본 정보
| 매상: | 아브토 트리글라브 두 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 16.350€ |
| 테스트 모델 비용: | 31.460€ |
| 힘: | 177kW(241 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 6,6 |
| 최대 속도 : | 244km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 7,0리터 / 100km |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 변위 1.742cm3 - 최대 출력 177kW(241hp) @ 5.750rpm - 최대 토크 340Nm @ 1.900rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 자동 변속기 - 타이어 225/40 R 18W(Dunlop SP SportMaxx TT). |
| 용량 : | 최고 속도 244km/h - 0~100km/h 가속 6,8초 - 연료 소비(ECE) 10,8/5,8/7,0l/100km, CO2 배출량 162g/km. |
| Mase : | 공차 1.395kg - 허용 총 중량 1.825kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.351 mm – 폭 1.798 mm – 높이 1.465 mm – 휠베이스 2.634 mm – 트렁크 350–1.045 60 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| T = 20°C/p = 1.027mbar/rel. vl. = 44% / 주행 거리계 상태: 14.436km | |
| 가속 0-100km: | 6,6s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 15,1년( 160km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 이 유형의 기어박스에서는 측정이 불가능합니다. NS |
| 최대 속도 : | 244km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 11,5리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 6,9 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 35,9m |
| 오전 테이블: | 39m |
оценка
네 잎 Alfa Giulietta에서 우리는 엔진, 기어박스 및 DNA 시스템을 칭찬했습니다. 여기에는 성능, 주행 감각 및 사운드스테이지가 포함됩니다. 우리는 연료 소비에 대해 덜 열광합니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
엔진 성능
엔진 소리
DNA 운전 프로그램 선택
외모, 외모
클래식 핸드 브레이크
연비
다이내믹한 주행 프로그램에서도 ESP가 완전히 비활성화되지 않음
너무 작은 스포츠 대시보드
운전 위치
