쿠페 Mercedes-Benz GLE 시승

새로운 엔진, 넓은 실내, 센서 및 XNUMX개의 터치패드 - Mercedes-Benz GLE Coupe가 얼마나 변했고 미학적 고객에게 어떤 새로운 것을 제공할 수 있는지 티롤 산맥에서 확인합니다.

오스트리아 인스 브루 크는 산 뱀에서 전정기구를 테스트 할뿐만 아니라 좋은 곳입니다. 여기에서 XNUMX 세대 GLE Coupe의 오프로드 품질을 확인할 수 있지만 전혀 원하지 않습니다. 자동차는 마감의 아름다움과 품질에 매료되므로 차분하고 즐겁게 운전하고 싶습니다.

대신, 기술 프레젠테이션의 마른 페이지를 읽어야합니다. 이로부터 이전 모델과 비교하여 자동차의 전체 길이가 거의 39mm 증가하고 너비가 7mm 증가했습니다. 휠베이스가 20mm 더 추가되었지만 여전히 표준 신세대 GLE보다 60mm 더 짧았습니다.

또한 엔지니어들은 동일한 전면 표면적을 가진 자동차의 공기 역학을 개선하고 공기 저항 계수를 이전 버전에 비해 9 % 줄였습니다. 모델은 새로운 디젤 엔진과 약간 더 넓은 내부를 받았으며 총 저장 공간은 40 리터로 증가했습니다.

이러한 건수는 말로 표현하기 어려운 인상에 대한 필수 서곡처럼 들립니다. 주된 것은 아름다운 경 사진 지붕선으로, 크로스 오버를 더욱 쿠페처럼 만듭니다. 또한-미등 주변 영역을 캡처하는 C- 필러 아래 측벽의 넓은 곡률. 브랜드 디자이너에 따르면이 요소는 쿠페에 점프 할 준비가 된 짐승의 모습을 제공합니다.

새로운 GLE Coupe는 더욱 눈에 띄는 그릴, 업그레이드 된 LED 헤드 라이트 및 더 좁은 미등 덕분에 15 세대와 구별 될 수 있습니다. 메르세데스 전통에 따르면 다양한 옵션이 있습니다. 표준 쿠페 버전의 라디에이터 그릴은 돌이 흩어져있는 것과 비슷하지만 AMG 버전은 크롬에서 XNUMX 개의 수직 사이프가있는 더 거대한 버전을 받았습니다.

헤드 라이트는베이스에서도 완전 LED입니다. 선택적으로 기존 GLE와 마찬가지로 전면 광학 장치에는 매트릭스 인텔리전스가 부여되어 도로 상황을 분석 할 수있을뿐만 아니라 전방의 차량과 보행자를 추적 할 수 있습니다. 광선의 범위는 650m에 이르며 밤에는 인상적입니다. 그리고 눈이 머리 속으로 스치고있는 경우이 광학 장치를 통해 모든 눈송이를 고려할 수 있습니다.

쿠페의 트렁크는 이미 다소 컸지 만 지금은 무려 665 리터가되었으며 접이식 및 탈착식 커튼은 자석으로 고정되어 있습니다. 그리고 뒷좌석 좌석을 접 으면 최대 1790 리터가 이미 비워졌습니다. 이전 모델보다 70 리터가 더 많고 경쟁 업체보다 더 많습니다. 휠 림의 크기는 19 ~ 22 인치입니다.

쿠페의 내부는 기존 GLE의 내부 공간을 거의 완전히 반복합니다. 대시 보드와 도어는 가죽으로 장식되고 목재 액센트로 장식되어 있지만 쿠페는 처음에는 스포츠 시트와 새로운 스티어링 휠에 의존합니다. 오프로드 능력을 상기시키는 인상적인 조명 난간도 있습니다.

AMG 버전은 훨씬 더 우아하게 만들어졌습니다. 명판, 스웨이드 트림 및 특수 소재의 스티치가 다릅니다. 착륙은 가장 작은 세부 사항까지 고려되며 개별적으로뿐만 아니라 거의 완벽하게 컨트롤과 운전석을 사용자 정의 할 수 있습니다. 스티어링 휠과 좌석은 운전석 높이에 자동으로 조정됩니다. 이렇게하려면 메인 화면 메뉴에서 원하는 번호를 지정하기 만하면됩니다. 다행히 인터페이스는 여기에 익숙합니다. 차에는 12,3 개의 XNUMX 인치 화면과 음성 제어 기능이있는 MBUX 인포테인먼트 콤플렉스가 있습니다.

정적 인 조건에서 자동차는 터치 패드와 센서를 가지고 노는 것을 좋아하는 사람들에게 진정한 클론 다이크 인 것처럼 보이지만, 모션에서는이 모든 터치 컨트롤이 더 이상 매우 편리해 보이지 않습니다. 스티어링 휠의 터치 패드와 버튼은 민감하며 자동차가 움직이고있는 경우 손으로 쉽게 무언가를 누르고 재조정 할 수 있습니다. 왼쪽 스티어링 휠의 터치 패드는 운전자의 깔끔함을 제어하며 스티어링 휠의 중앙 화면 메뉴, 화면 자체, 좌석 사이 패널의 대형 터치 패드를 통해 기어 갈 수 있습니다.

크로스 오버 쿠페에는 4Matic XNUMX 륜 구동 및 스프링 서스펜션이 기본적으로 장착되어 있습니다. 옵션으로 제공되는 에어 서스펜션과 스포티 한 바이어스도 제공됩니다. 그러나 반면에 차의 하중에 관계없이 차체의 동일한 수준을 유지하고 노면에 적응합니다.

스프링 레이트와 쇽 업소버 힘을 개별적으로 조정할 수있을뿐만 아니라 바디 롤, 쪼그리고 흔들림도 처리 할 수있는 매우 인상적인 E- 액티브 바디 컨트롤 시스템과 페어링하는 것은 아프지 않습니다. 또한 시스템은 눈이나 모래에서 빠져 나가기 위해 필요한 경우 차량 자체를 흔들 수 있습니다. 자동차가 여러 사람에 의해 밀린 것처럼 자동차의 세로 움직임과 동기화 된 일련의 점프가 나타납니다.

전체적으로 GLE Coupe에는 미끄러운, 편안함, 스포츠, 스포츠 +, 개인,지면 / 트랙 및 모래의 15 가지 주행 모드가 있습니다. 스포츠 모드에서는 승차 높이가 항상 120mm 감소합니다. 속도가 시속 55km에 도달하면 컴포트 모드에서 차량이 같은 양만큼 낮아집니다. 나쁜 도로에서는 주행 중에 버튼으로 지상고를 70mm까지 늘릴 수 있습니다. 그러나 속도가 시속 XNUMXkm를 초과하지 않는 경우에만.

서 펜타 인은 독특한 서스펜션을 사용하더라도 지상고가 좋은 무거운 SUV를위한 최고의 장소가 아닙니다. 그리고 서스펜션이 달린 편안한 GLE Coupe가 승객을 흔들려고하는 것도 아닙니다. 실제로 그러한 차를 운전하고 싶지만 가속 할 곳이 전혀 없습니다.

53 마력 엔진이 장착 된 GLE AMG 435 버전. 와 함께., 9 단 변속기의 즉각적인 속도와 가벼운 변속은 회전을 종료 한 후 각 가스 세트와 함께 슬프게도 중얼 거리며 부드럽고 깨끗한 도로를 요구합니다. 디젤 버전의 쿠페는 여기에서 훨씬 더 조화롭게 보입니다.

GLE Coupe에는 모든 범위의 충돌 방지 시스템이 장착되어 있기 때문에 전자 장치가 운전자를 헤지 할 것임이 분명합니다. 내비게이션 및 도로 표지 데이터에 따른 속도 제어로 안전 거리 유지 시스템도있다. 실제로 쿠페는 표시를 따라 거의 자율적으로 운전할 수 있으며, 표지판을 따라 독립적으로 가속하고 코너와 교통 체증 전에 감속합니다. 그리고 교통 체증 자체에서 정지 후 XNUMX 분 이상 지나지 않으면 정지하고 이동을 재개합니다.

Mercedes-Benz GLE는 350 월에 러시아에 도착할 예정입니다. 400 개의 새로운 249 마력 디젤 엔진이 장착 된 330D 및 450D 버전의 판매가 먼저 시작됩니다. 와. 그리고 367 마력. 가솔린 버전은 53 월에 도착합니다. 63 마력의 GLE 22이 발표되었습니다. 와. 두 개의 "충전 된"버전의 AMG 48 및 435 S. 두 경우 모두 5,3 리터 가솔린 "XNUMX"은 XNUMX 볼트 온보드 전기 시스템으로 구동되는 XNUMX 마력 스타터 발전기와 함께 작동합니다. 주니어 AMG 버전의 귀환은 XNUMX 마력입니다. 초, 그는 XNUMX 초에 처음 XNUMX 개를 얻습니다.

차 가격은 내년 초에만 발표될 예정이어서 현재로서는 경쟁업체의 비용에만 집중할 수 있다. 예를 들어, 6hp 디젤 엔진이 장착된 BMW X249 쿠페 크로스오버입니다. 와 함께. 비용은 71달러입니다. 비슷한 파워트레인을 갖춘 아우디 Q000의 가격은 최소 8달러입니다. 따라서 가격표는 65 yew 미만입니다. 기다릴 가치가 없습니다. 기술 혁신, 스타일, 편안함 및 오프로드 기량의 이러한 공생으로 400-스포크 스타 사무실의 마케터는 더 많은 것을 요구할 수 있습니다.

유형	크로스 오버	크로스 오버
Размеры (길이, 너비, 높이), mm	4939/2010/1730	4939/2010/1730
축거 mm	2935	2935
연석 무게	2295	2295
트렁크 볼륨, l	655-1790	655-1790
엔진 유형	디젤, R6, 터보	가솔린, R6, 터보
작업량, 입방 미터 센티미터	2925	2999
힘, 엘. 와. rpm에서	330 / 3600–4200	435/6100
맥스. 멋있는. 순간, rpm에서 Nm	700 / 1200–3200	520 / 1800–5800
변속기, 드라이브	AKP9, 전체	AKP9, 전체
맥스. 속도, km / h	240	250
가속 0-100 km / h, s	5,7	5,3
연료 소비 (혼합 사이클), l	6,9-7,4	9,3