상원 입법부는 EV 보조금을 문제로 간주하지만 위원회는 법안을 권고 • 전자파
전기 자동차에 대한 보조금은 상대적으로 적은 수의 사람들인 전국의 수백에서 수천 명을 대상으로 합니다. 소득세법 개정안 그것은 시민의 100%를 모두 포함할 것입니다. 그래서 상원 입법부는 이 법이 XNUMX년 이내에 발효될 수 있을지 의심했습니다. 그럼에도 불구하고 예산공공재정위원회는 이 법의 채택을 권고한다.
FNT. 좋은 확률로 전기 자동차 할증료
차례
- FNT. 좋은 확률로 전기 자동차 할증료
- 15월 XNUMX일 수요일에 소득세 개정안에 투표하십시오.
우리가 말하는 것을 기억하십시오. 전기 자동차 보조금에 대한 규제 작업 중에 저탄소 운송 기금 보조금을 소득세에서 면제하는 측면을 "잊었습니다". 따라서 제안 요청이 시작되고 누군가가 전기 자동차를 구입한 다음 자금을 확보하면 매년 이를 보여줘야 합니다. 그리고 그것에 대한 세금을 내십시오.
대부분의 시민들에게 이것은 다음을 의미합니다. 수천 또는 수천 즐로티를 지불해야 하는 필요성 매년! 왜냐하면 개인 및 법인의 소득세에 관한 법률을 개정해야 했습니다.
> 전기 자동차 보조금 신청은 2020년 XNUMX분기로 예정되어 있습니다. 이제 정식이다
상원 입법부는 이 상황에서 문제를 보았다. 그는 헌법재판소의 관행에 따라 소득세 변경 사항은 새 과세 연도부터 적용되어야 합니다. (읽기: 2021년 이전) 현재 회계 연도가 끝나기 최소 30일 전에 발표해야 합니다.
15월 XNUMX일 수요일에 소득세 개정안에 투표하십시오.
한편 강조했다. 납세자 친화적인 변화는 더 빨리 도입되는 경향이 있습니다. (원천). 이에 이 문제를 다룬 예산·재정위원회는 개정안 없이 법을 채택할 것을 권고했다(출처).
2020년 첫 상원 회의는 15년 2020월 11.00일 수요일 XNUMX시에 예정되어 있습니다. 보조금 신청을 수락할 가능성을 결정하는 소득세법 개정안이 두 번째 의제입니다. (출처).
> Mazda MX-30이 인위적으로 느려진 이유는 무엇입니까? 내연 기관과 비슷할 것이라고
관심이 있을 수 있습니다.
