실린더 헤드 개스킷 및 교체에 관한 모든 것
실린더 헤드 가스켓(실린더 헤드)은 블록과 헤드 사이의 평면을 밀봉하도록 설계되었습니다. 또한 오일 시스템 내부에 필요한 압력을 유지하여 오일과 냉각수가 누출되는 것을 방지합니다. 내연 기관의이 부분에 개입하여 개스킷을 교체해야합니다. 일회용으로 간주될 수 있습니다., 다시 설치하는 동안 연결의 견고성을 위반할 위험이 높기 때문입니다.
실린더 헤드 개스킷 교체 모든 주유소의 전문가가 수행하지만이 서비스 비용은 평균 약 8000 루블입니다. 부품 자체는 제품의 품질과 자동차 모델에 따라 100 ~ 1500 루블 이상의 비용이 듭니다. 즉, 직접 교체하는 것이 훨씬 저렴하며 프로세스는 시간이 많이 걸리지만 매우 복잡하지는 않습니다.
개스킷의 종류
오늘날 세 가지 기본 유형의 실린더 헤드 개스킷이 널리 사용됩니다.
- 비 석면, 작동 중에 실제로 원래 모양을 변경하지 않고 약간의 변형 후 신속하게 복원합니다.
- 석면, 매우 탄력 있고 탄력적이며 최고 온도를 견딜 수 있습니다.
- 금속, 가장 신뢰할 수 있고 효율적이며 내구성있는 것으로 간주됩니다.
석면 실린더 헤드 개스킷
무석면 실린더 헤드 개스킷
금속 실린더 헤드 개스킷
실린더 헤드 가스켓은 언제 교체해야 합니까?
특정 보증 기간 이후에는 헤드 개스킷을 의무적으로 교체해야 합니다. 기본적으로 존재하지 않는다. 본 제품의 수명은 차량의 내연기관의 모델 및 일반 상태, 운전 스타일 및 기타 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 그러나 개스킷이 기능을 완전히 수행하지 못했음을 나타내는 여러 가지 분명한 징후가 있습니다.
- 블록과 헤드의 교차점에서 연결 영역의 엔진 오일 또는 냉각수 모양;
- 개스킷을 통해 냉각수가 오일 시스템으로 침투했음을 나타내는 오일의 외부 가벼운 불순물의 출현;
- 내연 기관이 워밍업 될 때 배기 가스의 성질이 변화하여 실린더에 냉각수가 침투 함을 나타냅니다.
- 냉각수 저장소에 오일 얼룩이 나타납니다.
이는 마모되거나 결함이 있는 실린더 헤드 개스킷의 가장 일반적인 징후입니다. 또한 실린더 헤드가 완전히 또는 부분적으로 분해되면 교체가 필수입니다.
개스킷 교체
실린더 헤드 개스킷을 직접 교체하는 것은 어렵지 않지만 중요한 부분이므로 여기에서 모든 작업을 신중하고 정확하게 수행해야 합니다. 모든 작업은 여러 단계로 수행됩니다.
1) 실린더 헤드 제거를 방해하는 모든 부착물, 파이프라인 및 기타 부품을 분리합니다.
2) 렌치 작업의 편리성과 안전성을 보장하기 위해 헤드 장착 볼트에 기름과 먼지를 청소하십시오.
3) 고정 볼트를 풀고 장력이 완화되도록 중간에서 시작하여 한 번에 한 바퀴를 넘지 않도록 모든 볼트를 돌려야 합니다.
4) 블록 헤드를 제거하고 기존 개스킷을 제거합니다.
5) 시트를 청소하고 새 실린더 헤드 개스킷을 설치하고 모든 가이드 부싱에 안착하고 표시된 센터링 홈과 일치해야 합니다.
6) 볼트를 조임 토크 매개변수로 정확하게 조이는 것이 중요하기 때문에 헤드를 제자리에 설치하고 볼트를 조입니다. 이 작업은 토크 렌치로만 수행되며 자동차 모델에 대해 제조업체에서 제공한 구성표에 따라서만 수행됩니다. 내연기관에 최적입니다.
내연기관이 조립되면 모든 부착물을 다시 설치하고 연결할 수 있습니다. 에 시청 초기, 위 목록에 설명된 개스킷 결함의 징후가 있는지 여부.
