DIY VAZ 2107 액슬 베어링 교체
내용
VAZ 2107 액슬 베어링은 상당히 신뢰할 수 있는 장치로 간주되며 일반적으로 리소스를 완전히 사용한 후에야 실패합니다. 오작동이 감지되면 베어링을 즉시 새 것으로 교체합니다. 베어링에 결함이 있는 자동차를 계속 운전하면 자동차 소유자에게 슬픈 결과를 초래할 수 있습니다.
액슬 베어링 VAZ 2107의 목적 및 특성
액슬 샤프트 베어링 VAZ 2107은 림의 균일한 회전을 보장하고 휠에서 액슬 샤프트로 충격 하중을 분산시킵니다. 국내 기업은 카탈로그 번호 2101–2403080 및 180306으로 생산합니다. 외국 아날로그의 번호는 6306 2RS입니다.
표: VAZ 2107 베어링 액슬의 주요 기술적 특성
| 직위명 | 공연 |
| 유형 | 볼, 단일 행 |
| 하중의 방향 | 방사형, 양면 |
| 외경, mm | 72 |
| 내경, mm | 30 |
| 폭 | 19 |
| 동적 부하 용량, N | 28100 |
| 정적 부하 용량, N | 14600 |
| 무게, g | 350 |
문제 해결
VAZ 2107 액슬 베어링의 평균 수명은 100-150km입니다. 그러나 이것은 특히 자동차가 포장이 잘 안된 도로에서 운행되는 경우 더 오래 지속되거나 훨씬 더 빨리 고장날 수 있음을 의미하지는 않습니다.
마모되거나 기계적으로 손상된 베어링은 결함이 있는 것으로 간주됩니다. 액슬 샤프트를 분해하지 않고는 정확한 진단이 불가능합니다. 베어링 고장은 일반적으로 다음과 같은 결과를 초래합니다.
- 바퀴가 회전할 때 럼블과 덜거덕거림;
- 드럼 중앙 부분 가열;
- 바퀴 위의 놀이의 모습.
험
평평한 도로에서 운전할 때 뒷바퀴에서 윙윙 거리는 소리가 들리고 차량 속도의 변화에 따라 주파수가 바뀌면 베어링에 결함이 있습니다. 윙윙거리는 소리는 중요한 징후가 아니며 베어링 마모의 초기 단계를 나타냅니다. 이 경우 차고 또는 자동차 서비스에 직접 가서 교체할 수 있습니다.
드럼 중앙 부분 가열
액슬 샤프트 베어링의 고장은 드럼의 온도에 의해 결정될 수 있습니다. 몇 킬로미터를 운전한 다음 중앙 부분에 손을 대야 합니다. 베어링에 결함이 있으면 표면이 따뜻하거나 뜨거워집니다. 부품 마모로 인해 마찰력이 증가하고 액슬 샤프트와 플랜지가 가열되어 열을 드럼으로 전달합니다.
딸랑이
휠 측면에서 덜거덕 거리는 소리는 브레이크 패드와 드럼의 마모, 주차 브레이크 메커니즘의 파괴 등으로 인한 것일 수 있습니다. 그러나 드럼의 럼블과 가열이 선행되면 액슬 샤프트 베어링이 고장났거나 완전히 붕괴되었을 가능성이 높습니다. 이 경우 이동을 계속하지 말고 베어링을 교체해야 합니다.
휠 플레이
휠 베어링 유격은 베어링 고장의 표시일 수 있습니다. 문제를 식별하기 위해 휠을 잭으로 걸고 손으로 풀려고 시도합니다. 디스크를 올바르게 장착하고 베어링이 양호하면 휠이 비틀거리지 않아야 합니다. 수평축을 따라 유격이 발견되면 베어링에 결함이 있는 것이므로 교체해야 합니다.
베어링 선택
액슬 샤프트 베어링은 일체형 장치이며 수리할 수 없습니다. 따라서 마모의 흔적이 발견되면 단순히 윤활하고 더 단단히 조일 수 없습니다. 또한 이것은 상황을 악화시킬 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 오일 디플렉터가 붕괴되기 시작한 다음 리어 액슬 하우징이있는 액슬 샤프트 자체가 붕괴됩니다.
새 베어링을 선택하고 구매할 때 GOST에 따라 생산되므로 국내 제품을 선호하는 것이 좋습니다. 가장 좋은 옵션은 Vologda 및 Samara 베어링 공장의 제품입니다. 이 제조업체의 하프 샤프트 베어링 비용은 약 250 루블입니다. 그러나이 경우 약 220 루블 상당의 잠금 링을 추가로 구입해야합니다. 약 25 루블의 오일 씰 (가급적).
액슬 샤프트 베어링이 고장나서 전체 자원을 다 쓴 경우 가까운 장래에 두 번째 베어링에 문제가 나타날 가능성이 큽니다. 따라서 두 베어링을 동시에 교체하는 것이 더 편리합니다.
액슬 베어링 VAZ 2107 교체
VAZ 2107 액슬 베어링 교체는 특수 도구를 사용하는 데 다소 시간이 많이 걸리는 프로세스입니다. 모든 작업은 1,5-2시간이 소요됩니다. 자동차 서비스에서 베어링 하나를 교체하는 비용은 새 부품 비용을 계산하지 않고 평균 600-700 루블입니다.
도구, 비품 및 소모품
VAZ 2107 액슬 베어링을 교체하려면 다음이 필요합니다.
- 잭;
- 제기 된 몸체를 보장하기위한 지원 (통나무, 벽돌 등 즉석 수단을 사용할 수 있음);
- 풍선 키;
- 휠 스톱;
- 액슬 샤프트를 분해하기 위한 리버스 해머(그것 없이도 가능);
- 드럼 가이드를 풀기 위한 8 또는 12용 렌치;
- 17용 소켓 또는 캡 키;
- 일자 드라이버;
- 작업대가 있는 바이스;
- 가스 버너 또는 토치;
- 불가리아어;
- 속이다;
- 망치;
- 직경 32-33mm의 강관 조각;
- 구절;
- 목재 스페이서(바);
- 유지;
- 조각.
액슬 샤프트 분해 절차
액슬 샤프트를 분해하려면 다음을 수행해야 합니다.
- 기계를 평평한 곳에 주차하고 바퀴에 쐐기를 박으십시오.
- 휠 브레이스로 휠 볼트를 풉니다.
휠을 제거하려면 휠 브레이스로 XNUMX개의 볼트를 풀어야 합니다. - 휠 측면에서 잭으로 본체를 들어 올리고 그 아래에 반드시 안전 지지대를 교체하십시오.
- 휠 볼트를 완전히 풀고 휠을 분리합니다.
- 8 또는 12의 키를 사용하여 드럼의 두 가이드를 풉니다.
- 드럼을 제거하십시오. 제거할 수 없는 경우 나무 스페이서를 통해 뒷면에서 쳐서 망치로 두드려야 합니다.드럼을 제거할 수 없는 경우 망치와 나무 스페이서로 녹아웃할 수 있습니다.
- 소켓 또는 17용 스패너 렌치로 액슬 샤프트를 고정하는 XNUMX개의 너트를 풉니다. 너트는 플랜지로 닫혀 있지만 특별히 제공된 두 개의 구멍을 통해 접근하여 차축을 점차적으로 돌릴 수 있습니다. 너트 아래에는 보관해야 하는 스프링 와셔가 있습니다.액슬 샤프트 볼트는 소켓 렌치 17로 풀립니다.
- 하프 샤프트를 분해하십시오. 이를 위해서는 강철 핸들과 부하가 용접된 강철 플랜지인 리버스 해머가 필요합니다. 해머 플랜지는 휠 볼트로 액슬 샤프트 플랜지에 볼트로 고정됩니다. 하중이 반대 방향으로 급격하게 움직이면 축축에 역 충격 하중이 발생하고 하중과 같은 방향으로 움직입니다. 리버스 해머가 없으면 제거된 자동차 바퀴가 플랜지에 나사로 고정됩니다. 양손으로 잡고 뒤에서 두드리면 액슬 샤프트를 아주 쉽게 분리할 수 있습니다.리버스 해머의 플랜지는 액슬 샤프트의 플랜지에 나사로 고정됩니다.
- 액슬 샤프트 플랜지에서 슬라이드 해머 또는 휠을 풉니다. 브레이크 실드와 빔 플랜지 사이에 있는 고무 실링 링을 제거하십시오.브레이크 실드와 빔 플랜지 사이에 실링 링이 있습니다.
샤프트에서 베어링 제거
베어링과 잠금 링을 제거하려면:
- 액슬 샤프트를 바이스로 고정합니다.
- 그라인더를 사용하여 잠금 링의 외부 표면을 조심스럽게 절개합니다.잠금 링은 먼저 그라인더로 절단한 다음 끌로 분할합니다.
- 잠금 링이 축에 닿도록 축 축을 바이스 또는 기타 거대한 금속 지지대에 놓습니다.
- 망치와 끌을 사용하여 잠금 링을 분리하여 그라인더로 만든 절개 부분을 칩니다(링은 가열된 상태에서 세미 액슬에 놓이기 때문에 매우 단단히 고정됩니다).
- 망치와 끌을 사용하여 액슬 샤프트에서 베어링을 떨어뜨립니다. 어려움이 있으면 그라인더로 자르거나 외부 클립을 망치로 두드려 쪼갤 수 있습니다. 이 경우 조심하고 안전 규칙을 잊지 마십시오.베어링을 제거한 후에는 액슬 샤프트의 손상 및 변형 여부를 반드시 확인해야 합니다.
제거된 액슬 샤프트는 주의 깊게 검사해야 합니다. 결함 있는 베어링으로 인해 마모 또는 변형의 징후가 있는 경우 교체해야 합니다.
액슬 샤프트에 베어링 및 잠금 링 설치
차축에 베어링과 잠금 링을 설치하려면 다음 단계를 수행해야 합니다.
- 베어링에서 고무 부트를 빼냅니다.
- 특수 베어링 그리스로 베어링을 윤활하십시오. 그러한 윤활제가 없으면 그리스, 리톨 등을 사용할 수 있습니다.
- 베어링 부트를 설치합니다.
- 전체 길이에 걸쳐 액슬 샤프트에 그리스를 바릅니다. 이 형태에서는 베어링을 놓는 것이 더 쉬울 것입니다.
- 액슬 샤프트에 베어링을 놓습니다(오일 디플렉터의 꽃밥).
- 파이프 조각과 망치를 사용하여 베어링을 제자리에 설치합니다. 파이프의 한쪽 끝을 내부 케이지의 끝에 놓고 베어링이 제자리에 안착될 때까지 망치로 다른 쪽 끝을 가볍게 칩니다.베어링을 설치하기 전에 액슬 샤프트에 그리스를 발라야 합니다.
- 토치 또는 토치로 잠금 링을 가열합니다. 과열은 허용되지 않습니다. 흰색 코팅이 나타날 때까지 링을 가열합니다.
- 펜치로 액슬 샤프트에 링을 놓습니다.
- 망치로 링을 가볍게 두드려 베어링에 가깝게 설치하십시오.
- 링 위에 엔진 오일을 부어 링을 식히거나 식히십시오.
semiaxis의 epiploon 교체
액슬 샤프트 씰을 교체하려면 다음을 수행해야 합니다.
- 스크루드라이버를 사용하여 오래된 스터핑 박스의 몸체를 들어 올려 시트에서 제거합니다.
- 깨끗한 헝겊으로 씰 시트를 닦고 그리스를 바릅니다.
- 빔 플랜지에 새 씰을 설치하십시오(항상 스프링이 빔을 향하도록 하십시오).새 오일 씰을 설치하기 전에 시트를 청소하고 윤활하십시오.
- 씰의 외부 표면에 그리스를 바릅니다.
- 적절한 크기의 부싱(키 세트의 헤드 32)과 망치를 사용하여 오일 씰을 누르십시오.
액슬 샤프트 설치 및 결과 확인
액슬 샤프트는 역순으로 장착됩니다. 휠을 장착한 후 돌려서 확인합니다. 플레이가없고 휠이 회전하는 동안 불필요한 소리를 내지 않으면 모든 것이 올바르게 완료된 것입니다. 후반 샤프트 교체도 유사하게 수행됩니다. 작업 완료 후 리어 액슬 하우징의 윤활 수준을 확인하는 것이 좋습니다. 오래된 봉인이 새는 경우 특히 그렇습니다.
비디오: VAZ 2107 액슬 베어링 교체
따라서 자동차 서비스에 의존하지 않고 VAZ 2107 액슬 베어링을 교체하는 것이 가능합니다. 이를 위해서는 약 XNUMX시간의 자유 시간, 비표준 고정물이 포함된 도구 키트, 전문가의 지시에 따라 단계별로 진행해야 합니다.
