Toyota Auris 간단한 테스트

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기본 정보
기술 정보
우리의 측정

우리는 극동 자동차 브랜드에 익숙하기 때문에 업데이트가 더 빈번하고 눈에 띄지 않습니다. XNUMX세대 Auris는 이 불문율을 지키지 않았기 때문에 외형의 변화는 기술적인 부분의 변화보다 덜 중요합니다. Auris의 모양은 여전히 알아볼 수 있으며 농담으로 카타나로 약간만 날카롭게 만들었다고 말할 수 있습니다. 라이트도 업데이트되었으며 주간 주행 라이트는 이제 약간 더 식별 가능한 LED 서명을 특징으로 합니다. 인테리어 디자인은 전위 예술가의 취향에 맞지 않으며 절제된 영혼은 스타일과 동일시됩니다. 물론 이것은 익숙해지고 작동하기 쉽기 때문에 사용성과 인체 공학을 개선하는 데 도움이 됩니다.

스티어링 휠을 통해 온보드 컴퓨터 데이터를 표시하는 업데이트된 중앙 디스플레이가 있는 새로운 게이지를 볼 수 있지만 불행히도 설정된 크루즈 컨트롤 속도에서는 표시할 수 없습니다. 새로운 터치스크린에서도 일주일 동안 지침을 읽지 않고도 재미있고 유익한 콘텐츠를 선택할 수 있습니다. 사용 편의성을 위해 누락된 유일한 것은 오디오 시스템 볼륨 제어를 위한 클래식 회전 노브였습니다. 이전 세대 Auris도 합리적으로 편안한 튜닝 자동차로 간주되었지만 Toyota 기술자가 섀시 튜닝에 더 집중하는 것을 막지는 못했습니다. 이제 훨씬 더 조용해졌으며 차는 균형을 유지하고 운전에 부담을 주지 않습니다. 재설계된 Auris의 주요 혁신은 직접 연료 분사 및 개선된 밸브 타이밍을 갖춘 새로운 1,2리터 85기통 터보차저 엔진입니다. 이러한 엔진은 185에서 1.500 엔진 회전 범위에서 4.000뉴턴 미터의 최대 토크로 XNUMX킬로와트의 출력을 개발합니다.

더 많은 실린더로 인한 다운사이징 추세가 멈추지 않았기 때문에 실행은 훨씬 더 조용하고 부드러웠으며 로우엔드 토크가 더 풍부했습니다. 작은 터보차저도 빠르게 회전하므로 작은 엔진 크기에 대해 사용 가능한 토크 범위가 훨씬 더 넓어집니다. 이 Auris는 10,1초 만에 200km/h까지 질주하며 약속된 최고 속도인 시속 5,8km는 달성할 수 없습니다. 뒷좌석에 7,5명의 추가 승객을 태우고 짐을 싣는 경우(공간이 충분함) 그 힘 중 일부는 사라지지만 100단 수동이 조금 더 들어올릴 시간이 적절하기 때문에 드라이빙 다이내믹스는 저하되지 않습니다. 빠르게 회전합니다. 소형 배기량 터보차저 엔진에서 흔히 볼 수 있듯이 소비량은 크게 다를 수 있습니다. 따라서 일반 랩에서는 허용 가능한 XNUMX리터를 소비한 반면 테스트 소비량은 XNUMXkm 주행당 XNUMX리터였습니다. 새로운 Auris의 출시와 함께 Toyota는 대부분 새롭고 더 현대적인 엔진을 장착한 경쟁업체와의 싸움에서 큰 발걸음을 내디뎠습니다. 어쨌든 형태, 사용성, 재료, 품질에 대한 우려는 없었습니다.

Саша Капетанович n 사진: Саша Капетанович

도요타 오리스 1.2 D-4T 스포츠

기본 정보

기술 정보

엔진:	4기통, 4행정, 인라인, 터보차저, 변위 1.197cm3, 최대 출력 85kW(116hp) @ 5.200–5.600rpm – 최대 토크 185Nm @ 1.500–4.000rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 225/45 R 17W(Continental ContiSportContact).
용량 :	최고 속도 200km/h - 0~100km/h 가속 10,1초 - 연료 소비(ECE) 5,8/4,1/4,7l/100km, CO2 배출량 132g/km.
Mase :	공차 1.385kg - 허용 총 중량 1.820kg.
외부 치수:	길이 4.330mm - 너비 1.760mm - 높이 1.475mm - 휠베이스 2.600mm
상자:	트렁크 360 l - 연료 탱크 50 l.

우리의 측정

측정 조건: T = 31°C/p = 1.013mbar/rel. vl. = 80% / 주행 거리계 상태: 5.117km
가속 0-100km:	11,7s
시내에서 402m:	17,9년( 127km/h)
유연성 50-90km/h:	12,0s (IV/V)
유연성 80-120km/h:	15,8s (일/금)
최대 속도 :	200km/h
테스트 소비:	7,5리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,8 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	36,8m
오전 테이블:	40m
50단 기어에서 4km/h에서 소음	58dB
90단 기어에서 4km/h에서 소음	66dB
130단 기어에서 4km/h에서 소음	74dB