모든 계절 타이어는 겨울입니까?
겨울용 타이어와 사계절용 타이어의 공통점은 무엇입니까? 겨울 승인. 법적으로 그들은 다르지 않습니다. 두 유형 모두 측면에 알파인 기호(산을 배경으로 한 눈송이)가 있어 추운 기온과 겨울 조건에 어느 정도 적응된 타이어의 정의를 충족합니다.
폴란드는 규정에 따라 가을 겨울 조건에서 겨울용 타이어 또는 올 시즌 타이어 사용을 요구하지 않는 기후를 가진 유럽의 유일한 국가입니다. 그러나 폴란드 운전자들은 그러한 규칙을 받아들일 준비가 되어 있습니다. 응답자의 82%가 이를 지지합니다. 그러나 선언만으로는 충분하지 않습니다. 안전한 타이어 사용 요구 사항 도입에 대한 높은 지지와 함께 워크숍 관찰에 따르면 여전히 운전자의 35%가 겨울에 여름용 타이어를 사용하는 것으로 나타났습니다. 그리고 이것은 50월과 30월입니다. 현재 XNUMX월에 타이어를 교체했다고 응답한 사람 중 약 XNUMX%만이 이미 타이어를 교체했습니다. 즉, 현재 운행 중인 자동차와 경밴의 약 XNUMX%만이 겨울용 또는 사계절용 타이어를 장착하고 있습니다. 이는 자동차에 해당 타이어를 장착하는 것이 안전한 날짜에 대한 명확한 규칙이 있어야 함을 의미합니다.
- 우리 기후에서 - 더운 여름과 여전히 추운 겨울 - 겨울용 타이어, 즉 겨울 및 사계절 타이어는 겨울 동안 안전한 운전을 보장하는 유일한 제품입니다. 여름보다 겨울에 교통사고 및 충돌 위험이 6배 높다는 사실을 잊지 말자. 겨울용 타이어를 사용할 때 이미 가을에 자주 발생하는 최대 5-7도 C의 젖은 노면에서 자동차의 제동 거리는 여름용 타이어를 사용할 때보다 훨씬 짧습니다. PZPO(폴란드 타이어 산업 협회)의 CEO인 Piotr Sarnecki는 장애물 앞에서 정지할 수 있는 몇 미터의 부족이 폴란드 도로에서 많은 사고, 충격 및 사망의 원인이라고 말합니다.
겨울용 타이어를 장착해야 운전할 수 있나요?
타이어의 특정 측면에 대한 유럽 위원회의 연구에 따르면 겨울용 타이어 운전을 의무화한 27개 유럽 국가에서는 겨울에 여름용 타이어를 사용하여 운전하는 것과 비교하여 도로 교통 사고 가능성이 평균 46% 감소한 것으로 나타났습니다. 안전 관련 사용. 보고서는 또한 겨울용 타이어 운전에 대한 법적 요건을 도입함으로써 치명적인 사고 수가 3% 감소한 것으로 나타났습니다. 이는 사고가 20% 감소한 국가가 있기 때문에 이는 평균일 뿐입니다.
참조: 연료를 절약하는 방법?
그러한 요구 사항의 도입이 모든 것을 바꾸는 이유는 무엇입니까? 운전자에게는 마감일이 명확하게 정의되어 있고 타이어를 교체할지 여부를 고민할 필요가 없기 때문입니다. 폴란드의 날씨 날짜는 1월 5일입니다. 그 이후로 전국의 기온은 섭씨 7-XNUMX도 미만이며 여름용 타이어의 좋은 접지력이 끝나는 한계입니다.
여름용 타이어는 온도가 7°C 이하인 건조한 도로에서도 적절한 차량 접지력을 제공하지 못합니다. 그러면 트레드의 고무가 굳어져 특히 젖고 미끄러운 도로에서 도로 접지력이 손상됩니다. 제동 거리가 연장되고 토크를 노면으로 전달하는 능력이 크게 감소합니다5. 겨울 및 사계절 타이어의 트레드 고무는 낮은 온도에서도 굳지 않는 부드러운 구성을 가지고 있습니다. 이는 저온, 건조한 도로, 비, 특히 눈 속에서도 유연성을 잃지 않고 여름용 타이어보다 접지력이 더 좋다는 것을 의미합니다.
겨울용 타이어에 대한 Auto Express 및 RAC 테스트 기록6은 적절한 온도, 습도 및 미끄러운 조건이 운전자가 차량을 제어하고 눈길뿐만 아니라 젖은 도로에서도 겨울용 타이어와 여름용 타이어의 차이를 확인하는 데 얼마나 도움이 되는지 보여줍니다. 도로는 시원한 가을과 겨울 기온:
• 48km/h의 눈길에서 겨울용 타이어가 장착된 자동차는 여름용 타이어가 장착된 자동차를 31미터나 제동합니다!
• 80km/h의 속도와 +6°C의 온도에서 젖은 노면에서 여름용 타이어가 장착된 자동차의 제동 거리는 겨울용 타이어가 장착된 자동차보다 7미터나 더 깁니다. 가장 인기 있는 자동차는 길이가 4미터가 조금 넘습니다. 겨울용 타이어가 장착된 차량이 정지했을 때 여름용 타이어가 장착된 차량은 여전히 32km/h 이상의 속도로 주행하고 있었습니다.
• 90km/h의 속도와 +2°C의 온도의 젖은 노면에서 서머 타이어를 장착한 차량의 제동 거리는 겨울 타이어를 장착한 차량보다 11미터나 더 깁니다.
겨울용 및 사계절용 타이어가 승인되었습니다. 누가 알아?
승인된 동절기 및 사계절용 타이어는 소위 알파인 기호(산에 대한 눈송이)가 있는 타이어라는 점을 기억하십시오. 오늘날에도 여전히 타이어에 있는 M+S 기호는 진흙과 눈에 대한 트레드의 적합성에 대한 설명일 뿐이지만 타이어 제조업체는 재량에 따라 표시합니다. M+S만 있고 산에 눈송이 기호가 없는 타이어에는 추운 조건에서 중요한 더 부드러운 겨울용 고무 컴파운드가 없습니다. 알파인 기호가 없는 독립형 M+S는 타이어가 겨울용도 사계절용도 아님을 의미합니다.
– 폴란드 운전자의 인식이 높아짐에 따라 점점 더 많은 사람들이 겨울 또는 겨울에 사계절 타이어를 사용할 것이라는 희망이 생겼습니다. 이제 이미 XNUMX분의 XNUMX이 겨울에 여름용 타이어로 운전함으로써 자신과 타인을 위험에 빠뜨리고 있습니다. 첫눈을 기다리지 말자. 기억하십시오: 겨울용 타이어를 하루 늦게 장착하는 것보다 몇 주 일찍 장착하는 것이 더 낫다고 Sarnecki는 덧붙입니다.
참조: 새로운 Peugeot 2008의 모습입니다.
