Steve Mattin이 걱정하는 것, 오랫동안 기다려온 스테이션 왜건이 더 아름다울 뿐만 아니라 세단보다 더 흥미로운 이유, 새로운 1,8리터 엔진이 장착된 자동차가 어떻게 운전하는지, 그리고 Vesta SW가 최고의 트렁크 중 하나인 이유 시장 Steve Mattin은 카메라와 함께하지 않습니다. 지금도 스카이파크 고층 놀이공원 부지에 서서 세계에서 가장 큰 그네를 타고 심연으로 뛰어들 준비를 하는 무모한 두 사람을 바라보고 있을 때. Steve가 카메라를 겨냥하고, 딸깍 소리가 들리고, 케이블이 분리되고, 커플이 아래로 날아가고, VAZ 디자인 센터 책임자가 컬렉션을 위해 몇 가지 더 생생한 감성 샷을 받습니다. "나도 해보고 싶지 않아?" 나는 Mattin을 놀린다. "나는 할 수 없다"고 대답한다. -최근에 손을 다쳤고 육체적 인 노력으로 ...

밝은 외관, 다채로운 인테리어 및 튜닝된 서스펜션 - 스포티한 Granta는 예산을 유지했지만 더 이상 소셜 미디어 피드에서 멋지게 보이기 위해 특별한 필터가 필요하지 않습니다.정원 파트너십 "Agrostroy"와 Empty Morkvashi 마을을 통해 완고하게 채소밭을 이끕니다. 볼가 임업의 입문서. 숲은 어떻게 든 단계적으로 도시로 변모합니다. 먼저 프라이머가 더 넓어진 다음 고품질 콘크리트로 바뀌고 다음 7km에 걸쳐 처음에는 연석으로 성장한 다음 아스팔트로 성장합니다. 이 모든 방법으로 Drive Active 명판이 있는 파란색 Granta는 거의 전속력으로 작동합니다. 지나가는 차량과 다가오는 차량은 없지만 고르지 않은 프라이머와 콘크리트 움푹 들어간 곳에서 ...

아침 브리핑은 아직 시작되지 않았지만 이미 고무적인 말을 들었습니다. “친구 여러분, 샴페인을 드세요. 오늘은 차가 없을 것입니다. 모두가 미소를 지었지만 AvtoVAZ 대표가 발산하는 긴장은 손으로 모아 가방에 포장할 수 있는 것 같습니다. 공장 운영의 마지막 해의 모든 엄청난 노력을 없애기 위해. 이제 모든 사람이 Vesta가 실제로 획기적인 것임을 알게되거나 모든 것이 Togliatti에서 평소와 같다고 결정할 것입니다. 그것은 이탈리아 인들이 VAZ 노동자들이 언론을위한 XNUMX 일간의 시운전을 위해 정직하게 임시 수입품을 발행하려고 시도한 새 자동차로 자동차 운송 업체의 호송을 좋아하지 않는다는 사실에서 시작되었습니다. 세관에 걸린 문서 - 물리적으로 ...

Cross 접두어가 붙은 XRAY 크로스오버는 여러 면에서 원본보다 우수하며, 이제 CVT와 특수 모터가 장착된 XNUMX페달 버전도 추가되었습니다. 러시아 표준에 따라 매우 느립니다. 이웃 리투아니아와 폴란드에서 온 현지 운전자들로부터 유익한 무언가가 영감을 얻은 것처럼 도로 규율은 거의 모범적입니다. 여기에서 언론에 소개되는 투 페달 XRAY Cross는 매우 환영합니다. 새 버전이 가장 유기적이라는 것은 안심할 수 있습니다. XRAY Cross는 더 예쁘고 풍부하며 결국 일반적인 XRAY보다 "크로스오버"입니다. 이 프로젝트는 트랙을 넓히고 지상고를 높이는 더 근육질의 외관에 대한 생각에서 시작되었습니다. 그들은 혁명을 시작하지 않은 것 같습니다. 그러나 최종 개선 사항을 통해 Cross는 거의 독립된 자동차로 인식됩니다. 많은 교차 차이점이 있습니다. 트랙이 확장됨에 따라 장관입니다 ...

국내 자동차 산업에서 만든 자동차의 많은 잠재적 구매자는 Lada Vesta 스테이션 왜건의 출시일에 관심이 있습니다. 이 인기있는 세단의 비용 문제는 그다지 관련성이 없습니다. 일부 운전자는이 모델에만 관심을 두지 않고 새로운 개발 인 Cross 모델을 기다리고 싶어합니다. 2016 년 25 월 2017 일 AvtoVAZ의 전 이사 인 Bo Andersson의 계획에 따르면 Vesta는 스테이션 왜건을 타고 조립 라인에서 굴러 떨어질 예정이었습니다. 그러나 이 프로젝트에 자금을 조달할 자금이 부족하여 생산 개시가 연기되었습니다. 의장을 맡은 Nicolas Maur의 결정에 따르면 이 버전을 완성하기 위한 자본 투자의 주요 부분은 XNUMX년이 될 것입니다. 같은 해 봄에 생산을 시작할 계획입니다. Lada Vesta 스테이션 왜건의 정확한 출시일은 발표되지 않았지만 ...

Lada Vesta SV Cross는 Vesta 제품군 판매 시작 2015 년 후 등장한 Togliatti 자동차 공장의 또 다른 참신함 일뿐만 아니라 이전에 국내 자동차 거인에게 알려지지 않은 시장 부문에서 발판을 마련하려는 시도이기도합니다. 크로스 컨트리 스테이션 왜건 SV Cross는 일반적인 Vesta SV 스테이션 왜건을 기반으로 제작되었으며 두 모델이 동시에 등장했습니다. 현재 Vesta SV Cross는 AvtoVAZ 모델 라인에서 가장 비싼 자동차입니다. Lada Vesta SV Cross 판매 시작 2 년 가을 러시아 도시 거리에 Vesta 세단이 등장했다면 국내 구매자는 다른 버전의 Vesta 모델을 2016 년 동안 기다려야했습니다. XNUMX년 웨스트 해치백 출시를 거부하면서 유일하게 가능한 새로운 ...

2018년 국내 제조업체는 라다 가족의 국민차를 업데이트하기로 결정했다. Granta 모델은 여러 가지 개선 사항을 받았습니다. 그리고 운전자가 가장 먼저 주목하는 것은 자동 변속기입니다. 시운전에서는 자동차에서 발생한 모든 변경 사항을 자세히 고려할 것입니다. 자동 디자인 XNUMX세대의 리스타일 버전은 네 가지 차체 수정을 받았습니다. 스테이션 왜건과 해치백이 세단과 리프트백에 추가되었습니다. 차의 앞부분은 많이 바뀌지 않았습니다. 이전 버전의 자동차와 약간의 개선 사항만 다릅니다. 예를 들어 앞 유리 와셔 노즐은 부드러운 흐름이 아니라 분무액을 분사합니다. 그러나 와이퍼의 문제는 남아 있습니다. 유리에서 물을 완전히 제거하지 못합니다. 덕분에 운전석 쪽 A필러의 사각지대는 더욱 넓어졌다.…

세단, 자연 흡기 엔진 및 SUV와 같은 클리어런스-AvtoVAZ는 러시아에 거의 이상적인 자동차... 이전에 러시아 구매자에게 크로스 컨트리 세단을 제공 한 자동차 제조업체가 없다는 것이 이상합니다. 예, 우리는 Tolyatti가 새로운 것을 내놓지 않았으며 볼보는 몇 년 동안 전 륜구동 기능이있는 S60 Cross Country를 제공하고 있음을 기억합니다. 그러나 Vesta는 여전히 대중 시장에서 첫 번째입니다. 그리고 공식적으로는 자체 리그에서도 뛰기 때문에 아직 직접적인 경쟁자가 없습니다. 사실, Cross 접두사가 있는 Vesta는 상당히 재설계되었습니다. SW 크로스 스테이션 왜건을 처음 만났을 때 우리는 이것을 확신했습니다. 당시 밝혀진 바와 같이 문제는 주변에 플라스틱 바디 키트를 조이는 데 국한되지 않았습니다.…

어떤 구성? 자동차에 배정 된 공장 직원은 답을 모르고 공식 버전 목록과 가격표는 아직 존재하지 않습니다. Bo Andersson은 $6에서 $588까지의 가격대만 표시했습니다. 최근에는 Lada Vesta라는 시리즈가 끝이 없어 보였습니다. 그러나 누출, 소문 및 정보 이유의 수가 너무 커서 미래의 참신함이 적어도 한 달에 두 번 기억되었습니다. 구성, 가격 및 생산지에 대한 세부 정보로 자동차의 이미지가 커졌습니다. 흐릿한 스파이 사진이 나타 났고 유럽에서 자동차 테스트를 받았으며 공무원 중 한 명이 가격을 명확히했으며 마침내 생산 사진이 떠 올랐습니다. 그리고 여기 플랫폼에 있습니다...

두 번째 "x-face", 첫 번째 "Duster"의 인테리어 및 가장 실용적인 Lada가 수명 2012년에 접어드는 영원한 XNUMX 밸브 미래는 이미 여기에 있으며 마치 Lada Largus를 업데이트했습니다. 러시아 경제가 갑자기 개선되지 않으면 VW Polo를 Skoda Rapid 차체에 이식하는 것과 기타 예산 트릭이 사치처럼 보일 것입니다. 결국 Largus는 본질적으로 XNUMX세대 Dacia Logan 스테이션 왜건입니다. 이 모델이 XNUMX년 Lada 브랜드로 우리 시장에 진입했을 때 루마니아인들은 다음 Logan을 출시했습니다. XNUMX년이 지났고 유럽은 이미 세 번째 버전을 받았습니다. 그리고 이것은 AvtoVAZ의 모든 개를 풀어주는 것이 불공평한 경우입니다. 거의 백만 반 동안 새로운 Renault Duster를 살펴보십시오. 무엇을 이해하게 될 것입니다 ...