트레일러로 시보레 타호 시승
우리는 집이있는 거대한 미국 SUV에서 러시아 캠핑을 추가로 검사합니다.
밤에는 신선한 시골 공기가 들어오도록 통풍구를 열어야 합니다. 모든 방에 모기장이 있어서 좋습니다. 아침 햇살이 잠을 방해하지 않도록 블라인드를 닫을 수 있습니다. 일반적으로 모든 것이 평소와 같으며 집에서 밤을 보내지 않습니다. 오늘 침대, 주방, 옷장 및 욕실이 바퀴에 달려 있습니다. RV는 다른 백설 공주 캠핑카와 거대한 Chevrolet Tahoe 라인 옆에 있는 공터에 주차되어 있습니다.
봄에 Rosturizm과 Rosavtodor 회사는 자동차 관광 및 필요한 인프라 개발에 대한 계약을 체결했습니다. 계약 결과를 기다리는 데 걸리는 시간뿐만 아니라 예를 들어 여름 내내 Pleshcheyevo Lake는 서퍼를 환영했으며 Suzdal에서는 실제 캠핑에서 밤을 보낼 수있었습니다. 그리고 큰 자동차는 항상 러시아에서 높은 평가를 받았습니다. 그리고 요점은 강력하고 넓은 타호가 거리를 편안하게 커버 할 수 있다는 것이 아닙니다. 보트, ATV, 말 또는 제 경우에는 집 전체와 같이 가장 비싼 모든 것을 맡길 수 있습니다.
Tahoe는 최대 3,9 톤의 트레일러를 운반 할 수 있습니다. 그러나이를 관리하려면 "E"권한 범주가 필요합니다. 그러나 750kg 미만의 소형 트레일러의 경우 일반적인 권리로 충분합니다. 예를 들어, 내 트레일러에는 여러 가지 색상의 SUP 보드가 단단히 부착되어 있습니다. 이 모든 것은 SUV가 캘리포니아 고속도로의 완벽한 표면에서 운전하지 않고 Suzdal로 향하는 시골 길을 따라 패치 작업에 참을성있게 대처한다는 점을 제외하면 미국 청소년 영화를 연상시킵니다. 운전자는 몇 가지 사항을 지속적으로 염두에 두는 것이 중요합니다. 트레일러를 사용하면 자동차 길이가 거의 XNUMX 미터 증가했으며, 구멍과 인공적인 불규칙성 이후 타호의 궤적을 충실히 따르지만, 트레일러 섀시가 이에 대처할 때까지 기다리십시오.
SUV는 하중을 측정하고 침착하게 당기지 만 거울에서 트레일러를 지속적으로 모니터링하고 주기적으로 정지하여 장애를 확인하는 것이 좋습니다. 동시에 후방에서 추가 하중을 받고 여행하기 위해 특별한 운전 기술이 필요하지 않습니다. 적어도 U 턴이나 주차가 될 때까지. Tahoe는 견인 준비가 된 조립 라인에서 나옵니다.
첫째, 프레임 구조는 트레일러 운전에 이상적이며 모든 부하를 자체적으로 감당합니다. 둘째, 표준 장비에는 82 선식 단락 방지 하네스, XNUMX 핀 커넥터 및 사각 프레임 히치 포트로 구성된 ZXNUMX 트레일 형 장비가 포함됩니다. 자동 변속기의 과열을 방지하기 위해 Tahoe는 어려운 작동 조건에서 추가 냉각을 제공하는 KNP 시스템을 받았습니다. 더 무거운 것을 당기고 싶은 사람들을 위해 공장에서 장착 된 브레이크 제어 장치를 사용할 수 있습니다. 다른 전자 시스템과 상호 작용하는이 메커니즘은 자동차가 얼마나 빨리 감속하고 있는지를 추정하고 정보를 트레일러로 전송할 수 있습니다.
컬러 보드가있는 소형 트레일러에는 스마트 제동 시스템이 없습니다. 그러나 버튼 하나만 누르면 차량을 견인 / 하울 모드로 전환하여 변속기를 부드러운 모드로 전환하고 변속을 부드럽게하며 엔진과 상자의 온도를 낮출 수 있습니다. 그건 그렇고, 같은 버튼을 누르면 등급 변경 지원 모드가 켜집니다. 이 시스템은 경사면에서 주행 할 때 필요한 차량 속도를 유지합니다. Tahoe는 트레일러를 쉽게 오르막으로 끌어 올립니다. 운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼면 힐 스타트 어시스트가 XNUMX 초 동안 브레이크 유압 회로의 압력이 유지되어 발을 가스 페달로 안전하게 움직일 수 있고 뒤로 젖힐 수 있습니다.
사실, Tahoe는 여분의 750kg을 거의 느끼지 않습니다. 어쨌든 다섯 번째 문 뒤의 집에서 운전하는 것은 어렵지 않습니다. 이것은 또한 전자 제품의 장점입니다. 예를 들어, SUV에는 액티브 차선 유지 시스템이 장착되었습니다. 이전에 운전자에게 차선을 떠나는 것만 알려주었다면 이제 이동 궤적을 제어 할 수 있습니다. 또 다른 것은 차의 "선미"뒤에 집 전체가있을 때입니다. 무거운 짐을 운반 할 때 트레일러의 스윙을주의 깊게 모니터링해야합니다. Tahoe에서는 Trailer Sway Control 시스템이이를 수행합니다. 문제를 악화시키지 않도록 하나 이상의 바퀴로 측면 스윙과 브레이크를 감지 할 수 있습니다.
규칙에 따라 트레일러를 정상 제한보다 20km / h 느리게 운전해야하지만 빈 도로에서 70km / h의 속도 제한을 유지하는 것은 거의 불가능합니다. 후드 아래에 타호에는 8 리터 V6,2이 장착되었습니다. 파워는 409 마력입니다. 아마도 집을 몇 채 더 붙이는 데 충분할 것입니다. 연비는 고속도로에서 16 리터에 가깝지만 돈을 절약하기 위해 타호를 사는 사람이 있습니까?
SUV 내부에는 큰 버튼, 넓은 좌석, XNUMX 인치 멀티미디어 화면, 넓은 가죽 팔걸이, 컵 홀더 및 넉넉한 주머니 등 전형적인 미국이 있습니다. 이념적으로 타호는 이미 동생 인 캐딜락 에스컬레이드와 가까워졌습니다. 더 고급스럽고 품질이 좋으며 또한 더 편안하고 기능적입니다.
완전히 앉았을 때 트렁크는 모의처럼 보이지만 여러 개의 여행용 가방을 수용 할 수 있습니다. 실제 냉장고는 앞 좌석 사이의 틈새에 숨어 있으며 XNUMX 도의 온도를 유지하고 모든 승객에게 물과 음식을 공급할 수 있습니다.
또 다른 한 가지는 지금까지 러시아의 자동차 관광 인프라가 충분히 개발되지 않았다는 것입니다. 이 여정은 전능 한 타호와 결합 된 아늑한 집조차도 부담이 될 것임을 보여주었습니다. SUV 자체는 Suzdal의 열린 공간뿐만 아니라 대도시에서도 자신감을 느낍니다. SUV 소유자가 마당에서 무료 미터를 찾는 데 지쳐서 확실히 새로운 여행을 떠날 때가 올 것입니다. 이번에는 트레일러에 무엇을 넣을지 알아 내면됩니다.
