XRAY Cross 시운전
크로스 어태치먼트가있는 XRAY 크로스 오버는 원본보다 여러면에서 더 우수하며, 이제는 바리 에이터와 특수 모터가 장착 된 XNUMX 페달 버전을 받았습니다.
칼리닌그라드와 주변 지역에서는 러시아 표준에 따라 교통량이 매우 느립니다. 마치 이웃 리투아니아와 폴란드의 현지 운전자들로부터 영감을받은 것처럼, 도로 규율은 거의 모범적입니다. 여기에서 언론에 공개되는 XNUMX 페달 XRAY Cross의 경우 이러한 환경을 매우 환영합니다. 새 버전이 가장 유기적이라는 것은 평온합니다.
XRAY Cross는 더 예쁘고 풍부하며 결국 일반적인 XRAY보다 "크로스 오버"가 더 많습니다. 이 프로젝트는 더 근육질의 외모, 더 넓은 트랙 및 지상고 증가라는 아이디어로 시작되었습니다. 그들은 혁명을 시작하지 않은 것 같습니다. 그러나 최종 개선 량으로 크로스는 거의 독립적 인 자동차로 인식됩니다.
많은 교차 차이점이 있습니다. 트랙이 넓어짐에 따라 차체가 효과적으로 변형되었으며 바퀴가 독창적이고 더 넓어졌습니다. 프론트 레버는 새로운 Vesta 모델을 모델로 하여 스티어링 너클, 외부 CV 조인트 및 리어 디스크 브레이크가 있습니다. 서브프레임은 B0 플랫폼에서 가져온 것이지만 리어 크로스 멤버는 Renault Duster에서 더 강력합니다. 더 많은 리어 서스펜션 트래블, 스프링 및 쇼크 업소버 변경. 지상고가 20mm 증가했습니다(서브프레임 아래에서 최대 215mm). 마지막으로 스티어링 휠은 무엇보다도 진동을 줄이기 위해 설계된 EUR로 업데이트되었습니다.
크로스 오버는 MKP21179와 함께 VAZ-1.8 122 가솔린 엔진 (170 마력, 5Nm)으로 데뷔했습니다. 전륜 구동 전용. 그러나 크로스 컨트리 능력을 향상시키기 위해 Bosch의 설정을 사용하는 주행 모드 Ride Select 시스템이 추가되었습니다. 콘솔에서 "Snow / Mud"및 "Sand"알고리즘을 선택할 수 있으며 최대 58km / h까지 ESP 오프 위치가 있으며 라운드에 스포츠 모드 버튼이 있습니다.
그리고 논리적인 이벤트 과정이 있습니다. 자동 변속기가 장착된 XRAY Cross AT가 판매되었습니다. 크로스 오버에는 V 벨트 변속기와 015 단계 기어 박스가있는 일본 Jatco JF1.6E CVT가 장착되었습니다. 상자는 친숙합니다. Nissan Qashqai 및 Renault(Kaptur, Logan 및 Sandero)도 마찬가지입니다. 그리고 XRAY Cross에서 바리에이터는 이미 Togliatti에서 생산되고 있는 "Nissan" 가솔린 엔진 113(152hp, XNUMXNm)과만 결합됩니다.
VAZ에서 설명했듯이 자동 변속기가있는 버전은 원래 XRAY Cross 용이었습니다. 따라서 이식은 심각하고 값 비싼 변경없이 수행되었습니다. 예, 바리 에이터는 수동 기어 박스보다 무겁지만 동시에 1.6 엔진의 알루미늄 블록은 1.8의 주철 블록보다 가볍습니다. 새로운 동력 장치는 총 13kg 만 차에 추가했습니다. 서스펜션을 재구성하지 않고도 가능했습니다. Cross AT는 작고 날카로운 아스팔트 범프에 취약하고 프라이머의 범프를 해결하는 것과 마찬가지로 시원하며 드리프트도 발생하기 쉽습니다.
바리 에이터를 통해 XRAY Cross는 도시의 편의성 측면에서 분명한 진전을 보여 주지만 (여성용, 카 쉐어링 용-필수 강조) 동시에 크로스 컨트리 능력 측면에서 1,8보다 열등합니다. -리터. 무단 변속기 자체는 특히 "오프로드"가 아니며, 버전에는 변속기가 과도한 부하를받지 않도록 라이드 셀렉트 모드 시스템이 없습니다. 좋은 점은 ESP가 여전히 버튼으로 최대 58km / h까지 비활성화된다는 것입니다. 그리고 XNUMX 페달 버전의 클리어런스는 줄어들지 않았습니다.
귀하의 질문을 예상하십시오-아니오, VAZ라고 말하십시오.이 변수와 1.8의 조합은 상자가 160 뉴턴 미터를 넘지 않도록 설계 되었기 때문에 비현실적입니다. JF015E는 일반 XRAY에도 나타나지 않을 것입니다. 레이아웃이 허용하지 않습니다. 그리고 이전 "로봇"으로 만 "두 개의 페달로"타는 것이 여전히 가능합니다. 즉, 이론상 Cross AT는 XRAY 제어에서 스트레스가 가장 적습니다. 그리고 실제로는 어떻습니까?
브레이크 페달에서 발을 떼면 차가 어떻게 든 불확실하게 움직이기 시작합니다. 이것은 최대 7km / h의 "크리핑 모드"입니다. 가스 페달의 약간의 움직임에 대한 반응은 마치 크로스 오버가 최대로로드 된 것처럼 느립니다. 롱 스트로크 페달을 더 세게 밟으시면 ... 박스는 분명히 유사 기어의 변화를 모방합니다. 그러나 욕실의 "긴"수도꼭지를 켜고 물이 예상보다 적게 흐르고 있다고 상상해보십시오. 마지막으로 심장에서 나오는 가스, 일시 정지, 엔진이 4000 이상의 속도로 윙윙 거리며 여기에 활성 가속이 있습니다. 습관 문제?
실제로 조정할 수 있습니다. 차분하고 부드러울수록 더 좋습니다. 그러나 장애물을 만들지 않고 인접한 줄로 뛰어 드는 것과 같이 짧고 빠른 움직임을 만드는 것은 어렵습니다. 그리고 상자가 중간 속도 영역에서 가스의 작동을 잘 이해하지 못하는 것은 부끄러운 일입니다. 속도를 높이고 페달을 뗀-아무것도 바뀌지 않고 조금 다시 눌렀지만 바리 에이터는 지원하지 않습니다.
Ride Select로 스포츠 모드가 사라졌습니다. 그리고 차량과의 통신을 설정하기 위해서는 XNUMX 개의 지정된 범위를 수동으로 전환해야합니다. 더 명확하기 때문에 또 다른 문제입니다. 레버가 쉽게 움직이고 기어 변경이 빠릅니다. 나는이 모드에서 킥 다운에 변이가 얼마나 성공적으로 반응 하는지를 좋아했습니다. 여섯 번째부터 두 번째 모드로 빠르게 전환 할 수 있습니다. 그리고 한 가지 더 : 수동으로 작동 할 때 크로스 오버가 약해 보이지 않습니다.
VAZ 직원은 주로 편안함을 위해 Renault 및 Jatco 전문가와 함께 자동 변속기를 조정했음을 명확히합니다. 그러나 무한 가변 전송은 원칙적으로 편안한 것입니다. 그리고 Renault Kaptur 크로스 오버에서는 다른 설정이있는이 상자가 더 적절하게 작동합니다. Cross AT가 경제에 놀라게 될까요? 제발. 여권에 따르면 수동 변속기가있는 1.8보다 0,4l / 100km에 불과하지만 이는 낙관적 인 7,1l / 100km입니다. 그리고 온보드 컴퓨터의 평균 소비량은 약 XNUMX 리터였습니다. 놀랍지는 않지만 상당히 만족 스러웠습니다.
아마도 그러한 설정에 대한 몇 가지 이유는 침묵입니다 (또는 특정 인스턴스의 기능에 죄가 있습니까?). 그러나 그들은 신뢰성을 확신합니다. XRAY Cross AT는 백만 킬로미터 동안 테스트되었으며, 실험적인 크로스 오버는 심각한 불만없이 극복했습니다. 비공식적으로 공장은 약 160 만 킬로미터의 CVT 자원을 측정합니다. 그러나 딜러는 일반적으로 100 만 또는 XNUMX 년의 보증을받습니다.
1.8페달 XRAY Cross AT의 주요 장점은 일반적으로 매력적인 가격인 VAZ입니다. 동일한 트림 수준에서 새 제품은 $ 641의 수동 기어 박스가있는 버전 11보다 비쌉니다. 그들은 $ 093에서 $ 12까지 Cross AT를 요구합니다. 스마트폰을 지원하는 업데이트된 멀티미디어 시스템이 포함된 프레스티지 커넥트 패키지에는 312달러가 추가된다. 그리고 곧 CVT가 장착된 417페달 Lada Vesta가 데뷔할 것입니다. 어떻게 구성될지 궁금합니다.
| 체형 | 해치백 | 해치백 |
| Размеры (길이, 너비, 높이), mm | 4171/1810/1645 | 4171/1810/1645 |
| 축거 mm | 2592 | 2592 |
| 연석 무게 | 1295-1300 | 1295-1300 |
| 트렁크 볼륨, l | 361 | 361 |
| 엔진 유형 | 가솔린, R4 | 가솔린, R4 |
| 작업량, 입방 미터 센티미터 | 1598 | 1774 |
| 힘, hp 와. rpm에서 | 113/5500 | 122/6050 |
| 맥스. 멋있는. 순간, rpm에서 Nm | 152/4000 | 170/3700 |
| 변속기, 드라이브 | 바리 에이터, 앞 | MKP5, 앞 |
| 맥스. 속도, km / h | 162 | 180 |
| 가속 0-100 km / h, s | 12,3 | 10,9 |
| 연료 소비 (혼합물), l | 7,1 | 7,5 |
| 가격, $. | 11 093 | 9 954 |
