타이밍 벨트 VAZ 2110, (2112) 교체
펌프 및 타이밍 롤러 벨트를 대체하는 2110 1,5 밸브 엔진이 장착된 러시아 자동차 산업 VAZ 16의 전 기함. 권장 교체 간격은 40 ~ 60km입니다. 이 벨트에 달린 런은 80만이고, 부검에서 알 수 있듯이 오늘 바뀌지 않았다면 내일 작업이 우리 경호원에 추가되었을 것입니다. 일반적으로 모든 구매자는 벨트 상태를 5km마다 또는 XNUMX년에 한 번 이상 확인하는 것이 좋습니다. 그러나 예비 부품의 품질을 알면 더 자주 사용하는 것이 좋습니다.
주목! 이 엔진에서는 타이밍 벨트가 끊어지면 거의 모든 밸브가 구부러집니다.
교체 간격 초과의 결과. 우리는 이것을보고 기억하고 가져 오지 않습니다. 조금만 더 하면 밸브와 피스톤의 만남이 보장될 것입니다.
환자는 XNUMXmm 더 좁아졌고 일반적으로 매우 아팠습니다. 스코어보드로 전송합니다.
필수 도구
우리는 렌치와 소켓의 표준 세트와 텐셔너 풀리용 렌치가 필요하며 모든 기계 작업장에서 판매됩니다.
그리고 여기 행사의 주인공이 있습니다.
준비 작업
파워 스티어링 댐퍼와 리저버를 제거하여 앞으로 방해가 되지 않도록 했습니다.
우리는 보조 구동 벨트의 텐셔너 풀리 인 XNUMX 번째 볼트에서 풀고 교류 발전기 벨트이기도하며 마지막 볼트를 제거합니다. 모터 마운트가 중간에 있기 때문에 완전히 제거하는 것은 불가능합니다. 구동 벨트를 교체해야 하는 경우 모터 마운트의 나사를 풀어야 합니다. 우리는 발전기를 만지지 않으며 우리를 방해하지 않습니다.
텐션 롤러를 제거합니다. 우리는 상부 보호 캡의 나사를 풀고 육각형 아래에 있습니다.
우리는 그것을 제거하고 있습니다.
오른쪽 바퀴, 플라스틱 흙받이를 제거하고 부동액을 배출하십시오.
상사점 설정
크랭크 샤프트 풀리가 보입니다. 나사의 경우 캠축 풀리의 표시와 타이밍 벨트 덮개가 일치할 때까지 크랭크축을 시계 방향으로 돌립니다.
왼쪽 배기 캠축의 표시. 보호 커버 라벨은 빨간색으로 강조 표시됩니다.
흡기 캠축도 마찬가지입니다. 그는 옳다. 도르래에는 위상 센서용 내부 링이 있으므로 도르래를 혼동하기가 매우 어렵습니다.
크랭크 샤프트 풀리를 제거하십시오. 친구의 도움으로 크랭크축을 멈추십시오. 우리는 그를 차에 태우고 XNUMX단 기어를 넣고 브레이크를 밟았습니다. 그리고 이때 손을 살짝 움직여서 크랭크축 풀리의 볼트를 푸십시오. 하부 보호 커버와 함께 제거하십시오.
풀리 마크와 오일 펌프 리턴 홈이 일치하는 것을 볼 수 있습니다. 수리 매뉴얼은 또한 플라이휠 표시를 권장하지만 플라이휠을 교체할 때 단순히 표시되지 않을 수 있기 때문에 이것은 불필요하다고 생각합니다.
열일곱 번째 장력 및 바이 패스 롤러의 볼트를 풀고 타이밍 벨트를 제거합니다. 그런 다음 비디오 자체가 있습니다. 우리는 여전히 그들을 변경합니다.
펌프 교체
우리는 캠 샤프트 풀리를 멈추고 풀고 제거합니다. 오른쪽 캠축에는 위상 센서용 내부 링이 있는 풀리가 있습니다. 이미지는 다음과 같아야 합니다.
우리는 플라스틱 보호 캡을 고정하는 모든 것을 풀고 후자를 제거합니다. 펌프를 고정하는 XNUMX개의 나사를 풉니다.
그리고 우리는 그것을 꺼냅니다.
XNUMX 밸브 엔진의 펌프는 XNUMX 밸브 엔진의 일반적인 펌프와 약간 다릅니다. 보호 덮개를 부착하기 위한 작은 나사 구멍이 있습니다.
얇은 실런트 층으로 조인트에 윤활유를 바르고 펌프를 제자리에 놓습니다. 고정 나사를 조입니다. 우리는 보호 덮개를 제자리에 놓습니다. 우리는 그가 제자리에 앉았는지 확인했습니다. 그렇지 않으면 벨트에 문지르게 될 것입니다. 모든 것이 정상이면 고정하는 모든 것을 돌리고 캠축 풀리와 새 롤러를 넣습니다.
새 타이밍 벨트 장착
캠 샤프트와 크랭크 샤프트의 표시가 일치하는지 확인합니다. 새 타이밍 벨트를 장착합니다. 방향 화살표가 없으면 레이블 판독값을 왼쪽에서 오른쪽으로 설정합니다.
벨트의 오른쪽, 내림차순 가지가 팽팽해야 합니다. 오른쪽 캠축을 시계 방향으로 몇 도 돌리고 스트랩을 착용하고 뒤로 돌릴 수 있습니다. 이것이 우리가 내림차순 가지를 당기는 방법입니다. 텐션 롤러에는 특수 키용 구멍이 60개 있습니다. 모든 자동차 매장에서 찾을 수 있습니다. 발행 가격은 5 루블입니다. 타이밍 벨트에 장력을 가하려면 특수 렌치를 삽입하고 풀리를 시계 반대 방향으로 돌립니다. 타이밍 벨트의 장력에 대해 많은 논란이 있기 때문에 다음과 같이 작성합니다. 장력이 있는 벨트는 눌렀을 때 캠축 사이의 처짐이 7mm 이하, 가장 긴 분기(특히 경험이 많은 것)에서 XNUMXmm 이상이어야 합니다.
주의: 벨트가 너무 조이면 펌프의 수명이 단축되고 벨트의 장력이 충분하지 않아 실린더 헤드 수리가 완료될 수 있습니다. (아래 사진)
모든 라벨을 확인합니다. 크랭크축을 두 번 돌리고 표시를 다시 확인하십시오. 피스톤이 밸브에 맞지 않고 표시가 일치하면 축하합니다. 그런 다음 분해의 역순으로 모든 것을 제자리에 놓습니다. 나사를 조이는 것을 잊지 마십시오. 타이밍 벨트 텐셔너 풀리와 동일한 키로 서비스 벨트 롤러를 조입니다. 부동액을 채우고 차를 시동하십시오. 우리는 벨트를 수년간 서비스하기를 원하지만 주기적으로 확인하는 것을 잊지 마십시오. 결국 러시아에서 제조되었습니다.
타이밍 벨트 파손의 결과
이제 일반 차고에서도 2110 밸브 엔진으로 VAZ XNUMX의 타이밍 벨트를 쉽게 변경할 수 있습니다.
