VAZ 2108, 2109, 21099 자동차의 타이밍 벨트 교체
내용
VAZ 2108, 2109, 21099 자동차의 엔진 가스 분배 메커니즘(타이밍)의 타이밍 벨트 교체 빈도는 75km입니다.
많은 자동차 정비공은 VAZ 55, 60, 2108의 예비 부품으로 공급되는 타이밍 벨트의 품질이 많이 부족하기 때문에 타이밍 벨트를 조금 더 일찍 교체하는 것이 좋습니다(2109-21099km).
또한 10-15km마다 벨트의 윤활 상태, 흠집, 파손 및 균열의 모양을 검사해야 합니다("타이밍 벨트 점검" 참조). 작동을 기다리지 않고 결함이 있는 타이밍 벨트를 즉시 교체합니다. 엔진 타이밍 벨트를 VAZ 2108, 2109, 21099로 교체하는 절차는 어렵지 않으며 특별한 도구와 장치 없이 짧은 시간에 현장에서도 수행할 수 있습니다.
필요한 도구, 액세서리, 예비 부품
- 키 별표 또는 머리 19mm;
- Torx 키, 고정 키 또는 17mm 헤드
- 10mm 별모양 또는 헤드 렌치
- 렌치 별표 또는 머리 8mm
- 굵은 일자 드라이버
- 텐션 롤러 회전용 특수 키
- 새로운 타이밍 벨트
- 새 장력 롤러(필요한 경우)
- 평평한 표면에 차를 주차하십시오
- 주차 브레이크를 올리고 바퀴 아래에 정지 장치를 놓습니다.
- 오른쪽 앞바퀴를 들어 올려 제거하고 스토퍼를 임계 값 아래에 놓습니다.
VAZ 2108, 2109, 21099 자동차의 엔진 타이밍 벨트 교체
- 오른쪽 엔진 흙받이 제거
완전히 제거 할 수는 없으며 8 키로 휠 아치 하단에있는 두 개의 고정 나사를 풀고 약간 구부리면 크랭크 샤프트 풀리에 자유롭게 접근 할 수 있습니다.
- 교류 발전기 구동 벨트 제거
이렇게하려면 19의 키로 발전기의 하단 볼트 너트를 풀고 17의 키로 발전기의 상단 고정 너트를 풉니 다. 발전기를 엔진으로 옮기고 벨트를 제거하십시오. 자동차의 엔진 실에서 발전기의 고정 너트에 접근할 수 있습니다.
- 타이밍벨트 커버 탈거
이렇게 하려면 10 키를 사용하여 마운트에서 3개의 나사(중앙에 XNUMX개, 측면에 XNUMX개)를 풀고 위로 당깁니다.
- 발전기 구동 풀리를 크랭크축에 고정하는 볼트를 풉니다.
나사는 큰 토크로 조여지므로 강력한 19 렌치나 둥근머리 사용을 권장합니다. 크랭크 샤프트가 회전하는 것을 방지하려면 클러치 하우징 해치의 플라이휠 톱니 사이에 두꺼운 일자 드라이버의 날을 삽입하십시오. 이 절차는 보조자와 함께 수행하는 것이 좋지만 혼자 할 수 있습니다.
- 교류 발전기 구동 풀리 제거
- 설치 표시 사전 정렬
캠축 풀리에서(표시 돌출부): 타이밍 커버의 강철 후면에 있는 돌출부.
캠축 풀리의 정렬 표시와 변속기 후면 덮개의 돌출부
크랭크 샤프트 풀리 (점) - 오일 펌프 앞의 리턴 라인 섹션.
크랭크축 스프로킷의 정렬 표시와 오일 펌프 하우징의 역류에 있는 홈
타이밍 핸들을 돌리기 위해 크랭크 샤프트 풀리를 고정하는 나사를 크랭크 샤프트 끝의 구멍에 조입니다. 이렇게 하려면 19mm 키로 시계 방향으로 돌립니다.
- 텐션 롤러의 너트를 풉니 다.
아이들러를 교체할 계획이라면 너트를 완전히 푸십시오. 이렇게하려면 17의 키를 사용하십시오. 너트를 풀고 롤러를 손으로 시계 반대 방향으로 돌리면 타이밍 벨트 장력이 즉시 느슨해집니다. 필요한 경우 장력 롤러를 제거합니다.
"13" 키를 사용하여 텐셔너 롤러 연결 너트를 풉니다.
- 기존 타이밍벨트 탈거
캠 샤프트 풀리에서 변경하고 텐션 롤러, 펌프, 크랭크 샤프트 기어에서 제거합니다.
- 새 타이밍 벨트 착용
필요한 경우 새 벨트 텐셔너를 설치하고 너트로 가볍게 조입니다. 벨트를 착용할 때 설치 표시를 주의 깊게 따르십시오.
캠축 풀리(돌출부 표시): 타이밍 커버의 강철 후면에 있는 돌출부;
캠축 풀리의 정렬 표시와 변속기 후면 덮개의 돌출부
크랭크축 스프로킷(점): 엔진 오일 펌프 전면의 역류 컷.
크랭크축 스프로킷의 정렬 표시와 오일 펌프 하우징의 역류에 있는 홈
클러치 하우징의 해치에서 플라이휠의 긴 표시는 실린더 1과 4의 피스톤을 데드 센터로 설정하는 데 해당하는 점화 타이밍 다이얼의 삼각형 컷아웃 중앙에 있어야 합니다. (TDC).
플라이휠의 TDC 조정 표시와 VAZ 2108, 2109, 21099의 클러치 하우징 해치에 있는 눈금의 삼각형 컷아웃
모든 정렬 표시가 정확히 일치하면 벨트를 조입니다.
- 타이밍 벨트 장력
텐셔너 롤러의 구멍에 특수 키를 삽입하고 시계 방향으로 돌리면 타이밍 벨트가 늘어납니다. 너무 열심히 노력할 필요는 없습니다. 17mm 오픈 엔드 렌치로 아이들러 풀리 너트를 가볍게 조입니다. 벨트의 장력 정도를 확인합니다. 손의 손가락으로 축을 중심으로 회전시킵니다(잃어버립니다). 벨트는 90도 회전해야 합니다.
특수 키로 타이밍 벨트 장력
벨트가 두 번 회전하도록 19 키가있는 나사로 크랭크 샤프트를 돌립니다. 다시 한 번 정렬 표시의 정렬과 벨트 장력을 확인합니다. 필요한 경우 텐션 롤러로 조입니다.
타이밍 벨트를 조이기 위한 특수 키가 없는 경우 적절한 직경의 두 개의 못과 펜치를 사용할 수 있습니다. 우리는 롤러로 구멍에 못을 삽입하고 펜치로 비틀어 놓습니다.
- 마지막으로 텐션 롤러 너트를 조입니다.
롤러핀이 휘어질 수 있기 때문에 무리한 힘을 가할 필요는 없고, 벨트가 미끄러질 수 있습니다. 이상적으로는 토크 렌치로 텐셔너 너트를 특정 토크로 조이는 것이 필요합니다.
크랭크 샤프트 풀리, 플라스틱 타이밍 커버, 교류 발전기 벨트를 착용하고 교류 발전기를 조이고 고정합니다. 우리는 엔진의 오른쪽 날개를 넣고 수리합니다. 바퀴를 설치하고 잭에서 차를 내립니다. 엔진을 시동하고 작동을 확인합니다. 필요한 경우 점화 타이밍을 조정하십시오.
타이밍 벨트는 VAZ 2108, 2109, 21099 자동차의 엔진에서 교체되었습니다.
참고 사항 및 추가 사항
2108, 21081리터 엔진이 장착된 VAZ 2109, 21091, 1,1, 1,3 자동차에서 타이밍 벨트가 끊어지면 밸브가 피스톤을 만날 때 구부러집니다. 21083리터 엔진이 장착된 VAZ 21093, 21099, 1,5에서는 밸브가 구부러지지 않습니다.
1,1 및 1,3리터 엔진에 타이밍 벨트를 설치할 때 밸브가 피스톤을 만날 수 있으므로 벨트를 제거한 후 캠축이나 크랭크축을 돌리는 것은 권장하지 않습니다.
-일부 엔진의 경우 오일 펌프 덮개에 장착 표시가 없습니다. 이 경우 표시를 설정할 때 오일 펌프 덮개의 아래쪽 썰물에있는 컷 아웃 중앙의 크랭크 샤프트 톱니 풀리에 알터네이터 구동 풀리를 고정하기 위해 돌출부를 설치해야합니다.
이빨 또는 두 개를 뛰어 넘은 타이밍 벨트는 밸브 타이밍의 변경, 엔진 전체의 불안정한 작동, 기화기 또는 머플러의 "샷"으로 이어질 것입니다.
롤러가 회전 방향(즉, 시계 반대 방향)으로 당겨집니다. 인터넷에서 거의 모든 곳(공식 문서 제외)에서 시계 방향으로.
엔진의 타이밍 측에서 보았을 때 시계 방향, 엔진의 분배기 측에서 보았을 때 시계 반대 방향.
