VW Crafrer - Volkswagen의 범용 비서
자동차 시장을 정복하기 위해 독일 우려 폭스 바겐의 지도자들은 승용차 모델의 성공적인 판매에 그치지 않았습니다. 기술 엔지니어들은 경량 및 중형 상용차 제품군에서 이상적으로 설계된 다용도 차량 개념을 개발하는 임무를 받았습니다. 그들은 VW Crafrer가되었습니다.
범용 트럭 모델
자동차 산업과 중공업의 발전과 함께 Volkswagen은 의도적으로 화물 밴의 범위를 확장하기 시작하여 다양한 중량 범주의 여러 모델 라인을 개발했습니다. 소형 픽업트럭의 화물 플랫폼을 기반으로 한 기존 개발은 적재량이 많은 모델 생산의 기반이 되었습니다.
최초의 밴 기반 트럭은 1950년 VW Transporter T1 시리즈로 시연되었습니다. 그 이후로 새로운 트럭 모델에 대한 모든 프로젝트는 Volkswagen Commercial Vehicles 사업부의 이미 사용된 아이디어를 기반으로 했습니다. 5년 후, 적재량이 XNUMX톤으로 증가한 새로운 평상형 트럭 VW LT가 등장했습니다. 2006년에는 VW Crafter가 컨베이어에 올려져 무역 업계에서 입증되었습니다.
2006세대 크래프터(2016~XNUMX)
VW Crafter는 Ludwigsfeld의 Daimler 공장에서 역사적인 개발을 시작했습니다. 화물 차량을 만드는 아이디어는 주로 인기있는 Amarok 픽업 트럭의 잘 알려진 모델에서 연료 소비가 적은 엔진을 업그레이드하여 운영 비용을 줄이는 데 목적이 있었습니다.
상용차 생산을 담당하는 Volkswagen Commercial Vehicles 부서는 상당히 많은 트림 레벨이 생산되는 플랫폼을 개발했습니다. 그들은 자동차의 범위를 결정하는 중요한 요소에서만 달랐습니다.
- 3,5~5,5톤의 적재 용량;
- 베이스 길이에 대한 세 가지 옵션;
- 다양한 지붕 높이;
- 네 가지 체형.
Crafter 트럭의 이러한 다양성은 소기업에서 개인에 이르기까지 다양한 대상 고객에 의해 결정되었습니다. 싱글 또는 더블 캡이 있는 기본 구성의 다양한 차체 레이아웃 옵션은 이 모델의 소유자에게 새로운 기회를 열어주었습니다.
"Crafter"는 네 가지 바디 유형으로 제공됩니다.
- Kasten - 화물 올 메탈 밴;
- Kombi - XNUMX명에서 XNUMX명까지 좌석이 있는 화물 승합차;
- 여객 밴;
- 특수 본체 및 기타 상부 구조를 설치하기 위한 평상형 트럭 또는 섀시.
사진 갤러리: 다양한 신체의 "Crafter"
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- 클래식 밴은 일상 업무를 더 쉽게 만들어주는 다양한 기능을 갖춘 신뢰할 수 있는 모바일 도우미입니다.
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- 모델에는 다양한 작업을 수행하기에 충분한 사용 가능한 볼륨이 있습니다.
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- 넓은 내부는 사람들의 운송을 조직하기에 좋습니다.
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- 이 디자인 옵션을 사용하면 필요한 장비와 함께 작업자 팀을 운송할 수 있습니다.
표: VW Crafter 수정의 기술적 특성
| 이름 | 공연 | ||
| 체형 | 플랫 베드 트럭 | 유틸리티 밴 | 승용차 |
| 운전실 유형 | 두배의 | 두배의 | - |
| 총 중량, kg | 5000 | 2580 | 5000 |
| 적재 용량, kg | 3026 | 920 | - |
| 좌석 수, 개 | 3-7 | 9 | 27 |
| 문 수, 개 | 2 | 4 | 4 |
| 몸 길이, mm | 7038 | 7038 | 7340 |
| 본체 폭, mm | 2426 | 2426 | 2426 |
| 몸 높이, mm | 2425 | 2425 | 2755 |
| 휠베이스, mm | 4325 | 3550 | 3550 |
| 온보드 바디/살롱 길이, mm | 4300 / - | -/ 2530 | -/ 4700 |
| 사이드 바디/내부 너비, mm | 2130 / - | -/ 2050 | -/ 1993 |
| 캐빈 높이, mm | - | 1940 | 1940 |
| 엔진 크기, m3 | 22,5 | ||
| 엔진 파워, l 에서. | 109-163 | ||
| 연료 소비, l / 100km | 6,3-14 | ||
| 연료 준비금, l | 75 | ||
| 연료의 종류 | 디젤 엔진 | ||
| 전송 유형 | 기계, 자동 | ||
| 기어 수 | 6 | ||
| 드라이브 유형 | 뒤로, 전체 | 앞, 뒤 | 앞, 뒤 |
| 브레이크 유형 | 디스크, 통풍 | ||
| 최대 속도, km / h | 140 | ||
| 타이어 유형 | 235/65 R 16 | ||
| Дополнительные의 параметры |
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"Crafter"는 운전자와 승객에게 높은 수준의 안전을 제공합니다. 기본 모델은 충돌 시 더 견고하며, 화물 밴에는 들어 올릴 때 정지 상태에서 출발하기 위한 보조 시스템으로 Hill Hold Control이 장착되어 있습니다.
비디오: Volkswagen Crafter의 처음 XNUMX가지 장점
화물 "Volkswagen Crafter"
4x2 및 4x4 평상형 트럭으로 생산되는 새로운 Crafter는 공공 및 특수 도로에서 물품을 운송하도록 설계되었습니다. 캐빈 옵션에는 XNUMX~XNUMX개의 좌석이 있어 승객을 화물과 함께 운송할 수 있습니다.
실용적인 자동차는 클래식하고 없어서는 안 될 캐리어로서 소비자에게 완전히 초점을 맞추고 있습니다.
모델의 업데이트된 기술 플랫폼은 동급 최고로 간주됩니다. 솜씨의 품질, 작동의 신뢰성 및 개별 설정은 자동차를 상업 기업의 가치있는 조수로 특징지었습니다.
가장 눈에 띄는 특징은 대형 화물 플랫폼입니다. 적재 및 하역을 위한 편리한 플랫폼을 통해 건설 현장에서 일상적인 수단으로 운송 수단을 사용할 수 있습니다. Crafter 트럭에 구현된 이상적인 이중 운전석 솔루션은 화물을 위한 충분한 공간을 제공했을 뿐만 아니라 장거리에서 최대 XNUMX명의 작업자를 쉽고 편안하게 수송할 수 있는 기능을 제공했습니다.
6세대 Crafter 트럭은 XNUMX단 수동 또는 자동 XNUMX륜 구동으로 제어되는 다양한 파워트레인과 함께 제공되었습니다. 이 모델은 캐빈이 고정되고 주요 노드가 집중된 견고한 프레임을 기반으로 합니다.
다양한 조건에서 작동하도록 설계된 안정적이고 강력한 디젤 엔진은 적은 양의 연료를 소비하면서 건설 현장의 운송 하중, 매끄러운 고속도로 및 역동적인 지형에 완벽하게 대처합니다.
커먼 레일 분사 시스템 덕분에 복합 사이클의 연료 소비량은 9km당 최대 100리터이며 이는 Euro-4 환경 표준을 준수합니다. 낮은 회전수에서도 토크는 완전히 적재되었을 때 가파른 경사면에서 차량을 끌어당깁니다.
프론트 액슬의 독립 서스펜션은 유압식 쇼크 업소버가 지원하는 유리 섬유 스프링을 기반으로 합니다. 복잡한 서스펜션 모델은 최대 15m 반경으로 회전할 때 효율적이고 쉬운 조향을 차량에 제공합니다.
Crafter의 내부는 고품질 마감 처리되어 일상적인 사용에서 재료의 내구성을 확인합니다. 대형 선반과 보관함은 화물 및 동반 문서를 편리하게 보관할 수 있습니다.
Volkswagen Crafter 화물 승객
Crafter 유틸리티 밴은 혁신적인 것으로 간주됩니다. 이는 이종 화물 및 보조 장비를 운송한다는 개념뿐만 아니라 최대 XNUMX명의 승객을 태울 수 있는 능력 때문입니다. 일류 기술 기반과 편안함 및 운반 능력의 고유한 특성으로 인해 이 모델은 동급에서 가장 인기 있는 자동차 중 하나입니다.
크래프터의 패밀리 익스테리어는 상품과 인력을 장거리로 수송하는 차량의 구성을 형상화했다.
인상적인 화물칸 내부는 충분한 양의 건설 장비를 수용할 수 있으며, XNUMX인용 객실은 소박하고 예쁜 인테리어로 간결한 객실을 선사합니다.
화물칸은 민주적 스타일로 만들어졌습니다. 벽, 천장 및 문은 골판지 알루미늄 시트로 둘러싸여 있습니다. 하중을 안정적으로 고정하기 위해 벽과 천장에 장착 루프가 내장되어 있습니다. 편리한 단계는 최적의 적재 높이를 제공합니다. 빈 칸막이가 승객실과 화물실을 분리합니다.
Crafter는 펼쳤을 때 최적의 수면 공간을 형성하는 두 개의 소파가있는 승객을위한 안락한 공간뿐만 아니라 쾌적한 터치 멀티 스티어링 휠이있는 운전자를위한 인체 공학적 공간으로 구별됩니다. XNUMX스포크 림과 유익한 계기판 조합.
객실에는 천장, 문 및 벽의 열, 소음 및 진동 차단 장치가 장착되어 있습니다. 섬세한 색조의 패브릭 장식과 창 개구부 붙여 넣기 및 인조 가죽으로 된 미닫이 문은 내부에 집과 같은 느낌을줍니다. 실내 바닥은 방습 및 미끄럼 방지 코팅으로 되어 있습니다. 미닫이 문 입구의 문턱에는 장식용 조명이 있습니다. 안정적인 환기 시스템과 자율 내부 히터로 승객의 편안함을 보장합니다.
Volkswagen Crafter의 승객용 버전
소그룹의 승객을 편안하게 수송하기 위해 밴을 선택하는 것은 실제 문제가 될 수 있습니다. Crafter 승객 모델의 변형이 이러한 목적을 위해 특별히 개발되었습니다. 최적의 공간 분할을 통해 기술적으로 뛰어난 플랫폼에 최대 26개의 좌석을 편안하게 배치할 수 있습니다.
Crafter 밴은 도시 교통 조직을 위한 기능 중심의 공간을 나타냅니다.
모델의 목적은 짧은 여행을 구성할 수 있을 뿐만 아니라 장기간의 경로를 수행할 수도 있습니다.
자동차의 기술 장비, 편안한 좌석 및 에어컨은 편안한 승차감을 보장하여 모든 회사의 요구에 맞게 밴을 조정할 수 있습니다.
넓은 승객 실은 Volkswagen 회사 스타일로 만들어졌습니다. 바닥에는 주름진 알루미늄 베이스와 습기 방지 정전기 방지 미끄럼 방지 코팅이 되어 있습니다. 내부 벽은 패브릭 장식으로 덮여 있습니다. 파노라마 글레이징은 충분한 양의 외부 빛을 전달하므로 낮 동안 천장에 있는 램프를 사용하여 실내를 비추는 것을 거부할 수 있습니다. 미니 버스 유형의 등받이가 높은 해부학 적 좌석, 서있는 동안 승객을 추가로 앉힐 수있는 난간, 내장형 환기 장치 및 자율 내부 히터가있어 승객에게 완전한 편안함을 제공합니다. 슬라이딩 도어의 열림 너비는 1311mm입니다.
승객 실은 높이 40cm의 칸막이로 운전석과 분리되어 있으며 대시 보드의 현대적인 디자인과 컨트롤의 완벽한 인체 공학은 강력한 엔진과 판 스프링의 부드러운 서스펜션으로 인한 편안함을 보완합니다.
2017세대 크래프터(XNUMX년 이후)
현대 기술과 소형 트럭 고객의 개인적인 취향으로 회사는 2016년 말에 Crafter 차량을 업데이트하고 현대화하기 시작했습니다. 차는 스타일이 바뀌었고 최신 기술 장비가 장착되었습니다. 응용 산업에 관계없이 각 모델은 상용 차량으로 사용될 때 특별한 요구 사항이 있습니다. Crafter는 여객 운송 부문과 화물칸 배치에 대한 특이한 요구 사항이 있는 전문가 및 전문가 환경 모두에서 완벽하게 기능을 수행합니다.
사진 갤러리: Volkswagen Crafter 애플리케이션
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- Crafter 업데이트로 폭스바겐은 화물 밴 부문의 최전선에 서게 됩니다.
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- 새로운 하이루프 크래프터의 넓은 화물 공간은 이동식 병원으로 사용하기에 이상적입니다.
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- 자동차에는 기술적 문제를 해결하기 위해 추가 발전기를 장착할 수 있습니다.
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- 화물칸의 낮은 바닥 높이는 밴을 장애인 이동 센터로 전환하기 위한 최적의 기반입니다.
새로운 폭스 바겐 크래프터 2017
독일 제철소 2016주년을 기념하는 100년 XNUMX월 세계적 규모의 그랜드 이벤트에서 Volkswagen은 새로운 대형 Crafter 밴을 선보였습니다. 모델의 첫 번째 놀라운 인상은 주로 외관 때문이었습니다. 새로운 VW Crafter는 모든 면에서 이전 모델보다 우수합니다.
밴은 처음부터 설계 선택 프로세스에 관련된 고객의 실제 요구 사항에 맞게 설계되었습니다. 따라서 소비자 의견에 대한 회사의 초점은 가장 기능적인 자동차를 만드는 것을 가능하게 했습니다. 중앙이 넓고 뒤쪽이 좁아진 차체는 승용차와 마찬가지로 모델에 최적의 항력 값 Cd = 0,33을 제공합니다.
새로운 VW Crafter에는 Ford 및 Vauxhall의 경쟁사에 비해 연료를 15% 절약할 수 있는 업데이트된 XNUMX리터 TDI 터보 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 차체의 적당한 치수는 화물 운송에 충분한 용량을 제공합니다. 밴의 XNUMX축 베이스에는 XNUMX개의 차체 길이와 XNUMX개의 지붕 높이 등 다양한 내부 개조가 장착되어 있습니다.
새로운 전륜 구동, 후륜 구동 및 4Motion 전륜 구동 버전에서는 고객 요구 사항에 따라 최소 15개의 운전자 지원 시스템을 포함하여 많은 안전 보조 장치를 사용할 수 있습니다.
독특한 외관 디자인으로 다른 밴과 Volkswagen을 틀림없이 구별할 수 있습니다.
- 업데이트된 Crafter의 플랫폼은 낮은 적재 바닥과 허용 가능한 지붕 높이를 갖추고 있어 부피가 큰 화물을 차체에 실을 수 있습니다. 대형 스윙 도어는 밴 주변에서 거의 180도 열립니다. 이렇게 하면 적재 및 하역이 쉬워집니다.
- 밴의 짧은 오버행과 회전 반경은 좁은 도로를 탐색하고 구불구불한 뒷길을 탐색하는 데 이상적입니다. 잘 설계된 차체 서스펜션 덕분에 적재된 차체 또는 빈 캐빈이 고르지 않은 노면을 처리합니다. 가장 높은 지붕과 긴 플랫폼, 최대 무게 5,5톤을 갖춘 가장 강력하고 무거운 모델도 회전선을 명확하게 유지하고 대형 분할 거울을 통해 리어 오버행을 쉽게 추적할 수 있습니다. 전기 기계식 스티어링은 운전 시 전례 없는 민첩성과 기동성을 제공합니다.대형 백미러를 통해 뒷바퀴 영역을 포함하여 신체의 모든 측면에서 상황을 모니터링할 수 있습니다.
- 업데이트된 수정의 주요 차이점은 Crafter 내부에 있습니다. 운전자의 작업장에는 터치 스크린이 장착된 편리하고 유익한 대시보드가 장착되어 있습니다. 다른 개선 사항은 트레일러 주차 및 운반 보조 장치와 관련이 있습니다. 운전석에는 휴대폰, 폴더, 노트북, 가방 스캐너, 물병 및 도구를 위한 충분한 수납 공간이 있으며 여러 방향으로 조절할 수 있습니다. 근처에는 두 명의 승객을 위한 소파가 있습니다.편안한 화물 공간을 통해 모든 기술 서비스 요구에 맞게 객실을 준비할 수 있습니다.
- 화물 공간은 상용차로 사용되는 밴의 용도에 따라 볼륨의 전체 폭과 높이에 걸쳐 결합됩니다. 벽과 내하중 지붕의 범용 바닥 덮개와 패스너는 특수 어댑터 덕분에 쉽게 교체할 수 있는 다용도 캐비닛 세트를 수용하도록 설계되었습니다.화물칸은 이동식 비상 팀을 위한 작업장으로 쉽게 장착됩니다.
비디오: 새로운 VW Crafter에서 가구 운전
기술 사양의 혁신
신형 폭스바겐 크래프터는 여러모로 달라졌다.
- 운전자에 대한 추가 지원으로 밴에는 가장 가혹한 조건에서 차량의 안정적인 작동과 안정적인 작동을 보장하는 지능형 안전 시스템이 장착되었습니다.
- 유해한 배기 가스를 줄이기 위해 업데이트된 엔진 모델은 선택적 촉매 환원(SCR)을 사용하여 CO15 배출량을 XNUMX% 줄입니다.2 이전 크래프터와 비교.
- 엔진의 정교함은 단거리 및 장거리에서 매일 상업적으로 사용되는 안정적인 작동과 낮은 유지 보수 비용에 반영됩니다. 모터에는 표준 Start-Stop 시스템이 장착되어 있습니다.
- 가장 긴 버전의 Crafter를 작동할 때 없어서는 안 될 조수는 혁신적이고 지능적인 주차 보조 시스템으로 차량이 주차 공간에 명확하게 진입하도록 도와줍니다. 후진 기어가 결합되면 차량이 자동으로 조향 제어를 맡습니다. 운전자는 속도와 제동만 조절합니다.
- 첨단 Front Assist 운전자 지원 시스템은 레이더를 사용하여 전방 차량에 빠르게 접근하는 경우 거리를 제어합니다. 임계 거리가 감지되면 비상 제동 시스템이 작동하여 충돌 가능성을 줄입니다.
- 벨트와 그물을 사용하여 최적의 하중 고정을 위해 차체에는 안정적인 금속 가이드, 마운팅 레일 및 천장, 측벽 및 격벽에 작은 구멍이 장착되어 있습니다. 따라서 화물칸은 소비자 요청에 따라 공간을 배치하기 위한 보편적인 기반입니다.
비디오: Volkswagen Crafter는 Mercedes Sprinter 2017보다 더 멋집니다.
차량 구성 변경
Crafter의 새 버전을 작업하면서 VW는 고객 요구 사항에 따라 보조 안전 시스템을 계속 구현했습니다.
- 예를 들어 택배 서비스의 경우 하루에 최대 200 번 이러한 작업을 수행하면 작업 시간이 10 분 절약됩니다. 시간 또는 연간 36시간 근무.
- 다른 능동형 안전 기능으로는 능동형 LED 헤드라이트, 후방 카메라, 교통 경보 시스템 및 주차 센서가 있습니다. 옵션으로 다른 차량, 벽, 보행자와 밀집 배치된 경우 시각 및 청각 신호로 측면 경고 기능을 도입했습니다.능동형 LED 헤드라이트가 차량 전방을 비춥니다.
- 속도 감지 시스템이 있는 서보트로닉 전자 기계식 스티어링이 표준입니다. 스티어링 느낌을 개선하고 이전 상용차에서는 볼 수 없었던 선명한 수준의 방향 정확도를 제공합니다.
- 어댑티브 크루즈 컨트롤은 전방 차량 속도에 맞춰 차량 속도를 자동으로 조정하고 운전자가 설정한 차간 거리를 유지합니다.크루즈 컨트롤 기능을 사용하면 길게 뻗은 비어 있는 도로에서 약간의 휴식을 취할 수 있으며 자동으로 설정 속도를 유지하고 전방에 있을 수 있는 장애물을 모니터링할 수 있습니다.
- 사이드 스캔 시스템은 차선 변경 시 시스템의 센서가 사각지대에 있는 차량을 감지하면 사이드 미러에 경고 신호를 표시합니다.
- 자동 측풍 보조 시스템은 차량이 강한 측풍에 진입할 때 적응형 제동을 적용합니다.
- Light Assist는 다가오는 차량을 감지하고 하이빔을 꺼서 다가오는 차량의 눈부심을 방지합니다. 켜짐은 완전한 어둠 속에서 자동으로 이루어집니다.
가솔린과 디젤 모델의 장단점
대부분의 트럭은 디젤을 연료로 사용합니다. 차세대 Crafter 밴에서 모터의 인체 공학은 높은 동적 특성으로 보장됩니다. 옵션인 Blue Motion Technology 패키지는 연료 소비를 7,9km당 100리터로 줄입니다.
가격 및 소유자 리뷰
Crafter는 최적의 출력, 자동 안전 및 민첩성을 갖춘 자동차입니다. 화물 모델은 좋은 투자로 간주되며 최소 가격이 표준으로 1 루블이라는 사실에도 불구하고 신속하게 비용을 지불합니다. 600년 000세대 폭스바겐의 플랫베드 트럭에 2017 루블의 가격표가 붙었습니다.
XNUMX 세대 Crafter 모델에 대한 사람들의 리뷰는 대부분 긍정적이며 대부분 밴의 높은 기술적 특성을 강조합니다.
차는 확실히 투자 가치가 있습니다. 단점에 대해 즉시 : 탱크의 연료 양을 정확하게 결정하는 것은 불가능하며 부서에서 명확하지 않습니다. bibikalka는 재미 있고 탱크 부피가 작습니다. 그렇지 않으면 차에 매우 만족합니다. 서비스에서 나는 계획에 따라 MOT를 거치지 만 가격이 너무 높습니다. 보증 자체가 정당화되기를 바랍니다. 옆바람으로 차가 흔들리지 만 전체적으로 승용차처럼 rulitsya. 4개의 디스크 브레이크 모두 - 만족스럽습니다. 짐을 진 사람도 그 자리에 뿌리를 박은 것처럼 일어납니다. 문은 메르세데스처럼 매우 부드럽게 닫힙니다. 추위에는 정상적으로 작동하지만 후진 기어가 항상 켜지는 것은 아닙니다. "해결"해야합니다. 운전석 만 조절 가능하고 틈새가 많습니다. 무엇보다도 전조등이 마음에 듭니다. 크고 뛰어난 조명으로 조정이 가능합니다.
나는 작업을 위해 2013 Volkswagen Crafter를 가져갔습니다. 차는 우리 Gazelle과 비슷하지만 길이 약 136m, 높이 3,5m로 더 큽니다. 많이 다운로드할 수 있고 매우 편리합니다. 이제야 엔진으로 6 마력으로 우리를 약간 실망 시켰지만 의미가 거의 없습니다. 눈알에 실리면 간신히 오르막을 당깁니다. 세련되고 밝은 디자인에 대해 말할 수 있습니다. 캐빈은 운전자와 승객에게 넓고 편안합니다. 천장이 높기 때문에 짐을 실을 때 몸을 굽히지 않고 최대 높이까지 걸을 수 있습니다. 화물은 최대 13톤까지 실을 수 있습니다. XNUMX단 수동변속기가 마음에 듭니다. 승용차에 탄 기분처럼 차를 운전하는 것은 쉽습니다. 스티어링은 완벽하게 준수하고 부드럽게 회전합니다. 회전 직경은 XNUMXm이고 차는 안전면에서 나쁘지 않으며 모든 시스템이 있습니다. 그것이 내가 제대로 작동하고 동시에 편안한 좋은 차를 구입 한 방법입니다.
"Volkswagen Crafter" 최대 1,5톤의 화물을 비교적 빠르고 편안하게 운송할 수 있으며 모든 면에서 매우 편리합니다. 낚시, 바다에서 상점에서 전체 구매를 픽업하십시오. 이제 나는 누군가를 찾고 배달비를 초과 지불할 필요가 없습니다. 주요 문제인 녹이 여기 저기 나타납니다. 큰 고장이 없었고 수년 동안 한 명의 마스터와 모든 것을했으며 특별한 어려움이 없었습니다. 약 120 마일을 운전했습니다.
튜닝 부품 개요
상품 운송의 모든 편리함과 함께 견고하고 매력적인 외관은 여전히 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 따라서 "Crafters"의 많은 소유자는 이를 위해 특별히 설계된 부품을 설치하여 저렴한 자동차 튜닝을 수행합니다.
- 새로운 유리 섬유 전면 바디 키트는 작업 트럭에 스포티한 외관을 제공합니다.외관을 개선하면 기존 밴에 생산 모델과 근본적인 차이를 줄 수 있습니다.
- 약간 열린 창문으로 운전할 때 분사되는 물과 방해가 되는 바람 소리는 추가 디플렉터를 설치한 후 효과를 잃게 되며, 이 디플렉터는 햇빛의 눈부심도 방지합니다.디플렉터를 설치하면 고속에서 다가오는 공기의 소음 효과가 감소합니다.
- 세심하게 설계된 장착 디자인의 인체공학적 사다리 홀더를 사용하면 설치 작업을 위해 이동식 사다리를 운반할 수 있습니다. 이 메커니즘은 운송 중에 사다리를 지붕에 단단히 고정합니다.밴 지붕의 편리한 사다리 장착 메커니즘으로 화물칸의 내부 공간 절약
- 실내에 추가 내부 루프 랙이 있어 긴 화물을 쉽게 운반할 수 있습니다. XNUMX개의 바가 러기지 컴파트먼트 내부에 편리하게 부착되어 목재 또는 금속 구조물을 수용할 수 있는 충분한 강도를 제공합니다.일부 화물을 캐빈 지붕 아래에 배치하여 실내 공간을 보다 합리적으로 사용할 수 있습니다.
Crafter 밴은 고객의 모든 요구를 충족하도록 맞춤 제작되었습니다. 모델의 기술적 충전은 기술 서비스 전문가 및 상업 사용자의 요구 사항을 충족합니다. 작동하기 쉽고 작동 중 즐거운 인상을 남기며 편리하고 다기능화물 플랫폼으로 인해 수요가 많습니다.
