온보드 컴퓨터 란 무엇이며 왜 필요한가요?

안전, 역동성, 효율성, 편안함, 환경 친화. 새 자동차 모델을 개발할 때 자동차 제조업체는 이러한 모든 매개변수의 이상적인 균형을 제품에 제공하기 위해 노력합니다. 이 덕분에 작은 엔진을 가진 다양한 모델이 있지만 자동차 시장에는 고출력이 나타납니다(이러한 모터의 예는 Ford의 Ecoboost입니다. 따로 따로).

이러한 모든 매개 변수는 기계 장치로 제어 할 수 없습니다. 보다 정확하게는 자동차의 매개 변수가 전자적으로 조정됩니다. 다른 작동 모드로의 전환을 제어하기 위해 각 시스템은 여러 전자 센서를 수신합니다. 장치와 시스템을 원하는 모드로 조정하기 위해 다른 메커니즘이 사용됩니다.

이러한 모든 메커니즘과 시스템은 온보드 컴퓨터 (onborder 또는 carputer)라는 전자 요소에 의해 제어 및 조정됩니다. 그러한 장치의 특성, 작동 원리, 자동차에 Bortovik을 선택하는 방법을 고려해 봅시다.

온보드 컴퓨터 란?

온보드 컴퓨터는 가정용 PC의 원리에 따라 만들어진 마이크로 프로세서가있는 전자 장치입니다. 이 장치를 사용하면 차량에서 사용할 수있는 다양한 장비를 결합 할 수 있습니다. 이 목록에는 내비게이션 시스템, 멀티미디어 컴플렉스, 파크 토닉, 메인 ECU 등이 포함됩니다.

오늘날에는 그러한 요소가 매우 다양하지만 동일한 원칙에 따라 작동합니다. 쾌적함과 안전 시스템을 관리하는 것 외에도 최신 온 보더는 차량 상태를 모니터링 할 수도 있습니다. 기계의 시스템 및 장치에있는 모든 센서는 데이터를 제어 장치로 전송하고 온보드는 이러한 매개 변수 중 일부를 읽습니다. 온 보더 자체는 엔진 또는 특정 자동차 시스템의 작동 모드 변경에 참여하지 않습니다. ECU는이 기능을 담당합니다. 그러나 이러한 장치의 호환성을 통해 운전자는 자동차의 일부 매개 변수를 독립적으로 재구성 할 수 있습니다.

전자 제어 장치는 공장에서 봉합되어 있습니다. 소프트웨어는 액추에이터에 올바른 명령을 보낼 수있는 알고리즘 및 모든 종류의 변수 집합입니다. 카푸 터는 서비스 커넥터를 통해 ECU에 연결되며 운송 시스템을 모니터링 할뿐만 아니라 더 비싼 자동차의 내연 기관, 서스펜션 및 변속기 모드를 제어 할 수 있습니다.

필요한 것

이 장치의 특징은 차량 상태를 모니터링하고 액추에이터에 필요한 명령을 생성 할 수있는 다양한 설정 및 옵션이 있다는 것입니다. 운전자에게 오작동 또는 다른 모드로의 전환에 대해 적시에 경고를 받으려면 해당 신호가 컴퓨터 화면에 나타납니다. 일부 장치 모델에는 음성 경고 기능이 있습니다.

온보드 컴퓨터의 주요 임무는 자동차를 진단하는 것입니다. 센서가 작동을 멈추거나 센서가 장치 / 시스템의 오작동을 감지하면 화면에 오류 경고가 켜집니다. 오류 코드는 현대 컴퓨터의 메모리에 저장됩니다. 특정 오작동이 발생하면 마이크로 프로세서는 순식간에 고장의 특성을 인식하고 코드 형태로 특정 경보를 발행합니다.

각 제어 장치에는 진단 장비를 연결하고 코드를 해독 할 수있는 서비스 커넥터가 있습니다. 일부 모델을 사용하면 집에서 이러한 진단을 수행 할 수 있습니다. 별도의 검토에서 그러한 진단의 예. 경우에 따라 작은 전자 장치 결함으로 인해 오류가 발생할 수 있습니다. 더 자주 이러한 오류는 특정 센서가 실패 할 때 발생합니다. 때때로 온보드 컴퓨터가 오류를보고하지 않고 다른 작동 모드로 전환하는 경우가 있습니다. 이러한 이유로 자동차 전기 장비의 예방 진단이 필요합니다.

현대 자동차에는 진단 장비가있는 제어 장치가 장착 될 수 있지만 이러한 차량은 비쌉니다. 외부 온보드 차량은 차량의 서비스 커넥터에 연결되며 표준 진단의 일부를 수행 할 수 있습니다. 도움을 받으면 자동차 소유자는 문제가 정확히 무엇인지 확신하는 경우 오류 코드를 재설정 할 수도 있습니다. 서비스 센터에서 이러한 절차의 가격은 자동차 유형과 진단 자체의 복잡성에 따라 다릅니다. BC를 설치하면 차량 소유주가 약간의 돈을 절약 할 수 있습니다.

온보드 컴퓨터의 진화

최초의 자동차 컴퓨터는 1981년에 등장했습니다. 미국 회사인 IBM은 나중에 일부 BMW 모델에 설치된 전자 장치를 개발했습니다. 16년 후, Microsoft는 첫 번째 장치인 Apollo의 아날로그를 만들었습니다. 그러나 이 개발은 프로토타입 단계에서 동결되었습니다.

최초의 연쇄 온 보더는 2000 년에 등장했습니다. Tracer (미국)에서 출시했습니다. 표준 컴퓨터는 다재다능 함과 차량 중앙 콘솔의 공간 절약으로 인해 인기를 얻었습니다.

Carputers는 세 가지 주요 방향으로 발전하고 있습니다. 첫 번째는 진단 장비, 두 번째는 경로 장비, 세 번째는 제어 장비입니다. 특징은 다음과 같습니다.

1. 특수 증상. 이 장치를 사용하면 기계의 모든 시스템 상태를 확인할 수 있습니다. 이러한 장비는 서비스 스테이션 마스터가 사용합니다. 일반 컴퓨터처럼 보이지만 자동차의 전자 장치가 작동하는 방식과 센서 판독 값이 올바르게 기록되는지 여부를 확인할 수있는 소프트웨어 만 설치되어 있습니다. 이러한 서비스 장비의 도움으로 칩 튜닝도 수행됩니다 (이것에 대해 읽어보십시오. 별도의 기사). 개별 진단 모바일 컴퓨터의 경우 이러한 모델은 매우 드뭅니다.
2. 노선. 1970 천년 초에 본격적인 카 푸터가 나타나면 경로 수정이 더 일찍 나타나기 시작했습니다. 1990 년대에 랠리카에 첫 번째 수정이 설치되었습니다. XNUMX 년대 상반기부터 이러한 장치는 직렬 자동차에 설치되기 시작했습니다. 이 bortoviks 수정은 차량 움직임의 매개 변수를 계산하고 이러한 매개 변수를 디스플레이에 표시하도록 설계되었습니다. 첫 번째 개발은 섀시의 매개 변수에만 초점을 맞추 었습니다 (이동 거리는 휠 속도로 인해 기록되었습니다). 최신 아날로그를 사용하면 GPS 모듈을 통해 인터넷에 연결하거나 위성과 통신 할 수 있습니다 (GPS 내비게이터의 작동 원리가 설명 됨). 여기에). 이러한 온 보더는 일정 거리를 커버 한 시간, 총 마일리지 (지도가있는 경우), 경로, 운전 중 차량 소비량 및 여행 종료시 시간을 표시 할 수 있습니다. 특정 거리 및 기타 매개 변수를 다루어야합니다.
3. 매니저. 이 유형의 컴퓨터는 인젝터가있는 모든 차량에 설치됩니다. 센서에서 나오는 신호를 모니터링하는 마이크로 프로세서 외에도 장치는 시스템 및 장치의 작동 모드를 변경할 수있는 추가 메커니즘에 연결됩니다. ECU는 실린더에 연료를 공급하는 시간과 양, 들어오는 공기의 양, 밸브 타이밍 및 기타 매개 변수를 변경할 수 있습니다. 또한 이러한 컴퓨터는 제동 시스템, 추가 제어 장치 (예 : 자동 변속기 또는 연료 시스템), 기후 제어 시스템, 비상 브레이크, 크루즈 제어 및 기타 시스템을 제어 할 수 있습니다. 주 제어 장치는 윤활 시스템의 압력, 냉각 시스템 및 엔진 자체의 온도, 크랭크 샤프트의 회전 수, 배터리 충전 등과 같은 엔진 매개 변수를 즉시 감지합니다.

최신 온보드 컴퓨터는 위의 모든 매개 변수를 결합하거나 차량 전자 시스템의 서비스 커넥터에 연결할 수있는 별도의 장치로 만들 수 있습니다.

어떤 기능이

장치 수정에 따라 onborder는 다양한 기능을 수행합니다. 그러나 장치 모델에 관계없이 주요 임무는 운전자에게 오작동 및 모든 자동차 시스템의 상태를 알리는 기능입니다. 이러한 카푸 터는 연료 소비, 엔진 및 변속기의 오일 수준을 모니터링하고 온보드 시스템의 전압을 모니터링 할 수 있습니다.

많은 운전자들은이 모든 데이터없이 자동차를 운전할 수 있다고 확신합니다. 오일 레벨은 계량 봉을 사용하여 확인하고 냉각 시스템의 온도는 대시 보드의 해당 화살표로 표시되며 속도계가 설치되어 속도를 결정합니다 (작동 방식이 설명 됨). 여기에). 이러한 이유로 많은 사람들은 BC가 필수품 이라기보다 모든 종류의 전자 빵을 좋아하는 팬이라고 확신합니다.

그러나이 문제를 더 자세히 살펴보면 대시 보드의 표준 표시기가 항상 자동차의 실제 상태를 반영하는 것은 아닙니다. 예를 들어 냉각수 온도 화살표는 숫자가 아니라 눈금 표시를 가리킬 수 있습니다. 시스템의 실제 온도는 미스터리로 남아 있습니다. 전자 제품은 이러한 매개 변수를 훨씬 더 정확하게 수정합니다. 그녀는 작은 오류가 있습니다. 또 다른 상황-운전자는 직경이 증가한 튜닝 휠을 설치합니다. 이 경우 기계식 속도계와 주행 거리계는 크기가 조정 된 바퀴에 대해 다시 프로그래밍 할 수 없습니다.

또한 카 푸터를 온보드 시스템에 연결하면 기계의 일상적인 생체 신호 확인이 크게 단순화됩니다. 따라서 운전자는 압력 게이지로 차를 우회하고, 타이어 압력을 측정하고, 딥 스틱으로 엔진 또는 기어 박스의 오일 레벨을 확인하고, 브레이크 및 냉각수의 양을 제어하는 ​​데 시간을 낭비 할 필요가 없습니다. 점화 장치를 켜면 온보드 시스템이 이러한 모든 조작을 몇 초 만에 수행합니다. 물론 검사되는 매개 변수의 양은 특정 센서의 가용성에 따라 다릅니다.

자동차 자체에 대한 정보를 표시하는 것 외에도 멀티미디어 시스템이 최신 컴퓨터에 통합되어있어 하나의 장치로 장치 작동을 제어하고 음악을 켜고 영화 나 사진을 볼 수 있습니다. 교통 체증이나 주차장에서 이러한 옵션은 시간을 보내는 데 도움이됩니다.

엔터테인먼트 옵션 외에도 BC에는 다음과 같은 기능이 있습니다.

• 시각적 알림 외에도 운전자는 필요한 매개 변수에 대한 음성 메시지를 설정할 수 있습니다.
• 온보드 시스템의 내장 진단 기능을 사용하면 적시에 문제를 찾을 수있을뿐만 아니라 컴퓨터 진단으로 이동하지 않고도 문제가 무엇인지 즉시 확인할 수 있습니다.
• 주유소의 연료는 품질이 다를 수 있으며 컴퓨터는 특정 전원 장치에 대해 규정 된 표준을 준수하지 않음을보고 할 수 있습니다. 이것은 연료 시스템의 조기 고장을 방지하거나 향후 저품질 급유를 방지합니다.
• 주행 기록과 함께 장치는 자동으로 여행 (일일 마일리지)을 기록합니다. 장치 모델에 따라 여행에는 여러 가지 모드가있을 수 있으므로 운전자가 다른 여행의 거리를 측정 할 수 있습니다.
• 이모빌라이저와 동기화 할 수 있습니다 (알람과 다른 점은 다른 리뷰);
• 연료 소비를 제어하고 탱크의 균형을 계산하여 운전자가 가장 경제적 인 주행 모드를 선택할 수 있도록 도와줍니다.
• 차 내부와 외부의 온도를 표시하십시오.
• 내비게이션 시스템에는 자세한 여행 통계가 포함될 수 있습니다. 이 정보를 장치에 저장할 수 있으므로 향후 여행에 대한 비용을 미리 계획 할 수 있습니다 (온보드 시스템은 급유를 계획해야하는 도로 구간을 표시 할 수도 있습니다).
• 내비게이션 외에도 카메라가있는 주차 센서를 BC에 연결할 수있어 혼잡 한 주차장에서 쉽게 주차 할 수 있습니다.
• ECU에 입력되는 오류 코드를 해독합니다.

물론 이러한 기능과 기타 기능은 선외에 나타나지 않을 수 있습니다. 이러한 이유로 상점에 갈 때 먼저 컴퓨터를 구입할 목적을 결정해야합니다.

bortoviks 사용과 관련된 일반적인 질문 중 하나는 배터리를 얼마나 많이 소모하는지입니다. 모터가 작동 중일 때 장치는 발전기에 의해 전원이 공급됩니다. 내연 기관이 비활성 상태 일 때 장비도 계속 작동 할 수 있지만이를 위해 최소한의 에너지를 사용합니다 (완전히 꺼지면 알람보다 적음). 사실, 운전자가 음악을 켜면 오디오 준비의 힘에 따라 배터리가 방전됩니다.

온보드 컴퓨터는 얼마나 유용합니까?

동일한 동력 장치가 다른 작동 조건에서 완전히 다른 양의 연료를 소비할 수 있다는 것은 누구나 알고 있습니다. 예를 들어, 자동차가 공회전하고 에어컨이 켜져 있을 때 에어컨이 꺼져 있는 동일한 상황에 비해 더 많은 연료를 소모합니다.

앞차를 추월하면 저속에서의 소비와 고속에서의 소비가 달라집니다. 내리막길에서 가속페달에서 발을 떼는 것이 중립으로 변속하고 브레이크를 밟으면 더 경제적입니다.

이것은 대부분의 운전자에게 분명합니다. 그러나 여기서 문제가 발생합니다. 각 개별 사례에서 소비의 차이가 얼마나 중요한지입니다. 운전자의 사소한 행동도 엔진 연소에 영향을 줄 수 있습니다. 물론 대부분의 상황에서 이것은 눈에 띄지 않습니다. 그러나 이러한 프로세스에 대한 지식은 운전자가 역학 및 소비 측면에서 최적의 주행 모드를 선택하는 데 도움이 됩니다.

기존 자동차에서 모터가 다양한 상황에서 어떻게 작동하는지 이해하려면 탐색에 도움이 되는 일련의 테스트를 수행해야 합니다. 그러나 자동차가 있을 수 있는 모든 조건을 인위적으로 만드는 것은 불가능하기 때문에 이러한 테스트는 여전히 부정확합니다.

온보드 컴퓨터는 운전자가 동일한 모드로 계속 주행하거나 도로의 조건이 변경되지 않는 경우 모터가 얼마나 소모되는지 분석합니다. 또한 운전자는 모니터의 정보에 따라 휘발유 또는 경유 연료가 얼마나 남았는지 알 수 있습니다. 이 정보를 통해 그는 가장 가까운 주유소에 가려면 더 경제적인 모드를 사용해야 하는지 아니면 이전처럼 계속 운전할 수 있는지 결정할 수 있습니다.

많은 온보드 컴퓨터는 또한 모든 차량 시스템의 상태를 분석하는 기능을 제공합니다. 이를 위해 장치는 자동차 온보드 시스템의 서비스 커넥터에 연결됩니다. 장애가 발생하면 전자 장치는 손상된 노드에 대한 메시지를 즉시 표시할 수 있습니다(이러한 모델은 특정 자동차 모델용으로 프로그래밍됨).

목적 유형에 따라 온보드 컴퓨터는 두 가지 클래스로 나뉩니다.

• 범용 온보드 컴퓨터. 이러한 장치는 모델에 따라 내비게이터, 트립 컴퓨터, 멀티미디어 장치 등으로 작동할 수 있습니다.
• 고도로 집중된 온보드 컴퓨터. 이것은 단 하나의 목적을 위해 만들어진 장치입니다. 예를 들어 이동 거리를 기록하고 연료 소비량을 계산하는 등의 트립 컴퓨터가 있을 수 있습니다. 모든 차량 시스템의 작동을 분석하고 제어 장치 오류를 해독하는 진단 컴퓨터도 있습니다.

대부분의 운전자는 범용 컴퓨터를 구입합니다. 온보드 컴퓨터의 모델에 관계없이 모두 사출 자동차에만 사용됩니다. 그 이유는 기화기 모델에는 모니터링해야 하는 센서가 거의 없기 때문에 제어 장치가 장착되어 있지 않기 때문입니다.

멀티미디어 장치로만 작동하는 온보드 컴퓨터를 구입하려는 경우 이를 위해 적합한 라디오 옵션 중 하나를 고려할 수 있습니다(그 중 네비게이터, DVR 및 기타 유용한 기능이 있는 모델도 찾을 수 있습니다 ), 대부분의 기능을 사용하지 않을 장치를 구입하지 않습니다.

종종 온보드 차량용 컴퓨터에는 7-15인치 모니터가 장착되어 있습니다. 터치 감지 또는 탐색 버튼이 장착될 수 있습니다. 이 장치가 어떠해야 하는지에 대한 규칙은 없습니다. 따라서 제조업체는 장치에 어떤 기능과 치수가 포함될 것인지 스스로 결정합니다.

이것이 범용 장치인 경우 멀티미디어 시스템(이러한 컴퓨터에 있는 경우가 많음)의 경우 제조업체는 메모리 카드/플래시 드라이브 또는 내장형 저장 드라이브용 슬롯을 장비에 장착합니다.

온보드 컴퓨터의 유형

자동차에 설치된 모든 온보드 컴퓨터는 여러 범주로 나뉩니다. 그들은 기능뿐만 아니라 목적에서도 서로 다릅니다. 총 XNUMX가지 유형의 BC를 구분할 수 있습니다.

1. 만능인;
2. 노선;
3. 서비스;
4. 매니저.

각각의 특징이 무엇인지 생각해 봅시다.

보편적 인

범용 온보드 컴퓨터는 다양성으로 구별됩니다. 기본적으로 이러한 BC는 별도로 구매하는 자동차의 비표준 장비입니다. 장치가 자동차의 다른 매개변수를 결정하려면 자동차의 서비스 커넥터에 연결해야 합니다.

컴퓨터 모델에 따라 터치스크린 디스플레이의 가상 버튼(이전 모델에는 아날로그 버튼이 있을 수 있음) 또는 리모콘을 통해 제어됩니다.

다음은 그러한 컴퓨터가 가질 수 있는 몇 가지 기능입니다.

• GPS 기록;
• 멀티미디어(라디오, 음악, 비디오);
• 여행 중 일부 매개변수 표시(예: 마일리지, 남은 연료, 연료 소비량 등)
• 일부 자동차 시스템의 내부 진단을 수행하는 기능(오류 코드 디코딩)
• 주차 센서, 후방 카메라, 비디오 레코더 등과 같은 일부 추가 장비의 작동 관리

노선

트립 컴퓨터는 이전 유형의 BC에 비해 기능이 훨씬 적습니다. 표준 또는 추가일 수 있습니다(공장에서 장비가 장착되지 않은 기계에 설치). 이러한 컴퓨터의 주요 작업은 여행 중에 표시기를 기록하고 화면에 표시하는 것입니다.

이것은 다음에 대한 정보입니다:

• 속도;
• 연비;
• 경로 구축(GPS-내비게이터);
• 여행기간 등

서비스

이 범주의 이름에서 알 수 있듯이 이 컴퓨터는 차량 시스템을 진단하도록 설계되었습니다. 이러한 컴퓨터를 진단 컴퓨터라고도 합니다. 비표준 모델은 각각 특정 자동차를 진단하도록 구성되어 있기 때문에 극히 드뭅니다.

컴퓨터가 수행할 수 있는 기능은 다음과 같습니다.

• 모터의 상태를 모니터링하십시오.
• 기술 및 윤활유의 수준과 상태를 결정합니다.
• 모니터 배터리 충전;
• 브레이크 패드의 마모 정도와 브레이크액의 상태를 확인하십시오.

모든 장치가 오류 암호 해독을 화면에 표시할 수 있는 것은 아니지만 모든 오류에 대한 데이터는 BC 메모리에 저장되며 서비스 센터에서 컴퓨터 진단 중에 서비스 장비를 사용하여 검색할 수 있습니다.

관리자

제어 컴퓨터는 기능면에서 가장 복잡합니다. 그들은 분사 및 디젤 차량에 사용됩니다. 이 장치는 전체 자동차(ECU)의 제어 시스템 작동과 동기화됩니다.

다음 시스템은 이러한 컴퓨터로 제어할 수 있습니다.

1. 점화를 수정하십시오.
2. 인젝터의 상태를 결정하십시오.
3. 자동 변속기 조정;
4. 모터의 작동 모드를 변경하십시오(스포츠, 경제 등).
5. 기후 조절을 조정하십시오.
6. 정비 필요성 등을 기록한다.

온보드 컴퓨터 매개 변수

무엇보다도 운전자는 BC의 멀티미디어 및 경로 기능을 사용합니다. 경로 수정은 종종 내비게이터를 사용합니다. 그러나 대부분의 컴퓨터에는 더 큰 옵션 패키지가 제공됩니다. 많은 모델이 여행 결과를 표시 할 수있을뿐만 아니라 역학에서 자동차의 매개 변수를 모니터링 할 수도 있습니다. 이 정보를 기반으로 (장치에 이러한 종류의 메모리가있는 경우) 온보드 시스템은 연료의 양과 유사한 거리를 커버하는 데 걸리는 시간을 미리 계산할 수 있습니다.

차량의 기본 매개 변수는 제어 장치에서 읽지 만 온보드 컴퓨터는 비표준 장 비용으로 구성 할 수 있습니다. 다른 센서를 연결할 때 ECU는이를 오류로 간주 할 수 있지만 BC와 동기화 할 때 비표준 장비에 맞게 시스템을 재구성 할 수 있습니다.

자동차를위한 최고의 온보드 컴퓨터

다양한 자동차 컴퓨터 중에서 멀티 트로닉스 모델이 인기가 있습니다. 외부 (대시 보드 상단 또는 흡입 컵을 사용하여 앞 유리에 장착) 또는 분리 불가능 (무선 모듈에 설치) 일 수 있습니다.

이러한 각 유형에는 장단점이 있습니다. 외부 개조의 장점은 차량이 주차되어있는 동안 장치를 제거하여 휴대 할 수 있다는 것입니다. 동시에 마운트의 흡입 컵의 품질이 좋지 않을 수 있으므로 강한 흔들림으로 장치가 떨어질 수 있습니다. 고정 옵션은 더 단단히 고정되어 라디오 대신 설치됩니다. 단점은 이러한 장치가 콘솔에서 눈에 띄기 때문에 보호되지 않은 주차장에 오랫동안 주차하면 그러한 컴퓨터가 차를 해킹하는 이유가 될 수 있다는 것입니다.

온보드 컴퓨터의 수정을 결정할 때 다음 요소를 고려할 필요가 있습니다.

• 각 모델은 특정 프로토콜 목록에 맞게 연결됩니다 (프로토콜은 하나 또는 다른 전자 제어 장치에서 사용하는 알고리즘 집합입니다). 중국 플랫폼에서 장치를 구매할 때 장치가 호환되는 프로토콜을 찾아야합니다. 그렇지 않으면 컴퓨터는 멀티미디어 컴플렉스 및 탐색기로만 작동합니다.
• 탈착이 불가능한 모델에는 표준 DIN 치수가 있지만 모든 차량에 대형 장치를 설치할 수있는 센터 콘솔이있는 것은 아닙니다. 직접 설치하는 방법을 알아 내야합니다.
• 음성 알림이있는 모델을 선택할 때 장치에 필요한 언어 패키지가 있는지 확인해야합니다.
• 차종별로 장비를 선택하는 것만으로는 부족합니다. 동일한 자동차 모델이 외부 적으로 다르지 않을 수 있고 후드 아래에 다른 장치 또는 수정 된 시스템이있을 수 있으므로 ECU 펌웨어로 탐색하는 것이 좋습니다.
• 기기를 구매하기 전에 고객 리뷰를 읽어야합니다.
• 자동차 전기 기사와 함께 일한 경험이 없으면 설치를 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.

Multitronics의 오버 보드 상위 모델의 특성을 고려해 보겠습니다.

트립 컴퓨터 Multitronics VC731

이 카푸 터는 경로 수정 카테고리에 속합니다. 흡입 컵으로 앞 유리에 부착됩니다. 이 장치에는 2.4 인치 디스플레이가 장착되어 있습니다. 화면에 표시되는 것 외에도 운전자는 음성 경고를받을 수 있습니다.

인터넷에 액세스하면 소프트웨어가 업데이트됩니다. 미니 USB 커넥터를 통해 소프트웨어를 새로 고칠 수도 있습니다. 이 모델은 PC 설정을 별도의 파일로 기록하여 가정용 컴퓨터에 저장할 수 있습니다. 이 옵션을 사용하면 특정 차량의 매개 변수에 대해 장치를 보정 할 수 있습니다.

유사한 차량에 연결하면 이러한 설정을 통해 다른 차량에 대한 작은 진단을 내릴 수 있습니다. 동일한 자동차의 소유자가 유사한 카 푸터를 가지고있는 경우 기록 된 구성 파일을 전송하여 장비를 제거하지 않을 수 있습니다.

여행 후 음성 어시스턴트는 꺼지지 않은 치수 또는 헤드 라이트를보고 할 수 있습니다. 디스플레이에는 여행에 대한 일부 정보가 그래프 형태로 표시 될 수 있습니다. 이 장비에는 동일한 수의 급유와 함께 20 개의 경로에 대한 메모리가 장착되어 있습니다.

Multitronics VC731 선외 매개 변수 :

선택권:	가용성 :	기능 설명 :
컬러 디스플레이	+	화면 해상도 320 * 240. -20 도의 최소 온도에서 작동합니다. 4 가지 백라이트 색상.
프로토콜 지원	+	특정 모델의 프로그래밍 된 프로토콜을 기반으로 진단을 수행 할 수있는 기능을 제공합니다. 목록에 적절한 수정 사항이 없으면 속도 센서 및 인젝터 유량을 기반으로 진단 옵션을 사용할 수 있습니다.
서비스 커넥터 연결	+	아마도 모든 차량에있는 것은 아닙니다.
주차 센서 연결	+	전면 및 후면 (제조업체는 자체 제품 (예 : Multitronics PU-4TC) 사용을 권장 함).
음성 알림	+	어시스턴트는 디지털 값과 21 가지 오류 또는 설정 편차를 재현하도록 프로그래밍되어 있습니다. 오류가 발생하면 BC는 디지털 값을 말할뿐만 아니라 코드를 해독합니다.
연료 품질 추적	+	시스템은 연료 소비와 품질을 기록합니다 (프로그램 된 표준부터 시작). 매개 변수를 변경할 때 운전자는 음성 알림을받습니다.
연비	+	남은 연료량을 계산하고 운전자가 다음 급유 전에 최적의 모드를 선택할 수 있도록 도와줍니다. 현재 소비량 및 남은 거리에 대한 데이터를 고려하여 시스템은 차량이 목적지에 도착하는 데 걸리는 시간과이를 위해 필요한 연료량을 표시합니다.
좋아하는 기능	+	핫 메뉴 버튼은 메뉴에서 검색 할 필요없이 원하는 항목을 빠르게 불러옵니다.

이러한 장치의 가격은 $ 150부터 시작됩니다.

범용 컴퓨터 Multitronics CL-500

이 모델은 자동차 용 범용 컴퓨터 범주에 속합니다. 이 모델은 많은 자동차 모델에 대한 대부분의 최신 오류 프로토콜을 지원합니다. 이전 버전과 달리이 장치는 라디오 (DIN1 크기)의 틈새 시장에 설치됩니다.

이 장치는 가정용 컴퓨터로 전송할 수있는 별도의 파일을 통한 구성 전송을 지원합니다. 시스템 구성에 오류가 있거나 오류가 발생한 경우 언제든지 백업을 만들고 원래 설정을 복원 할 수 있습니다. 유일한 단점은 장치에 음성 합성기가 없다는 것입니다 (내장 된 부저로 알림이 재생 됨).

선외 매개 변수 Multitronics CL-500 :

선택권:	가용성 :	기능 설명 :
TFT 디스플레이	+	화면 해상도 320 * 240.
프로토콜 지원	+	특정 모델의 프로그래밍 된 프로토콜을 기반으로 진단을 수행 할 수있는 기능을 제공합니다. 목록에 적절한 수정 사항이 없으면 속도 센서와 인젝터에 연결될 때 진단 옵션을 사용할 수 있습니다.
서비스 커넥터 연결	+	모든 차량에있는 것은 아닙니다.
노트북에 연결	+	미니 USB를 통해.
주차 센서 연결	+	전면 및 후면 (제조업체는 자체 제품 (예 : Multitronics PU-4TC) 사용을 권장 함).
인터넷 업데이트	+	해당 장치가 미니 USB 커넥터를 통해 연결되면 업데이트가 수행됩니다.
연료 품질 추적	+	시스템은 연료 소비와 품질을 기록합니다 (프로그램 된 표준부터 시작). 매개 변수를 변경할 때 운전자는 음성 알림을받습니다. 이 모델은 HBO에서도 작동합니다.
연비	+	남은 연료량을 계산하고 운전자가 다음 급유 전에 최적의 모드를 선택할 수 있도록 도와줍니다. 현재 소비량 및 남은 거리에 대한 데이터를 고려하여 시스템은 차량이 목적지에 도착하는 데 걸리는 시간과이를 위해 필요한 연료량을 표시합니다.
좋아하는 기능	+	핫 메뉴 버튼은 메뉴에서 검색 할 필요없이 원하는 항목을 빠르게 불러옵니다.

이 모델의 비용은 $ 115부터 시작합니다.

자동 트립 컴퓨터 Multitronics VC730

이 모델은 아날로그 VC731의 대안입니다. 전임자와 달리이 컴퓨터에는 음성 합성기가 없으며 (오류를 발음하지 않음) 프로토콜 목록이 훨씬 작으며 모델은 CIS에서 인기있는 자동차에만 중점을 둡니다. 이 선외가 호환되는 브랜드 목록에는 국내 생산 모델, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai가 포함됩니다.

Multitronics VC730 선외 매개 변수 :

선택권:	가용성 :	기능 설명 :
컬러 디스플레이	+	화면 해상도 320 * 240. 작동 온도 범위는 -20도부터 시작됩니다.
프로토콜 지원	+	특정 모델의 프로그래밍 된 프로토콜을 기반으로 진단을 수행 할 수있는 기능을 제공합니다. 목록에 적절한 수정 사항이 없으면 속도 센서와 인젝터에 연결될 때 진단 옵션을 사용할 수 있습니다.
서비스 커넥터 연결	+	모든 차량에있는 것은 아닙니다.
노트북에 연결	+	미니 USB를 통해.
주차 센서 연결	+	전면 및 후면 (제조업체는 자체 제품 (예 : Multitronics PU-4TC) 사용을 권장 함).
인터넷 업데이트	+	해당 장치가 미니 USB 커넥터를 통해 연결되면 업데이트가 수행됩니다.
연료 품질 추적	+	시스템은 연료 소비와 품질을 기록합니다 (프로그램 된 표준부터 시작). 매개 변수를 변경할 때 운전자는 음성 알림을받습니다. 이 모델은 HBO에서도 작동합니다.
연비	+	남은 연료량을 계산하고 운전자가 다음 급유 전에 최적의 모드를 선택할 수 있도록 도와줍니다. 현재 소비량 및 남은 거리에 대한 데이터를 고려하여 시스템은 차량이 목적지에 도착하는 데 걸리는 시간과이를 위해 필요한 연료량을 표시합니다.
좋아하는 기능	+	핫 메뉴 버튼은 메뉴에서 검색 할 필요없이 원하는 항목을 빠르게 불러옵니다.

이 모델의 장점은 LPG 보정 기능을 포함합니다. 이 장치는 가솔린 / 가스 차단 솔레노이드 밸브에 연결할 수 있습니다. 덕분에 장치는 사용중인 연료를 독립적으로 인식하고 특정 연료의 특성을 고려하여 모드를 계산합니다.

경로 유형의 새 항목 비용은 $ 120부터 시작합니다.

연료 소비를 고려하는 방법

컴퓨터가 연료 소비 표시기에 대한 다양한 계산을 수행하려면 진단 커넥터에 연결해야 합니다(표준 모델은 자동차의 온보드 시스템에 통합됨). 장치가 제대로 연결되고 제대로 작동하면 주행 거리 및 연료 소비에 관한 상당히 정확한 데이터를 전송합니다.

유량은 전체 노즐의 개방 빈도와 간격에 의해 결정됩니다. 노즐이 열리고 닫히는 데 마이크로초 단위로 측정되는 시간이 걸리기 때문에 전자 장치로 그 작동을 기록해야 합니다. 노즐의 처리량도 유량의 정확도에 중요합니다.

이러한 매개변수를 기반으로 차량의 속도, 연료 펌프의 성능 및 연료 필터의 품질에 따라 온보드 컴퓨터는 평균 및 전류 소비를 계산합니다. 차량이 주행할 수 있는 거리를 결정하기 위해 온보드 컴퓨터는 또한 가스 탱크의 연료 수준에 대한 정보를 수신해야 합니다.

변속기 및 엔진 오일 소비에 대해서도 유사한 계산이 이루어집니다. 이 데이터의 결정에 영향을 미치는 일부 차량 시스템에 장애가 발생하면 컴퓨터가 계속해서 소비량 수치를 제공할 수 있지만 정확하지 않습니다. 장치는 특정 차량 매개변수에 맞게 프로그래밍되어 있기 때문에 비표준 휠이 설치되어 있어도 연료 소비 계산의 정확도에 영향을 미칠 수 있습니다.

자동차의 온보드 컴퓨터를 "재설정"하는 방법

온보드 컴퓨터를 재설정한다는 것은 장치에 의해 기록된 모든 오류를 재설정하는 것을 의미합니다. 이 절차는 온보드 컴퓨터의 작동을 수정합니다. 이를 수행하기 위해 고가의 서비스 장비를 구입할 필요가 없습니다.

배터리에서 "-"단자를 분리하고 약 XNUMX 분 정도 기다리면 충분합니다. 그 후, 터미널은 다시 배터리에 장착됩니다. 연결 후 온보드 컴퓨터는 차량 상태에 대한 현재 데이터를 다시 수집합니다.

정보를 보다 정확하게 반영하기 위해 다양한 모드로 주행할 수 있습니다. 덕분에 장치가 더 올바르게 작동합니다.

온보드 컴퓨터에 대한 비디오 리뷰보기

Multitronics VC731에 대한 리뷰와 온보드 차량 시스템에 연결하는 방법에주의하십시오.

Sang Yeng 액션 스포츠에서 온보드 컴퓨터 Multitronics VC731 검토 및 설치

Multitronics CL-500을 연결하는 방법은 다음과 같습니다.

자동차 온보드 컴퓨터 BK 멀티 트로닉스 연결

결론적으로, 우리는 올바른 카 푸터를 선택하는 방법에 대한 짧은 비디오 리뷰를 제공합니다.

여행용 컴퓨터는 무엇이며 올바른 컴퓨터를 선택하는 방법은 무엇입니까?

질의 응답 :

온보드 컴퓨터는 무엇을 위한 것입니까? 온보드 컴퓨터는 다른 차량 시스템의 다른 매개 변수를 결정하고 작동을 조정하는 전자 단지입니다. 표준(공장) 및 비표준(별도 설치) 트립 컴퓨터가 있습니다.

온보드 컴퓨터는 무엇을 보여줍니까? 온보드 컴퓨터의 기능은 차량에 장착된 옵션 패키지에 따라 다릅니다. 이에 따라 온보드 컴퓨터 화면은 연료 소비, 최종 잔고, 연료가 충분한 거리에 대한 정보를 표시할 수 있습니다. 또한 화면은 배터리의 전해질 수준, 온보드 네트워크의 충전 및 전압을 표시할 수 있습니다. 이 장치는 또한 다양한 오류, 고장, 자동차의 정확한 속도 등을 알릴 수 있습니다.

온보드 컴퓨터는 연료 소비를 어떻게 계산합니까? 장치 모델에 따라 연료 소비량은 질량 공기 흐름 센서, 주행 거리계 및 스로틀 센서(위치 결정)를 기반으로 계산됩니다. 이 데이터는 공장 알고리즘이 트리거되는 마이크로 프로세서로 전송되고 특정 값이 발행됩니다. 일부 자동차 모델에서 컴퓨터는 엔진 ECU에서 받은 기성 데이터를 사용합니다. 각 자동차 제조업체는 연료 소비 매개변수를 결정하는 고유한 방법을 사용합니다. 각 컴퓨터에는 데이터 계산에 자체 오류가 있으므로 계산 오류가 다릅니다.