Audi Q2, Mini Clubman 및 Seat Ateca 시승: SUV와 스테이션 왜건 사이

분류하기 어려운 세 가지 라이프 스타일 모델

Audi Q2에서는 견고한 치수를 의식적으로 거부합니다. 소형 도시형 하이엔드 SUV가 더 큰 경쟁자인 Mini Clubman Cooper 4 및 Seat Ateca와 경쟁합니다. 하지만 라이프스타일 자동차 컨셉의 전형과 훨씬 더 큰 Ateca를 능가할 수 있을까요?

그리고 우리 자동차 테스터들에게 일반적인 수업에 완전히 빠지지 않는 모델이 우리 문에서 멈추는 것은 매일 일어나지 않습니다. 아우디 Q2는 소형차, 소형 SUV 및 가족 모델 간의 균형을 유지하여 단순한 분류를 피합니다.

그래서 우리는 그를 완전히 새로운 소형 SUV 모델 인 Seat Ateca와 스타일리시 한 Mini Clubman 스테이션 왜건과의 첫 번째 비교 테스트에 초대했습니다. 이것은 Audi 모델을 올바른 카테고리에 넣는 좋은 방법입니다. 그러나 자동차 구매자는 종종 크기보다는 가격으로 등급을 생각합니다. 이 경우 이해 당사자는 재정적으로 충분히 확보되어야합니다. 강력한 디젤 엔진, 자동 변속기 및 이중 기어 박스가 장착 된 테스트 장치는 독일에서 약 35 유로입니다. 내부 공간이 VW Polo와 Kia Soul 사이 어딘가에 배치되는 자동차에게는 상당히 많습니다. Seat Ateca는 여기서 예외이지만 나중에 이에 대해 이야기하겠습니다.

이것은 멋진 인테리어 때문이 아니라 주로 디자인과 이전 Mini 이미지의 성공적인 묘사를 위해 구입한 Mini Clubman을 소개합니다. 파란색 테스트 차량은 Cooper SD All4로 190단 자동 변속기가 표준 장착되고 정격 출력은 33마력입니다. 이로 인해 가격은 500유로 이상입니다.

민첩하고 사랑스러운 회전

언뜻보기에 이것은 Mini에게는 많은 돈이지만이 경우에는 다소 큰 차가 그들에게 제공됩니다. Mini는 Q2보다 약 200cm 더 길고 최대 적재 용량이 XNUMX리터 더 많기 때문에 더 이상 이 비교에서 가장 작지 않습니다. 어쨌든 Mini는 일상적인 운송 작업을 위해 더 작은 Audi보다 더 잘 갖춰져 있습니다. 스타일리시한 정통 Clubman을 제외하고는 뒤쪽에 비실용적인 이중 도어가 있습니다. 조수석은 여기도 모든 것이 아주 좋습니다.

뒤쪽에는 괜찮은 레그룸과 헤드룸이 있고 앞쪽에는 Q2보다 더 많은 공간이 있습니다. 뒷좌석은 푹신한 시트만 너무 방해가 되고, XNUMX개의 뒷문을 통한 접근은 성인 탑승자에게도 상당히 편리하다. 적어도 그들이 충분히 움직일 수 있다면-결국 Mini의 도로 위 좌석 높이는 Audi보다 XNUMXcm 낮고 Seat 모델과의 차이는 XNUMXcm 이상입니다.

이는 대형 제조업체의 마케팅 담당자에게는 좋은 생각이 아닌 것처럼 들릴 수 있지만 대부분의 고령 고객에게 시트 높이는 중요한 구매 기준입니다. 그러나 높은 위치가 우수하기 때문에 도로에서 좋은 역학에 기여하지 않기 때문에 Clubman은 Q2 및 Ateca보다 훨씬 빠르게 코너를 차지합니다. Mini가 두 경쟁사보다 훨씬 앞서있는 표준 슬라롬 및 XNUMX 차선 변경의 미터뿐만 아니라 개인적으로 운전대를 잡을 때도이를 확인할 수 있습니다.

자발적인 회전, 세로 축 주위의 약간의 신체 움직임 및 갑작스러운 방향 변화는 Mini의 행동을 특징으로합니다. 이 섹션에서 모델은 조향이 긴장하고 서두르는 경향에 반응하지 않았다면 더 많은 점수를 받았을 것입니다. Audi와 Seat의 경우 훨씬 더 느리게 움직이지만 더 조화롭게됩니다.

특히 큰 차체와 넉넉한 공간을 갖춘 본격적인 SUV 인 시트 모델이 특히 그렇습니다.

크고 편안한

시트 테스트에서 Ateca는 듀얼 및 듀얼 클러치 변속기와 최고급 Xcellence 장비와 함께 표준으로 제공되는 2.0hp 190 TDI에서 경쟁합니다. 이 경우 가격은 거의 36 유로로 오랜 Seat 고객에게는 충격적입니다. 그러나 동일한 엔진을 가진 VW Tiguan은 잠재적 구매자를 위안 할 수 있다면 000 유로 더 비쌉니다.

Ateca는 또한 가격 대비 많은 것을 제공합니다. 결국 풍부한 공간과 부드럽고 조용한 승차감을 제공하는 강력한 디젤 장치 외에도 편안함에 중점을 둔 섀시가 추가되어 대부분 작지만 불쾌한 일상을 완벽하게 부드럽게합니다. 어댑티브 쇼크 업소버 없이도 노면의 불규칙성. 범프의 하중이나 진폭이 커지면 제대로 작동하지 않습니다. 그런 다음 Ateca는 거친 바다에서 배처럼 움직이고 일부 범프를 도로에서 운전실에 훨씬 더 눈에 띄게 전달합니다.

그리고 우리는 Seat의 약점에 대해 이야기하고 있기 때문에 Audi와 Mini뿐만 아니라 그것에 대해 생각할 수 없습니다. 예를 들어 100km/h의 속도에서 스페인 사람은 Audi 모델보다 3,7m 더 많은 정지 거리가 필요합니다. 160km/h에서 멈추면 그 차이는 무려 43미터나 되며, 독자들이 이미 알고 있듯이 이것은 거의 XNUMXkm/h의 잔여 속도와 같습니다.

Seat Ateca의 크기와 무게는 연료 소비에서도 분명합니다. 그는 Mini와 Audi의 대표자보다 약간 더 많은 디젤이 필요하며 테스트의 평균 차이는 약 0,2 리터입니다. 오늘날의 가격 수준에서 이것은 60km의 연간 마일리지에 대해 약 15 레바이며 아마도 구매를위한 결정적인 기준이 아닐 것입니다.

편안함과 고품질

Audi Q2 구매자는 가격에 민감 할 필요가 없습니다. 2.0 TDI 버전의 소형 크로스 오버 / SUV, 150 마력, S 트로닉 및 트윈 콰트로 변속기 34 유로, 그러나 거의 000 마력의 Clubman 및 Ateca와 동일합니다. 더 강력한. Audi가 전동 모델보다 가볍다는 사실은 모든 스로틀에서 눈에.니다. 차는 더 많은 노력을 기울이고 더 긴장하게 기어를 변속하며 미니와 시트는 명백한 어려움없이 당깁니다.

변속기의 경우 2리터 Q2000 디젤의 듀얼 클러치 박스는 2개의 습식 회전 플레이트 클러치와 XNUMX개의 오일 펌프가 있는 최신 버전입니다. 정상적인 주행에서는 눈에 띄지 않지만 더 높은 효율성과 내구성으로 보답해야 합니다. 테스트에서 변속기는 범프나 오류 없이 빠르게 작동했습니다. 이는 S 트로닉과 마찬가지로 추가 비용이 XNUMX유로인 Quattro 이중 변속기에도 적용되지만 더 나은 그립 외에도 이중 변속기 QXNUMX 버전에는 토션 바 대신 다중 링크가 있으므로 더 나은 운전 편의성을 제공합니다. 보류. 리어 액슬에.

실제로, 처음 아는 사람에게는 아우디 모델이 상당히 비좁은 것처럼 보이지만 섀시 (여기서는 580 유로의 추가 비용에 적응 형 댐퍼 포함)가 특히 거친 충돌에서 훨씬 더 강하게 반응하기 때문에 465km를 이동할 때마다 편안함이 향상됩니다. 서스펜션 시트와 미니에서 부드럽게. 이는 차량이 최대 탑재 하중 (XNUMXkg)으로 운전할 때에도 마찬가지입니다.

네, 체중입니다. 세 대의 자동차의 무게는 약 1600kg입니다. Q2와 Clubman은 약간 더 크고 Ateca는 약간 더 작습니다. 따라서 두 가지 더 강력한 모델의 190 마력은 테스트에서 너무 많이 보이지 않으며 150 마력의 출력입니다. 아우디 담당자는 만족 스러울뿐입니다. 100 초 이내에 200km / h까지 가속하고 XNUMXkm / h 이상에 도달합니다.

그는 또 무엇을 제공해야합니까? 깨끗하고 깔끔한 구조, 현대적인 높이의 인포테인먼트, 은색 후면 스피커 트림에서 받아 들일 수없는 쾌적하게 절제된 외관. 또한 150 마력의 가솔린 ​​엔진으로. 모델 가격은 25 유로 미만으로 시작합니다.

텍스트 : Heinrich Lingner

사진 : Ahim Hartmann

평가

1. 아우디 Q2 2.0 TDI 콰트로 - 431 포인트

아우디 Q2는 약점이 거의 없기 때문에이 비교 테스트에서 우승했지만 훌륭한 브레이크와 편안한 섀시와 같은 많은 강점을 가지고 있습니다.

2. 시트 아테카 2.0 TDI 4Drive – 421 포인트

제공되는 넉넉한 공간은 Ateca의 가장 뛰어난 품질이며 강력한 엔진도 칭찬할 만하지만 브레이크는 평균 이하입니다.

3. 미니 클럽맨 쿠퍼 SD All4 - 417 포인트

Clubman은 밝은 역할의 배우입니다. 실내 공간과 서스펜션의 편안함은 더 나을 수 있지만, 이 비교에서 가장 민첩하고 운전하기에 가장 즐거운 차입니다.

기술적 세부 사항

1. 아우디 Q2 2.0 TDI 콰트로	2. Ateca 2.0 TDI 4Drive 시트	3. 미니 클럽 맨 쿠퍼 SD All4
작업량	1968cc	1968cc	1995cc
힘	150 k.s. (110kW) 3500rpm에서	190 k.s. (140kW) 3500rpm에서	190 k.s. (140kW) 4000rpm에서
최대 토크	340rpm에서 1750Nm	400rpm에서 1900Nm	400rpm에서 1750Nm
속진 0-100km / h	8,7	7,6	7,3
제동 거리 100km / h의 속도로	34,6 m	38,3 m	36,3 m
최대 속도	211의 km / h	212의 km / h	222의 km / h
평균 소비량 테스트의 연료	6,9 리터 / 100km	7,1 리터 / 100km	6,9 리터 / 100km
기본 가격	34 EUR (독일)	35 EUR (독일)	33 EUR (독일)

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