볼보 V40 – 다른 품질?
“경제 성장률은 높고 공공 재정은 튼튼하며 실업률은 떨어지고 있습니다. 이것은 우리에게 개혁의 기회를 제공합니다.” 현재 구대륙의 정치·경제적 상황을 생각하면 우스운 농담처럼 들린다. 그리고 한 가지 더 - 스웨덴 왕국에서는 2011년 예산 흑자가 7억 달러에 달했습니다. 덕분에 정부는 다시 한 번 ... 세금을 줄이기로 결정했습니다! 따라서 스웨덴 사람들은 자산 관리에 매우 능숙한 것 같습니다. 그러나 역사는 이것이 항상 그렇지는 않았다는 것을 보여줍니다 ...
한때 볼보의 스칸디나비아인들은 세계에서 가장 큰 산업 대기업 중 하나인 미쓰비시와 협력하기로 결정했습니다. 도쿄 증권 거래소에 상장된 이 일본 브랜드는 중공업(제철소, 조선소), 항공기, 무기 및 화학, 은행 또는 사진(Nikon)에 관여할 뿐만 아니라 스포티한 감각을 지닌 멋진 자동차를 생산하는 것으로 가장 잘 알려져 있습니다. . 이 잘 알려진 두 브랜드의 역사의 어느 시점에서 그들의 운명은 일치했습니다. 무엇을 얻었습니까?
Volvo V40은 Mitsubishi Carisma와 거의 동일합니다. 두 차량 모두 동일한 바닥 슬래브에 제작되었으며 종종 동일한 드라이브를 사용했으며 네덜란드의 동일한 Nedcar 공장에서 제작되었습니다. 게다가, 둘 다 ... 두 제조업체 모두 알려지지 않은 끔찍한 솜씨와 그로 인한 모델 실패율로 인해 비난을 받았습니다! 그러나 스웨덴 소형 마차 사용자들은 “이 정도 품질과 고장률이 그리 나쁘지 않다”고 자신했다.
볼보 소형 왜건(세단 버전에는 S40 기호가 표시됨)의 역사는 1995년 말에 시작되었습니다. 2004년까지 생산된 이 차는 엄청난 인기를 얻었다. 매력적인 디자인, 풍부한 장비, 우수한 가솔린 엔진(특히 1.9마력의 4 T200), 높은 수준의 안전성(Euro-NCAP 테스트에서 별 XNUMX개를 받은 역사상 최초의 모델), 매력적인 가격 - 이 모든 요소가 만들어졌습니다. 스웨덴 콤팩트가 시장에서 승리했습니다.
그러나 브랜드의 틈새(읽기: 프레스티지) 제품의 극도로 역동적인 인기 상승은 불행하게도 품질 손실이 없는 것은 아닙니다. 그것의 적합성도 매우 짜증났습니다. , 시끄럽고 너무 단단하고 불안정한 멀티 링크 리어 서스펜션 (어쨌든 앞쪽이 더 간단했지만 그다지 좋지 않은 것으로 판명 됨), 디젤 버전의 비상 기어 박스 또는 수명이 짧은 카단 조인트-음, 구형 모델 스웨덴 제조업체는 그러한 "놀라움"에 놀라지 않았습니다.
다행히도 전체 생산 기간 동안 볼보 컴팩트는 수많은 업그레이드를 거쳤으며 덕분에 제조업체는 실제로 모델의 모든 문제 요소를 처리할 수 있었습니다. 이 중 가장 중요한 것은 1998년과 2000년에 발생했습니다. 사실, 세 번째 천년기가 시작될 때 Born 공장을 떠나는 표본은 깨끗한 양심으로 추천 될 수 있습니다. 매우 세련되고 안전하며 외관이 여전히 매력적이며 가솔린 버전에서도 매우 안정적입니다.
가장 인기 있는 휘발유 버전이 1.6l, 1.8l 및 2.0l인 것은 놀라운 일이 아닙니다. 자연흡기 105리터 가솔린 엔진은 연소량이 많을 뿐만 아니라 높은 연비를 견딜 수 있는 운전자를 위한 성능도 122리터 버전과 크게 다르지 않습니다. 흡기 1.8리터 버전) 및 … 타이어. 또한 장치의 특수성으로 인해 심하게 마모된 차량의 터보차저를 교체해야 할 수도 있습니다. 불행히도 이 서비스에 대한 비용은 상당히 높을 수 있습니다.
디젤 버전의 경우 각각 90개의 전원 출력이 있는 95개의 드라이브를 선택할 수 있습니다. 이전 버전(102 - 115hp)과 Renault에서 빌린 최신 커먼레일 엔진(6 및 100hp, 가변 블레이드 형상의 터보차저가 장착된 더 강력한 버전 포함)은 1996km당 평균 약 2000리터의 디젤 연료를 소비합니다. . 적절한 유지 관리를 통해 수년 동안 안정적인 서비스를 제공해야 합니다. 약점은 XNUMX-XNUMX 버전의 분사 시스템과 V 벨트 가이드, 커먼 레일 버전의 인터쿨러 케이블 파손입니다.
흥미롭게도 업계 전문가들은 르노에서 차용한 디젤 버전(트윈 기어박스 포함)에 대해 많이 이야기합니다. 그러나 이해 관계자의 견해에서 알 수 있듯이. 이탈률이 보여주는 것만큼 실적이 좋지 않습니다.
포트. www.netcarshow.pl
