스즈키 비타라 시승
Nissan Juke 및 Opel Mokka의 라이벌 인 전 륜구동 Vitara는 어떻습니까? 스즈키 하우스에는 모든 것이 섞여 있습니다. 이제 SX4는 크고 비타라는 작다... 전륜구동 비타라는 어떠세요? 아니면 Vitara가 Nissan Juke와 Opel Mokka의 경쟁자입니까? 스즈키 하우스에는 모든 것이 섞여 있습니다. 이제 SX4는 크고 Vitara는 작습니다. 또한 두 차량 모두 동일한 플랫폼에서 제작되었습니다. 소규모 회사 Suzuki는 자체 속도로 생활하며 다소 특이한 제품을 생산합니다. 작은 Jimny 프레임 SUV의 비용은 얼마입니까? 또한 "클래식"SX4를 기억할 수 있습니다. 사실 최초의 B 급 크로스 오버는 그러한 자동차의 유행이 만연하기 오래 전에 출시되었습니다. 또는 예를 들어 다른 모델인 Grand Vitara, ...
스즈키 그랜드 비타 라 시승
Suzuki Grand Vitara는 상속인을 남기지 않고 떠납니다. 회사는 모델 생산이 아직 중단되지 않았으며 연말까지 충분한 차량이있을 것이라고 말합니다. 그러나 차의 운명은 정해져 있다. 그러나 Grand Vitara는 진정으로 독특한 자동차입니다. 이 모델의 전설적인 오프로드 능력에 대한 이야기는 웃음을 자아냅니다. 우리의 Grand Vitara는 가족용 자동차의 명성을 굳건히 얻었으며 크로스오버를 운전하는 여성을 자주 볼 수 있습니다. 현재의 Grand Vitara는 Qashqai와 Tiguan이 아직 존재하지 않았던시기에 설계되었으며 모두가 SUV가 무엇인지 잘 기억했습니다. 따라서 독립형 서스펜션을 갖춘 크로스오버는 차체에 일체형이면서도 프레임에 내장되어 있고 저단 기어의 상시 사륜구동이 장착되어 있다. 리브 인서트…
스즈키 SX4 및 스바루 XV에 대한 닛산 캐시 카이 테스트 드라이브
Nissan Qashqai는 최초의 높은 클리어런스 C 클래스 해치백이 아니었고 깨끗하고 인색한 라인이 어지러운 성공을 거두지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 4년 동안 전 세계적으로 XNUMX만 대 이상의 자동차가 판매되었습니다. 경쟁자 인 스즈키 SXXNUMX와 스바루 XV는 그렇게 유명하지는 않지만 베스트셀러에 반대 할 것이 전혀 없다는 의미는 아닙니다. 세대가 바뀌면서 캐시카이는 더 거대해졌고 이제는 승객용 해치백보다 크로스오버처럼 보입니다. 상트 페테르부르크에서 생산을 시작하면서 그는 이미 해당 부문에서 가장 인기있는 자동차 중 하나로서 세 번째 삶을 시작했습니다. 현지화 된 크로스 오버는 새로운 충격 흡수 장치와 확장 된 트랙과 함께 우리 조건에 맞는 서스펜션을 받았습니다. 사륜구동…
시승 스즈키 비타라 S: 브레이브 하트
Suzuki Vitara 제품군의 새로운 최고 모델에 대한 첫인상 Suzuki Vitara 제품군의 새로운 최고 모델은 이미 판매 중이며 Auto Motor und Sport는 불가리아에 도착한 직후 이를 알 수 있는 기회를 가졌습니다. 몇 가지 독특하고 인상적인 스타일 효과를 포함한 특수 장비와 함께 이 자동차는 브랜드가 최근 몇 년 동안 도입한 가장 중요한 기술 혁신 중 하나인 이름이 지정된 가솔린 엔진의 첫 번째 시리즈를 자랑합니다. 부스터젯. 이러한 최신 동력 장치에는 1,4기통 또는 140기통 터보차저 엔진이 포함되며, 특히 Suzuki Vitara S에는 직접 연료 분사 및 1,6hp 출력의 XNUMX리터 터보차저 엔진이 장착되어 있습니다. XNUMX 리터의 작업량으로 대기 대응 물 위에 위치 ...
스즈키 비타 라 테스트 드라이브 : 다시 모양
업데이트된 Suzuki Vitara에 대한 인상을 간략하게 제시합니다. Vitara의 부분적인 스타일 변경은 자동차의 모델 수명 중반에 사실이 되었습니다. 외부에서 볼 때 컴팩트 SUV는 현대화되고 신선한 모습을 보여주지만 차에 타면 진정한 진보가 분명합니다. 객관적으로 말하자면 스타일과 인체공학적 개념은 변하지 않았지만 사용된 재료의 품질과 유형은 이전에 알려진 버전보다 크게 도약했습니다. 독특한 냄새가 나는 거친 플라스틱은 과거의 일입니다. 여기에는 다른 주요 혁신이 특별히 필요하지 않았습니다. 기능과 인체 공학은 진지한 관심을 기울일 가치가 있으며 장비는 동급에 비해 매우 좋은 수준입니다. 강력한 가솔린 터보 엔진 테스트카의 엔진은 실린더에 연료를 직접 분사하는 1,4리터 가솔린 엔진으로, 동력은 ...
모든 SUV 시승 – 구매 가이드
아우디 Q5 2.0 TDI 170 HP quattro 가격: 39.601유로 권장 버전: 41.831유로 이것은 Audi 범위에서 가장 작은 SUV이지만 외부 치수 측면에서 다소 부피가 큽니다. 디자인은 내부와 외부 모두 하우스의 세단을 연상시킵니다. 기내 공간과 편안함이 부족하지 않으며 트렁크가 매우 큽니다. 그러나 도로에서의 행동은 놀랍습니다. 정확하고 잘 조정된 서스펜션과 뛰어난 엔진 덕분에 좋은 접지력과 운전의 즐거움이 있습니다. 또한 사륜구동과 좋은 지상고 덕분에 가벼운 흙길에서도 기분이 좋다. 그러나 아스팔트는 여전히 이상적인 서식지입니다. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti 가격:…
신형 스즈키 짐니 시승: 첫 번째 사진 – 미리보기
Suzuki는 새로운 Jimny의 첫 번째 사진을 공개했습니다. 일본 4×4의 4세대(LJ 및 SJ/Samurai를 고려하면 4번째)는 XNUMX년 경력을 가진 모델의 유산을 기반으로 합니다. Suzuki는 새로운 Jimny의 첫 번째 사진을 보여주었습니다. XNUMX세대 소형 오프로드 일본인의 모든 기술적 세부 사항(LJ e SJ / Samurai로 알려진 처음 두 시리즈를 보면 네 번째)이 나중에 발표될 예정입니다. . Baby” XNUMX × XNUMX XNUMX 도어 일본식 (SUV라고 부르지 마십시오. 기분이 상할 수 있습니다) 이전 시리즈 (XNUMX 년 경력)보다 훨씬 더 박시 한 스타일을 가지고 있으며 훨씬 더 "트렌디"합니다. 바디 바이 컬러로도 제공되기 때문입니다. 실내는 스티어링 휠과 인포테인먼트 시스템을 스즈키 하우스의 다른 모델에서 차용했다.…
테스트 드라이브 Suzuki Baleno: 경기병
일본 기업의 소규모 클래스에서 새로운 모델 테스트 이론과 실습이 부분적으로 일치하면 좋습니다. 예를 들어 새로운 Suzuki Baleno에서 발생하는 것처럼 현실이 이론적 기대치를 초과할 때 훨씬 더 즐겁습니다. 약 1,80m의 고전적인 소규모 차체 길이를 가진 새로운 스즈키 모델은 논리적으로 도시 조건에서 XNUMX명이 사용하기에 매우 편리한 자동차 범주에 속하지만 아직 편안하고 완전한 운송에는 특별히 적합하지 않습니다. 뒷좌석에 성인 XNUMX명 탑승 - 특히 장거리 탑승 시. 적어도 이론적으로는 그래야 합니다. 그러나 첫 번째 놀라움은 이미 여기에 있습니다. 키가 XNUMXm가 넘는 사람이 운전하더라도 비슷한 키를 가진 다른 성인을 위한 자리가 여전히 있을 것입니다.
Suzuki Vitara, Jimny 및 SX4 시운전
네비게이터 화면에서 자동차, 나침반, 속도 아이콘만 빼고 모든 것이 사라지고 SX4가 멈춘 순간이었다. 우리가 차에서 요구하는 것보다 적습니다. 대도시에서 천 킬로미터 떨어진 곳에서 완전히 다른 가치가 대두됩니다. 적어도 이웃 하류에 깊은 인상을 줄 필요는 없습니다. 스즈키 라인업의 시승이 이뤄진 카라차이-체르케시아에서는 산 공기의 첫 숨결과 함께 패러다임 전환이 일어난다. 자신을 보여주기 위해서가 아니라 주변의 아름다움을 보기 위해 더 빨리 운전하지 말고 더 멀리 운전하십시오. 마지막으로, 자신을 세상으로부터 고립시키지 말고 온전하게 느끼십시오. Day 1. 전력선 철탑, Elbrus 및 Suzuki SX4 역학 On…
테스트 드라이브 키리스 엔트리: 거의 모든 자동차가 훔치기 쉽습니다.
예상치 못한 놀라운 결과를 가져온 ADAC 자동차 클럽 테스트 독일 자동차 클럽 ADAC와 오스트리아 파트너인 ÖAMTC는 키리스 엔트리 시스템이 장착된 270대의 자동차를 검사했으며 테스트한 거의 모든 모델이 쉽게 열리고 도난당할 수 있음을 발견했습니다. “최근에 273대의 Keyless-Go 차량이 테스트되었으며 XNUMX대만 열리지 않았습니다. 대부분의 제조업체는 분명히 이 보안 침해를 고칠 의사가 없거나 고칠 수 없습니다.”라고 ÖAMTC 전문가 Stefan Kerbel은 비판합니다. “현재 Keyless-Go 차량은 다른 차량보다 훔치기가 훨씬 쉽습니다. 총 XNUMX개의 재규어 모델, resp. 테스트에서 Land Rover는 잠금 해제에 실패했습니다. 따라서 모든 것이 다를 수 있습니다. 여기서 다른 제조업체는 빨리 따라 잡아야합니다 ...
Mini Cooper, Seat Ibiza 및 Suzuki Swift 시승: 소형 운동선수
여름의 느낌을 주는 발랄한 세 아이. 누가 더 나은가? 당신도 우리처럼 더 이상 비, 날카로운 얼음, 온열 좌석, 시베리아의 한랭 전선에 지치지 않으셨나요? 그렇다면 계속 읽어보세요. 여름, 태양, 도로 위의 재미를 위한 XNUMX대의 초소형 자동차에 관한 내용입니다. 아시다시피 여름은 온도와 일정 기간의 문제일 뿐만 아니라 내부 설정의 문제이기도 합니다. 여름은 삶의 소소한 것들을 즐길 수 있는 때입니다. 예를 들어, 운전의 즐거움이 힘이나 가격이 아니라 즐거움 그 자체로 측정되는 세 대의 자동차에서. 소형차의 즐거움이 그만큼 뿌리내린 미니부터 알파벳순으로 시작해 보자...
기아 리오, 닛산 미크라, 스코다 파비아, 스즈키 스위프트
한국형 신차가 과연 준중형차 자리를 놓고 경쟁할 수 있을까? 저렴한 가격과 좋은 장비, 긴 보증기간은 잘 알려진 기아차의 장점이다. 그러나 새로운 Rio에는 더 많은 것이 기대됩니다. 동급 최고 수준이어야 합니다. 첫 번째 비교 테스트에서 모델은 Micra, Fabia 및 Swift와 경쟁합니다. 처음에는 Pride가 있었고 그 다음에는 Rio가있었습니다. 기아의 소규모 라인업의 역사는 유로의 역사보다 그리 길지 않습니다. 2000년 리오 XNUMX호의 가장 뛰어난 품질은 미국 시장에서 가장 저렴한 신차라는 점이었다. 그리고 XNUMX세대가 지난 지금, 이 모델은 유럽과 일본의 경쟁자들과 경쟁할 준비가 되어 있습니다. 이것이 작동하는지 봅시다. 이번 비교 테스트에서 작은 기아차는...