연기 방지 - 내연 기관의 연기를 방지하는 첨가제
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연기가 나지 않도록 내연 기관에 무엇을 부어야합니까? 이 질문은 자동차 소유자가 자동차를 판매할 때 자주 묻는 질문입니다. 그리고 그들은 동일한 거래가 Antismoke 첨가제의 도움으로 구매자를 속이기 위해 제공됩니다. 모터의 문제는 증상뿐만 아니라 원인 자체가 사라지기를 바라며 일상적인 자동차 운행 중에도 숨길 수 있습니다. 이것이 전혀 그렇지는 않지만이 치료법은 단기간에 증상을 제거하지만 치유되지는 않습니다!
내연기관용 첨가제 연기 방지 상당한 양의 배기 가스와 내연 기관 작동 중에 발생하는 강한 소음을 일시적으로 제거 할 수 있습니다. 그러나 그러한 자금은 수리가 아니라 중고차를 판매 할 때 자주 사용되는 "위장"입니다. 담배를 많이 피우는 자동차의 실제 수리에 대해 이야기하고 있다면 먼저 내연 기관의 압축을 측정하고 코킹을 제거하는 수단을 사용해야합니다. 추가 작업은 내연 기관의 상태에 따라 다릅니다.
소위 기름 연기 방지에 관해서는 현재 자동차 대리점의 선반에서 Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry 등과 같은 많은 인기 제조업체의 유사한 제품을 찾을 수 있습니다. 인터넷에서 특정 수단에 대해 상충되는 리뷰를 많이 찾을 수 있습니다. 그리고 그것은 두 가지 요인에 달려 있습니다. 첫 번째는 판매중인 가짜의 존재이고, 두 번째는 내연 기관의 다른 정도의 "무시"입니다. 그러나 금연 제품에 대해 긍정적이거나 부정적인 경험이 있는 경우 댓글에 작성해 주십시오. 이것은 이 평가에 객관성을 더할 것입니다.
| 첨가제 이름 | 설명, 기능 | 2018년 여름 기준 가격, 루블 |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-안정성 | 아주 좋은 도구로 연기를 줄이고 폐기물에 대한 오일 소비도 줄입니다. | 460 |
| RVS 마스터 | 상당히 효과적인 도구이지만 리소스가 50% 이상 남아 있는 DVSh에서만 사용할 수 있습니다. 또한 내연 기관의 각 유형에 대해 고유 한 구성을 선택해야합니다. | 2200 |
| XADO 컴플렉스 오일 트리트먼트 | 상당히 효과적이고 비교적 저렴한 치료법으로 예방에 더 적합합니다. | 400 |
| 케리 KR-375 | 중간 효율, 많이 마모되지 않은 중간 마일리지 엔진에 적합, 저렴한 가격 | 200 |
| MANNOL 9990 모터닥터 | 효율성이 낮고 주행 거리가 짧은 ICE에만 사용할 수 있으며, 주로 연기와 기름 연소를 제거하지 않습니다. | 150 |
| 하이기어모터 메디컬 | 특히 춥고 습도가 높은 조건에서 매우 열악한 테스트 결과 | 390 |
| 활주로 앤디딤 | 테스트에서 일부 최악의 결과를 보여줬고, 낮은 마일리지 ICE에 적합하거나 예방용으로 적합합니다. | 250 |
| 바르달 노 스모크 | 환경적 목적을 위해 연기를 줄이기 위한 임시 수단으로 위치 | 680 |
ICE 연기가 증가하는 이유
특정 제품의 특성과 효과를 검토하기 전에 연기 첨가제의 작동 메커니즘에 대해 간략히 살펴보겠습니다. 대부분은 구성과 내연 기관에 미치는 영향이 매우 유사하기 때문입니다. 그러나 연기에 도움이 되는 첨가제를 올바르게 선택하려면 자동차 배기관에서 짙은 검은색 또는 파란색 연기가 나오는 이유를 알아야 합니다. 따라서 심각한 연기의 원인은 다음과 같습니다.
- 내연 기관의 실린더 피스톤 그룹 요소 마모. 즉, 우리는 실린더 헤드 개스킷을 뚫고 오일 스크레이퍼 링의 마모, 실린더의 기하학 변경 및 오일이 연소실로 들어가 연료와 함께 연소되는 기타 고장에 대해 이야기하고 있습니다. 이 때문에 배기 가스가 어두워지고 양이 증가합니다.
- 아이스 에이징. 동시에 CPG의 개별 요소와 다른 시스템 간의 격차와 백래시가 증가합니다. 이것은 또한 엔진이 오일을 "먹는" 상황으로 이어질 수 있으며, 마찬가지로 많은 양의 검은색(또는 파란색) 배기 가스가 발생합니다.
- 잘못된 엔진 오일 선택. 즉, 매우 두껍거나 오래된 경우입니다.
- 오일 씰 누출. 이 때문에 오일이 연소실로 들어가거나 단순히 엔진의 뜨거운 요소에 닿아 튀길 수도 있습니다. 그러나이 경우 연기는 엔진 실에서 나올 가능성이 큽니다.
일반적으로 배기 가스 양의 증가(가솔린 및 디젤 ICE 모두)는 오래되거나 매우 마모된 ICE(주행거리가 높음)에서 발생합니다. 따라서 첨가제의 도움으로 고장을 일시적으로 "위장"할 수는 있지만 제거 할 수는 없습니다.
연기 첨가제의 작동 방식
간단히 말해서 연기 방지 첨가제는 소위 오일 증점제라고 말할 수 있습니다. 즉, 그들은 윤활유의 점도를 증가시켜 더 적은 양의 윤활유가 피스톤에 들어가 거기에서 연소됩니다. 그러나 내연 기관의 소량의 윤활유와 불충분한 흐름은 개별 부품과 내연 기관 전체의 심각한(때로는 치명적인) 마모를 초래합니다. 이러한 조건에서 고온 및 거의 "건조"에서 "마모용"으로 작동합니다. 당연히 이것은 전체 리소스를 크게 줄입니다. 따라서 이러한 첨가제를 사용하면 증상을 제거할 수 있을 뿐만 아니라 모터를 완전히 비활성화할 수 있습니다.
대부분의 연기 방지 첨가제는 동일한 원리로 작동하며, 해당 첨가제가 출시되는 제조업체 및/또는 브랜드에 관계없이 유사한 구성을 갖습니다. 따라서 이들은 종종 이황화몰리브덴, 세라믹 미립자, 세제 화합물(계면활성제, 계면활성제) 및 기타 화합물을 포함합니다. 이러한 요소 덕분에 첨가제가 직면한 다음 세 가지 작업을 해결할 수 있습니다.
- 내연 기관의 가공 부품 표면에 폴리머 보호 필름을 생성하여 두 부품, 즉 모터 전체의 수명을 연장합니다.
- 작은 손상, 껍질, 마모의 구성으로 채워 내연 기관 부품의 정상적인 형상을 복원하여 백래시를 줄이고 결과적으로 연기를 발생시킵니다.
- 다양한 오염 물질로부터 오일 및 내연 기관 부품 표면의 정화(청정 특성).
많은 연기 방지 첨가제 제조업체는 제품이 연료를 절약하고 압축을 복원(증가)하며 내연 기관의 전체 수명을 늘릴 수 있다고 주장합니다. 그러나 실제로 그들 대부분은 모터의 작동에 큰 영향을 미치지 않습니다., 구성에 존재하는 화합물의 도움으로 마모 된 모터의 과도한 연기를 중화시킵니다. 따라서 내연 기관의 복원으로 구성된 첨가제의 기적을 기대해서는 안되며 장기적인 효과에 대해서는 더욱 그렇습니다 (100 %의 경우 첨가제의 효과는 단기에 불과합니다. 기간).
따라서 선택하기 전에 항상 금연 사용의 모든 장단점을 저울질해야 합니다.
연기 방지 첨가제 사용의 장점과 단점
이점은 다음과 같습니다.
- 내연 기관 부품의 작업 표면에 대한 마찰이 감소하여 자원과 동력 장치의 전체 자원이 증가합니다.
- 배기 가스 (연기)의 양이 감소합니다.
- 내연 기관 작동 중 소음이 감소합니다.
- 효과는 첨가제를 오일에 부은 직후에 달성됩니다.
안티스모크의 단점은 다음과 같습니다.
- 종종 사용 효과는 예측할 수 없습니다. 이러한 도구를 추가한 후 매우 마모된 모터가 잠시 후 완전히 고장나는 경우가 있었습니다.
- 방연 첨가제의 효과는 항상 단기입니다.
- 연기 방지를 구성하는 화학 성분은 내연 기관 부품의 표면에 탄소 침전물을 남깁니다. 이는 제거가 매우 때로는 불가능합니다.
- 일부 첨가제는 화학적 작용으로 인해 내연 기관 부품에 치명적인 손상을 줄 수 있으며 그 후에는 복원이 불가능합니다.
따라서 첨가제를 사용할지 여부는 각 자동차 소유자가 결정합니다. 다만, 객관성을 위해 연기첨가제는 고장의 원인을 제거하지 못하는 임시방편으로 사용해야 한다는 점에 유의해야 한다. 그리고 내연기관에 주입하기 위해서는 판매전까지만 가능해서 일시적으로 연기가 나지 않습니다(단기간에 오일 소모량을 인지할 수 없음). 합리적인 사람은 그러한 자금의 사용에 수반되는 위험을 기억합니다.
인기있는 첨가제 등급
개인 자동차 소유자가 수행 한 다양한 연기 방지 첨가제에 대한 수많은 리뷰 및 테스트를 분석하여 가장 인기 있고 효과적인 등급을 집계했습니다. 목록은 상업적(광고) 성격이 아니지만 반대로 현재 상업적으로 이용 가능한 금연 첨가제가 더 나은지 확인하는 것을 목표로 합니다.
Liqui Moly Visco-안정성
오일의 점도를 안정화하기 위해 오일에 첨가하는 현대적인 다기능 첨가제입니다. 또한 엔진 부품 및 오일 구성(즉, 연료가 오일 시스템에 들어갈 때)을 보호하도록 설계되었습니다. 첨가제의 구성은 점도 지수를 증가시키는 고분자 화학 물질을 기반으로합니다. 제조업체의 공식 설명에 따라 첨가제 Liquid Moli Vesco-Stabil은 극한의 작동 조건(서리 및 열 포함)에서도 내연 기관 요소를 보호합니다.
자동차 소유자의 실제 테스트에 따르면 다른 많은 유사한 화합물과 비교하여 첨가제가 좋은 결과를 보여줍니다(광고만큼 마법 같은 것은 아니지만). 내연 기관의 크랭크 케이스에 첨가제를 부은 후 배기 시스템의 연기가 실제로 크게 감소합니다. 그러나 이것은 모터의 일반적인 상태와 외부 요인(공기 온도 및 습도)에 따라 다릅니다. 따라서이 첨가제는 조건부 첫 번째 위치에 배치되었습니다. 즉, 다른 것보다 효율성이 높기 때문입니다.
그것은 300ml 캔으로 판매되며 그 내용물은 5 리터의 오일 시스템에 충분합니다. 그러한 캔의 기사는 1996년입니다. 2018년 여름 현재 가격은 약 460루블입니다.
RVS 마스터
RVS 상표로 제조된 제품은 수입 첨가제의 국내 유사품입니다(RVS는 수리 및 복구 시스템을 나타냄). 다양한 양의 오일 시스템을 사용하는 가솔린 및 디젤 엔진용으로 설계된 다양한 회수제의 전체 라인이 있습니다. 제조업체에 따르면 모두 내연 기관의 압축을 증가시키고 부품의 재료 마모를 보상하며 표면에 보호 층을 생성합니다.
그러나 제조업체는 이러한 조성물을 50% 이상 마모된 내연 기관에 사용할 수 없다고 즉시 규정합니다. 오일에 활성 테프론, 몰리브덴 또는 기타 첨가제가 포함되어 있는 경우 처리하기 전에 내연 기관을 철저히 세척하고 이러한 첨가제가 없는 오일로 교체해야 합니다. 동시에 첨가제를 추가할 예정인 오일은 자원의 50% 이상을 보유해야 합니다(서비스 간격 중간). 그렇지 않으면 즉시 오일과 오일 필터를 교체해야 합니다.
구매한 각 제품에는 사용에 대한 자세한 지침이 함께 제공됩니다! 첨가제를 XNUMX단계(때로는 XNUMX단계)로 채워야(사용)해야 하므로 거기에 표시된 알고리즘을 따라야 합니다!
요구 사항이 충족되면 자동차 소유자의 실제 테스트에서 RVS Master가 실제로 배기 연기를 줄이고 내연 기관에 동력을 제공하며 연료 소비를 줄이는 것으로 나타났습니다. 따라서 이러한 조성물은 연기 방지 첨가제로 명확하게 권장됩니다.
위에서 언급했듯이 몇 가지 그러한 공식이 있습니다. 예를 들어, RVS Master Engine Ga4는 최대 4리터의 오일 시스템 용량을 가진 가솔린 엔진에 사용됩니다. 기사가 있습니다 - rvs_ga4. 패키지 가격은 1650 루블입니다. 디젤 엔진의 경우 그 이름은 RVS Master Engine Di4입니다. 또한 오일 시스템 용량이 4리터인 내연 기관용으로도 사용됩니다(다른 유사한 패키지가 있으며 이름의 마지막 숫자는 상징적으로 엔진 오일 시스템의 용량을 나타냄). 포장 기사는 rvs_di4입니다. 가격은 2200 루블입니다.
XADO 컴플렉스 오일 트리트먼트
소생제 또는 유압 복원제와 함께 연기 방지 첨가제로 위치합니다. 또한 다른 제품과 마찬가지로 폐기물에 대한 오일 소비를 줄이고 엔진 오일의 열 점도를 높이고 내연 기관의 마모를 줄이며 전체 수명을 연장하며 마일리지가 많은 모든 내연 기관에 적합합니다.
에이전트 자체는 + 25 ... + 30 ° C의 온도로 가열 된 상태로 가열 된 오일에 부어야합니다. 작업 시 화상을 입지 않도록 주의하십시오!
Hado라는 브랜드로 제조된 제품은 긍정적인 측면에서 오랫동안 자동차 소유자들 사이에서 자리를 잡았습니다. 안티스모크도 예외는 아니었다. 내연 기관이 임계 상태까지 마모되지 않는 한, 이 첨가제를 사용하면 연기를 크게 줄이고 내연 기관의 비출력을 높일 수 있습니다. 그러나 이 첨가제는 예방으로 더 효과적으로 사용할 수 있습니다(그러나 새 오일을 걸쭉하게 만들지 않기 위해 완전히 새로운 ICE는 아님).
250ml 병으로 판매되며 4 ... 5 리터의 오일 시스템에 충분합니다. 이 제품의 제품은 XA 40018입니다. 가격은 약 400루블입니다.
케리 KR-375
이 도구는 주행 거리가 긴 자동차용으로 특별히 설계된 매우 효과적인 연기 방지 첨가제로 제조업체에서 포지셔닝했습니다. 이 제품은 에틸렌-프로필렌 공중합체, 지방족, 방향족 및 나프텐계 탄화수소의 혼합물입니다. 소형 ICE를 포함하여 가솔린 및 디젤 ICE 모두에 사용할 수 있습니다. 내연 기관에는 한 병이면 충분하며 오일 시스템은 6 리터를 초과하지 않습니다.
실제 테스트에 따르면 Kerry 방연 첨가제는 실제로 광고 책자에 기재된 것만큼 효과적이지 않지만 일부 경우(예: 내연 기관이 많이 마모되지 않은 경우)에 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 특히 저렴한 가격을 고려할 때 예방 조치로. -40°C ~ +50°C의 온도에서 사용할 수 있습니다.
355ml의 패키지에 포장되어 있습니다. 이러한 포장의 품목은 KR375입니다. 평균 가격은 팩당 200루블입니다.
MANNOL 9990 모터닥터
내연 기관의 오일 소비를 줄이고 엔진 소음 및 배기 연기를 줄이기 위한 첨가제. 모든면에서 위에 나열된 구성과 유사하며 실제로는 오일 증점제입니다. 제조업체에 따르면 그 구성은 부품 표면에 보호 층을 형성하여 상당한 부하에서도 내연 기관을 안정적으로 보호할 뿐만 아니라 추운 날씨에도 엔진을 원활하게 시동하는 데 도움이 됩니다.
이 수단에 대한 실제 테스트는 다소 일관성이 없습니다. 내연 기관의 상태가 다소 양호하면 이 첨가제가 엔진의 소음을 실제로 감소시킨다는 점에 유의할 수 있습니다. 그러나 "오일 버너" 및 연기 감소와 관련하여 결과는 다소 부정적입니다. 따라서 첨가제는 기름진 연기를 제거하는 방법보다 마일리지 및 / 또는 마모가 많지 않은 ICE, 즉 예방 목적으로 더 적합합니다.
300ml 병에 포장되어 있습니다. 이 제품의 기사는 2102입니다. 한 캔의 가격은 약 150 루블입니다.
하이기어모터 메디컬
제조사 설명에 따르면 엔진오일의 점도를 안정화 시키도록 설계된 가솔린 및 디젤엔진용 고급 첨가제입니다. 또한 압축을 증가시키고 내연 기관의 오일 낭비, 연기 및 소음을 줄입니다.
자동차가 담배를 피우지 않기 위해 첨가제로 정확히 얼마나 효과적인지 이해하려면이 첨가제가 목록의 맨 끝에 배치되어 있음을 보는 것으로 충분합니다. 따라서 첨가제 High-Gear 연기 방지제의 사용에 대한 실제 테스트는 다음과 같이 나타났습니다. 설명에 나온대로 잘 안됩니다.. 즉, 모터에 상당한 마모가 있는 경우 약간의 도움이 됩니다. 즉, 다소 새로운 내연 기관의 예방 조성물로 적합합니다. 사용 결과도 환경 조건에 크게 좌우된다는 점에 유의하십시오.
예를 들어 따뜻한 계절에 첨가제는 실제로 좋은 결과, 즉 연기를 줄입니다. 그러나 섭씨 영하의 온도에서는 효과가 무효화됩니다. 습도에 대해서도 마찬가지입니다. 건조한 공기에서는 연기량을 줄이는 효과가 나타납니다. 공기가 충분히 습한 경우(겨울과 가을, 해안 지역은 더욱 그렇습니다) 그 영향은 미미합니다(심지어 XNUMX도).
355ml 패키지로 판매됩니다. 이 항목의 항목 번호는 HG2241입니다. 2018 년 여름 현재 용기의 가격은 390 루블입니다.
활주로 앤디딤
위에 나열된 것과 유사한 첨가제로 배기 연기 감소, ICE 출력 및 압축 증가를 포함합니다. 장점은 상대적으로 저렴한 가격입니다.
그러나 실제 테스트에 따르면 Ranway 방충제는 실제로 위에 나열된 유사체 중 최악의 결과 중 하나를 보여줍니다. 물론 이것은 사용 조건, 내연 기관 및 기타 구성 요소의 상태에 따라 다릅니다. 따라서 활주로 연기 방지 첨가제를 사용할지 여부를 결정하는 것은 특정 자동차 소유자에게 달려 있습니다.
300ml 팩으로 포장되어 있습니다. 이러한 포장의 품목은 RW3028입니다. 평균 가격은 약 250 루블입니다.
등급 외에 간단히 언급할 가치가 있습니다. 연기 방지 Bardahl No Smoke. 공식 웹 사이트에서 제조업체 자신이 제품이 배기 가스의 유해 물질 양을 줄이기위한 것일 뿐임을 선언했기 때문에 등급을 벗어난 것으로 판명되었습니다 (이 상황은 현대의 환경 친화에 대한 엄격한 요구 사항으로 인해 발생합니다. 유럽에서 사용되는 자동차). 따라서 그 목적은 짧은 시간 동안 유해한 배기 가스를 줄이고 이러한 매개 변수를 사용하여 수리 지점으로 운전하는 것이지 내연 기관 고장의 증상을 제거하는 것이 아닙니다. 따라서 일부 포럼에서 볼 수 있듯이 그에게 조언하는 것은 불가능합니다.
Bardal 연기 방지 첨가제의 실제 사용에 대한 피드백은 대부분의 경우 실제로 배기 가스의 연기 양을 줄이는 효과가있었습니다. 장기 효과는 오일 시스템의 부피에 따라 다르며 작을수록 효과가 더 빨리 지나가고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 일반적으로 내연 기관에서 발생하는 극도의 연기를 단기간에 제거하기 위해 첨가제를 구입하는 것이 가능합니다. 참고 신선한에만 첨가제를 추가 (또는 비교적 신선한) 기름. 그렇지 않으면 효과가 없지만 반대로, 제거하기 어려운 침전물이 부품 표면에 형성될 수 있음.
그러나 Bardahl No Smoke 첨가제를 구매하려는 자동차 소유자를 위해 거래 정보를 제공합니다. 따라서 500ml 패키지로 판매됩니다 (오일 용량이 4 리터 인 내연 기관의 경우 2 번이면 충분합니다). 상품의 품목은 1020입니다. 지정된 기간의 평균 가격은 약 680 루블입니다.
출력
어떤 도구를 선택하든 그 구성은 내연 기관의 오작동을 "마스킹"하기 위한 것임을 기억하십시오. 따라서 이러한 첨가제는 연기 및 상당한 엔진 소음을 단기간 제거하는 데 사용해야 합니다. 그리고 엔진 진단을 수행하고 그에 따라 적절한 수리 작업을 수행해야 합니다.
최고의 첨가제 제조법은 간단합니다. 피스톤과 한 줌의 링을 가지고 MSC 한 꼬집과 씰 한 그릇을 추가합니다. 그런 다음 엔진의 피스톤과 라이너를 보는 것을 잊지 마십시오. 모든 재료를 모은 후 DVSm과 섞은 후 좋은 오일을 넣어주세요. 그리고 모든 것이 준비되면 조용히 움직이고 3km 동안 분당 5 번 이상 소음을 내지 마십시오. 그렇지 않으면 물약이 작동하지 않습니다. 자동차의 연기가 나지 않도록 하는 최고의 첨가제는 렌치와 부러진 부품을 교체하여 고장을 수리하는 것이기 때문에 이것이 최고의 레시피입니다!
