Ford는 Mustang Mach-E의 로딩 속도를 높이고 싶어합니다. 다가오는 겨울이 가능합니다. 이제 다음과 같습니다. • CARS
InsideEVs와의 인터뷰에서 Ford의 전기 자동차 부문 책임자인 Darren Palmer는 업그레이드를 발표했습니다. 자동차는 오늘날처럼 속도를 90%에서 12kW로 제한하는 대신 배터리 용량의 최대 80%까지 더 높은 전력으로 충전하도록 되어 있습니다.
Mustang Mach-E가 더 빠르게 충전됩니다.
운영자 Fastned의 데이터에 따르면 Ford Mustang Mach-E는 소유자를 적당히 애지중지하고 있습니다. 제조사에서 약속한 초고속 충전기로 단숨에 150kW를 달성한다. 마치 마케팅 부서의 약속을 이행하려는 것처럼 5~7% 정도였습니다. 그 이후에는 충전전력이 약 110kW까지 급격히 떨어진다. 그런 다음 약 30%에서는 다시 100kW 미만으로 떨어지지만, 42-45%에서는 1°C 미만, 즉 약 77kW로 떨어집니다.
포드 머스탱 마하-E(c) 빠른 부팅 곡선
배터리 용량이 80%일 때 충전 전력은 최대 약 12kW로 감소됩니다. 포드는 그것을 바꾸고 싶어한다. Palmer는 배터리 용량을 약 90%까지 높게 유지하는 소프트웨어 업데이트가 겨울 동안 제공될 것이라고 발표했습니다.
지금까지 전력 제한 전략의 목표는 [자동차 소유자가 초고속 충전기로만 충전하더라도] 70년 사용 후 배터리 용량의 8%를 유지하는 것이었습니다. 포드가 일부 배터리 데이터를 수집한 것으로 보이며 최악의 경우 딥이 예상보다 작다는 사실을 발견했습니다. 따라서 운전자에게 좀 더 많은 자유를 줄 것입니다.
Fastned에 따르면 가장 빠른 로더에서 Mustang Mach-E는 100분 동안 활동이 없으면(+10km/100분) 약 10km를 주행합니다.
편집자 주 www.elektrowoz.pl: 로딩 곡선의 시작 부분이 좋지 않습니다. 사실, 발표하고 주는 콘테스트의 행보에 비추어 "어쩌면 이번 겨울에 뭔가를 줄 것 같다"는 약속도 있다. 반대로 10~80% 사이의 파형 중앙이 좋아 보입니다.
관심이 있을 수 있습니다.
