2021 혼다 HR-V 리뷰: RS

외부에서 2021년 또는 2020년 모델에서 2019 Honda HR-V를 선택할 수 없습니다. 아니요, 2018년 말에 출시된 업데이트된 모델과 여전히 동일하게 보입니다.

그러나 혼다의 소형 SUV는 큰 변화를 겪었다. 안에 있어요. 그리고 이것은 터치 스크린에도 적용됩니다. 우리는 그것에 대해 곧 알게 될 것이지만, 먼저 HR-V가 경쟁하는 시장을 살펴볼 필요가 있습니다.

그것은 VW T-Cross와 경쟁합니다. 여기에서 우리의 비교에서 성능을 볼 수 있습니다. 또한 완전히 새로운 Nissan Juke, 여전히 아주 새로운 Kia Seltos 및 새로 업데이트된 Skoda Karoq와 경쟁합니다. . 이 모든 차량은 신세대 모델이거나 현지 출시 후 몇 년 이내입니다.

혼다 XP-B? 2014년에 이곳에서 처음 데뷔했습니다. 그래서 그는 늙었다. 예를 들어, 소형 SUV 치고는 아주 오래된 것입니다. 해당 부문에서 이보다 오래된 자동차는 Nissan Qashqai와 Mitsubishi ASX뿐입니다.

이것은 그가 자신의 나이를 느끼기 시작한다는 것을 의미합니다. 패키지에 젊은 기술을 추가한 이 최신 업데이트, 바로 지금 필요한 보톡스가 있습니까? 알아 보려면 계속 읽으십시오.

혼다 HR-V 2020: RS
안전 등급
엔진 유형	1.8L
연료 유형	일반 무연 휘발유
연료 효율성	6.7리터 / 100km
착륙	5 석
의 가격	$27,100

그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10

전체 2021 HR-V 제품군의 가격이 인상되었습니다. 각 모델은 교체하는 500 모델보다 최소 2020달러 더 비쌉니다.

LED 주간 주행등이 포함된 LED 헤드라이트, LED 안개등 및 LED 테일라이트는 RS의 표준입니다.

선택할 수 있는 옵션이 25,490가지 더 있습니다. VTi(MSRP $500 - 최대 $29,140); VTi-S(MSRP $1150 $32,490 - 최대 $500); RS(MSRP $35,740 - 최대 $1150); VTi-LX(권장 소매 가격 $XNUMXK - 최대 $XNUMX).

전체 Honda HR-V 라인업에서 표준 장비에 대한 자세한 목록을 원하면 이전 리뷰를 읽을 수 있지만 RS는 이 리뷰에서 중점을 둔 옵션이므로 비용 대비 무엇을 얻을 수 있는지 봅시다. 

RS에는 18인치 알로이 휠(자세한 내용은 아래 참조)과 LED 주간 주행등이 포함된 표준 LED 헤드라이트, LED 안개등, LED 미등, 키리스 엔트리(시작 버튼 포함), 후면 프라이버시 글라스, 배지가 있는 독특한 스타일링 패키지가 있습니다. RS, 자동 레인 감지 와이퍼 및 자동 헤드라이트. 

실내에는 수동으로 조절 가능한 앞좌석이 있는 가죽 트리밍 시트, 앞좌석 열선내장 시트, 단일 구역 온도 조절 장치, 패들이 있는 가죽 포장 스티어링 휠, 검은색 헤드라이닝, 스포츠 페달 및 - RS 버전 전용 - 가변 비율 스티어링이 있습니다. 이에 대한 자세한 내용은 운전 섹션을 참조하십시오.

2021 HR-V의 가장 큰 변화는 7.0인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템입니다.

2021 HR-V의 가장 큰 변화는 7.0인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템으로 이전과 크기는 같지만 소유자에게 스마트폰 미러링 기술을 제공하지 않습니다. 즉, 기존의 내비게이션이 제거되었더라도 Apple CarPlay 및 Android Auto를 사용할 수 있습니다. 그리고 VTi-S, RS 및 VTi-LX에는 여전히 Honda의 LaneWatch 사각지대 카메라 시스템이 있습니다. 아래 섹션에서 보안 및 단점 활성화에 대해 자세히 알아보세요.

색상(또는 색상)이 중요합니까? 불행히도, 우리는 다른 시장에 있는 아름다운 녹색, 보라색 및 갈색 옵션을 가지고 있지 않습니다. 페인트 선택에 대한 좋은 소식은 두 색상 모두 추가 비용이 들지 않는다는 것입니다. 

Passion Red Pearlescent, Brilliant Sporty Blue Metallic, Taffeta White(VTi만 해당), Platinum White Pearlescent, Lunar Silver Metallic(아래 그림 참조), Modern Steel Grey Metallic 및 Crystal Black Metallic( VTi에서는 사용할 수 없음). RS 모델을 구입하시겠습니까? Phoenix Orange Pearlescent를 선택할 수 있지만 이 색조는 다른 등급에서는 사용할 수 없습니다.

디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10

Honda HR-V는 구입할 수 있는 가장 사려 깊은 소형 SUV입니다. 엔지니어들이 이 크기의 차에서 얼마나 많은 공간을 짜낼 수 있었는지 놀랍습니다.

치수는 길이 4360mm(휠베이스 2610mm), 너비 1790mm, 높이 1605mm입니다.

치수는 길이 4360mm(휠베이스 2610mm), 너비 1790mm, 높이 1605mm로 Qashqai 및 ASX와 함께 "작은 SUV" 부문의 상단에 위치합니다. 그러나 객실 공간에 관해서는 그 둘 이상을 능가합니다. 다음 섹션에서 더 자세한 내용으로 돌아오겠지만 여기에는 예상보다 더 많은 내용이 포함되어 있습니다.

외모 HR-V? 글쎄요, 그것은 약간 구식으로 보이기 시작했고, 시장에 나온 지 XNUMX년이 지난 후에야 놀라운 일이 아닙니다.

HR-V는 출시된 지 XNUMX년이 지난 후 약간 구식으로 보이기 시작했습니다. 

이 게임은 현대 코나와 완전히 새로워진 닛산 주크 같은 자동차는 물론이고 Toyota C-HR과 곧 출시될 Yaris Cross와 같은 더 기이하고 독특한 디자인을 제공하는 일부 경쟁자들과 함께 최근에 확실히 빠르게 움직였습니다. .

하지만 HR-V를 좋아하고 RS가 호기심을 자극한다면, 그것은 나머지 라인업과 조금 다르기 때문입니다.

RS는 휠 아치, 전면 및 후면 하단 범퍼, 사이드 스커트 및 미러 캡 주위에 검은색 액센트가 있는 바디 키트를 제공합니다. "검은색 크롬" 그릴 아래 섹션은 벌집 모양의 질감을 가지고 있으며, 여기에 더하여 어두운 크롬 전면 도어 핸들, 어두운 크롬 후면 번호판 트림 및 HR-V 패키지에서 가장 큰 바퀴(Dunlop Enasave 포함 18인치 휠)가 있습니다. 225 고무/ 50/18.

내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 9/10

위에서 언급했듯이 HR-V는 실용적인 기계입니다. 작은 집에 대한 아이디어를 좋아하는 사람이라면 HR-V를 좋아할 것입니다. 

작은 몸에 똑똑한 능력이 많기 때문이다. 기본적으로 60:40 후면 매직 시트를 의미합니다. 그것들은 거의 마법과 같아서 해당 부서에서 또는 함께 좌석 기반을 올릴 수 있으며, 등받이도 완전히 아래로 내릴 수 있어 더 긴 품목을 가지고 다닐 경우 엄청난 양의 저장 공간을 제공합니다.

뒷좌석이 접힌 상태에서 1462L(VDA), 또는 뒷좌석이 수직으로 최대 기대어진 위치에 있는 동급 클래스에서는 여전히 우수한 437L(VDA)에 대해 이야기하고 있습니다. 이 수치는 소포 선반 높이에 있지만 표준 트렁크 리드는 실제로 접는 메쉬 파티션입니다. 필요한 경우 화물 구역에 추가 하드 트렁크 리드를 주문할 수 있습니다.

부츠는 세 가지 모두를 쉽게 수용합니다. 카가이드 좌석이 있는 여행가방(124리터, 95리터, 36리터), 그리고 정말 공간이 너무 많았습니다. 스페어 타이어라고 하면 트렁크 바닥 아래에 스페어 타이어가 있어 공간을 절약할 수 있습니다. 

사실, HR-V의 트렁크와 뒷좌석은 당신이 이 차를 사는 이유입니다. 그것은 매우 실용적이고 매우 넓습니다. 뒷줄에는 운전석이 제 몸에 맞게 설정되어(182cm 또는 6'0") 몇 시간 동안 앉을 수 있는 충분한 공간이 있었습니다. 무릎, 발가락 및 어깨 공간을 위한 충분한 공간이 있으며 헤드룸은 충분하지만 키가 큰 사람들은 루프 라인이 약간 아래로 기울어지기 때문에 머리가 차에 들어가거나 빠져야 합니다.

후면 편의 시설로는 듀얼 카드 포켓과 병을 넣기 어려운 이상한 모양의 도어 포켓이 있습니다. 중앙 팔걸이나 컵 홀더는 없지만 뒷좌석 중앙 앞에 병 홀더가 있습니다. 여기에도 12볼트 콘센트가 있지만 불행히도 많은 경쟁업체에서 제공하는 USB 포트는 없습니다.

자재가 정말 훌륭합니다. 도어에 패딩 처리된 트림과 패딩 처리된 팔꿈치가 있어 HR-V의 뒷좌석이 대부분의 경쟁자보다 조금 더 특별하게 느껴집니다.

전면에서 대시보드 디자인은 새로운 멀티미디어 화면이 있음에도 불구하고 많은 경쟁자만큼 현대적이지는 않지만 시간의 테스트를 견뎌냈습니다. 화면 자체가 약간 이상한 각도로 배치되어 야간 운전 시 백미러 옆 앞유리에 반사되는 것을 보았습니다.

HR-V의 뒷좌석은 대부분의 라이벌보다 조금 더 특별하게 느껴진다.

화면 자체도 최고의 품질은 아닙니다. 디스플레이는 이상하게 흐릿하고 예를 들어 VW T-Cross 화면만큼 고해상도가 아닙니다. 이미지에서 볼 수 있듯이 약간 씻겨 보입니다. 

화면 메뉴는 배우기 매우 쉽지만 빠른 조정을 위한 볼륨 노브가 없는 것은 성가신 일입니다. 또한 스마트폰이 USB로 연결된 경우 사운드 설정(저음, 고음, 이퀄라이저 등)을 변경할 수 없습니다. 이것은 네트워크에 연결되어 있지 않을 때 수행해야 하며, 이는 결국 듣게 되는 항목에 대해 잘못된 옵션을 설정할 수 있음을 의미합니다.

병 홀더와 중앙에 단층 컵 홀더에 적합한 도어 포켓과 센터 콘솔에 작은 덮개가 있는 바구니가 있습니다.

짜증난다 그리고 또 뭐가 짜증났는지 알아? 테스트 차량의 화면은 Android 전화를 연결했을 때 Android Auto 모드로 전환되지 않았습니다. 우리는 여러 번 시도했지만 작동하지 못했습니다.

따라서 새 화면을 추가하면 폰 미러링 기술 측면에서 HR-V가 업그레이드되지만 애프터마켓 헤드 유닛을 선택하고 설치하는 것이 더 나을 수 있습니다. 중고 HR-V를 사서 그렇게 하면 돈도 많이 절약할 수 있습니다. 

캐빈은 그렇지 않으면 전면에 꽤 좋습니다. 병 홀더에 맞는 도어 포켓, 중앙에 층을 이룬 컵 홀더(필요한 경우 병 홀더로 전환할 수 있음), 센터 콘솔의 작은 밀폐형 쓰레기통이 있습니다. 기어 셀렉터 앞에는 휴대폰이나 지갑을 놓을 공간이 없지만 셀렉터 아래에는 약간 눈에 띄지 않고 지갑에 들어갈 정도의 선반이 있습니다. 

콕핏은 앞쪽이 상당히 좋습니다.

USB 포트도 있습니다. 하나는 화면용(다행히도 이전 화면에는 USB 포트가 있어서 케이블이 엉키지 않음)과 충전 장치용이 있습니다. 12볼트 콘센트도 있습니다.

픽셀화된 모노크롬 디지털 운전자 디스플레이에는 디지털 속도계가 없으며 HR-V의 조종석을 나타내는 또 다른 요소일 뿐입니다. 하지만 이런 사소한 것들을 무시할 수만 있다면 아주 실용적인 차입니다.

엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 6/10

소식이 없습니다. 동일한 1.8리터 105기통 가솔린 엔진으로 6500kW(172rpm에서) 및 4300Nm 토크(XNUMXrpm에서)입니다. 이 숫자는 클래스에 대해 낮습니다.

엔진은 자동 무단 변속기(CVT)와 짝을 이루고 있으며 전륜구동(FWD/2WD)입니다. 다른 시장은 XNUMX단 수동을 받고 있고 전 세계적으로 사륜구동(AWD) 모델이 있지만 여기서는 사용할 수 없었습니다.

여전히 동일한 1.8리터 XNUMX기통 가솔린 엔진입니다.

전 세계적으로 제공되고 있음에도 불구하고 하이브리드 모델도 없습니다. 그러나 이 세대에는 플러그인 하이브리드나 전기 모델이 없습니다.

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얼마나 많은 연료를 소비합니까? 8/10

HR-V 범위의 연료 소비는 변형에 따라 6.6l/100km에서 6.9l/100km입니다. Honda HR-V RS의 공식 복합 연료 소비량은 6.7km당 100리터입니다. 

테스트에서 나는 7.4L/100km의 리턴을 보았고, 이는 내가 XNUMX개월 동안 가지고 있었던 장기 Honda HR-V RS와 일치합니다. 괜찮습니다.

HR-V 범위의 연료 소비는 변형에 따라 6.6l/100km에서 6.9l/100km입니다.

연료 탱크 용량은 50리터로 이 크기의 차에 꽤 많은 양입니다. 실제 연료 소비 경험에 따르면 전체 탱크의 이론적 거리는 675km입니다.

운전은 어떤가요? 7/10

그래서 당신은 RS 모델이 더 재미있어야 하기 때문에 구매합니다. 외형은 일부이며 RS 배지와 18인치 휠은 나머지 HR-V 라인업보다 약간 더 인기가 있음을 의미합니다.

불행히도 대부분의 경우 이것은 연기와 거울의 경우입니다. 

1.8리터 엔진과 CVT는 가장 유쾌한 조합이 아니며 RS 사양에서 상대적으로 가벼운 1294kg의 이 크기의 자동차에 충분한 출력을 제공하는 변속기는 실제로 꽤 지루합니다.

'스포츠' 모드의 경우 기어박스를 'S'로 설정할 수 있습니다. 그러면 더 세게 회전하고 더 높은 회전수에서도 추진력을 유지합니다. 하지만 실제로는 그렇게 스포티하지 않습니다. 패들을 사용하여 자신의 손으로 문제를 해결할 수도 있지만 CVT가 "교대" 사이를 어지럽힐 수 있으므로 "실제" 교대가 아닙니다.

스티어링은 레시피에서 가장 재미있는 부분입니다.

도시의 도시 속도에서는 전원 장치가 정상입니다. 그냥 좋은 - 재미가 없습니다. 열린 길에서는 그대로 유지됩니다. 느리게 움직이는 트래픽을 추월할 수 있는 충분한 전력이 있지만 한계를 뛰어넘고 싶은 유혹은 거의 없습니다.

그러나 스티어링. 이것은 레시피에서 가장 흥미로운 부분입니다. Honda는 HR-V RS에 가변 비율 스티어링 랙을 장착하여 방향을 변경할 때 조금 더 빠르게 반응하고 더 날카롭게 느껴집니다.

조향 자체는 조향 감각 면에서 지나치게 복잡하지 않지만 반응이 빠르고 코너링도 충분합니다. Dunlop 타이어는 상당히 좋은 견인력을 제공하며 코너에서 상당히 균형 잡힌 차량입니다.

서스펜션은 "일반" HR-V와 RS 모델 간에 변경되지 않았지만, 그 큰 합금 휠과 로우 프로파일 타이어는 특히 범프 위의 프론트 액슬에서 승차감을 약간 울퉁불퉁하고 울퉁불퉁하게 만들 수 있습니다. 

아래 표면이 매끄러우면 승차감이 상당히 좋습니다. 날카로운 부분이나 날카로운 모서리를 치면 상황이 조금 나빠집니다. 그리고 큰 잔해가 있는 지역에서는 도로 소음의 침투도 눈에 띕니다. 귀가 먹먹하지는 않지만 콘크리트 고속도로만큼 조용하지는 않습니다.

보증 및 안전 등급

기본 보증

5년 / 무제한 마일리지


보증하다

ANCAP 안전 등급

어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 6/10

Honda HR-V는 2015년에 최대 XNUMX스타 ANCAP 안전 등급을 받았지만 그 이후로 신차의 안전 기술에 대한 기대 측면에서 시대가 많이 바뀌었습니다.

따라서 HR-V는 여러 면에서 경쟁업체보다 열등합니다. 물론 5~32km/h의 속도로 작동하는 저속 자동 긴급 제동(AEB) 시스템이 있지만 보행자나 자전거 이용자는 감지하지 못합니다.

차선 유지 지원, 기존 사각지대 모니터링(VTi-S 이상의 모델에는 조수석용 Honda의 자체 LaneWatch 카메라 시스템이 있음), 후방 교차 교통 경고, 후방 AEB 및 적응형 크루즈 컨트롤도 없습니다. .

2015년에 HR-V는 ANCAP 최고 등급인 XNUMX스타를 받았지만 시대가 변했고 여러 면에서 경쟁자들에 못 미쳤습니다.

최고급 VTi-LX에는 자동 하이빔, 차선 이탈 경고 및 전방 충돌 경고가 표시되지만 Honda가 최소한 HR을 제공하기 위해 다른 변형에 이 기술을 도입하지 않은 이유를 이해할 수 없습니다. -V 쐈어. 낮은 등급에서. 

모든 HR-V에는 후방 카메라가 있으며 VTi-S 이상에는 후방 주차 센서도 있습니다. VTi-LX는 또한 전방 주차 센서를 추가합니다.

혼다 HR-V는 어디에서 만들어지나요? 메이드 인 태국입니다.

소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10

Honda HR-V에는 10년 한정 가격 서비스 계획과 짝을 이루는 XNUMX년 마일리지 무제한 보증 계획이 있습니다. 

정비 주기는 12개월/10,000km로 설정되어 있으므로 운전을 많이 하는 경우 310년에 한 번 이상 차를 정비해야 할 수도 있습니다. 최소한 유지 관리 비용이 저렴하고 처음 XNUMX년 동안은 연간 평균 $XNUMX입니다.

일부 경쟁업체와 달리 Honda는 아직 사전 구매 서비스 계획을 제공하지 않으므로 월별 자동차 지불에 소유 비용을 포함할 수 없습니다.

이 브랜드는 또한 다른 많은 사람들처럼 무료 긴급출동 서비스를 제공하지 않습니다. 부가가치 연장 보증 플랜(XNUMX년/무제한 마일리지)에 포함된 프리미엄 로드사이드 어시스트 옵션의 일부로 받을 수 있습니다.

평결

많은 공간을 포장하는 소형 SUV를 원한다면 Honda HR-V가 시장에서 가장 좋은 선택입니다. 좁은 공간에서 전체적인 실용성을 따질 수는 없습니다. 

하지만 안전성, 엔진 우수성 면에서 경쟁자들보다 뒤쳐지기 시작했고 내부도 낡아 보이기 시작했습니다. 예, 새 화면은 환영할 만한 기회를 제공했지만 HR-V는 클래스에 새로 온 인상적인 사람들의 목록이 끝이 없어 보이는 가운데 관련성을 유지하기 위해 페이스리프트 이상의 것이 필요합니다.