VAZ 2110(2112)용 타이밍 벨트 교체

내용

도구 및 비품
준비 작업
타이밍 벨트 교체를 위한 단계별 지침
- 상사점(TDC) 설정
- 펌프 교체
새 타이밍 벨트 장착

2110 밸브 엔진, 타이밍 벨트, 텐셔너 및 펌프 교체로 수명이 약간 손상된 VAZ 8. 주행 거리계에서 150km이지만 상태로 판단하면 몇 번 꼬였습니다. 고객에 따르면 타이밍 벨트의 마지막 교체는 구매 직후 거의 50km 전이었습니다. 8 밸브 VAZ 2110 엔진의 타이밍 벨트 교체 빈도는 60km 또는 80년 작동입니다. 가스 분배 메커니즘 요소의 상태를 주기적으로 모니터링하여 교체 간격을 XNUMXkm까지 연장할 수 있습니다.

타이밍 벨트가 끊어지면 VAZ 2110 XNUMX 밸브 엔진의 타이밍 벨트가 밸브를 구부리지 않습니다.

도구 및 비품

우리는 10, 13, 17에 대한 링 렌치와 헤드가 필요하며 타이밍 텐셔너 풀리의 키도 구입해야합니다 (비용은 60 루블이며 모든 자동차 상점에서 판매됩니다).

준비 작업

엔진을 식히십시오.

뒷바퀴 아래에 범퍼를 설치하고 오른쪽 앞바퀴와 플라스틱 펜더 라이너를 제거합니다. 우리는 부동액을 배출하며 스타터 (헤드 13) 근처의 배출 플러그를 풀어서 실린더 블록에서만 배출 할 수 있습니다. 냉각수를 교체하려면 라디에이터에서 냉각수를 배출해야 합니다.

타이밍 벨트 교체를 위한 단계별 지침

후드를 여는 것을 잊지 마세요.) 8 밸브 엔진.
교류 발전기 텐셔너 잼 너트(키 13)를 풀고 조정 나사(키 10)를 최대한 빼냅니다. 발전기를 실린더 블록으로 가져오고 발전기에서 구동 벨트를 제거합니다.
10 개의 볼트 (키 XNUMX)를 풀어 타이밍 벨트의 플라스틱 보호 케이스를 제거합니다. 플라스틱 분배 덮개.

상사점(TDC) 설정

캠축 풀리의 표시와 금속 케이스의 구부러진 가장자리가 일치할 때까지 크랭크축을 시계 방향으로 돌립니다. 배포자의 상표입니다.
볼트를 17만큼 풀어 교류 발전기 벨트 구동 풀리를 제거합니다. 볼트를 잘 조여야하므로 연장 코드가있는 핸들과 레버로 튜브가 필요합니다.
크랭크축의 기어 풀리에서 오일 펌프의 썰물 표시도 일치해야 합니다.

크랭크 브랜드.
너트 (헤드 17)를 풀어 타이밍 벨트와 함께 텐션 롤러를 분해합니다. 그런 다음 볼트를 17로 풀고 캠축 풀리를 제거하십시오. 열쇠를 잃어버리지 않도록 전기 테이프로 고정할 수 있습니다. 캠축과 크랭크축 풀리를 교체해야 합니다. 추가 텐션 롤러.

펌프 교체

금속 보호 장치를 제거하고 상단 너트를 10으로 풀고 워터 펌프를 고정하는 XNUMX 개의 하단 나사를 풉니 다. 기존 워터펌프를 탈거합니다. 펌프 어셈블리.
새 펌프를 설치하기 전에 개스킷에 얇은 층의 밀봉제를 바르십시오. 펌프를 제자리에 고르게 설치한 후 여러 번에 걸쳐 고정 볼트를 조입니다.

새 타이밍 벨트 장착

Gates에서 새 타이밍 키트를 구입했습니다.
이 키트에는 톱니 벨트와 장력 롤러가 포함되어 있습니다. 타이밍 키트 VAZ 2110.
모든 라벨의 일치 여부를 확인합니다. 크랭크 샤프트 풀리에서 벨트를 설치하여 시작한 다음 캠 샤프트 풀리, 펌프 및 아이들러 풀리에 놓습니다. 풀리 사이의 벨트의 하강 지점이 늘어나는지 확인합니다.
텐션 롤러를 시계 반대 방향으로 돌려 타이밍 벨트를 조입니다. 최적의 장력은 가장 긴 구간의 벨트를 두 손가락의 힘으로 최대 90도 회전시킬 수 있을 때 고려됩니다.
정기점검 시 장력도 점검합니다.
텐션 롤러를 조입니다.
분해의 역순으로 모든 요소를 설치합니다.