간단한 테스트: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT 팩

기술자료에 따르면 길이 4,8m, 폭 1,85m, 높이 1,78m다. 따라서 큰 것을 좋아한다면 Pathfinder가 적합합니다. 트렁크 공간은 훨씬 더 인상적입니다. 190인승의 경우 2.090리터이고 뒷좌석을 접고 XNUMX열에 벤치를 놓으면 정말 인상적인 XNUMX리터가 됩니다. 그것이 이론이 말하는 것입니다.

그러나 실천은 달랐다. 어느 늦은 저녁, 모든 것은 상사가 부탁을 하는 전화 통화에서 시작되었습니다. "너, 우리 차 바꿀 수 있어?" - 그의 요청은 Pathfinder에 앉을 수 없다는 것입니다. "뭐라고 하셨지만 다시 말씀해 주시겠습니까?" 내 믿을 수 없는 대답이었다. 교체가 나에게 적합하고 상사는 원칙적으로 요청을 거부하지 않았기 때문에 곧 모여서 닛산을 하이브리드 푸조로 교환했습니다. 그의 문제는 가장 높은 위치에도 불구하고 여전히 엉덩이로 미끄러지는 키 때문에 핸들을 돌리는 데 어려움이 있다는 것입니다. Pathfinder는 실제로 내부의 외부 치수 측면에서 비 좁지 만 중간 크기의 라이더에게는 여전히 충분히 넓습니다.

물론 문제는 스티어링 휠 뒤의 더 높은 위치, 특히 높이만 조절할 수 있고 길이는 조절할 수 없는 스티어링 휠에 있습니다. 180인치는 문제가 없었습니다.

그러다가 신사가 되고 싶은 직장인을 즐기기 시작했다. 작업자 아래에는 물론 기어 박스가있는 30 륜구동과 트렁크의 크기 (특히)가 포함되지만 물론 높은 높이와 인상적인 진입 각도 (26도) 및 비거리 각도를 무시해서는 안됩니다. . (45도). 그들은 깊은 웅덩이에 최대 39cm까지 잠수 할 수 있으며 최대 경사는 49도, 최대 측면 경사는 2,5도를 허용한다고 말합니다. 우리는 여전히 상식이 있기 때문에 이것을 시도하지 않았습니다. 오프로드에서 더 크고 흔들리는 XNUMX리터 터보디젤과 간소화된 XNUMX단 수동 변속기가 유용할 것입니다. 트레일러와 만재된 트렁크를 견인하기에 충분한 토크가 있다고 추측할 수는 있지만, 고속도로 주행도 즐거움이라는 것을 직접 확인할 수 있습니다. 예, 충분히 조용합니다!

그도 예의 바르고 싶습니까? 당연하지. 이는 주로 후방 카메라에서 크루즈 컨트롤, 핸즈프리 시스템, 열선내장 앞좌석 내비게이션 및 터치스크린에 이르기까지 풍부한 장비 때문입니다. 내부는 세 개의 닫힌 서랍에도 불구하고 몇 개의 저장 공간, 특히 몇 년 동안 알려진 새로운 미터 그래픽을 놓쳤을 뿐입니다. 우리는 천천히 새로운 Pathfinder를 기다리고 있으므로 데이터 시트에 표시된 가격은 참고용일 뿐입니다. 저를 배신하지 마십시오. 그러나 제 정보에 따르면 특정 할인을 발행할 수 있습니다.

마지막으로 운송수단을 바꿔주신 사장님께 너무 감사했습니다. 패스파인더는 몇 년 동안 서로 알고 지냈을지 모르지만 최신 엔진(음, 약간 더 높은 연료 소비)과 풍부한 장비를 갖춘 이 차량은 매우 즐거운 차입니다. 물론 그런 거대한 SUV를 원하고 필요로 하지 않는 한.

텍스트: Alosha Mrak, 사진: Ales Pavletić

닛산 패스파인더 2.5 dCi SE IT 패키지

기본 정보

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 2.488cm3 - 최대 출력 140kW(190hp) @ 3.600rpm - 최대 토크 450Nm @ 2.000rpm.
에너지 전달:	엔진은 6개의 휠을 모두 구동합니다 - 255단 수동 변속기 - 타이어 65/17 R 1 R(Bridgestone Blizzal DM-VXNUMX).
용량 :	최고 속도 186km/h - 0~100km/h 가속 11,0초 - 연료 소비(ECE) 11,0/7,1/8,5l/100km, CO2 배출량 224g/km.
Mase :	공차 2.090kg - 허용 총 중량 2.880kg.
외부 치수:	길이 4.813 mm – 폭 1.848 mm – 높이 1.781 mm – 휠베이스 2.853 mm – 트렁크 190–2.090 80 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 13°C/p = 993mbar/rel. vl. = 73% / 주행 거리계 상태: 2.847km
가속 0-100km:	11,8s
시내에서 402m:	17,6년( 125km/h)
유연성 50-90km/h:	6,4 / 8,6 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	9,3 / 11,9 (V./VI)
최대 속도 :	186km/h (우리.)
테스트 소비:	11,4리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	43,2m
오전 테이블:	41m

оценка

• 당신은 나를 남성적 용기라고 비난할 수 있지만, 그런 기계는 실제 남자에게 적합합니다. 당신은 당신의 아내나 딸과 함께 쉽게 운전할 수 있지만 운전대 뒤에는 조금 더 나은 차를 필요로 하는 산림 관리인이나 농부가 더 많이 보입니다. 무엇보다 믿을 수 있는!

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진

사륜구동 차량

장비

크기, 현장에서의 사용 용이성

더 높은 위치를 위한 운전 위치

운전석 핸들은 높이만 조절 가능

무거운 뒷문

캐빈의 상대적으로 작은 공간

연비

크기, 도시에서의 사용성 저하