Zotye T600 시운전

Zotye 크로스오버는 Terminator의 T600 전투 로봇과 이름이 같습니다. 아마도 T800은 Schwarzenegger의 얼굴을 가질 것이고 T1000은 어떤 모양이든 취할 수 있을 것이므로 중국 브랜드의 디자이너는 때때로 휴식을 취할 수 있습니다.

Zotye 크로스오버는 Terminator의 T600 전투 로봇과 이름이 같습니다. 아마도 T800은 Schwarzenegger의 얼굴을 가질 것이고 T1000은 어떤 모양을 취할 수 있을 것이므로 중국 브랜드의 디자이너가 최소한 가끔 휴식을 취할 수 있습니다. 그 동안 그들은 모방 대상으로 폭스바겐 문제의 제품을 선택했습니다. T600은 폭스바겐 투아렉과 아우디 Q5를 동시에 닮았습니다.

Zotye(러시아어로 "Zoti"라고 발음)의 공식 웹사이트에 따르면 회사는 2003년에 설립되었지만 처음에는 차체 부품 및 기타 부품 생산에 종사했으며 2008년 만에 자동차 제조업체가 되었습니다. 오랫동안 Zotye Auto는 다른 시간과 다른 시장에서 Zotye 5008, 300, Nomad 및 Hunter라고 불리는 작은 SUV Daihatsu Terios의 라이센스 생산에 종사하는 특별한 것을 보여주지 않았습니다. 동시에 그녀는 Zotye M16으로 컨베이어 벨트에 들어간 Fiat Multipla 소형 밴과 같은 비유동 제품을 인수했습니다. 또는 가격이 21-1위안($ 967-2)인 중국에서 가장 저렴한 자동차인 고대 스즈키 알토를 생산한 Jianghan Auto의 프로젝트.

2013년 600월, 회사는 2014-2015년에 즉시 인기를 얻은 T3 크로스오버의 생산을 시작했습니다. 브랜드 매출의 절반을 차지했다. 그 이후로 새로운 Zotye 모델은 Volkswagen 제품과 유사해졌습니다. 권위 있는 S라인 자동차는 Audi Q600 및 Porsche Macan을 닮고 크로스오버는 VW Tiguan과 비슷합니다. Zotye는 또 다른 영감의 원천을 가지고 있습니다. 브랜드의 대형 크로스오버는 Range Rover와 유사할 것입니다. Zotye 및 종간 교차를 연습합니다. TXNUMX Sport 크로스오버는 Volkswagen 비율을 유지했지만 Range Rover Evoque와 유사해졌습니다.

Zotye는 오랫동안 러시아 시장 진출을 계획했으며 Interauto 전시회와 여러 가지 색상의 Terios와 Alto가 배치 된 모스크바 모터쇼에서도 제품을 선보였습니다. T600과 같은 비장의 카드를 손에 들고 회사는 다시 시도하기로 결정했습니다. 처음에는 Alabuga Motors의 Tatarstan에서 Z300 크로스 오버 및 세단 조립을 조직 할 계획이었습니다. 인증을 위해 자동차 배치도 조립했습니다. 그러나 Zotye의 오랜 파트너인 Belarusian Unison이라는 또 다른 플랫폼이 선택되었습니다. Zotye는 300년에 Z2013 세단을 생산하기 시작했습니다. 러시아용 SKD 기계 조립은 600월에 시작되었고 판매는 300월부터 시작되었습니다. 크로스 오버는 이미 인기 세단을 추월하고 있습니다. XNUMX 개월 만에 XNUMX 대 이상의 TXNUMX과 수십 개의 ZXNUMX이 판매되었습니다.

정면에서 보면 T600은 Touareg와 비슷하며 인상적입니다. 프로필과 치수에서 "중국어"는 아우디 Q5를 반복합니다. 길이와 휠베이스는 비슷하지만 독일 크로스 오버보다 넓고 키가 큽니다. 길이 4631mm로 러시아에서 판매되는 가장 큰 중국 크로스 오버 중 하나입니다. 차축 사이에 기록적인 거리를두고 선언 된 트렁크 용량은 344 리터에 불과하지만 아우디의 540 리터 트렁크보다 약간 열등합니다.

T600은 프로필뿐만 아니라 Q5와 유사합니다. 자동차의 차체 부분조차도 반대편에있는 가스 필러 플랩과 테일 게이트의 모양을 제외하면 매우 유사합니다. 딜러들은 Zotye가 중국 폭스 바겐 모델 용 바디 몰딩을 제공하지만 중국 크로스 오버 패널의 곡선 가장자리가 엉성하고 VW는이를 승인하지 않는다고 말합니다. 그럼에도 불구하고 몸은 아주 잘 조립되고 칠해져 있습니다.


살롱에 대해서도 똑같이 말할 수 있습니다. 그런데 그것을 사본이라고 부르는 것은 어렵고 폭스 바겐의 영향은 확실히 없습니다. 몇 가지 동기 만 찾을 수 있습니다. 여기의 플라스틱은 매우 단단하지만 잘 맞고보기에도 좋습니다. 나무 모양의 인서트의 톤과 질감은 인공 성이 눈에 띄지 않는 방식으로 선택됩니다. 앞 좌석은 "유럽식"과 일치하도록 만들어졌으며 요추 지지대의 조정을 제외하고는 놀라 울 정도로 편안했습니다.

실내의 논리를 사용하면 상황이 더 나빠집니다. 이중 구역 실내 온도 조절기의 기류 강도 버튼이 명확하게 반전되고 ESP 꺼짐 아이콘이 기기 웰 왼쪽 모서리에 숨겨져있어 즉시 찾을 수 없습니다. . 상단 구성에는 거대한 파노라마 선 루프, 전자식 핸드 브레이크 및 크세논 헤드 라이트가 가죽 트림이없는 베어 스티어링 휠에 인접 해 있으며 아직 출발을 위해 조정할 수 없습니다. 자신의 차에서 당신은 고용 된 운전자처럼 느껴집니다. 반대로 두 번째 줄의 승객은 자신을 VIP로 상상할 수 있습니다. 그의 처분에는 이그제큐티브 클래스 세단처럼 앞 좌석을 최대한 앞으로 움직이고 등을 기울이는 버튼이 있습니다. 같은 Q5에 비해 다리 공간이 많지는 않지만 중앙 터널은 그렇게 높지 않습니다. 아우디와 달리 리어 소파를 움직일 수 없으며 등받이의 기울기를 조정할 수 없습니다. 팔걸이 앞쪽 끝에는 공기 덕트도 없습니다.

 

재고 안드로이드 기반 멀티미디어 시스템이 더 이상 중국에 없다는 것을 확신 할 수 없었던 유통 업체는 헤드 유닛을 변경하기로 결정했습니다. 새로운 헤드 유닛은 Windows에서 실행되고 좋은 Navitel 내비게이션이 장착되어 있으며 인터페이스 만 사용에 맞게 조정되었습니다. 스타일러스 메뉴에서 우리는 Klondike 솔리테어와 심지어 Go를 찾았습니다. 게임을하는 동안 죽은 교통 체증에서 시간을 보낼 수 있습니다.

T600이 있는 플랫폼은 현대 Veracruz / ix55가 "공유"한 것으로 믿어 지지만 바닥 및 서스펜션 구성을 테스트하기 위해 더 컴팩트 한 ix35를 반복합니다. 전면에는 McPherson 스트럿이, 후면에는 멀티링크가 있습니다. 높은 타이어 프로파일을 가지고도 자동차는 "과속 방지턱"을 거칠게 통과하고 아스팔트에 작은 균열을 표시하지만 큰 구덩이의 타격은 쉽게 유지합니다.
 

600 륜 구동은 원칙적으로 사용할 수 없으며 T185에서 아스팔트에서 멀리 떨어진 곳으로 운전할 가치가 거의 없습니다. 문제는 크로스 오버의 클리어런스가 XNUMXmm로 적당하고 서스펜션 이동 거리가 작다는 것입니다. 어울리면 전자 차단에 대한 희망이 거의 없습니다.

중국의 관심사 인 SAIC가 생산 한 15 리터 터보 엔진 4S162G는 215 마력을 개발합니다. 그리고 100 Nm의 토크-이것은 자동차가 동적으로 운전하기에 충분합니다. 여권에 따르면 10km / h까지의 가속은 3 초도 채 걸리지 않습니다. 터빈이 회전하는 데 시간이 필요하고, 약 XNUMX 천 rpm에서 눈에 띄는 픽업이 눈에 띄며, 터빈 전 구역에서는 상승 시작시 엔진이 당기지 않고 멈출 수 있습니다. 이것뿐만 아니라 XNUMX 단 "역학"의 긴 기어와 가속기의 낮은 감도는 차에 점액적인 불교 적 특성을 부여합니다. 부드러운 승차감에서 뒷좌석 승객을 깨우지 않도록 운전할 때 SUV는 조용하고 편안하며 예의가 좋습니다.

 

T600은 갑작스러운 움직임을 좋아하지 않습니다. 그는 스티어링 휠을 더 세게 돌 렸습니다-구르고 회전 속도로 넘어갔습니다-중국 타이어가 끽끽 소리를냅니다. 가속 페달에 심장을 꽂았는데 아무 일도 일어나지 않습니다. 급격히 가속하려면 두 개의 기어를 아래로 내려야합니다.

테스트 카는 언론인뿐만 아니라 딜러들도 적극적으로 사용하기 때문에 8km가 지나면 이미 피곤합니다. 분명히 캠버 조정이 필요하고 직선 바퀴가 달린 스티어링 휠이 구부러지고 캐빈의 일부 라이닝이 파손되었습니다. 그러나 일반적으로 T600은 좋은 인상을 남깁니다. Touareg가 아니라 확실히 Q5가 아닌 VW 관련 제품과 자동차를 비교하는 것은 무모합니다. 가죽 인테리어, 선루프, 크세논이 포함된 자동차의 가격은 11만 달러 미만이며 시작 가격은 147달러부터 시작합니다. 그리고 Touareg와 닮은 덕분에 인상적입니다. 물론 Z600은 러시아 시장에서 Lifan의 "터미네이터"가 되지 않고 진지한 플레이어를 즉시 밀어내지는 않을 것이지만 T600은 고품질 조립 및 서비스에 따라 약간의 성공을 거둘 수 있습니다.

 

지금은 러시아 시장에 진입하기에 가장 좋은 시기가 아닙니다. 자동차 판매가 감소하고 있고, 실제로 Lifan, Geely 및 Chery로 분할되는 중국 세그먼트도 과밀합니다. 또한 Zotye Auto는 자동차 홍보 및 자체 딜러 네트워크에 투자하는 데 서두르지 않고 다중 브랜드 살롱에 자동차를 독립적으로 판매할 수 있는 기회를 제공합니다. 판매자는 T600 크로스 오버의 부족에 대해 불평하지만 이는 수요가 많기 때문이 아니라 Unison에서 소량의 자동차 생산과 러시아에 대한 적당한 할당량 때문입니다.

앞으로 벨로루시 어셈블러는 용접과 페인팅을 통해 본격적인 생산을 시작할 계획입니다. 그리고 T600 크로스 오버의 모델 범위는 2,0 리터 엔진 (177 마력 및 250Nm)과 "로봇"상자를 갖춘 더 강력한 버전으로 보충됩니다. 한편으로는 불충분 한 역학 문제를 해결할 수 있지만 다른 한편으로는 가격표가 $ 13를 초과합니다.