크라텍: Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV

1993대 불가사의인 르노 트윙고는 2007년 2,5월 자동차계에 등장했다. 그는 그의 형태가 너무 독특해서 많은 사람들이 그에게 빠르고 악명 높은 작별을 예고했습니다. 그러나 완전히 다른 모양을 가진 르노의 위험은 2008년 XNUMX월까지 XNUMX세대 ​​Twingo가 단종되었을 때 거의 XNUMX만 명의 고객이 그것을 선택했습니다. XNUMX세대 Twingo는 XNUMX년까지 우루과이에서 만들어졌고 여전히 콜롬비아에서 만들어지고 있기 때문에 지금은 확실히 더 많은 소유자가 있습니다.

2007세대 Twingo는 XNUMX년 제네바 모터쇼에서 훨씬 더 "적절하고" 막판 디자인 재설계로 데뷔했습니다. 얼마 지나지 않아 판매가 시작되었지만 성공하지 못했습니다. 이것은 부분적으로는 경제 위기 때문이었고 부분적으로는 괜찮은 형태의 Twingo가 유사한 경쟁자들의 군중 속에서 길을 잃기 때문이었습니다. 그러나 그는 외롭고 독특했습니다.

새로운 Twingo에 대한 유일한 긍정적인 점은 물론 슬로베니아의 Novo Mesto에서 만들기로 결정했다는 것입니다. 그와 함께 지역은 휴식을 취하고 일자리는 남아있었습니다.

따라서 리노베이션은 논리적이고 매우 신속하게 진행되었습니다. 이는 XNUMX세대 Twingo 생산이 시작된 지 불과 XNUMX년 만인 XNUMX월에 발표되었으며, 가을 프랑크푸르트 모터쇼에서 진행되었습니다. 이것은 근본적인 변화를 가져 오지 않았지만 차에 적어도 젊음의 장난을주었습니다. Twingo는 또한 Renault의 새로운 로고를 최초로 선보였습니다.

최신 세대의 Twingo가 지금의 모습입니다. 불운한 이미지를 부분적으로 수정했고, 신형 르노 바디 컬러도 큰 장점으로 꼽을 수 있다. 글쎄요, 아니면 다시 XNUMX세대로 돌아가서 밝은 파스텔 색상을 제안해보세요. 지난 XNUMX~XNUMX년 동안 흰색은 고전적인 검은색과 은색과 함께 최고를 군림했으며 파스텔은 매우 드물었습니다. Twingo는 지금 라이브로 플레이하고 있으며 테스트와 마찬가지로 사람들이 좋아하고 있습니다.

Twing의 테스트는 또한 ESP 및 사이드 커튼(1.000유로), 자동 에어컨(590유로), 특수 바퀴(340유로), 바디 액세서리가 있는 검정색과 함께 190유로 이상의 추가 비용이 필요한 전기 조절식 차양에 깊은 인상을 받았습니다. (50유로) "특별한" 원코트 페인트(160유로)에 대한 추가 요금, 이러한 방식으로 장착된 Twingo는 금세 다소 비싼 차가 됩니다. 특히 후드 아래에 1,2리터 가솔린 엔진이 있다는 점을 고려하면, 특히 차에 더 많은 승객이 있을 때 가장 팽창이 되지 않는(75 "마력")입니다.

그러나 이것은 르노가 지속적인 할인으로 해결하는 또 다른 주제이지만, 그들은 항상 "정상"가격에 먼저주의를 기울입니다. 불행히도, 이것으로부터 배울 것이 많습니다!

텍스트: Sebastian Plevnyak

르노 트윙고 1.2 16V 다이내믹 LEV

기본 정보

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.149cm3 - 최대 출력 55kW(75hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 107Nm @ 4.250rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 185/55 R 15 T(Goodyear EfficientGrip).
용량 :	최고 속도 170km/h - 0~100km/h 가속 12,3초 - 연료 소비(ECE) 6,7/4,2/5,1l/100km, CO2 배출량 119g/km.
Mase :	공차 950kg - 허용 총 중량 1.365kg.
외부 치수:	길이 3.687 mm – 폭 1.654 mm – 높이 1.470 mm – 휠베이스 2.367 mm – 트렁크 230–951 40 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 24°C/p = 1.002mbar/rel. vl. = 63% / 주행 거리계 상태: 2.163km
가속 0-100km:	15,1s
시내에서 402m:	19,9년( 115km/h)
유연성 50-90km/h:	14,5s (IV.)
유연성 80-120km/h:	32,1s (V.)
최대 속도 :	170km/h (V.)
테스트 소비:	7,9리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	39,8m
오전 테이블:	42m

оценка

• 가격은 제쳐두고 Renault Twingo는 흥미로운 장난감이 될 수 있지만 불행히도 기본 엔진은 까다로운 운전자나 더 공정한 섹스에 어필할 것입니다. 그러나 이것을 과소 평가로 받아들이지 마십시오.

우리는 칭찬하고 책망합니다

몸 색깔

도시 환경에서의 사용 용이성

전기적으로 조절 가능한 캐노피

솜씨

가격

비싼 액세서리

너무 작은 저장 공간

플라스틱 인테리어