간단한 테스트: Mazda CX-5 CD150 매력

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기본 정보
기술 정보
우리의 측정

옛날 옛적에 그 수가 많지 않았지만 결국 Toyota RAV4와 Honda CR-V 직후에 모든 것이 본격적으로 시작되었지만 지금은 선택의 폭이 넓습니다. 그러나 전 륜구동 만있는 크로스 오버는 매우 인기가 있습니다 (가격과 소비 모두).

Mazda CX-5를 사용하면 이 클래스에서 평소와 같이 전륜 구동 또는 전륜 구동 자동차를 원할 수 있습니다. 사륜구동은 필수라는 말을 들어야 한다는 것을 알고 있습니다. 바퀴 아래에서 땅이 미끄러울 때(이 긴 겨울은 드문 일이 아니었습니다) 의지할 수 있다는 것을 아는 것이 좋습니다. 조금 다르다. . 이러한 자동차의 대부분은 멀리서 눈 덮인 산길을 보지 못하며, 그들에게 일어날 수 있는 가장 큰 일은 차고에서 나오는 눈 덮인 진입로입니다. 동시에 전륜구동만 있는 모델을 선택하는 것은 특히 재정적 가능성이 제한적인 경우 실제로 논리적입니다.

테스트를위한 Mazda CX-5의 비용은 28 루블보다 약간 적습니다. 전 륜구동을 사용하면 20 달러가 더들 것입니다. 그 돈으로 편안함이 필요하면 자동 변속기를 선택할 수 있습니다. 또는 그 돈을 저축하고 다음 XNUMX마일을 운전할 수 있습니다. 예, 수학은 무자비합니다.

전륜구동을 선택하든 사륜구동을 선택하든 Mazda CX-5는 이 클래스에서 확실한 선택입니다. 사실, 운전석이 완전히 뒤로 이동했을 때 키가 190cm 이상인 운전자의 경우 여전히 페달에 너무 가깝기 때문에 앞 좌석의 세로 방향 움직임은 조금 더 클 수 있습니다. 그리고 네, 에어컨은 젖은 눈이 오는 날에 실내를 조금 더 잘 해동할 수 있을 것입니다. 그러나 다른 한편으로는 잘 자리 잡고 있고 충분한 공간이 있으며 인체 공학에서 CX-5의 심각한 실수를 비난할 수 없다는 점에 유의해야 합니다.

차세대 2,2리터 디젤은 테스트 CX-5에서 110킬로와트 또는 156 "마력"을 가졌으므로 두 옵션 중 더 약했습니다. 그러나 그러한 CX-5의 무게가 150톤에 불과하다는 점을 감안할 때(물론 주로 전륜구동이 없기 때문에) 이 XNUMX마리의 "말"은 영양 부족이 아닙니다. 정반대입니다. 바퀴 아래가 미끄러울 때 전자 장치는 기병을 길들이기 위해 열심히 일해야하며 고속도로에서 자동차는 가속의 기쁨을 잃지 않습니다. 그리고 엔진이 낮은 회전수에서 충분히 유연하기 때문에 소비가 유리할 수 있습니다. 고속도로 평균.

"어트랙션"이라는 레이블은 평균 장비 세트를 의미하지만 실제로는 아무것도 필요하지 않습니다. 블루투스에서 주차 센서, 바이제논 헤드라이트에서 사각지대 모니터링, 자동 상향등에서 앞좌석 열선 시트에 이르기까지 모든 것이 운전 생활을 더 쉽게 만들어줍니다(그러나 진정 고급스럽지는 않습니다).

마지막으로 중요한 것은, 당신 앞에 있는 잠금장치(예: 주차장)까지 운전할 때 작동할 것이기 때문에 브레이크를 밟을 필요가 없다고 느낄 때 충돌 방지를 기대하십시오. SCBS 속도를 늦추는 시스템 ...

글: 두산 루키치

마쓰다 CX-5 CD150 어트랙션

기본 정보

매상:	마쓰다 자동차 슬로베니아 주식회사
기본 모델 가격:	28.890€
테스트 모델 비용:	28.890€
자동차 보험 비용 계산
가속도(0-100km/h):	9,4
최대 속도 :	202km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	7,1리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 2.191cm3 - 최대 출력 110kW(150hp) @ 4.500rpm - 최대 토크 380Nm @ 1.800-2.600rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 225/65 R 17 V(Yokohama Geolandar G98).
용량 :	최고 속도 202km/h - 0~100km/h 가속 9,2초 - 연료 소비(ECE) 5,4/4,1/4,6l/100km, CO2 배출량 119g/km.
Mase :	공차 1.520kg - 허용 총 중량 2.035kg.
외부 치수:	길이 4.555 mm – 폭 1.840 mm – 높이 1.670 mm – 휠베이스 2.700 mm – 트렁크 503–1.620 58 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 7°C/p = 1.077mbar/rel. vl. = 48% / 주행 거리계 상태: 3.413km
가속 0-100km:	9,4s
시내에서 402m:	16,5년( 135km/h)
유연성 50-90km/h:	6,7 / 11,0 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	9,6 / 12,6 (V./VI)
최대 속도 :	202km/h (우리.)
테스트 소비:	7,1리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	41,8m
오전 테이블:	40m