테스트 드라이브 Bridgestone, 혁신적인 ENLITEN 기술 제공

젖은 표면에서 성능을 향상 시키도록 설계되었습니다.

Bridgestone은 장기 파트너 인 Volkswagen과 파트너 관계를 맺고 혁신적인 ENLITEN 기술을 새로운 전기차 ID.3에 적용했습니다. Bridgestone은 환경 친화적 인 ENLITEN 기술을 개척하여 타이어의 구름 저항을 매우 낮게 할 수 있지만 Turanza Eco 타이어를 ID.3 용으로 특별히 설계하는 데 필요한 재료가 더 적습니다.

친환경 타이어를 장착 한 친환경 자동차

더 많은 운전자에게 e-모빌리티의 이점을 보여주기 위해 오랫동안 기다려온 ID.3은 시장에 출시된 폭스바겐 최초의 완전 전기 자동차입니다. ID.3를 개발할 때 Volkswagen은 젖은 상태와 건조한 상태 모두에서 높은 수준의 성능을 발휘하고 제동 거리가 길고 수명이 길며 가장 중요한 회전 저항이 매우 낮은 타이어를 찾고 있습니다. 이는 회전 저항이 연료 소비량과 이 경우 ID.3 배터리 팩의 작동 범위에 큰 영향을 미치기 때문입니다.

Bridgestone은 맞춤형 Turanza Eco 타이어와 ENLITEN 기술로 이러한 모든 요구 사항을 충족합니다. 이 혁신적인 Bridgestone 경량 타이어 기술은 지속 가능성을 위해 제작된 전기 자동차라는 아이디어에 따라 상당한 환경적 이점을 제공하는 회전 저항 증가뿐만 아니라 원자재 소비 감소라는 새로운 표준을 제시합니다.

ENLITEN Technology 타이어는 일반 하이엔드 여름용 타이어보다 회전 저항이 30% 더 낮습니다. [ENLITEN이 있는 경우와 없는 경우 모두 동일한 크기의 여름용 타이어와 Bridgestone이 비교한 결과입니다. Technology (92Y 225 / 40R18 XL).] 연료 구동 차량의 경우 연료 소비와 CO2 배출량을 줄이는 데 기여할 뿐만 아니라 전기 자동차의 배터리 수명을 크게 연장하여 ID.3 운전자가 차량의 최대 성능을 누릴 수 있도록 합니다. 드라이빙 레인지. 또한 ENLITEN 기술이 적용된 타이어는 동급의 고급 표준 여름용 타이어에 비해 무게가 최대 20% 감소하여 추가로 연료/배터리를 절약할 수 있습니다.1 이는 최대 2kg입니다. 각 타이어는 생산하는 데 더 적은 원자재가 필요하며 이는 자원 및 중고 타이어 폐기물의 건전한 관리 측면에서 환경에 대한 또 다른 이점입니다.

ENLITEN 기술은 그 특성 측면에서 다른 많은 장점이 있습니다. ENLITEN 기술을 만드는 데 사용 된 고유 한 재료와 새로운 혼합 공정 간의 시너지 효과는 견인력을 희생하지 않고 마모 효율을 높입니다. 이는 습식 성능을 극대화하고 마모를 줄이는 모델의 완전한 3D 디자인과 결합되어 ENLITEN 기술이 차량 핸들링을 개선하고 운전의 즐거움을 증가 시킨다는 것을 의미합니다. 특정 경우에 ID.XNUMX 기술은 Volkswagen의 모든 성능 기대치를 충족합니다.

오랜 파트너십의 혜택을받은 프로젝트

작년 뉘르부르크링에서 가장 많은 전기 랩을 기록한 새로운 기록을 포함하여 장기 파트너 인 브리지 스톤과 폭스 바겐 간의 성공 사례는 모든 폭스 바겐 요구 사항을 충족하도록 타이어가 빠르게 개발됨에 따라 가치를 더합니다.

개발 초기 단계에서 Bridgestone은 혁신적인 가상 타이어 개발 기술을 사용하여 최적의 타이어 크기 ID를 디지털 방식으로 결정했습니다 .3. 가상 타이어 개발은 타이어 개발 단계를 가속화하는 것 외에도 개발 및 테스트 중에 타이어를 물리적으로 제조하고 추진할 필요가없는 가상 타이어를 보장함으로써 상당한 환경 적 이점을 제공합니다.

ENLITEN 기술이 적용된 Turanza Eco 타이어는 Volkswagen ID.3에 18, 19 및 20 인치 버전으로 제공됩니다. 19 인치 및 20 인치 타이어에는 브리지 스톤 B-Seal 기술이 적용되어 트레드 영역에 펑크가 발생할 경우 일시적으로 공기를 가두어 차량이 계속 주행 할 수 있도록합니다.

“ID.3의 출시는 골프 이후 가장 큰 출시였습니다. 우리는 운전자가 자동차와 환경의 이점을 모두 이해할 수 있도록 타이어가 완벽해야 한다는 것을 알고 있었습니다. 그것이 우리가 ID.3에 Bridgestone과 ENLITEN 기술을 선택한 이유입니다. 이 기술이 제공하는 회전 저항의 현저한 감소는 ID.3의 배터리 수명에 큰 영향을 미치며, 특히 최근 전기 자동차의 범위에 대해 많은 질문이 제기되었다는 사실을 고려할 때 이는 매우 중요합니다. 장기적으로 ENLITEN 기술은 e-모빌리티의 적용 가능성에 대한 인식을 바꾸는 데 도움이 될 수 있습니다. 확실히 혁신적인 기술입니다.”라고 Volkswagen의 섀시 개발 책임자인 Karsten Schöbsdat는 다음과 같이 말했습니다.

“전동식 ID 제품군의 최근 설계는 전기 이동성이 무엇을 할 수 있는지 입증했습니다. ID.3에는 모두를 위한 전기 자동차가 있습니다. 우리는 Bridgestone이 도로의 성능과 환경적 이점을 ENLITEN 기술과 결합하여 새로운 순수 전기 Volkswagen ID.3에 처음으로 기여하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 기업으로서 우리는 모빌리티의 미래에 기여하는 주요 파트너인 OEM에 맞춤형 솔루션을 제공하고 그들과 함께 사회를 위한 부가가치를 창출하기 위해 노력하고 있습니다. 이것이 바로 폭스바겐과 병행하여 우리가 하고 있는 일입니다.”라고 Bridgestone EMIA의 Original Equipment 부사장인 Mark Tejedor가 말했습니다.

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1. ENLITEN 기술 (92Y 225 / 40R18 XL)을 사용하거나 사용하지 않은 동일한 크기의 고급 여름용 타이어와 Bridgestone 비교를 기반으로합니다.