시보레 자동차 브랜드의 역사

쉐보레의 역사는 다른 브랜드와 조금 다릅니다. 그럼에도 불구하고 Chevrolet은 광범위한 차량 라인업을 생산합니다.

설립자

Chevrolet 브랜드는 제작자 인 Louis Joseph Chevrolet의 이름을 가지고 있습니다. 그는 자동차 정비사와 프로 레이서들 사이에서 유명했습니다. 그는 스위스의 뿌리를 가진 사람이었습니다. 중요한 메모 : 루이는 사업가가 아니 었습니다.

"공식적인"제작자와 함께 다른 사람이 살고 있습니다-William Durand. 그는 General Motors 회사를 빼내려고 노력하고 있습니다. 그는 수익성이없는 브랜드의 자동차를 모아 독점을 재정적 허점으로 몰아 넣습니다. 동시에 그는 유가 증권을 잃고 실질적으로 파산 상태에 있습니다. 그는 은행에 도움을 요청하고 회사를 떠나는 대가로 25 만 달러를 투자합니다. 이것이 Chevrolet 자동차 회사가 여정을 시작하는 방법입니다.

최초의 자동차는 1911 년부터 생산되었습니다. Duran은 다른 사람들의 도움없이 차를 조립했다고 믿어집니다. 그 당시 장비는 $ ​​2500으로 매우 비쌌습니다. 비교를 위해 포드는 860 달러 였지만 결국 가격은 360 달러로 떨어졌다. 구매자가 없었다. Chevrolet Classic-Six는 VIP로 간주되었습니다. 따라서 그 후 회사는 접근성과 단순성에 "베팅"하는 방향을 변경했습니다. 새로운 자동차가 나타납니다.

1917 년 Duran의 미니 컴퍼니는 General Motors의 일부가되었고 Chevrolet 자동차는 콘서트의 주요 제품이되었습니다. 1923 년부터 480 만 개 이상의 모델이 판매되었습니다.

시간이지나면서 자동차 회사“Great value”의 슬로건이 나타나고 판매량은 7 대에 달합니다. 대공황 기간 동안 Chevrolet의 매출액은 Ford를 초과했습니다. 000 년대에 남아있는 모든 나무 몸체는 금속 위에있었습니다. 이 회사는 전쟁 전, 전쟁 및 전후 기간에 개발되었습니다. 판매가 증가하고 Chevrolet은 자동차와 트럭을 생산하며 000 년대에는 최초의 스포츠카 (Chevrolet Corlette)가 탄생했습니다.

XNUMX 년대와 XNUMX 년대의 시보레 자동차에 대한 수요는 역사상 미국의 상징적 인 상징으로 지정되었습니다 (예 : 야구, 핫도그). 이 회사는 다양한 차량을 계속 생산하고 있습니다. 모든 모델에 대한 자세한 내용은 "모델의 차량 이력"섹션에 설명되어 있습니다.

상징

아이러니하게도 시그니처 크로스 나 나비 넥타이는 원래 벽지의 일부였습니다. 1908 년에 William Durand는 호텔에 머물면서 반복되는 요소 인 패턴을 뜯어 냈습니다. 제작자는 친구들에게 벽지를 보여주고 그 그림이 무한대 기호처럼 보인다고 주장했습니다. 그는 회사가 미래의 큰 부분이 될 것이라고 말했으며 그는 착각하지 않았습니다.

1911 로고는 Chevrolet의 이탤릭체로 구성되었습니다. 또한 모든 로고는 XNUMX 년마다 흑백에서 파란색과 노란색으로 변경되었습니다. 이제 엠블럼은 은색 프레임이있는 밝은 노란색에서 진한 노란색으로 그라디언트가있는 동일한 "십자"입니다.

모델의 자동차 브랜드 역사

최초의 자동차는 3 년 1911 월 16 일에 생산되었습니다. Classic-Six Chevrolet이었습니다. 30 리터 엔진, 2500 마리의 말과 XNUMX 달러의 비용을 가진 자동차. 이 차는 VIP 카테고리에 속했으며 실제로 판매되지 않았습니다.

잠시 후 Chevrolet Baby와 Royal Mail이 나타났습니다-저렴한 4 기통 스포츠카. 그들은 인기를 얻지 못했지만 Chevrolet 490보다 늦게 출시 된 모델은 1922 년까지 대량 생산되었습니다.

1923 년부터 Chevrolet 490이 생산을 중단하고 Chevrolet Superior가 출시되었습니다. 같은 해 공냉식 기계의 대량 생산이 이루어졌습니다.

1924 년 이래로 가벼운 밴의 제작이 열리고 1928 년부터 1932 년까지 International Six가 생산됩니다.

1929-6 기통 Chevrolet이 출시되어 생산에 들어갑니다.

1935 년에는 최초의 XNUMX 인승 SUV 인 Chevrolet Suburban Carryall이 출시되었습니다. 이와 함께 트렁크는 승용차에서 편집되고 있으며 커지고 자동차의 일반적인 디자인이 변경됩니다. 교외는 여전히 생산되고 있습니다.

1937 년, "새로운"디자인의 표준 및 마스터 시리즈 기계 생산이 시작되었습니다. 전시에는 탄약, 포탄, 총알이 기계와 함께 방출되고 슬로건이 "더 크고 더 좋다"로 변경됩니다.

1948-48 인승 Chevrolet Stylemaster'4 세단 생산 및 내년부터 DeLuxe 및 Special 생산이 시작됩니다. 1950 년부터 General Motors는 새로운 Powerglide 자동차에 베팅 해 왔으며 2 년 후 최초의 생산 스포츠카가 공장에 나타납니다. 이 모델은 XNUMX 년 동안 개선되었습니다.

1958-Chevrolet Impala의 공장 생산-기록적인 자동차 판매가 판매되었지만 아직 이길 수 없습니다. El Camino는 내년에 출시되었습니다. 이 자동차가 출시되는 동안 디자인은 끊임없이 변화하고 차체는 더욱 복잡해지고 모든 공기 역학적 특성이 고려되었습니다.

1962-소형 Chevrolet Chevy 2 Nova가 출시되었습니다. 바퀴가 개선되고 전기로 작동하는 전조등의 후드와 방향 지시등이 길어졌습니다. 엔지니어와 디자이너는 모든 것을 아주 세세하게 생각했습니다. 2 년 후 Chevrolet Malibu의 연속 생산이 시작되었습니다-중산층, 중형, 스테이션 왜건, 세단 형, 컨버터블 3 가지 유형의 자동차.

1965-1969 년 후 Chevrolet Caprice 생산-Chevrolet Camaro SS. 후자는 미국에서 혼란을 일으켰고 다양한 트림 수준으로 활발히 판매되기 시작했습니다. 4-Chevrolet Blazer 4x4. XNUMX 년 동안 그 특성이 바뀌 었습니다.

1970-71-Chevrolet Monte Carlo 및 Vega. 1976-Chevrolet Chevette. 이 출시 사이에 Impala는 10 만 회 판매되고 공장은 "경 상용차"생산을 시작합니다. 그 이후로 Impala는 미국에서 가장 인기있는 자동차가되었습니다.

1980-81-소형 전륜 구동 Citation과 거의 동일한 Cavalier가 등장했습니다. 두 번째는 더 적극적으로 판매되었습니다. 1983-C-10 시리즈의 Chevrolet Blazer가 XNUMX 년 후 Camaro Ayros-Z가 생산됩니다.

1988-Chevrolet Beretta 및 Corsica의 공장 생산-새로운 픽업, Lumina Cope 및 APV-세단, 미니 밴. 1992 년부터 Caprice 시리즈의 모델은 신차로 보완되었으며 C / K 시리즈의 스테이션 왜건은 완벽하게되었습니다. 모든 종류의 상을 수상했습니다. 오늘날 자동차는 미국뿐만 아니라 다른 국가에서도 수요가 많습니다.