테스트 드라이브 BMW X1, Mercedes GLB, VW Tiguan: 새로운 높이

슈투트가르트의 새 모델이 경쟁 업체와 어떻게 경쟁하는지 살펴 보겠습니다.

사람들이 문자 그대로 키가 큰 SUV 모델에 열광한 후 최근 이러한 유형의 자동차에서 새로운 추세가 관찰되었습니다. 많은 모델의 높이와 착륙이 감소하기 시작했습니다. 하지만 기능성 SUV의 고전적 미덕에 기대는 메르세데스 GLB의 경우는 그렇지 않다.

알파벳. 마지막으로 GLA와 GLC 사이의 틈새 시장이 GLB에서 자연스럽게 발생했기 때문에 Mercedes GL 모델 범위가 논리적이고 이해할 수 있는 지정을 받았다고 말할 수 있습니다. 더 독창적인 것을 읽을 것이라고 확신하십니까? 아마도 당신이 옳았을 것이므로 자동차 자체의 독창성에주의를 기울이십시오. 우선, SUV처럼 부풀어 보이지만 동시에 낮은 루프 라인과 스포티 한 모양을 가진 대부분의 현대 SUV와 달리 각이지고 키가 높습니다. . ... 외부에서 GLB는 BMW X1의 우아한 모습에 비해 거의 거대해 보이며 VW Tiguan에서 찾을 수 있는 고전적인 스타일에 더 중점을 둡니다.

실제 경쟁이 시작되기 전에 몇 가지 사실부터 시작하겠습니다. BMW는 경쟁사보다 훨씬 낮지 만 동시에 그들보다 훨씬 가볍습니다. 무게는 Mercedes보다 161kg 적고 106kg 적습니다. 폭스바겐에 비해 논리적으로 X1의 더 작은 크기는 약간 더 제한된 최대 부하 용량을 의미합니다.

우리 팀의 겸손한 의견에 따르면 SUV의 진정한 가치는 무엇보다 기능입니다. 결국 이러한 모델은 밴을 대체합니다. 그러나 실제로 구매에 찬성하는 주장은 일반적으로 다르게 보입니다.

GLB 최대 XNUMX 개 좌석

이러한 유형의 자동차는 많은 양의 짐을 실을 수 있는 능력이 중요합니다. 좋은 VW는 필요한 경우 최대 1800리터(BMW 1550, VW 1655리터)를 수용할 수 있는 더 긴 Mercedes에 양보해야 합니다. 또한 GLB는 이번 테스트에서 유일하게 시트 XNUMX개를 추가로 장착할 수 있는 모델로 기능성 면에서 최고 등급을 받았다.

Tiguan을 위한 21개의 시트를 찾고 있다면 1cm Allspace가 유일한 솔루션입니다. XXNUMX에는 XNUMX열 시트 옵션이 없지만 내부 유연성은 절대적으로 밴에 적합합니다. 뒷좌석은 길이와 기울기를 조절할 수 있고 트렁크에는 이중 바닥과 추가 벽감이 있으며 운전석도 가능합니다. 긴 품목의 경우 올바른 위치로 접을 수 있습니다.

VW는 이에 대해 무엇을 제공해야 합니까? 앞좌석 아래의 서랍, 트렁크에서 뒷좌석 등받이의 원격 잠금 해제, 대시보드와 천장의 품목을 위한 추가 틈새. 인체 공학 측면에서 Wolfsburg 모델은 완전히 장밋빛이 아닙니다. 해당 모델이 테슬라 바이러스에 감염된 것으로 보여 폭스바겐은 터치스크린과 표면 제어를 통해 최대 버튼 수를 없애려 하고 있다. 이러한 이유로 많은 기능은 센터 콘솔 화면에서만 제어되며, 턴 푸시 제어가 가능한 한 직관적인 BMW와 달리 기능을 찾는 데 시간이 걸리고 도로에서 운전자의 주의를 분산시킵니다. Mercedes는 음성 명령이 터치패드를 사용하는 것보다 더 안정적으로 보이지만 비교적 잘 수행됩니다. GLB에서는 원하는 바를 간단하게 말할 수 있으며 대부분의 경우 시스템이 귀하를 이해합니다.

일반적으로 메르세데스의 경우 최대의 편안함을 강조합니다. 이 점에서 최근까지 VW는 동급의 벤치 마크로 간주되었지만 볼프스부르크 모델이 다른 매개 변수로 넘어갈 때입니다. GLB는 Tiguan과 동일한 부드러움으로 범프에 착용하지만, 그와 달리 거의 몸을 흔들지 않습니다. 이 점에서이 모델은 브랜드의 큰 리무진을 연상 시키는데,이 때문에 운전 중에주는 평온함이이 클래스에서 현재 동종 특유의 차분함을 느낄 수 있습니다. 분명히 Mercedes는 Tiguan Allspace와 비교하는 것이 더 합리적 일 것입니다. 그러나 불행히도 VW는 비교를위한 적절한 엔진을 우리에게 제공 할 수 없었습니다.

우리는 또한 GLB의 더 작은 상대인 GLA가 X1과 비교하기 더 쉽다는 것을 인정해야 합니다. 특히 BMW가 강한 스포티한 특성을 보여주기 때문에 운전 행동 측면에서 그렇습니다. 이것은 도로 역학 테스트에서 특히 두드러집니다. 그러나 그 효과는 바이에른 SUV 모델이 두 상대보다 훨씬 더 기동성 있고 활동적인 회전 수가 많은 지역에서 상당히 눈에 띕니다. 불행히도 뛰어난 핸들링과 동적 성능에는 대가가 따릅니다. 예를 들어 강한 측풍과 같이 스티어링 휠이 때때로 신경질적으로 반응합니다. 서스펜션의 강성은 범프 극복의 편안함에도 영향을 미치며 이는 확실히 최고 수준이 아닙니다. 솔직히 말해서 우리는 X1의 스포티한 스타일을 좋아하지만 사실 모든 것에도 불구하고 모델은 SUV로 남아 있습니다. 무게와 특히 무게 중심이 너무 높아 양심적으로 스포츠카와 비교할 수 없습니다. .

강력 추천 디젤 엔진

비교를 위해 연료 소비 측면에서 실제로 권장되는 유일한 엔진 인 190 마력의 디젤 엔진을 선택했습니다. 및 400Nm. 후자의 값은 중량이 1,7~1,8톤인 차량에 매우 중요하며 종종 상당한 수하물을 싣고 부착된 화물을 견인해야 합니다. 약 150 마력의 출력을 가진 기본 디젤도 있습니다. 그리고 350 Nm은 좋은 결정입니다. 핵심은 이 무게에서 높은 토크가 절대적으로 필요하다는 것입니다. 휘발유 모델을 갖고 싶다면 최대 성능에 집중하는 것이 합리적이지만 비용면에서는 만족스럽지 않습니다. 하이브리드가 더 많고 다양하고 효율적이 될 때까지 디젤 연료는 중형 또는 고급형 SUV를 위한 가장 현명한 선택입니다.

BMW는 7,1km당 0,2리터로 가장 가볍고 가장 경제적인 모델인 반면 메르세데스는 가장 무겁고 7,8리터를 더 소비합니다. 실제로 VW가 더 가벼운 킬로그램에도 불구하고 평균 소비량이 100l/2km를 기록했기 때문에 6스포크 모델의 효율성에 대해 많은 것을 말해줍니다. 더 높은 비용은 깨끗한 오토바이 운전 및 스포츠를 위한 표준 섹션의 측정된 비용을 기반으로 계산되는 CO6 배출량 추정치를 포함하여 Tiguan의 많은 가격대에서 발생합니다. 또한 VW는 Euro-XNUMXd-Temp 표준만 준수하는 반면 BMW와 Mercedes는 이미 Euro-XNUMXd를 준수합니다.

고령에도 불구하고 Tiguan은 자동 거리 제어 및 반 자율 제어 가능성과 같은 세부 사항을 포함하는 범위에 멀티미디어 장비 및 지원 시스템 측면에서 절대적으로 현대적이라는 점에 주목하는 것이 흥미 롭습니다. 그럼에도 불구하고 품질면에서 모델은 XNUMX 위를 차지했습니다. 세대교체에 직면한 자동차로서는 그리 놀라운 일이 아닐 수 있지만, 수년 동안 해당 부문의 벤치마크로 여겨져 온 챔피언에게는 손실이 곧 손실입니다.

분명히 메르세데스가 수업을 이끌 기회는 대단합니다. GLB는 안전 장비에 의해 입증 된 바와 같이 여전히 테스트중인 최신 자동차입니다. 그가 X1보다 앞서는 것은이 범주에 있습니다. 성능면에서 BMW는 실망스러운 VW 브레이크 테스트 결과로 인해 XNUMX 위를 차지했습니다.

그러나 최종 순위에서 Tiguan은 X1의 모든 측면에서 훨씬 더 저렴하기 때문에 여전히 1위를 차지했습니다. 반면 BMW는 최고의 보증 조건을 자랑합니다. 평소와 같이 가격을 평가할 때 각 모델의 중요한 매개변수를 고려합니다. 예를 들어 Tiguan의 경우 다이내믹 스티어링 및 어댑티브 댐퍼, X19의 경우 XNUMX인치 휠, 스포츠 변속기 및 전기적으로 조절 가능한 앞좌석이 있습니다.

최고 또는 아무것도

비용을 평가할 때 GLB는 최악의 결과를 보여 주지만 Mercedes는 전통적으로 구매 및 유지 보수 비용이 높습니다. 새로운 SUV는 "최고가 아니면 전무"라는 회사의 슬로건과 잘 어울리며, 항상 가격이 따라옵니다. 반면에 GLB는 약속을 이행하고 이 비교 테스트에서 소형 SUV 클래스의 벤치마크입니다.

평가

1. 메르세데스

GLB는 테스트에서 최고의 운전 편의성과 가장 유연한 내부 볼륨으로 설득력있게 승리하며 가장 풍부한 안전 장비를 제공합니다. 그러나 모델은 매우 비쌉니다.

2. 폭스 바겐

나이에도 불구하고 Tiguan은 계속해서 그 품질에 놀라움을 금치 못합니다. 주로 제동 및 환경 성능에서 점수를 잃습니다. 후자는 더 높은 비용으로 인해 발생합니다.

3. BMW

견고한 서스펜션은 편안함에서 X1의 가치가 높으므로 XNUMX 위에 이어 두 번째입니다. 큰 장점은 유연한 내부와 강력하고 경제적 인 드라이브입니다.

텍스트 : Marcus Peters

사진 : 아힘 하트만