부동액을 포드 포커스 3로 교체
원래 부동액은 수명이 깁니다. 그러나 중고 Ford Focus 3를 구입할 때 내부에 무엇이 있는지 항상 알 수 없습니다. 따라서 가장 좋은 결정은 냉각수를 교체하는 것입니다.
냉각수 교체 단계 Ford Focus 3
부동액을 완전히 교체하려면 시스템을 세척해야 합니다. 이것은 주로 오래된 유체의 잔여물을 완전히 제거하기 위해 수행됩니다. 이것이 완료되지 않으면 새 냉각수의 특성이 매우 빨리 손실됩니다.
Ford Focus 3는 광범위한 Duratec 브랜드 가솔린 엔진으로 제작되었습니다. 또한 이 세대에는 EcoBoost라는 터보 차저 및 직접 분사 엔진이 설치되기 시작했습니다.
이 외에도 Duratorq의 디젤 버전도 제공되었지만 인기가 약간 떨어졌습니다. 또한 이 모델은 FF3(FF3)이라는 이름으로 사용자에게 알려져 있습니다.
엔진 유형에 관계없이 교체 프로세스는 동일하며 차이점은 유체의 양뿐입니다.
냉각수 배출
우리는 우물에서 액체를 배출하므로 배수구에 도달하는 것이 더 편리합니다. 엔진이 식을 때까지 잠시 기다리며, 이 시간 동안 배수용 용기, 넓은 드라이버를 추가로 준비하고 진행합니다.
- 팽창 탱크의 덮개를 풀어 시스템에서 과도한 압력과 진공을 제거합니다(그림 1).
- 우리는 구덩이로 내려가 보호 장치가 설치된 경우 나사를 풉니다.
- 라디에이터 바닥의 운전석에는 플러그가 있는 배수구가 있습니다(그림 2). 우리는 그 아래에있는 용기를 대체하고 넓은 드라이버로 코르크를 풉니 다.
- 탱크에 침전물이 있는지 확인한 다음 플러싱을 위해 제거합니다.
Ford Focus 3의 부동액 배출은 라디에이터에서만 수행됩니다. 제조업체가 구멍을 제공하지 않았기 때문에 간단한 방법으로 엔진 블록을 배수하는 것은 불가능합니다. 그리고 남은 냉각수는 새 부동액의 특성을 크게 저하시킵니다. 이러한 이유로 증류수로 헹구는 것이 좋습니다.
냉각 시스템 플러싱
일반 증류수로 냉각 시스템을 세척하는 것은 매우 간단합니다. 배수구가 닫힌 후 물이 팽창 탱크에 수평으로 부어지고 뚜껑이 닫힙니다.
이제 차에 시동을 걸어 완전히 예열된 다음 시동을 끄고 식을 때까지 잠시 기다렸다가 물을 배출해야 합니다. 시스템에서 오래된 부동액을 완전히 제거하려면 절차를 최대 5회 반복해야 할 수 있습니다.
특별한 수단으로 씻는 것은 심각한 오염으로 만 수행됩니다. 절차는 동일할 것입니다. 그러나 세제가 포함된 포장에는 항상 최신 지침이 있습니다.
에어 포켓 없이 충전
시스템 플러싱 후 배수되지 않는 잔류 물이 증류수 형태로 남아 있으므로 농축액을 사용하여 채우는 것이 가장 좋습니다. 적절하게 희석하려면 시스템의 총 부피를 알아야 배수된 부피를 빼야 합니다. 이를 염두에 두고 희석하여 바로 사용할 수 있는 부동액을 얻으십시오.
따라서 농축액이 희석되고 배수구가 닫히고 팽창 탱크가 제자리에 있습니다. 우리는 부동액을 얇은 흐름으로 채우기 시작합니다. 이것은 공기가 시스템에서 빠져 나가기 위해 필요합니다. 이런 식으로 부을 때 에어 락이 없어야 합니다.
MIN과 MAX 표시 사이를 채운 후 캡을 닫고 엔진을 예열할 수 있습니다. 최대 2500-3000의 속도로 가열하는 것이 좋습니다. 전체 예열 후 냉각을 기다리고 다시 한 번 유체 레벨을 확인합니다. 떨어지면 추가하십시오.
부동액을 채우는 교체 빈도
Ford 문서에 따르면, 채워진 부동액은 예기치 않은 고장이 발생하지 않는 한 10년 동안 교체할 필요가 없습니다. 그러나 중고차에서는 이전 소유자가 무엇을 완료했는지 항상 이해할 수 없으며, 더욱이 언제 완료했는지 이해할 수 없습니다. 따라서 가장 좋은 해결책은 원칙적으로 모든 기술 유체와 마찬가지로 구입 후 부동액을 교체하는 것입니다.
Ford Focus 3용 부동액을 선택할 때 Ford Super Plus Premium 브랜드 유체를 선호해야 합니다. 첫째, 이 브랜드의 모델과 완벽하게 호환됩니다. 그리고 두 번째로 농축액의 형태로 사용이 가능하기 때문에 물로 씻은 후 매우 중요합니다.
유사품으로 Havoline XLC 농축액을 원칙적으로 동일한 원본이지만 다른 이름으로 사용할 수 있습니다. 또는 부동액이 WSS-M97B44-D 허용 오차를 충족하는 한 가장 적합한 제조업체를 선택하십시오. 초기 급유를 위해 캐리어에도 공급되는 Coolstream Premium은 러시아 제조업체로부터 승인을 받았습니다.
냉각 시스템의 부동액 양, 부피 표
| 모델 | 엔진 파워 | 시스템에 몇 리터의 부동액이 있습니까? | 오리지널 리퀴드/아날로그 |
|---|---|---|---|
| 포드 어프로치 3 | 가솔린 1.6 | 5,6-6,0 | 포드 슈퍼 플러스 프리미엄 |
| 가솔린 2.0 | 6.3 | 항공사 XLC | |
| 디젤 1.6 | 7,5 | 냉각수 모터크래프트 오렌지 | |
| 디젤 2.0 | 8,5 | 프리미엄 쿨스트림 |
누출 및 문제
다른 자동차와 마찬가지로 Ford Focus 3도 냉각 시스템에서 오작동이나 누출이 발생할 수 있습니다. 그러나 시스템 자체는 매우 안정적이며 정기적으로 관리하면 놀라운 일이 발생하지 않습니다.
물론 온도 조절 장치나 펌프가 고장날 수 있지만 이는 시간이 지남에 따라 정상적인 마모와 비슷합니다. 그러나 탱크 캡의 밸브가 막혀 누수가 자주 발생합니다. 시스템은 가장 약한 지점에서 압력과 누출을 형성합니다.
