Lada Vesta Cross 시승
세단, 자연 흡기 엔진 및 SUV와 같은 지상고-AvtoVAZ는 러시아에 거의 이상적인 자동차를 만들었습니다.
자동차 제조업체 중 누구도 이전에 러시아 구매자에게 오프로드 세단을 제공하지 않은 것이 이상합니다. 예, 우리는 Togliatti에서 새로운 것이 발명되지 않았으며 볼보는 60륜 구동까지 가능한 SXNUMX Cross Country를 몇 년 동안 제공해왔다는 것을 기억합니다. 그러나 대중 시장에서 Vesta는 여전히 첫 번째입니다. 그리고 공식적으로는 자체 리그에서도 플레이하기 때문에 아직 직접적인 경쟁자가 없습니다.
실제로 Cross 접두사가있는 Vesta는 상당히 재 설계되었습니다. SW Cross 스테이션 왜건을 처음 만났을 때 우리는 이것을 확신했습니다. 그 결과, 문제는 플라스틱 본체 키트를 주변에 조이는 것만으로 국한되지 않았습니다. 따라서 크로스 어태치먼트가 장착 된 세단은 이미 XNUMX 도어에서 테스트 한 솔루션을 거의 완전히 채택했습니다.
표준 기계와 달리 여기에는 다른 스프링과 충격 흡수 장치가 설치되어 있습니다. 그러나 후방 차량은 세단의 가벼운 선미로 인해 적재량이 적기 때문에 SW Cross보다 몇 차례 더 짧습니다. 그럼에도 불구하고 처리 덕분에 차량의 지상고는 20cm에 이릅니다.
이 수치는 소형 도시 크로스 오버는 말할 것도없고 일부 순종 SUV의 지상고와 비슷합니다. 그런 "Vesta"에서 시골 길뿐만 아니라 진지한 트랙이있는 비포장 도로에서 운전하는 것은 두렵지 않습니다. XNUMX 분 전 녹슨 트랙터 "벨라루스"가 걷고 있던 농업 도로를 따라 여행하는 것은 아무 문제없이 "베스타"에게 주어진다. 융기, 갈고리 없음 : 기내에서 바닥을 문지르는 풀 소리 만 들립니다.
재 설계된 서스펜션은 기하학적 크로스 컨트리 능력뿐만 아니라 차량 자체도 개선했습니다. Vesta Cross는 일반 세단과는 다르게 운전합니다. 댐퍼는 약간 시끄러운 도로 사소한 부분을 필터링하지만 차체와 내부에 아무것도 전달하지 않고 오히려 부드럽게 실제로 작동합니다. 전면 패널의 날카로운 요철과 스티어링 휠 진동에서만 발생합니다. 하지만 당신이 할 수있는 일은 아무것도 없습니다. 17 인치 바퀴가 Vesta Cross의 아치에서 회전합니다. 디스크가 더 작고 프로필이 더 높으면이 결함도 평준화됩니다.
구덩이와 움푹 들어간 곳은 일반적으로 모든 지형 Vesta의 기본 요소입니다. 세단의 "더 많은 구멍을 덜 뚫는"규칙은 VAZ "Niva"보다 나쁘지 않습니다. 서스펜션이 버퍼로 작동하도록 열심히 노력하고 의도적으로 차를 매우 깊은 구멍에 떨어 뜨려야합니다.
반면에 이러한 잡식성 섀시와 높은 지상고는 매끄러운 아스팔트로 좋은 도로에서 자동차의 행동에 영향을 미쳤습니다. 우리가 처음 만났을 때 언급 한 Vesta의 도박 통제는 아무데도 가지 않았습니다. 모든 지형 세단은 또한 스티어링 휠을 완벽하게 준수하며 날카로운 회전으로 유명합니다. 그리고 약간 증가 된 바디 롤도 이것을 방해하지 않습니다. Vesta는 여전히 구석에서 이해할 수 있으며 한계까지 예측할 수 있습니다.
하지만 정말 고통스러운 것은 고속 안정성이었습니다. 90-100km / h로 순항하는 고속도로에서 운전할 때 이미 십자가가 일반적인 Vesta처럼 아스팔트를 단단히 붙 잡지 않는다고 느낍니다. 그리고 110-130km / h로 가속하면 이미 불편 해집니다.
바닥 아래의 높은 간격으로 인해 더 많은 공기가 유입되고이 모든 다가오는 바람 흐름이 심각한 양력으로 차량에 작용하기 시작합니다. 즉시 프론트 액슬이 내리는 것을 느끼고 자동차는 주어진 궤적을 그렇게 정확하게 따르지 않습니다. 주기적으로 조종하고 높은 아스팔트 파도에서 잡아야합니다.
그렇지 않으면 Lada Vesta Cross는 일반 세단 및 스테이션 왜건과 다르지 않습니다. 그녀는 가솔린 엔진과 5단 변속기의 동일한 조합을 받았습니다. 기본 버전에서 참신함은 1,6리터(106hp) 엔진으로, 더 비싼 버전에서는 1,8리터(122hp)로 구입할 수 있습니다. 두 옵션 모두 "로봇" 및 역학과 결합됩니다. 그리고 아직 사륜구동은 없습니다.
| 유형 | 의자 가마 |
| 치수 (길이 / 너비 / 높이), mm | 4424/1785/1526 |
| 축거 mm | 2635 |
| 지상고, mm | 202 |
| 트렁크 볼륨 | 480 |
| 연석 무게 | 1732 |
| 총중량 | 2150 |
| 엔진 유형 | 가솔린, R4 |
| 작업량, 입방 미터 센티미터 | 1774 |
| 맥스. 출력, hp (rpm에서) | 122/5900 |
| 맥스. 멋있는. 모멘트, Nm (rpm에서) | 170/3700 |
| 구동 방식, 변속기 | 전면, MKP-5 |
| 맥스. 속도, km / h | 180 |
| 0 ~ 100km / h, s의 가속 | 10,5 |
| 연료 소비 (평균), l / 100km | 7,7 |
| 가격, $. | 9 888 |
