그릴 테스트: Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI(75kW)

평소와 같이 승용차를 찾는 사람이라면 누구나 폭스바겐 캐디에 마음이 따뜻해지지 않을 것입니다. 아시다시피 이것은 완전히 다른 차입니다. 우선 많은 짐을 실을 수 있는 안전한 차량으로 XNUMX인승으로 이용하고 싶을 때 좋습니다. 그러나 멀리서 보면 그가 짐에 대해 친절하다는 것을 알 수 있습니다. 크기가 중요하다고 합니다. 캐디는 이를 확인함과 동시에 진정으로 친근한 - 심지어 가족용 - 자동차로 만드는 다양한 액세서리를 갖추고 있습니다. 예를 들어 슬라이딩 도어. 그들은 캐디도 돌이킬 수 없는 약점을 가지고 있습니다.

더 부드럽게 닫는 것은 매우 어렵습니다. 이는 이것이 여성의 손임을 즉시 암시합니다. 하지만 아이들도 마찬가지다. 어린 아이가 "내가 문 닫을게!"라고 소리쳐도 경계하는 부모는 몸서리를 친다. 운 좋게도 뒤쪽의 미닫이 문을 닫는 것은 캐디의 고리가 상당히 높기 때문에 아이들이 관리하기 어려운 어려운 작업입니다. 사실, 이 차가 적합한 가족용 자동차가 아닐 수 있는 이유에 대한 유일한 주요 관심사입니다.

다른 많은 것들, 특히 이미 언급된 크기와 유용성이 그렇지 않다고 말합니다. 유지 보수 비용과 중고차 판매 가치도 유리합니다.

여기에는 엔진도 큰 역할을 합니다. 예를 들어 현재 골프에서 사용할 수 있는 터보디젤(물론 TDI 지정이 있는 폭스바겐)은 마지막 것이 아닙니다. 그러나 여러 면에서 우리가 Auto 매거진 테스트에서 이미 가지고 있었던 캐디에서 본 것보다 큰 발전입니다. 이전 세대의 Cady TDI 엔진은 우리나라에서 항상 너무 시끄러운 것으로 간주되었습니다. 1,6 리터의 부피와 75kW의 전력으로 이것은 말할 수 없습니다. 따라서 여기에서도 많은 진전이 있습니다. 연료 소비도 견고하지만 견고성에 중점을 둡니다. 전혀 좋지 않습니다. 그 이유는 두 가지 주요 장애물 때문입니다. 캐디가 크기 때문에 무겁기도 하고, 키가 크기 때문에(크로스처럼, 정상보다 조금 더 높음) 시속 100마일 이상의 속도에서 연료 소비 측면에서도 설득력이 없습니다. 그러나 이미 언급한 바와 같이 두 가지 주의 사항을 염두에 두고 지출하는 것조차 용납할 수 없는 것은 아닙니다.

용량이 1,6리터에 불과하고 출력이 75kW인 엔진은 언뜻 보기에는 적합하지 않습니다. 그러나 그것은 우리가 기대했던 것보다 더 나은 것으로 밝혀졌습니다. 이는 상대적으로 낮은 회전수에서도 전륜 구동 휠에 전달되는 상대적으로 높은 토크 때문입니다.

우리가 XNUMX륜 구동에 대해서만 이야기할 때 이 캐디에 크로스 액세서리가 있는 이유에 대한 질문은 완전히 정당화됩니다. 폭스바겐 팀의 위안이 되는 반응은 지상고가 넓을수록 전륜구동을 원할 때보다 비용 대비 가치가 더 높다는 것을 의미합니다. 그러나 이것이 정말 가장 적절한 해결책인지 궁금합니다. 비용 측면에서, 즉. 그러나 일반 캐디와 교차 추가 모델을 비교할 때 다른 누가 더 큰 지면 간 차이를 활용할 수 있습니까? 따라서 이미 가격에 포함된 모든 액세서리를 고려해야 합니다. 기본적으로 이것은 외부 플라스틱 바디 보호, 가로 시트 커버, 틴티드 리어 윈도우, 가죽으로 덮인 스티어링 휠, 기어 레버 및 브레이크, 조절 가능한 팔걸이, 시동 보조 장치, 대시보드의 장식 인서트(광택 검정) 외에 Trendline 장비입니다. , 루프 랙, 열선내장 시트 및 특수 알루미늄 휠.

따라서 Cross 버전에 대한 결정은 지상에서 더 먼 거리에서 적절한 이점을 얻을 수 있다는 확신이 있는지 여부에 달려 있습니다.

Caddy는 이미 언급한 모든 좋은 점 때문에 Caddy로 남고, 십자가는 더 지나갈 수 없는 경로를 탐색하는 데 도움이 되는 XNUMX륜 구동이 있을 때만 실제로 십자가가 됩니다.

그러므로 나는 제목의 말을 고수한다. 크로스라 할지라도 캐디와 함께 미인대회에 갈 수 없다. 다만, 뒤에 십자가가 더 있다면 오너가 그를 더 믿을 수 있다는 점은 인정한다. 특히 우리가 시도하고 테스트 한 Caddy와 같이 설득력있는 색상이라면!

텍스트: Tomaž Porekar

폭스바겐 캐디 크로스 1.6 TDI (75 кВт)

기본 정보

매상:	포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격:	22.847€
테스트 모델 비용:	25.355€
자동차 보험 비용 계산
가속도(0-100km/h):	13,1
최대 속도 :	168km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	6,8리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.598cm3 - 최대 출력 75kW(102hp) @ 4.400rpm - 최대 토크 250Nm @ 1.500-2.500rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 205/50 R 17 V(Bridgestone Turanza ER300).
용량 :	최고 속도 168km/h - 0~100km/h 가속 12,9초 - 연료 소비(ECE) 6,6/5,2/5,7l/100km, CO2 배출량 149g/km.
Mase :	공차 1.507kg - 허용 총 중량 2.159kg.
외부 치수:	길이 4.406 mm – 폭 1.794 mm – 높이 1.822 mm – 휠베이스 2.681 mm – 트렁크 912–3.200 60 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 9°C/p = 1.010mbar/rel. vl. = 73% / 주행 거리계 상태: 16.523km
가속 0-100km:	13,1s
시내에서 402m:	18,8년( 117km/h)
유연성 50-90km/h:	12,2s (IV.)
유연성 80-120km/h:	16,8s (V.)
최대 속도 :	168km/h (V.)
테스트 소비:	6,8리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	41m
오전 테이블:	41m

оценка

• Caddy는 또한 Cross 지정이 있는 약간 더 높은 헤드룸 버전에서 유용하고 설득력 있는 차량임이 입증되었습니다. 이 경우 차량의 외관은 이차적으로 중요합니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

공익 사업

넓음

엔진

내부로의 접근

창고

슬라이딩 도어의 고정 유리

강한 사람만 미닫이문을 닫아라

사륜구동이 없는 오프로드 외관에도 불구하고