클러치 릴리스 베어링: 작동 원리, 고장 증상

내용

릴리스 베어링의 종류
작동 원리
릴리스 베어링의 고장 원인 및 징후
릴리스 베어링을 확인하는 방법
클러치 해제 베어링 교체

오늘날 가장 일반적인 클러치 시스템에는 두 개의 디스크가 있습니다. 하나는 크랭크축에 견고하게 결합된 선두 디스크와 기어박스에 토크를 전달하는 구동 디스크입니다. 기어를 변속하거나 차량을 공회전 상태로 전환하려면 클러치 디스크를 분리해야 합니다. 이는 구동 디스크를 구동 디스크에서 멀리 당기는 릴리스 베어링을 사용하여 수행됩니다.

릴리스 베어링 위치

이것은 클러치 시스템의 중요한 요소인 동시에 가장 취약한 부품 중 하나입니다. 클러치 릴리스 베어링 자동차 이동 중에는 정지 상태이며 기어를 변속할 때만 작업에 포함됩니다. 이러한 작은 예비 부품의 고장은 자동차의 추가 작동 불가능을 보장하므로 베어링을 즉시 교체해야 합니다. 명백한 징후 그것의 고장.

부품 비용은 자동차 제조업체 및 모델에 따라 300 ~ 1500 루블 또는 그 이상입니다. 주유소에서 베어링을 교체하는 데 3000-7000 루블이 들므로 욕망, 기회 및 일반적인 자동 도구 세트가 있다면 직접 수행하고 많이 절약하는 것이 좋습니다.

릴리스 베어링의 종류

이제 두 가지 유형의 릴리스 베어링이 일반적입니다.

롤러 또는 볼 - 막대의 견고한 연결을 통해 베어링에 힘을 전달하는 기계 장치
유압 -여기서 유압 장치에 의해 힘이 생성되어 클러치 페달이 훨씬 쉽게 압착됩니다.

유압 릴리스 베어링

롤러 릴리스 베어링

기계식 클러치 릴리스 베어링은 Moskvich, VAZ 및 기타 오래된 자동차에 장착되어 있기 때문에 과거의 세부 사항이라고 할 수 있습니다. 새 기계에서는 예산이 저렴한 기계라도 주로 유압 시스템이 사용됩니다. 현재 많은 국내 생산 자동차에 기계 장치가 장착되어 있지만 비용을 줄이고 단순화하기 위해.

작동 원리

릴리스 베어링의 역할은 자동차에서 페달을 밟았을 때 클러치가 연결 및 분리되도록 하는 것입니다. 부품 작동 원리는 매우 간단합니다.

클러치가 제공되는 압력 디스크에 의해 구동 디스크가 플라이휠에 눌려집니다.
압력판의 압력은 클러치 해제 베어링이 작용하는 내부 꽃잎의 다이어프램 스프링에 의해 제공됩니다.
디스크 분리를 시작하는 베어링의 움직임은 클러치 포크에 의해 제공됩니다.

자동차 클러치 시스템의 릴리스 베어링

릴리스 베어링의 고장 원인 및 징후

이 부분의 고장 원인은 고르지 않은 하중 클러치가 압착되는 순간에 구동 디스크와 함께 돌아갑니다. 이러한 이유로 기어를 넣은 상태에서 클러치 페달을 오랫동안 밟는 것은 절대 권장하지 않습니다. 원칙적으로 이것은 신뢰할 수 있고 내구성이 뛰어난 부품이며 초보 운전자에게는 가장 자주 고장납니다.

베어링 마모의 주요 증상은 다음과 같습니다. 클러치 페달을 밟을 때 약간의 클릭 소리. 소리가 여름에 나타난다면 이것은 거의 미래 문제를 보장하지만 서리와 함께 온 경우 외부 온도 강하로 인해 베어링 컵의 선형 치수에 근본적인 변화가있을 수 있습니다. 대부분의 자동차에서 릴리스 베어링은 부인할 수 없는 장점이 있습니다. 즉, 강도가 높기 때문에 소음이 나타나더라도 잠시 동안 아무 것도 할 수 없지만 악화되는지 확인할 수 있습니다.

릴리스 베어링을 확인하는 방법

클러치 릴리스 베어링은 페달을 밟았을 때, 작동 중일 때(회전할 때) 귀로 확인합니다. 마모의 단계와 특성(소량의 윤활 또는 마모가 시작됨)에 따라 소리가 달라집니다. 단지 윙윙거리거나 소음을 내거나 상자 영역에서 다른 불쾌한 소리를 낼 수 있습니다. . 그러나이 소리를 클러치 페달을 밟지 않았을 때 발생할 수있는 소리와 혼동하지 마십시오. 이러한 표시는 입력 샤프트 베어링을 나타냅니다.