시보레

목차 창업자엠블럼모델 속 자동차 브랜드의 역사 쉐보레의 역사는 다른 브랜드와 조금 다릅니다. 그럼에도 불구하고 Chevrolet은 광범위한 자동차를 생산합니다. 브랜드 "Chevrolet"의 창립자는 제작자 인 Louis Joseph Chevrolet의 이름을 따 왔습니다. 그는 자동차 정비사와 프로 레이서 사이에서 유명했습니다. 그 자신은 스위스 뿌리를 가진 사람이었습니다. 중요 사항: Louis는 사업가가 아니었습니다. "공식"제작자와 함께 또 다른 사람인 William Duran이 살고 있습니다. 그는 제너럴 모터스를 끌어내려고 노력하고 있습니다. 그는 수익성 없는 자동차 브랜드를 수집하고 독점을 재정적 허점으로 몰아넣습니다. 동시에 그는 증권을 잃고 사실상 파산 상태를 유지합니다. 그는 은행에 도움을 청하고 회사를 떠나는 대가로 25만 달러를 투자합니다. 이것이 Chevrolet 자동차 회사가 여행을 시작하는 방법입니다. 1911년부터 최초의 자동차가 생산되었습니다. 듀란이 다른 사람의 도움 없이 차를 조립했다는 의견도 있다. 그 당시 장비는 $ ​​2500로 매우 비쌌습니다. 비교를 위해 : Ford는 860 달러 였지만 가격은 결국 360 달러로 떨어졌습니다. 구매자가 없었습니다. Chevrolet Classic-Six는 VIP로 간주되었습니다. 따라서 그 후 회사는 방향을 변경했습니다. 접근성과 단순성을 "두기"했습니다. 새로운 자동차들이 오고 있습니다. 1917년 Durand의 미니 회사는 General Motors의 일부가 되었고 Chevrolet 자동차는 콘서트의 주요 제품이 되었습니다. 1923년 이후 한 모델이 480대 이상 판매되었습니다. 시간이 지남에 따라 자동차 회사의 "훌륭한 가치"라는 슬로건이 나타나고 판매량은 7 대에 이릅니다. 대공황 동안 Chevrolet의 매출은 Ford를 능가했습니다. 1940년대에 남아 있던 나무 몸체는 모두 금속 몸체로 교체되었습니다. 회사는 전쟁 전, 전쟁 및 전후 기간에 발전하여 판매가 증가하고 Chevrolet은 자동차, 트럭을 생산하며 1950 년대에는 최초의 스포츠카 (Chevrolet Corlette)가 만들어졌습니다. XNUMX~XNUMX년대 쉐보레 자동차에 대한 수요는 역사상 미국의 상징적인 상징(예를 들어 야구, 핫도그 등)으로 지정됩니다. 회사는 계속해서 다양한 자동차를 생산하고 있습니다. 모든 모델에 대한 자세한 내용은 "모델의 자동차 역사"섹션에 기록되어 있습니다. 엠블럼 이상하게도 시그니처 크로스 또는 나비 넥타이는 원래 벽지의 일부였습니다. 1908년 윌리엄 듀란트는 호텔에 머물면서 반복되는 요소인 패턴을 떼어냈다. 제작자는 친구들에게 배경화면을 보여주며 그 그림이 무한대 기호처럼 보인다고 주장했습니다. 그는 회사가 미래의 큰 부분이 될 것이라고 말했고 그는 착각하지 않았습니다. 1911년 로고는 필기체 Chevrolet으로 구성되었습니다. 또한 모든 로고는 흑백에서 파란색과 노란색으로 XNUMX년마다 변경되었습니다. 이제 엠블럼은 은색 프레임이 있는 밝은 노란색에서 어두운 노란색으로 그라데이션이 있는 동일한 "십자가"입니다. 모델로 보는 자동차 브랜드의 역사 첫 번째 자동차는 3년 1911월 XNUMX일에 출시되었습니다. 그것은 Classic-Six Chevrolet이었습니다. 16리터 엔진, 30마리의 말이 달린 자동차, 비용은 $2500입니다. 차는 VIP 카테고리에 속했고 사실상 판매용이 아니 었습니다. 잠시 후 저렴한 4 기통 스포츠카 인 Chevrolet Baby와 Royal Mail이 나타났습니다. 인기를 얻지는 못했지만 쉐보레 490보다 늦게 출시된 모델은 1922년까지 양산됐다. 1923년부터 쉐보레 490은 단종되고 쉐보레 슈페리어가 등장했습니다. 같은 해에 공냉식 기계의 대량 생산이 이루어졌습니다. 1924 년 이래로 가벼운 밴의 제작이 열리고 1928 년부터 1932 년까지 International Six가 생산됩니다. 1929-6 기통 Chevrolet이 출시되어 생산에 들어갑니다. 1935년에는 최초의 XNUMX인승 Chevrolet Suburban Carryall SUV가 출시되었습니다. 이와 함께 승용차에서 트렁크가 편집되고 있습니다. 트렁크가 커지고 자동차의 전체 디자인이 변경됩니다. 서버번은 아직 생산 중입니다. 1937년부터 "새로운" 디자인의 Standard 및 Master 시리즈 기계 생산이 시작되었습니다. 전시에는 자동차와 함께 포탄, 포탄, 총알이 생산되고 슬로건은 "더 많이 더 잘"으로 바뀝니다. 1948 - 48인승 Chevrolet Stylemaster'4 세단 생산, 이듬해 DeLuxe 및 Special 생산 시작. 1950년부터 제너럴 모터스는 새로운 파워글라이드 자동차에 내기를 걸었고 XNUMX년 후 최초의 양산형 스포츠카가 공장에 등장합니다. 2년 동안 모델이 개선되었습니다. 1958 - Chevrolet Impala의 공장 생산 - 기록적인 수의 자동차 판매가 판매되었지만 여전히 패배하지 않았습니다. 내년부터 El Camino의 생산이 시작되었습니다. 이 자동차가 출시되는 동안 디자인은 지속적으로 변경되었고 차체는 더욱 복잡해졌으며 모든 공기 역학적 특성이 고려되었습니다. 1962 - 소형 Chevrolet Chevy 2 Nova가 출시되었습니다. 바퀴가 개선되고 전기 구동 및 회전 신호가 있는 헤드라이트 후드가 길어졌습니다. 엔지니어와 디자이너는 모든 것을 가장 작은 세부 사항까지 생각했습니다. 2 년 후 중산층, 중형, 스테이션 왜건, 세단, 컨버터블의 3 가지 유형의 자동차 인 Chevrolet Malibu의 연속 생산이 시작되었습니다. 1965 - Chevrolet Caprice 생산, XNUMX년 후 - Chevrolet Camaro SS. 후자는 미국에서 동요를 일으켰고 다양한 트림 수준으로 활발히 판매되기 시작했습니다. 1969년 - 쉐보레 블레이저 4x4. 4년간 특성이 변경되었습니다. 1970-71 – 쉐보레 몬테카를로와 베가. 1976 - 쉐보레 쉐베트. 이러한 출시 사이에 Impala 자동차는 10회 판매되었으며 공장은 "경상용 차량"의 생산을 시작합니다. 그 이후로 Impala는 미국에서 가장 인기 있는 자동차가 되었습니다. 1980-81 -소용량 전 륜구동 인용이 등장했으며 거의 ​​동일한 Cavalier입니다. 두 번째는 더 활발하게 판매되었습니다. 1983 - C-10 시리즈의 Chevrolet Blazer가 생산되고 XNUMX년 후인 Camaro Airos-Z가 생산됩니다. 1988 - Chevrolet Beretta 및 Corsica의 공장 생산 - 새로운 픽업, Lumina Cope 및 APV - 세단, 미니밴.