시승 라다 베스타 왜건
테스트 드라이브

시승 라다 베스타 왜건

국내 자동차 산업에서 만든 자동차의 많은 잠재적 구매자들은 Lada Vesta 스테이션 왜건의 출시일에 관심이 있습니다. 이 상당히 인기있는 세단의 비용 문제는 그다지 중요하지 않습니다. 일부 운전자는이 모델에만주의를 기울이지 않고 새로운 개발 인 Cross 모델을 기다리고 있습니다.

2016 년 25 월 2017 일, 전 AvtoVAZ 이사 인 Bo Andersson의 계획에 따라 스테이션 왜건의 Vesta 컨베이어에서 하강이 진행될 예정이었습니다. 그러나이 프로젝트를위한 자금 부족으로 생산 개시가 연기되었습니다. 매니저의 위원장을 맡은 Nicolas Mohr의 결정에 따르면,이 버전의 개정을위한 자본 투자의 주요 지분은 XNUMX 년에 떨어질 것입니다. 생산은 같은 해 봄에 시작할 예정입니다.

시승 라다 베스타 왜건

Lada Vesta 왜건의 정확한 출시 날짜는 발표되지 않았지만 AvtoVAZ의 경영진은 Lada Izhevsk 자동차 공장에서 조립 라인의 위치를 ​​이미 결정했습니다. 주요 구성품 및 전원 장치는 Togliatti에서 공급됩니다. 생산 시작부터 소매 체인 판매 시작까지 시간이 걸리므로 2017 년 여름에만 자동차 쇼룸에 등장 할 예정입니다.

프로덕션에서 모델이 곧 출시된다는 주요 증거는 이미 테스트 테스트를 통과했다는 것입니다. 아마도 Lada Vesta Cross 컨셉 카는 2017 년 하반기 이전에 양산에 들어갈 것으로 보입니다.

사양 및 엔진 Lada Vesta Universal

VAZ의 설계자는 주 전원 장치를 선택하는 어려운 질문에 직면했습니다. Alliance에서 엔진을 설치한 초기 버전은 외부 경제 문제로 인해 작동하지 않았습니다. 또한 이미 테스트 된 87 마력 엔진을 포기했습니다. 및 98 hp, 21129 hp 용량의 1,6 리터 VAZ-106 엔진을 설치하기로 결정했습니다. Renault의 기계공과 AvtoVAZ 로봇 기어박스의 두 가지 버전으로 제공됩니다.

Vesta 스테이션 왜건의 추가 작동으로 설계자는이 엔진을 21179 리터 용량의 VAZ-122로 교체하는 것을 고려하고 있습니다. s 및 1,8 리터의 부피. 그는 AvtoVAZ에서 만든 로봇 상자와 함께 작업 할 것입니다.

Lada Vesta Cross 스테이션 왜건

다이나믹하고 공격적인 외모를 가진 자동차 애호가를 위해 일반적인 스테이션 왜건 버전 외에도 크로스 모델이 출시됩니다. 그 독특한 특징은 확대 된 휠, 수정 된 서스펜션 및 높은 지상고입니다. 변경 사항은 외부 플라스틱 트림뿐만 아니라 실내 장식 및 실내 장식에도 영향을 미쳤습니다.

시승 라다 베스타 왜건

Vesta 스테이션 왜건과 Cross 버전의 외부 치수는 지상고에서만 다릅니다. Cross는 20mm 이상-190mm입니다. 그렇지 않으면 공통 지표가 있습니다.

  • 축거 -2635 mm;
  • 길이 - 4410 mm;
  • 너비-l1764 mm;
  • 몸 높이 –1497 mm.

Cross-wagon 버전 자체에도 한 가지 차이점이 있습니다. 해치백 모델은 160mm 더 짧습니다.

시승 라다 베스타 왜건

기술적 지표 외에도 다음으로 덜 중요한 질문은 새로운 Lada Vesta 스테이션 왜건 모델의 비용입니다. 객관적으로 세단보다 비싸고 가격은 25000-40000 루블 증가해야합니다. 그리고 현재 세단 비용이 520000 루블에서 시작되기 때문에 가장 기본적인 구성의 존재에 따라 최소 530000 루블이 든다고 가정 할 수 있습니다.

베스타 스테이션 왜건 : 구성 및 가격

그들의 기대에 실망하지 않으려면 잠재적 구매자가 약 600000 루블의 가격을 고려하는 것이 좋습니다.

이 금액에는 다음이 포함됩니다.

시승 라다 베스타 왜건

1. 온보드 컴퓨터, 이모빌라이저, 도난 경보기, 중앙 잠금, ERA-GLONASS 시스템;
2. 운전자와 조수석의 안전을 책임지는 에어백. 또한 조수석 에어백에는 셧다운 기능이 장착됩니다. 안전을 위해 뒷문에는 우발적 인 열림에 대한 보호 장치가 장착됩니다.
3. 이동을 촉진하는 시스템 :

  • 비상 제동 지원 기능이있는 ABS;
  • EBD-제동력 분포;
  • ESC-환율 안정성;
  • TCS-미끄럼 방지;
  • HSA-리프팅 지원.

4. 전기 파워 스티어링;
5. 운전자의 편의를 위해 다음이 제공됩니다 : 높이 및 도달 거리를위한 스티어링 휠 조정, 전기 구동 장치가있는 열선 거울, 후방 주차 센서;
6. 편안한 사용을 위해 자동차에는 에어컨, 앞 좌석 열선, 앞문 자동 창, 냉각 기능이있는 글러브 박스, AUX, USB, SD 카드가있는 XNUMX 개의 스피커를위한 다기능 오디오 시스템이 내장되어 있습니다. 블루투스, 핸즈프리;
7. 도로의 차량 가시성은 주간 주행 등과 사이드 미러의 반복 회전기를 통해 제공됩니다.

이 구성에는 West 세단 사용에 대한 고품질 조립과 경험 만 추가해야합니다. 이 경우 운전자는 새 모델의 작동에서 긍정적 인 감정을 기대할 권리가 있습니다.

비디오 테스트 드라이브 Lada Vesta 스테이션 왜건

LADA VESTA SW CROSS / LADA VESTA CROSS-빅 테스트 드라이브

2 комментария

  • 알렉세이

    쓰여진대로라면 정상이라고 생각할 수 있습니다. 다른 사이트와 마찬가지로 800에서 숲을 통과하도록하십시오.

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