4km/h 속도의 Volkswagen ID.160는 배터리로 170-200km를 이동해야 합니다.

독일 채널 Car Maniac은 후륜 구동 버전의 최대 속도인 4km/h로 주행하면서 VW ID.160의 범위를 테스트했습니다. 겨울에도 170회 충전으로 200~XNUMXkm를 주행해야 한다는 것이 밝혀졌는데, 이는 차의 형태를 감안할 때 정말 좋은 결과입니다.

Volkswagen ID.4 - 겨울철 에너지 소비 및 범위

160km/h 테스트는 10분 미만, 22km로 매우 짧았습니다. 따라서 Volkswagen 전기 크로스오버에서 기대할 수 있는 첫 번째 근사치로 수치를 살펴보겠습니다. 당신은 무엇을 기대할 수 있습니까? 크루즈 컨트롤이 160km/h로 설정된 상태에서 평균 속도는 147km/h, 평균 소비량은 36kWh/100km 이상이었습니다.

하지만 순간전력량계는 41~45kWh를 보여 혹시나 하는 마음에 에너지 소비량이 36~43kWh/100km 사이라고 가정해 보겠습니다..

VW ID.4 배터리의 용량은 77(82)kWh입니다. 캐빈 난방 또는 엔진 냉각과 같이 자동차에서 보고되는 순간 및 평균 에너지 소비가 고려되는지 여부를 알 수 없으므로 안전을 위해 한 가지 더 가정해 보겠습니다. 이 77kWh 중에서 우리가 할 수 있는 자동차를 운전하는 데 73kWh 이하를 사용하십시오.

고속도로 커버리지 VW ID.4

따라서 배터리가 가득 차서 배터리를 100(0->XNUMX%)으로 소모하기로 결정한 경우, 4km/h에서 Volkswagen ID.160 RWD의 실제 범위는 170~200km 사이여야 합니다.. 이 모든 것은 섭씨 3,5도의 온도에서 이루어집니다. 기온이 섭씨 200도 정도 되는 여름에는 자동차의 주행 가능 거리가 XNUMXkm를 쉽게 넘어갑니다.

80->10% 범위에서 주행할 때 앞서 언급한 포크는 약 120-140km로 압축됩니다. 우리는 여전히 겨울에 대해 이야기하고 있음을 강조합니다.

값이 압도적으로 보이지 않을 수 있지만 그렇게 작지는 않습니다. 규칙이 허용하는 것보다 빠르게 Gdansk-Torun 또는 Wroclaw-Katowice 거리를 커버할 수 있어야 합니다. 따라서 운전자가 50-80km를 더 얻기 위해 약간 속도를 늦추는 것으로 충분합니다.

결론적으로 시승차는 후륜구동(RWD) 폭스바겐 ID.4 즉 160km/h에서 속도 제한 장치가 있는 버전이었다고 덧붙인다. km / h.

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소개 사진: VW ID.4 테스트를 거친 Car Maniac (c) Car Maniac / YouTube:

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