VAZ 2110 자동차의 휠 베어링 교체
사실 VAZ 2110 휠 베어링은 작은 부품이며 작업하려면 충분한 조명과 편안함이 필요합니다. 따라서 수리를 위해 준비된 자동차는 검사 구멍으로 들어가야 하고 수리 장치에 충분한 빛 접근이 가능해야 합니다.
도구 및 예비 부품
구덩이로 내려가기 전에 모든 도구와 재료를 준비해야 합니다. 또한 프론트 허브 베어링을 교체하는 것이 리어 구성 요소에서 동일한 작업을 수행하는 것보다 훨씬 어렵다는 점에 유의해야 합니다.
따라서 프론트 노드에서 작업을 시작해야 합니다.
필요한 도구 목록은 다음과 같습니다.
- 베어링 제거용 특수 풀러;
- 소위 맨드릴, 즉 원하는 크기의 파이프 조각. 이 장치는 허브를 제거하는 데 사용됩니다.
- 고품질 칼라가 장착된 30개의 헤드;
- 링 스패너 크기 19 및 17.
또한 교체에 필요한 새 베어링을 구입해야 합니다. VAZ 2110 자동차의 경우 러시아산 베어링 부품을 선택해야하며 중국 부품을 선호하지 않아야합니다. 이러한 제품의 가격 차이는 작으므로 실험하지 마십시오.
VAZ 2110의 허브 및 베어링 가격
AvtoVAZ 공장 생산 센터(21100-3104014-00) 비용은 1300~1600루블입니다. 이것은 가장 안정적인 옵션입니다.
아날로그 :
- 원본 (RG21083103012) - 950 루블.
- VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 루블.
전륜 베어링의 입증된 버전은 원래 AvtoVAZ 요소(21083103020)입니다. 비용은 약 470 루블입니다.
아날로그 베어링에는 몇 가지 옵션이 있습니다.
- FAG (713691010) - 1330-1500 루블.
- SKF(VKBA 1306) — 1640-2000 r.
- HI (NB721) - 545-680 루블.
- HOFER (HF301046) - 380 루블.
- 공예 (KT100505) - 590 루블.
- FEBEST (DAC34640037) - 680 루블.
독일 회사 FAG와 스웨덴 회사 SKF는 VAZ 2110에 대해 가장 신뢰할 수 있는 전륜 베어링을 제공합니다. 이 베어링은 고품질이 다른 베어링과 다르며 허브의 수명을 연장합니다. 그러나 자동차 소유자에 따르면 최악의 옵션은 HOFER입니다.
첫 번째 방법입니다. 휠 베어링 교체
오늘 우리는 앞바퀴 베어링을 교체하려고 했으므로 아주 친한 친구와 함께 개인 주택에 가서 더 편안하게 만들었으며 이제는 차고에 들어갈 수 없으며 모든 것이 녹습니다.
차를 들어올리기 전에 그들은 허브 볼트를 아주 쉽게 당겨 빼냈고, 단단히 조여지지 않았습니다. 휠을 제거한 후 너트가 멈출 때까지 나사를 푸십시오.
머리 30
두 개의 나사 17을 풀어 브레이크 캘리퍼를 제거합니다.
나는 즉시 패드를 보았습니다. 정상적이지만 브레이크 호스를 풀지 않고 캘리퍼를 옆으로 제거합니다.
그런 다음 그들은 브레이크 디스크를 제거하기 시작했고 여기가 바로 이 행사의 주인공입니다.
보호 덮개를 고정하는 10개의 XNUMX개의 나사를 풉니다.
현금 지급기
다음 단계는 볼을 17에 고정시키는 두 개의 볼트를 푸는 것이었습니다.
볼조인트 상태 양호하고 스티어링 너클 장착용 나사 19개 남았는데 XNUMX개는 없었고 나사 XNUMX개 풀렸고 XNUMX개는 빠져나오기 싫고 말라서 말라있는게 보이네요 , WDshka 도움이 됩니다.
그런 다음 양쪽의 고리를 제거하십시오.
그리고 안쪽의 베어링을 가볍게 두드립니다.
그리고 다시 조심스럽게 제거합니다.
그런 다음 각질로 먼지와 먼지를 청소하고 외부에서 고정 링을 설치합니다.
그 사이에 새 베어링은 눈 속에 누워 얼어붙었습니다.
냉장고 대신.
그는 세포를 가열하기 시작했습니다.
멋진 것
우리는 오래된 베어링을 "블로우"하고 그 자리에 새 베어링을 넣습니다.
신장
제자리에 버킷을 다시 넣는 것이 남아 있으며 동일한 오래된 클립이 있습니다.
우리는 그라인더로 클립을 약간 자르고 제거합니다.
베어링이 있는 스티어링 너클이 허브에 배치되었습니다.
신장
그런 다음 구문 분석의 역 과정이 있었고 즉시 수류탄을 확인했습니다.
설치
그래서 우리는 앞바퀴 베어링을 바꿨습니다. 모든 것이 XNUMX 시간이 걸렸습니다.
두 번째 방법입니다. 전륜 VAZ 2110의 허브 및 베어링 교체
1. 차를 올립니다. 주차 브레이크를 조이고 첫 번째 기어를 넣고 바퀴 아래의 패드를 교체합니다.
2. 허브 캡을 제거합니다. 좁은 끌로 허브 베어링 너트의 톱니 어깨를 두 곳에서 곧게 펴십시오. "30" 머리가 있는 휠 베어링 너트를 풉니다. 너트는 높은 토크로 조이기 때문에 헤드와 숄더는 필요한 힘을 전달할 수 있을 만큼 충분히 강해야 합니다.
3. 휠 볼트를 풉니다.
4. 휠을 제거합니다.
5. "17" 키를 사용하여 브레이크 캘리퍼를 고정하는 두 개의 나사를 푸십시오. 하나는 위층에 있습니다.
6. 그리고 하단에 하나.
7. 일자 드라이버를 가지고 브레이크 패드를 펼칩니다.
8. 장착 브래킷과 함께 브레이크 캘리퍼를 제거합니다.
9. 브레이크 호스에 걸리지 않도록 캘리퍼를 묶습니다.
10. "12" 키를 사용하여 브레이크 디스크를 풀고 제거합니다.
12. 본당 베어링의 너트를 스톱에 대고 돌려서 와셔를 제거하십시오.
13. "17" 키를 사용하여 볼 조인트의 두 개의 볼트를 푸십시오.
14. "19" 키를 사용하여 스티어링 칼럼 너트를 푸십시오.
15. 진자에서 스티어링 팁을 제거하기 위해 풀러를 설치했습니다.
16. 그리고 스티어링 팁을 밀어냅니다.
18. 볼 조인트를 스티어링 너클에 고정시킨 나사를 풀고 베어링 구멍에서 CV 조인트를 제거합니다.
19. 우리는 "19"머리가있는 부싱을 빼려고합니다.
20. "안전"을 위해 손가락을 치지 않도록 송곳을 사용하여 머리에 삽입하여 주사위를 두드리는 것이 좋습니다.
21. 그리고 스티어링 너클에서 허브를 잡아당깁니다.
22. 드라이버로 들어 올려 먼지 고리를 제거합니다.
23. 거의 항상 휠 베어링을 눌렀을 때 허브에 링이 남아있어 꽉 끼여서 제거하기 어렵습니다. 양동이에 있는 두 개의 작은 슬롯에 다리를 삽입하여 추출기를 사용할 수 있습니다.
24. 먼지로부터 보호 링을 설치하고 새 허브에 나사로 고정합니다.
25. 허브를 설치하고 모든 부품을 역순으로 조립합니다.
