Volkswagen Pointer - 저렴하고 안정적인 자동차 개요
내용
Volkswagen Pointer는 신뢰성과 내구성에 대한 테스트를 통과하여 생존 가능성에 대한 세 가지 세계 기록의 챔피언이 되었습니다. FIA(국제 자동차 연맹)의 엄격한 통제하에 VW Pointer는 처음 2300, 26, 마지막으로 XNUMXkm의 어려운 조건에서 쉽게 여행했습니다. 고장, 시스템 및 장치 고장으로 인한 지연이 없었습니다. 러시아에서는 Pointer가 모스크바-첼랴빈스크 고속도로에서 테스트 드라이브를 받았습니다. XNUMXkm의 경로에서 테스트 차량은 단 한 번의 강제 정지 없이 XNUMX시간 동안 경주했습니다. 이 모델이 유사한 결과를 나타낼 수 있는 특성은 무엇입니까?
Volkswagen Pointer 라인업에 대한 간략한 개요
1994-1996년에 생산된 이 브랜드의 13세대는 남미 자동차 시장에 공급되었습니다. XNUMX도어 해치백은 XNUMX달러라는 저렴한 가격표로 빠르게 인기를 얻었습니다.
VW Pointer 브랜드 생성의 역사
Volkswagen Pointer 모델은 브라질에서 시작되었습니다. 그곳에서 1980 년 독일 관심사의 autolatin 지점 공장에서 Volkswagen Gol 브랜드를 생산하기 시작했습니다. 1994-1996년에 브랜드는 Pointer라는 새로운 이름을 얻었고 1,8세대 Ford Escort 모델이 기본으로 채택되었습니다. 그녀는 전면 및 후면 범퍼, 헤드 라이트 및 테일 라이트의 새로운 디자인을 개발하고 차체 부품의 디자인을 약간 변경했습니다. 2,0도어 해치백에는 XNUMX 및 XNUMX리터 가솔린 엔진과 XNUMX단 수동 기어박스가 장착되었습니다. 1996세대 출시는 XNUMX년에 중단되었습니다.
러시아의 폭스바겐 포인터
우리나라에서 처음으로이 차가 2003 년 모스크바 모터쇼에서 발표되었습니다. Volkswagen Gol XNUMX세대의 소형 해치백은 크기가 Volkswagen Polo보다 약간 작지만 골프 클래스에 속합니다.
2004년 2006월부터 3807년 1650월까지 폭스바겐 포인터 브랜드로 1410도어, 970도어 전륜구동 XNUMX인승 해치백이 러시아에 공급됐다. 이 자동차의 차체 치수(길이/너비/높이)는 XNUMXxXNUMXxXNUMXmm이며 Zhiguli 모델의 치수와 비슷하며 공차 중량은 XNUMXkg입니다. VW 포인터의 디자인은 단순하지만 안정적입니다.
엔진은 자동차 축을 따라 위치하여 수리 및 유지 보수를 위해 쉽게 접근할 수 있습니다. 길고 동일한 반축의 전륜 구동을 통해 서스펜션이 상당한 수직 진동을 만들 수 있으며 이는 부서진 러시아 도로에서 운전할 때 큰 장점입니다.
엔진 브랜드는 AZN이며 용량은 67리터입니다. s., 공칭 속도 - 4500rpm, 부피는 1리터입니다. 사용연료는 AI 95 가솔린이며 변속기는 5단 수동변속기(XNUMXMKPP)이다. 앞쪽에는 디스크 브레이크가 있고 뒤쪽에는 드럼 브레이크가 있습니다. 섀시 장치에는 참신함이 없습니다. 전면 서스펜션은 독립적이며 MacPherson 스트럿이 있고 후면은 탄성 가로 빔이 있는 반독립형 연결 장치입니다. 코너링 시 안전을 강화하기 위해 안티롤바가 설치되어 있습니다.
자동차는 역학이 좋습니다. 최대 속도는 160km / h이고 100km / h까지의 가속 시간은 15 초입니다. 도시의 연료 소비량은 고속도로에서 7,3리터이며 6km당 100리터입니다. 전면 및 후면 할로겐 헤드라이트, 안개등.
표: 폭스바겐 포인터 장비
| 장비 유형 | 이모빌라이저 | 파워 스티어링 | 안정시키는 것 횡축 후방 안정성 | 에어백 | 에어컨 | 평균 가격, 달러 |
| 베이스 | + | - | - | - | - | 9500 |
| 안전 | + | + | + | + | - | 10500 |
| 안전 플러스 | + | + | + | + | + | 11200 |
매력적인 가격에도 불구하고 2004-2006년 5년 동안 이 브랜드의 자동차는 약 XNUMX대만 러시아에서 판매되었습니다.
Volkswagen Pointer 2005 모델의 특징
2005년에는 100마력 가솔린 엔진을 탑재한 더욱 강력한 VW 포인터의 새 버전이 출시되었습니다. 와 함께. 1,8 리터의 부피. 최대 속도는 179km/h입니다. 본체는 변경되지 않았으며 XNUMX개 및 XNUMX개 도어가 있는 두 가지 버전으로 제작되었습니다. 정원은 여전히 XNUMX명입니다.
사양 VW 포인터 2005
크기는 3916x1650x1410mm로 동일하게 유지되었습니다. 새 버전은 100단 수동 변속기, 파워 스티어링, 전면 에어백 및 에어컨을 유지했습니다. Pointer 1,8에서 9,2km당 연료 소비량은 도시에서 6,4리터, 고속도로에서 975리터로 약간 더 높습니다. 연석 무게는 XNUMXkg으로 증가했습니다. 러시아의 경우이 모델은 촉매가 없기 때문에 매우 적합하므로 품질이 좋지 않은 휘발유에 변덕스럽지 않습니다.
표: VW 포인터 1,0과 VW 포인터 1,8의 비교 특성
| 기술 지표 | 폭스바겐 포인터 1,0 | 폭스바겐 포인터 1,8 |
| 체형 | 해치백 | 해치백 |
| 문 수 | 5/3 | 5/3 |
| 좌석 | 5 | 5 |
| 차량 등급 | B | B |
| 만든 | 브라질 | 브라질 |
| 러시아 판매개시 | 2004 | 2005 |
| 엔진 용량, cm3 | 999 | 1781 |
| 파워, 엘. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| 연료 공급 시스템 | 인젝터, 멀티포인트 인젝션 | 인젝터, 멀티포인트 인젝션 |
| 연료의 종류 | 가솔린 AI 92 | 가솔린 AI 92 |
| 구동 방식 | 앞 | 앞 |
| 기어 타입 | 5 MKPP | 5 MKPP |
| 프론트 서스펜션 | 독립, McPherson 스트럿 | 독립, McPherson 스트럿 |
| 리어 서스펜션 | 반독립형, 리어 빔의 V 섹션, 트레일링 암, 이중 작동 유압 텔레스코픽 충격 흡수 장치 | 반독립형, 리어 빔의 V 섹션, 트레일링 암, 이중 작동 유압 텔레스코픽 충격 흡수 장치 |
| 프론트 브레이크 | 디스크 | 디스크 |
| 리어 브레이크 | 북 | 북 |
| 100km/h까지 가속, 초 | 15 | 11,3 |
| 최대 속도, km / h | 157 | 180 |
| 소비량, 100km당 리터(도시) | 7,9 | 9,2 |
| 소비량, 100km당 l(고속도로) | 5,9 | 6,4 |
| 길이 mm | 3916 | 3916 |
| 폭 | 1621 | 1621 |
| 높이 mm | 1415 | 1415 |
| 연석 무게, kg | 970 | 1005 |
| 트렁크 볼륨, l | 285 | 285 |
| 탱크 용량, l | 51 | 51 |
캐빈 내부는 더 겸손 해 보이지만 Volkswagen 디자이너의 스타일을 추측합니다. 내부는 알루미늄 기어 노브 헤드 형태의 패브릭 커버와 장식 트림, 도어 트림의 벨루어 인서트, 신체 부위의 크롬 조각으로 구성됩니다. 운전석은 높이 조절이 가능하고 뒷좌석은 완전히 기울어지지 않습니다. 4개의 스피커와 헤드 유닛을 설치했습니다.
포토 갤러리: 인테리어 및 트렁크 VW Pointer 1,8 2005
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- 뒷좌석은 아아, 전체 만 접 힙니다.
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- 트렁크 부피 측면에서 - 285리터 - VW Pointer가 Polo, Goetz 및 Korsa를 능가합니다.
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- 오두막에서 - 라이트 벨루어의 왕국
자동차가 더 권위있는 클래스의 모델만큼 매력적이지는 않지만 비용은 인구의 모든 부문에 적합합니다. 주요 희망은 대부분의 운전자가 높은 빌드 품질, 신뢰성, 캐빈 내부의 세련된 인테리어 및 외부의 독창적인 디자인과 연관시키는 Volkswagen 브랜드에 있습니다.
비디오: 폭스바겐 포인터 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
폭스바겐 포인터의 장단점
이 모델에는 다음과 같은 장점이 있습니다.
- 매력적인 외모;
- 가격과 품질의 최적 비율;
- 높은 지상고, 우리 도로의 안정적인 서스펜션;
- 유지 보수 용이성;
- 저렴한 수리 및 유지 보수.
그러나 단점도 있습니다.
- 러시아에서는 충분히 인기가 없습니다.
- 단조로운 장비;
- 아주 좋지 않은 방음;
- 오르막에서는 엔진이 약합니다.
비디오: Volkswagen Pointer 2004–2006, 소유자 리뷰
중고차 시장의 자동차 가격
중고차를 판매하는 자동차 대리점에서 Volkswagen Pointer의 비용은 100 ~ 200 루블입니다. 모든 기계는 사전 판매 준비이며 보장됩니다. 가격은 제조 연도, 구성, 기술 조건에 따라 다릅니다. 개인 거래자가 스스로 자동차를 판매하는 곳이 인터넷에 많이 있습니다. 협상은 적절하지만 아무도 포인터의 미래 생활을 보장하지 않습니다. 숙련 된 운전자는 경고합니다. 싸게 살 수는 있지만 수명이 다한 구성 요소와 부품을 교체하는 데 여전히 돈을 써야합니다. 항상 이에 대비해야 합니다.
Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005에 대한 리뷰
차량의 무게가 900kg 미만이라는 점을 고려하면 역학은 매우 괜찮습니다. 1리터는 8리터의 부피도 안가는 부피인데 에어컨을 틀어놓으면 속이 쓰리다. 매우 민첩하고 도시에 주차하기 쉽고 교통 체증에 쉽게 스며들 수 있습니다. 최근 예정된 교체: 전면 브레이크 패드 및 디스크, 밸브 커버 개스킷, 점화 코일, 연료 필터, 허브 베어링, 전면 스트럿 지지대, CV 부트, 냉각수, 공기 및 오일 필터, Castrol 1w0 오일, 타이밍 벨트, 텐션 롤러, 바이패스 벨트, 점화 플러그, 후방 와이퍼 블레이드. 나는 모든 것에 대해 약 5-40 루블을 지불했는데 정확히 기억이 나지 않지만 습관적으로 예비 부품에 대한 모든 영수증을 보관합니다. 수리가 쉽고 "공무원"에게 갈 필요가 전혀 없습니다. 이 기계는 모든 주유소에서 수리됩니다. 내연 기관은 기름을 먹지 않고 수동 변속기는 정상적으로 전환됩니다. 겨울에는 처음으로 시작되며 가장 중요한 것은 좋은 배터리, 기름 및 양초입니다. 선택을 의심하는 사람들을 위해 적은 돈으로 초보 운전자를 위해 멋진 독일 차를 얻을 수 있다고 말할 수 있습니다!
최소 투자 - 자동차의 최대 즐거움. 좋은 오후, 아니면 저녁! 나는 내 군마에 대한 리뷰를 쓰기로 결정했습니다 :) 우선 오랫동안 차를 선택했고 신중하게 신뢰할 수 있고 아름답고 경제적이며 저렴한 것을 원했습니다. 누군가는 이러한 자질이 호환되지 않는다고 말할 것입니다. 포인터가 나에게 나타날 때까지 저도 그렇게 생각했습니다. 나는 리뷰를보고 시승을 읽고 가서보기로 결정했습니다. 이 기계, 다른 기계를 보고 마침내 그녀를 만났습니다! 방금 그것에 들어갔고 즉시 깨달았습니다!
간단하고 고품질의 살롱, 모든 것이 가까이에 있으며 불필요한 것은 없습니다. 필요한 것뿐입니다!
라이드 — 그냥 로켓 :) 1,8단 속도 메커니즘과 결합된 엔진 XNUMX — 슈퍼!
8년 동안 운전했는데 만족스러운 이유가 있습니다. 소비량(도심 6리터, 고속도로 XNUMX리터) 즉시 속도를 냅니다. 디자인 심플하고 안정적인 스티어링 휠 편안한 실내는 쉽게 더러워지지 않습니다.
그리고 다른 많은 것들... 그러니 진실하고 충실하며 신뢰할 수 있는 친구를 원한다면 포인터를 선택하세요! 구매자에 대한 저자의 조언 Volkswagen Pointer 1.8 2005 검색하면 찾을 수 있습니다. 가장 중요한 것은 이것이 당신의 차라고 느끼는 것입니다! 더 많은 팁 장점: 낮은 소비량 - 고속도로에서 6리터, 시내에서 8리터 강력한 서스펜션 넓은 내부 단점: 작은 트렁크
기계가 운전하는 동안 - 모든 것이 적합해 보입니다. 작고 민첩합니다. 중앙 잠금 장치, 트렁크 버튼, 알람을 설정할 때 자동으로 창을 닫는 전체 이중창이 있습니다. 그러나이 기계에는 2 개의 큰 "그러나" 1. 예비 부품이 있습니다. 가용성 및 가격 2. 수리할 의지가 있는 군인. 사실, 원본 만 있고 미친 가격에만 있습니다. 동일한 우크라이나에서 휴대하는 것이 더 쉽습니다. 예를 들어 타이밍 벨트 텐셔너 비용은 15 루블이고 우리 돈에는 5 천 루블이 있습니다 .3 년 동안 작동하는 동안 전면 서스펜션 전체를 살펴보고 엔진 (3 곳에서 오일이 누출됨), 냉각을 알아 냈습니다. 시스템 등 정상적인 축소에 실패했습니다. 워크샵에는 단순히 데이터가 없습니다. 캠축 전면 덮개의 개스킷이 다시 흘렀습니다 (엔진이 강하게 비틀어지면 마음에 들지 않음) 유압 부스터 레일이 흘렀습니다. 겨울에는 다차에서 눈 더미에 앉았습니다. 그들은 삽으로 땅을 파며 그네를 타고 나갔다. 사망 80 및 후진 기어. 그런 다음 후면이 켜지기 시작했고 판매 전에 세 번째는 만지지 않으려 고했습니다. 일반적으로 XNUMX년 동안 자동차에 약 XNUMX조를 썼고 제 시간에 돌려줘서 매우 기뻤습니다. 내가 아는 한 발전기는 판매 후 일주일 후에 사망했습니다.
오류
음, 전체 목록은 길 것입니다. 그 차는 새 것이 아니었다. 쇼크 업소버, 스프링, 로드, 볼 조인트 등 변경 다이 타이밍 벨트 텐셔너(사워). 모터 개스킷이 변경되었습니다. 다시 흘렀다. 발전기를 통과했습니다. 냉각 시스템 판매 시점까지 3 및 5 변속기가 사망했습니다. 매우 약한 상자. 스티어링 랙이 누출되었습니다. 교체 40 tr. 수리 20 tr. 거의 보장되지 않습니다. 음, 많은 작은 것들이 있습니다.
리뷰: 폭스바겐 포인터는 좋은 차다
장점: 가족을 위한 모든 것과 어린이 교통편이 제공됩니다.
단점: 아스팔트 도로에만 해당.
2005 폭스바겐 포인터를 샀다. 이미 사용한 마일리지는 약 120000km였습니다. 1,0 리터 엔진으로 편안하고 기발한 가속이 상당히 빠릅니다. 서스펜션은 뻣뻣하지만 강합니다. 예비 부품은 저렴하고 2 년 동안 운전하는 동안 교체하지 않고 타이밍 벨트를 240 루블로 변경했으며 볼에서 찢어진 부츠는 즉시 260 루블에 볼을 구입했습니다 (비교를 위해 290 포인트 볼 비용 450-160 루블). 나는 000년에 2012루블에 대한 최대 구성을 취했습니다. 2005 년에 같은 170은 약 200-9 루블입니다. Volkswagen Pointer가 지속되도록 만들어졌다는 것을 알 수 있습니다. 이제 차는 XNUMX 살이고 모든 전기 장치가 작동하며 겨울에는 따뜻하고 여름에는 시원합니다. 안전벨트 높이 조절. 운전석도 세 가지 위치로 조절 가능하고 스토브가 차에서 최대 위치로 날아갈 수 있으므로 스티어링 휠을 단단히 잡아야했습니다 :-). TAZ와 폭스바겐 포인터 중 하나를 선택해야 한다면 폭스바겐 포인터를 선택하십시오.
자동차 출시 연도: 2005
엔진 유형: 휘발유 분사
엔진 크기: 1000cm³
변속기: 역학
구동 장치형: 전면
지상고 : 219 mm
에어백: 최소 2개
전반적인 인상: 좋은 차
세련미가 없는 단순함을 좋아한다면 Volkswagen Pointer가 좋은 선택입니다. 감탄하는 팬들의 군중이 그 주위를 걸을 것 같지는 않지만 여전히 진정한 폭스 바겐입니다. 양심에 따라 질적으로, 안정적으로 만들어집니다. 기계는 활기차고 역동적이며 고속입니다. 포인터의 가장 큰 견인력은 중거리에 숨겨져 있기 때문에 그는 가속 페달을 바닥에 눌렀을 때 그것을 좋아하지 않습니다. 많은 사람들이 엔진과 기어박스의 소음에 대해 불평합니다. 우리는 그러한 죄가 흔하다는 것을 정직하게 인정해야 합니다. 그러나 포인터 팬들은 있는 그대로를 좋아합니다.
